Queensboro Bridge - Queensboro Bridge

Denne artikkelen handler om broen i New York City. For broen i New Westminster, British Columbia, se Queensborough Bridge .

Ed Koch Queensboro Bridge
Queensboro Bridge fra Manhattan side.jpg
(2010)
Koordinater 40 ° 45′25 ″ N 73 ° 57′18 ″ V / 40.757 ° N 73.955 ° W / 40,757; -73,955 Koordinater : 40.757 ° N 73.955 ° W40 ° 45′25 ″ N 73 ° 57′18 ″ V /  / 40,757; -73,955
Bærer 9 baner (4 øvre, 5 nedre) av NY 25 , og 1 kjørefelt for fotgjengere/sykler
Kryss East River
Lokalitet New York ( Manhattan - Queens )
Andre navn) Queensboro Bridge, 59th Street Bridge
Vedlikeholdt av New York City Department of Transportation
ID-nummer 2240048
Kjennetegn
Design Dobbeltdekket Cantilever-bro
Total lengde 1135,2 m
Bredde 100 fot (30 m)
Høyde 350 fot (110 m)
Lengste spenn 360 m (vestover)
300 m (østspenn)
192 m (sentervidde)
Klaring over 3,7 m (øvre nivå)
Klaring nedenfor 130 fot (40 m)
Historie
Arkitekt Henry Hornbostel
Designer Gustav Lindenthal
Engineering design av Leffert L. Buck
Åpnet 30. mars 1909 ; 112 år siden ( 1909-03-30 )
Statistikk
Daglig trafikk 170 277 (2016)
Bompenger Gratis
Queensboro Bridge
plassering 59th Street
Manhattan , New York City
bygget 1909
Arkitekt Gustav Lindenthal (designer)
Henry Hornbostel (arkitekt)
Arkitektonisk stil Beaux-Arts ; gjennom cantilever fagverk
NRHP referansenr  . 78001879
Betydelige datoer
Lagt til i NRHP 20. desember 1978
Utpekt NYCL 16. april 1974
plassering

The Queensboro Bridge , offisielt kalt Ed Koch Queensboro Bridge , er en cantilever bro over East River i New York . Den ble fullført i 1909 og forbinder nabolaget Long Island City i bydelen Queens med Upper East Side på Manhattan og passerer Roosevelt Island . Broen er også kjent som 59th Street Bridge fordi Manhattan -enden ligger mellom 59. og 60. gate.

Queensboro Bridge bærer New York State Route 25 (NY 25), som ender ved broens vestlige ende på Manhattan, og også en gang bar NY 24 og NY 25A . Det vestlige benet til Queensboro Bridge er flankert på nordsiden av den frittstående Roosevelt Island Tramway . Broen ble lenge ganske enkelt kalt Queensboro Bridge, men i mars 2011 ble broen offisielt omdøpt til ære for tidligere New York City -ordfører Ed Koch .

Queensboro Bridge er den nordligste av fire avgiftsfrie kjøretøybroer som forbinder Manhattan Island med Long Island , sammen med Williamsburg , Manhattan og Brooklyn broer i sør. Det er det første inngangspunktet til Manhattan i løpet av New York City Marathon og det siste avkjøringspunktet ut av Manhattan i Five Boro Bike Tour .

Beskrivelse

Ser øst fra Manhattan mot Queens
Bridgemarket på Manhattan side

Queensboro Bridge er en to-nivå dobbel cantilever bro , med separate cantilevered spenn over kanaler på hver side av Roosevelt Island forbundet med en fast sentral fagverk. Totalt har den fem spenn, inkludert tilnærminger mellom de utkragede seksjonene og hver ende. Lengden deres er som følger:

  • Manhattan til Roosevelt Island spennlengde (cantilever): 360 m
  • Roosevelt Island spennlengde: 630 fot (190 m)
  • Roosevelt Island til Queens span lengde (cantilever): 300 m
  • Manhattan tilnærming span 143,1 m
  • Queens næringsbredde på 140 m
  • Total lengde mellom forankringene: 1135 m
  • Total lengde inkludert innflygninger: 7 449 fot (2270 m)

Inntil den ble overgått av Quebec Bridge i 1917, var spennet mellom Manhattan og Roosevelt Island den lengste cantilever i Nord -Amerika.

Nivåer

Det øvre nivået av broen har fire baner med biltrafikk, bestående av to veier med to kjørefelt i hver retning. Den gir utsikt over broens cantilever fagverk struktur og New York skyline. Selv om de to veiene på øverste nivå begge ender ved Thomson Avenue på Queens -siden, avviker de i motsatte retninger på Manhattan -siden. Banene som brukes av vestgående trafikk, som ligger på nordsiden av broen, leder nordover til 62. og 63. gate. På den annen side er banene som normalt brukes av østgående trafikk, lokalisert på sørsiden av broen, som fører sørover til 57. og 58. gate. Veien til 57th og 58th Streets brukes som et vestgående høyt kjøretøyfelt i rushtiden.

Det lavere nivået har fem kjørefelt, de fire indre for biltrafikk og den sørlige ytre kjørefeltet også for biltrafikk, som utelukkende brukes til Queens-bundet trafikk. North Outer Roadway ble omgjort til en permanent gang- og sykkelvei i september 2000.

Manhattan tilnærming

Manhattan -tilnærmingen til broen støttes på en serie Guastavino flishvelv som dannet det elegante taket på det tidligere Food Emporium Bridge Market og restauranten Guastavino's, som ligger under broen. Opprinnelig var denne friluftspromenaden kjent som Bridgemarket og var en del av Hornbostels forsøk på å gjøre broen mer gjestfri i byen. I februar 2020 ble det kunngjort at Trader Joe's planlegger å åpne et supermarked i dette rommet.

Historie

Konstruksjon

Bridge, ca. 1908

Alvorlige forslag til en bro som knytter Manhattan til Long Island City ble først fremsatt allerede i 1838, og forsøk på å finansiere en slik bro ble fremsatt av et privat selskap som begynte i 1867. Dets innsats ble aldri realisert og selskapet gikk konkurs på 1890 -tallet . Vellykkede planer kom til slutt i 1903 - etter opprettelsen i 1898 av Greater New York City gjennom sammenslåingen av Manhattan (New York City), Brooklyn, Queens, Bronx og Staten Island - under den nye byens Department of Bridges, ledet av Gustav Lindenthal , som ble utnevnt til den nye stillingen som kommissær for broer i 1902, i samarbeid med Leffert L. Buck og Henry Hornbostel , designere av Williamsburg Bridge .

Byggingen begynte snart, men det ville ta til 1909 før broen sto ferdig på grunn av forsinkelser fra sammenbruddet av et ufullstendig spenn under en vindstorm, og fra uro til arbeidskraft, som inkluderte et forsøk på å dynamitere ett spenn. Broen åpnet for offentlig bruk 30. mars 1909, etter å ha kostet rundt 18 millioner dollar og 50 liv. Det var ti cent bompenger å kjøre over broen. Broens seremonielle store åpning ble holdt 12. juni 1909. På den tiden var det den fjerde lengste broen i verden. Den store åpningen inkluderte et fyrverkeri. Broen ble da kjent som Blackwell's Island Bridge, fra et tidligere navn for Roosevelt Island.

Tidlige dager

Konstruerte det øvre nivået i 1907
Under Five Boro Bike Tour i 2008

Broens øvre nivå inneholdt opprinnelig to gangveier og to forhøyede jernbanespor (som koblet et spor av IRT Second Avenue Elevated Line på Manhattan til Queensboro Plaza stasjon i Queens). Tre kjørebaner ble installert på sørsiden av det øvre nivået i 1931, og erstattet den tidligere gangveien på øverste nivå. All service på Second Avenue Elevated ble avviklet i 1942. Fra 1955 til 1958 ble det bygget ytterligere to baner på det øvre nivået. Ramper på øverste nivå på Queens-enden av broen ble bygget på samme tid.

Det nedre dekket var opprinnelig vert for fire motortrafikkfelt, og det som nå er den "ytre kjørebanen" og gangveien var to trillebaner. En vogn koblet passasjerer fra Queens og Manhattan til et stopp midt på broen, hvor passasjerer kunne ta heis eller trappen ned til Roosevelt Island. Vognen opererte fra broens åpning til 7. april 1957. Vognbanene og midtbrostasjonen, samt trappene, ble fjernet på 1950-tallet etter at vognen ble avsluttet, og i de neste tiårene hadde broen 11 baner med biltrafikk.

I 1919 ble det bygd en heisbygning kalt heislageret ved siden av broen på nordsiden, der den nåværende trikkestasjonen skal transportere biler og passasjerer til det som den gang het Welfare Island, nå Roosevelt Island . Det ble kjent som "opp-ned" -bygningen fordi hovedinngangen var i 10. etasje, høyden på brodekket. Dette ga tilgang til sykehusene på øya. Denne bygningen er nå revet. Så, i 1955, åpnet Welfare Island Bridge fra Queens , slik at bil og lastebil får tilgang til øya og de eneste ikke-akvatiske midlene inn og ut av øya; kjøretøyheisen til Queensboro Bridge stengte deretter, men ble ikke revet før i 1970. Imidlertid, så sent som i august 1973, kjørte en egen passasjereis i arbeidsuken fra nær Queens enden av broen til Welfare Island via Welfare Island Elevator Storehouse, som den gang ble beskrevet som "rent men dystert".

Broen sett fra 56. etasje i Citigroup Center

Siden 1980 -tallet

Etter år med forfall og korrosjon begynte en omfattende renovering av broen i 1987 og fullført i 2012, etter å ha kostet over 300 millioner dollar.

I en kort periode i 1997 ble trafikkretningene til veiene på øvre nivå snudd i rushtiden, slik at det øvre nivået brukte et venstrekjøringsmønster . Manhattan-bundet trafikk brukte den sørlige kjørebanen mens Queens-bundet trafikk brukte den nordlige kjørebanen. Etter at innbyggerne på Upper East Side uttrykte bekymring for alvorlig rushtidsbelastning, ble dette trafikkmønsteret avviklet, og gangveien på sørsiden på lavere nivå ble omgjort til et Queens-bound kjøretøyfelt i løpet av kveldens rushtid. Den ytre kjørebanen ble senere åpnet for kjøretøy til enhver tid, men etter en serie dødsulykker i 2013 bestemte myndighetene seg for å stenge rampen om natten.

I mars 2009 sponset New York City Bridge Centennial Commission hendelser som markerte hundreårsdagen for broens åpning. Broen ble også utpekt som et nasjonalt historisk sivilingeniørmerke av American Society of Civil Engineers i løpet av hundreårsjubileet.

I desember 2010 kunngjorde byen at broen ville bli omdøpt til ære for tidligere ordfører Ed Koch fra Queensboro Bridge til Ed Koch Queensboro Bridge. Det nye navnet ble offisielt i mars 2011. Beslutningen om å gi nytt navn var upopulær blant innbyggere i Queens og næringslivsledere, og mange lokale innbyggere fortsetter å referere til broen med det eldre navnet. New York City Council medlem Peter Vallone jr fra Queens lovet å fjerne Koch navn fra broen. Vallone sa: "Aldri på en million år ville de tenke på å gi nytt navn til broene Brooklyn eller Manhattan , men av en eller annen grunn var det OK å slå Queens rundt."

I januar 2021 bestemte byen seg for å installere en toveis beskyttet sykkelvei på den nordlige ytre kjørebanen på lavere nivå, som skulle stå ferdig innen 2022. Den sørlige ytre veibanen, som den gang ble brukt av biltrafikk, ville bli brukt utelukkende av fotgjengere.

Offentlig transport

Det tidligere vognstoppet som betjente Queensboro Bridge fra 1909 til 1957

Jernbanespor

I tillegg til de to forhøyede jernbanesporene , hadde broen også fire sporveisspor . Følgende Queens -linjer opererte over broen:

  • Queensboro Bridge Local, 1909–1957 (siste sporvognlinje i byen)
  • Astoria Line (Queens overflate), 1910–1939
  • Steinway Line, 1910–1939
  • College Point Line, 1910–1925
  • Corona Line (overflate), 1910–1922
  • Queens Boulevard Line (overflate), 1913–1937

En Manhattan -linje opererte over broen, Third Avenue Railway 's 42nd Street Crosstown Line fra 1910 til 1950.

Busser

Broen bærer Q32 lokal buss rute drives av MTA New York Transit og Q60 og Q101 lokale bussruter drives av MTA Bus Company . Broen har også bare 20 ekspressbussruter i østgående retning: MTA Bus Company's QM1 , QM2 , QM3 , QM4 , QM5 , QM6 , QM10 , QM15 , QM16 , QM17 , QM18 , QM20 , QM21 , QM24 , QM31 , QM32 , QM34 , QM35 , QM36 , QM40 , QM42 og QM44 , og New York City Transit's X63, X64 og X68 . (Disse bussruter bruker Queens-Midtown Tunnel for reiser vestover.)

I populærkulturen

Queensboro Bridge om natten
Queensboro Bridge sett fra Roosevelt Island
The Bridge, Blackwell's Island av George Bellows , 1909, Toledo Museum of Art
For populærkulturelle referanser til trikken som involverer broen i bakgrunnen, se Roosevelt Island Tramway § I populærkultur .

Litteratur

  • I F. Scott Fitzgeralds roman The Great Gatsby krysser Jay Gatsby og Nick Carraway broen på vei fra Long Island til Manhattan. "Byen sett fra Queensboro Bridge," sier Nick, "er alltid byen sett for første gang, i sitt første ville løfte om alt mysteriet og skjønnheten i verden".
  • I EB Whites roman Charlotte's Web forteller Charlotte til Wilbur at det tok åtte år å bygge broen, mens hun kunne ha bygget et web på en natt.
  • I klimaks av Truman Capotes roman Summer Crossing , begår hovedpersonen selvmord og myrder tre passasjerer ved å krasje bilen hennes i Queensboro Bridge.
  • I klimaks av Norm Macdonalds memoar Basert på en sann historie , blir Adam Eget funnet, som lever under Queensboro -broen, og rykker av punker for femten dollar per mann.

Musikk

Musikkvideoer


Film

  • I den lette komediefilmen No Man of Her Own fra Paramount Pictures fra 1932 , med Clark Gable og Carole Lombard i hovedrollen , ser Lombards karakter ut av hotellvinduet til utsikt over East River og Queensboro Bridge, og refererer til "Blackwell's Island", nå kjent som Roosevelt Island .
  • I screwball -komedien My Man Godfrey fra 1936 blir broen sett flere ganger som stedet for bydumpen der de "glemte mennene" bor.
  • I filmen Sorry, Wrong Number fra 1948 er Leona Stevenson ( Barbara Stanwyck ) en ugyldig. Gjennom hennes åpne soveromsvindu ser vi broen med hyppige tog som krysser, og på telefonen hører hun et mordplott der morderen forteller noen at han vil vente til toget krysser broen "i tilfelle vinduet hennes er åpent og hun skulle hyle."
  • I en annen film fra 1948, Sleep, My Love , har hovedpersonene i Sutton Place -leiligheten utsikt over broen, som kan sees i bakgrunnen gjennom et soveromsvindu.
  • I Warner Brothers 'film Auntie Mame fra 1958 , fungerer broen som et bakteppe for Mame Dennis ' Beekman Place -leilighet.
  • Broen vises fremtredende i flere scener i komediefilmen Any Wednesday fra 1966 , der Jane Fonda , Jason Robards og Dean Jones hadde hovedrollen .
  • I Woody Allens film Manhattan fra 1979 slapper karakterene av Allen og Diane Keaton av på en benk foran broen ved daggry. Skuddet ble filmens plakatbilde .
  • Den siste jakten i filmen Escape From New York fra 1981 finner sted på broen. Det er tidligere navngitt av presidentens kidnappere i en løsesum som er igjen i kofferten hans i Central Park som hvor de vil slippe presidenten hvis vilkårene blir oppfylt.
  • Høydepunktet i filmen Turk 182 fra 1985 ! finner sted på og rundt Queensboro Bridge.
  • Broen sees på åpningskredittscenen i filmen Death Wish 3 fra 1985 .
  • I filmen New Jack City fra 1991 henger Nino Brown og Duh Duh Man en mann over siden av broen på grunn av en narkotikagjeld han skylder. Til slutt kaster de ham av det til hans død.
  • I familiekomediefilmen Home Alone 2: Lost in New York fra 1992 blir hovedpersonen Kevin sett tar en taxi over broen ved inngangen til New York City.
  • I den romantiske komediefilmen For Love or Money fra 1993 gjenforenes hovedpersonene Doug Ireland ( Michael J. Fox ) og Andy Hart ( Gabrielle Anwar ) på hver sin side av Queensboro Bridge og roper til hverandre om det de fant ut om skrupelløse milliardær Christian Hanover ( Anthony Higgins ).
  • I den amerikanske actionthrillerfilmen Conspiracy Theory fra 1997 , regissert av Richard Donner , krysses broen mange ganger gjennom filmen.
  • I superheltfilmen Spider-Man fra 2002 , høydepunktet i filmen der Spider-Man kjemper mot sin erkefiende, foregår Green Goblin rundt broen.
  • I slapstick -komediefilmen Anger Management fra 2003 stopper Dave Buznik ( Adam Sandler ) og Dr. Buddy Rydell (spilt av Jack Nicholson ) bilen midt på broen for å synge " I Feel Pretty ".
  • I den amerikanske komediefilmen Elf fra 2003 , når Buddy blir utstøtt av faren, drar han til Queensboro Bridge for å gruble. Det er derfra han ser julenissens slede ute av kontroll, på vei til Central Park .
  • 2010 -filmen Salt har en scene som finner sted på, og ble filmet på, Queensboro Bridge.
  • Queensboro Bridge ble omtalt i 2012 som en av få gjenværende broer i The Dark Knight Rises etter at Bane har tatt kontroll over byen.
  • I filmen Now You See Me fra 2013 fører en biljakt over broen til et krasj der død av en karakter er falsk.
  • Broen ble omtalt i filmen A Most Violent Year fra 2014 , der det er et forsøk på kapring av en drivstoffbil på den, etterfulgt av en kort skuddveksling og fotjakt som leder nedover en av broens servicetrapper. Broen omtales som "59th Street Bridge" i filmen.
  • I 2018 film Avengers: Infinity War , Peter Parker er på en skolebuss kjører over Queensboro Bridge. Når han ser et fremmed romskip over Manhattan, bytter han til Spider-Man og går ut av bussen og svinger mot romskipet.

Fjernsyn

Videospill

  • Broen ble ødelagt i videospillet Crysis 2 da et anlegg på Roosevelt Island eksploderte og forårsaket at broen kollapset voldsomt.
  • Broen vises i spillet Driver: Parallel Lines og kan kjøres til fots eller med bil. Under oppdraget "Kidnap" må spilleren sprenge et tavle på Manhattan -siden for å blokkere trafikk.
  • Broen er en del av Nintendo DS -spillet COP: The Recruit .
  • Broen vises i The Crew og The Crew 2 .

Se også

Referanser

Merknader

Bibliografi

Eksterne linker