Norman Wilkinson (artist) - Norman Wilkinson (artist)
Norman Wilkinson | |
|---|---|
.jpg) Wilkinson foran hans maleri med en modell som viser en av hans blende kamuflasje design
| |
| Født |
24. november 1878
Cambridge , England
|
| Døde | 30. mai 1971 (92 år) Storbritannia
|
| Yrke | kunstner |
Norman Wilkinson CBE RI (24. november 1878 - 30. mai 1971) var en britisk kunstner som vanligvis arbeidet i oljer , akvareller og drypoint . Han var først og fremst en marinemaler , men også en illustratør , plakatkunstner og kamufleur fra krigstid. Wilkinson oppfant blendende maleri for å beskytte handelsfarten under første verdenskrig .
Bakgrunn
Wilkinson ble født i Cambridge , England, og gikk på Berkhamsted School i Hertfordshire og St. Paul's Cathedral Choir School i London. Hans tidlige kunstneriske trening skjedde i nærheten av Portsmouth og Cornwall , og ved Southsea School of Art, hvor han senere også var lærer. Han studerte også med marinemaler Louis Grier. Mens han var 21 år studerte han akademisk figurmaleri i Paris, men da var han allerede interessert i maritime fag.
Illustrasjonskarriere
Wilkinsons karriere i illustrasjon begynte i 1898, da hans arbeid først ble akseptert av The Illustrated London News , som han deretter fortsatte å jobbe i mange år, så vel som for Illustrated Mail . Gjennom hele livet var han en produktiv plakatkunstner, som designet for London og North Western Railway , Southern Railway og London Midland and Scottish Railway . Det var hovedsakelig på grunn av hans fascinasjon med havet at han reiste mye til steder som Spania, Tyskland, Italia, Malta , Hellas, Aden , Bahamas , USA, Canada og Brasil. Han konkurrerte også i kunstkonkurransene ved Sommer-OL 1928 og 1948 .
Første verdenskrig kamuflasje
Under første verdenskrig, mens han tjenestegjorde i Royal Naval Volunteer Reserve , ble han tildelt undersjøiske patruljer i Dardanellene , Gallipoli og Gibraltar , og, som begynner i 1917, til en sveipe drift ved HMNB Devonport . I april 1917 oppnådde tyske ubåter enestående suksess i torpedoangrep på britiske skip, og senket nesten åtte per dag. I sin selvbiografi husker Wilkinson øyeblikket da han i et glimt av innsikt ankom det han trodde ville være en måte å svare på ubåttrusselen. Han bestemte seg for at ettersom det var alt annet enn umulig å skjule et skip på havet (om ikke annet, røyken fra røykstakkene ville gi det bort), ville et langt mer produktivt spørsmål være: hvordan kan et skip gjøres til å bli mer vanskelig å sikte på fra avstand gjennom et periskop ? Med sine egne ord bestemte han seg for at et skip skulle males "ikke for dårlig sikt, men på en slik måte at den bryter opp formen hennes og dermed forvirrer en ubåtoffiser med hensyn til kursen som hun var på vei".
Etter innledende testing ble Wilkinsons plan vedtatt av det britiske admiralitetet , og han ble satt til å lede en marine kamuflasjeenhet, plassert i kjellerstudier ved Royal Academy of Arts . Der utviklet han og rundt to dusin tilknyttede kunstnere og kunststudenter ( kamufleurs , modellprodusenter og forberedende konstruksjonsplaner) blendende kamuflasjeordninger, brukte dem på miniatyrmodeller, testet modellene (ved hjelp av erfarne sjøobservatører) og utarbeidet konstruksjonsdiagrammer. Disse ble brukt av andre kunstnere ved havna (den ene var Vorticist- kunstner Edward Wadsworth ) til å male de faktiske skipene. Wilkinson ble tildelt Washington, DC i en måned tidlig i 1918, hvor han tjente som konsulent for den amerikanske marinen, i forbindelse med etableringen av en sammenlignbar enhet (ledet av Harold Van Buskirk , Everett Warner og Loyd A. Jones ) .
Etter krigen var det noen strid om hvem som hadde sitt opphav til å blende. Da Wilkinson søkte om kreditt til Royal Commission on Awards to Inventors , ble han utfordret av flere andre, spesielt zoologen John Graham Kerr som hadde utviklet en forstyrrende kamuflasjemalingordning tidligere i krigen. På slutten av en juridisk prosedyre ble Wilkinson imidlertid formelt erklært oppfinneren av blendende kamuflasje, og tildelt økonomisk kompensasjon.
Annen verdenskrig kamuflasje
Under andre verdenskrig ble Wilkinson igjen tildelt kamuflasje, ikke i blendende malingsskip (som hadde falt i favør), men hos det britiske luftfartsdepartementet , hvor hans primære ansvar var skjulingen av flyplasser. Han reiste også mye for å skisse og registrere arbeidet til Royal Navy, Merchant Navy og Coastal Command gjennom hele krigen. En utstilling med 52 av de resulterende maleriene, The War at Sea , ble vist på National Gallery i september 1944. Den inkluderte ni malerier av D-Day landinger , som Wilkinson hadde vært vitne til fra HMS Jervis , pluss sjøaksjoner som for eksempel synkende av Bismarck . Utstillingen turnerte i Australia og New Zealand i 1945 og 1946. War Artists 'Advisory Committee kjøpte ett maleri fra Wilkinson; han donerte de andre 51 maleriene til komiteen.
Utmerkelser og utmerkelser
Wilkinson ble valgt til Royal Institute of Painters in Water Colors (RI) i 1906, og ble dens president i 1936, et kontor han hadde til 1963. Han ble valgt til æret Marine Painter til Royal Yacht Squadron i 1919. Han var medlem av Royal Society of British Artists , Royal Institute of Oil Painters , Royal Society of Marine Artists og Royal Scottish Society of Painters in Watercolor . Han ble utnevnt til offiser av ordenen til det britiske imperiet (OBE) i 1918-nyttårsutmerkelsen , og til kommandør av ordenen (CBE) i 1948-bursdagen . I januar 1920 ble han utnevnt til ridder ( chevalier ) av den belgiske kroneordenen .
Utstillinger og samlinger
.jpg)
Wilkinson stilte ut arbeidet sitt nesten 500 ganger. Hans marine malerier vises i National Maritime Museum i Greenwich, Royal Academy, Royal Society of British Artists, Royal Institute of Painters in Water Colors, Royal Institute of Oil Painters, Fine Art Society , Glasgow Institute of the Fine Arts , Walker Art Gallery i Liverpool, Abbey Gallery, Royal Society of Artists, Birmingham og Beaux Arts Gallery . The Imperial War Museum har over 30 skipsmodeller malt i en rekke blende ordninger av Wilkinson, hovedsakelig fra 1917.
Han laget et maleri med tittelen Plymouth Harbour for det første klasse røykerommet til RMS Titanic . Maleriet omkom da skipet gikk ned . Han laget også en tilsvar maleri med tittelen The tilnærming til den nye verden , som hang på samme sted på Titanic ' s søsterskip, RMS Olympic . Dette siste arbeidet er sett i filmen A Night to Remember ombord på Titanic fra 1958 på grunn av tapet av Plymouth Harbour . En reproduksjon i full størrelse av Plymouth Harbour ble senere produsert av Wilkinsons sønn Rodney basert på en miniatyrkopi som ble funnet blant farens dokumenter. Denne versjonen vises i 1997-filmen Titanic .
Merknader
Referanser
Kilder
- Swinburne, Henry Lawrence; Wilkinson, Norman; Jellicoe, John. (1907). Royal Navy. London: A. og C. Black. OCLC 3594590
Videre lesning
- Behrens, Roy R. (2002), falske farger: kunst, design og moderne kamuflasje . Dysart, Iowa: Bobolink Books. ISBN 0-9713244-0-9 .
- Behrens, Roy R. (2009), Camoupedia: A Compendium of Research on Art, Architecture and Camouflage . Dysart, Iowa: Bobolink Books. ISBN 978-0-9713244-6-6 .
- Cole, Beverley og Richard Durack (1992), jernbaneplakater, 1923–1947 . London: Laurence King.
- Goodden, Henrietta (2007), Camouflage and Art: A Design for Deception in World War 2 . London: Unicorn Press. ISBN 978-0-906290-87-3 .
- Hartcup, Guy (1980), Camouflage: A History of Concealment and Deception in War . New York: Charles Scribner's Sons.
- Newark, Tim (2007), kamuflasje . London: Thames og Hudson. ISBN 978-0-500-51347-7 .
- Wilkinson, Norman (1919), "The Dazzle Painting of Ships", som omtrykt (i forkortet form) i James Bustard, Camouflage . Utstillingskatalog. Edinburgh: Scottish Arts Council, 1988, ikke-sider.
- ___ (1922). . Encyclopædia Britannica . 30 (12. utg.). s. 546–547. CS1 maint: numeriske navn: forfatterliste ( lenke ) ( III. Marinekamuflasje )
- ___ (1969), A Brush with Life . London: Seeley Service.