Old Oak Common - Old Oak Common
| Old Oak Common | |
|---|---|
 Old Oak Common Railway vedlikeholdsdepot | |
  Old Oak Common Beliggenhet i Stor -London
| |
| Befolkning | 9 175 |
| OS -nettreferanse | TQ216823 |
| London bydel | |
| Seremonielt fylke | Stor-London |
| Region | |
| Land | England |
| Suveren stat | Storbritannia |
| Postby | LONDON |
| Postnummer distrikt | NW10 |
| Oppringingskode | 020 |
| Politiet | Metropolitan |
| Brann | London |
| Ambulanse | London |
| Det britiske parlamentet | |
| London -forsamlingen | |
Old Oak Common er et område i Kensal Green , i Nordvest -London .
Sammen med nabolandet Park Royal er området ment å bli Storbritannias største regenereringsplan, hvis omfang har ført til at Park Royal og Old Oak Common ble beskrevet som en potensiell " Canary Wharf of West London ".
Området er tradisjonelt kjent for sine jernbane depoter , spesielt Old Oak Common TMD . Lenger sør ligger et åpent område, Wormwood Scrubs Park og Wormwood Scrubs fengsel . Willesden Junction stasjon ligger nord for området. På midten av det nittende århundre var det et senter for griseoppdrett.
Historie
Opprinnelig var Old Oak Common en landstrekning definert av det som ble Harrow Road i den nordlige enden, og den østlige kanten var den nordlige kilden til Stamford Brook , som dannet en grense med Wormwood Scrubs . I 1801 hadde Paddington Canal kuttet den i to, og reduserte størrelsen ytterligere. Med jernbanens ankomst gikk det meste av det vanlige tapt, og det som ble igjen ble en del av Malurt Scrubs .
The Great Western Railway 's Great Western Main Line (GWML) fra 1838–1841 fra London Paddington til Bristol og Acton-Northolt-linjen fra 1903 til Great Western og Great Central Joint Railway ved Northolt delt ved Old Oak-krysset.
Den delvis ene Acton-Northolt-linjen stengte i desember 2018 for å tillate bygging av Old Oak Common jernbanestasjon , som vil tilby bytte mellom GWML-tog, Elizabeth-linjen og High Speed 2 (HS2) -linjen mot nord. Ytterligere jernbaneutvekslinger kan gis ved bygging av to nye London Overground -stasjoner, Hythe Road på West London -linjen og Old Oak Common Lane på North London -linjen .
Sommeren 2011 lanserte London Borough of Hammersmith og Fulham en omfattende "Park Royal City" -plan for Old Oak Common, inkludert den foreslåtte stasjonen, og med bybanelinjer til områdene rundt.
Regenerering
I desember 2013 rapporterte The Independent at Antony Spencer, grunnlegger av Stadium Capital Development, skulle lede en regenereringsordning på 5 milliarder pund i området, med partner Queens Park Rangers . Forslaget inkluderte nye hjem, kontor, butikker og et foreslått fotballstadion for QPR .
The Old Oak og Park Royal Development Corporation ble etablert i 2015 for å lede regenerering og planarbeid for et område som dekker Old Oak Common og mye av Park Royal området. Det kombinerte ombyggingsområdet er planlagt for å gi 65 000 nye jobber og 25 000 nye boliger.
Ingeniørplanene ble avslørt i 2018 som viser en stasjon på Old Oak Common for HS2, høyhastighetsbanen som går fra London til Birmingham. Passasjerer som bruker HS2 vil kunne gå av på Old Oak Common og bytte med Elizabeth -linjen, Chiltern Railways og Great Western Railway -tjenester. Stasjonen vil ha en kapasitet på rundt 100 millioner passasjerer, som konkurrerer med London Waterloo i London sentrum.