RP -3 - RP-3

RP-3
Lasting av RP-3-raketter utstyrt med 60 lb halvpansre-gjennombruddende høyeksplosive stridshoder på en Hawker Typhoon
Type	Ustyrt luft-til-overflate-rakett
Opprinnelsessted	Storbritannia
Servicehistorikk
I tjeneste	1943–1968 (Storbritannia)
Brukt av	Royal Air Force , Royal Navy , Royal Australian Air Force og andre
Kriger	Andre verdenskrig , Indonesisk nasjonal revolusjon , Malayan Emergency , Suez -krisen , Korea -krigen , Aden Emergency
Produksjonshistorie
Varianter	se varianter
Spesifikasjoner
Masse	35 lb (16 kg) 17,9 kg (39 lb) Mk 1 motor 17,2 kg (38 lb) Mk 2, 3, 4 motor
Lengde	1,4 m rakett 20–22 tommer (500–560 mm) rakett
Diameter	3,25 tommer (83 mm) rakettdel
Stridshode	TNT/RDX/Amatol
Krigshodevekt	1,3–5,5 kg (2,9–12,1 lb)
Motor	rakett med fast brensel 800 kgf (1800 lbf)
Drivmiddel	korditt
operasjonell spekter	1.600 m
Topphastighet	Med 25 lb stridshode: 380 m/s (1200 ft/s) Med 60 lb stridshode: 230 m/s (750 ft/s)
veiledning system	uguidet
Launch -plattformen	Flere fly Landing Craft Tank (Rocket)

Den RP-3 (fra Rocket Prosjektil 3 tommer ) var en britisk luft til jord rakett prosjektil som brukes under og etter andre verdenskrig . "3 tommers" betegnelse refererte til den nominelle diameteren på rakettmotorrøret. Bruken av et 60 pund (27 kg) stridshode ga opphav til det alternative navnet på "60 pund raketten". Selv om det først og fremst var et luft-til-bakke-våpen, så det begrenset bruk i andre roller. De ble vanligvis brukt av britiske jagerbombefly mot mål som tanker, tog, motortransport og bygninger, samt av Coastal Command og Royal Navy- fly mot U-båter og skip.

Historie

Den første bruken av raketter som ble avfyrt fra fly var under første verdenskrig . De "ikke -roterte prosjektilene" (UP -er) var Le Prieur -raketter som ble montert på mellomstativene til Nieuport -krigere. Disse ble brukt til å angripe observasjonsballonger og var rimelig vellykkede. Sopwith Baby and Pup og Home Defense BE2 -krigere bar også raketter.

Med krigen endte Royal Air Force , som hadde til hensikt å tilbakeføre seg, glemte å skyte raketter fra fly. Den britiske hæren så imidlertid en bruk for raketter mot lavflygende fly; fra slutten av 1940 ble deler av Storbritannia forsvaret med et økende antall " Z-Batteries " 2-tommers (51 mm) raketter som supplerer de konvensjonelle luftvernkanonene .

Da tyske styrker under kommando av Rommel grep inn i krigen i den vestlige ørkenen fra begynnelsen av 1941, ble det klart at ørkenflyvåpenet manglet våpen som kunne skade eller ødelegge det store antallet pansrede kampvogner , særlig den tyngre Panzer III og Panzer IV mellomstore stridsvogner brukt av tyskerne. Følgelig, i april 1941 , kalte Henry Tizard , sjefsforsker, sammen et panel for å studere "Metoder for angrep på pansrede kjøretøyer."

Typer av våpen som ble undersøkt inkluderte 40 mm Vickers S- pistolen og tilhørende våpen produsert av Coventry Ordnance Works , samt Bofors 40 mm og den amerikanske 37 mm T9-kanonen montert på Bell P-39 Airacobra : den var imidlertid allerede innså at disse våpnene bare var i stand til å håndtere lette tanker og motortransport, og bruk av større våpen på jagerbombere ble utelukket på grunn av vekt og vanskeligheter med å håndtere rekyl. Panelformannen, Mr. Ivor Bowen (assisterende direktør for bevæpningsforskning) vendte seg til ideen om å bruke rakettprosjektiler som et middel til å levere et stort stridshode som er i stand til å ødelegge eller deaktivere tunge stridsvogner. Det ble søkt informasjon fra sovjeterne, som nettopp hadde begynt å bruke ustyrte RS-82-raketter mot tyske bakkestyrker i åpningsfasen av operasjon Barbarossa .

I september 1941 ble det bestemt at to modeller av UP skulle utvikles:

• Et eksplosiv på 23 lb på en standard 2-tommers UP.
• Et 20 lb solid rustningspiercinghode på en 3-tommers UP.

Da det ble innsett at 2-tommers versjonen ville være mindre effektiv enn Vickers S-kanonen, ble det besluttet å konsentrere seg om utviklingen av 3-tommers versjonen, som kan utvikles fra den 2-tommers raketten som ble brukt i Z-batteriene .

Design

Fester 60 lb SAP-stridshoder på RP-3-rakettprosjektillegemer

RP-3-rakett med 60 lb betongstridshode

Rakettlegemet var et stålrør på 3,25 tommer (83 mm) i diameter og 1.402 mm (55,19 tommer) langfyllt med 5,2 kg (11,5 lb) kordittdrivmiddel , avfyrt elektrisk. Stridshodet ble skrudd inn i den fremre enden, og var i utgangspunktet et solid 11,2 kg, 87 mm i diameter og 310 mm langt (med adapter) panserbrenningskrig som raskt ble supplert med et 152 mm (5,98 in), 27,4 kg (60,4 lb) høyt eksplosivt hode. For øvelsen var det også et halvt pund (11 kg) halvt rustningshull av rustfritt stål av rustfritt stål, et 11 pund (11 kg) betongøvingshode og et 27,2 kg (60,0 lb) betongøvingshode. Når raketten var montert på skinnene, koblet en elektrisk ledning (eller "grisehale") raketten til avfyringskontrollene.

Fire store halefinner 100 x 130 mm induserte nok spinn til å stabilisere raketten, men ettersom det ikke var veiledet, var sikte et spørsmål om vurdering og erfaring. Tilnærming til målet måtte være presis, uten sideslip eller gjeving , noe som kunne kaste RP av linjen. Flyets hastighet måtte være presis i lanseringsøyeblikket, og angrepsvinkelen krevde presisjon. Trafikkfall var også et problem, spesielt på lengre avstander.

På plussiden var raketten mindre komplisert og mer pålitelig enn en pistol som avfyrte et skall, og det var ingen rekyl på å skyte. Det ble funnet å være en demoraliserende form for angrep mot bakketropper, og stridshodet på 60 pund kan være ødeleggende. Rakettinstallasjonene var lette nok til å kunne bæres av enseters jagerfly, noe som ga dem slag til en krysser . Mot langsomt bevegelige store mål som skipsfart og U-båter var raketten et formidabelt våpen.

Vekten og motstanden på skinnene i stål som opprinnelig var tilpasset britiske fly, stumpet ytelsen. Noen fly som Fairey Swordfish biplane brukt mot ubåter hadde stål "anti-blast" paneler montert under skinnene for å beskytte vingen, noe som ytterligere økte vekten og motstanden. Aluminium Mark III -skinner, introdusert fra slutten av 1944, reduserte effekten. Amerikanske erfaringer med sine egne raketter (den USAAF 's 3,5-tommers Forward Firing Aircraft Rocket (FFAR) og US Navy ' s 5-tommers FFAR og HVAR ) viste at de lange skinner og anti-blast panelene var unødvendig; null-lengde bæreraketter ble innført mai 1945. britiske fly begynte å bli utstyrt med "null-punkt" monteringsmaster i etterkrigsårene.

De 3-tommers rakettmotorene (mindre stridshode) ble brukt i "bunkerbuster" " Disney-bomben " (offisielt navn: 4500 lb Concrete Piercing/Rocket Assisted bomb), 19 av dem drev 4,500 pund (2,0 t) bomben til 940 mph (440 m/s) ved støt mot målet.

Servicehistorikk

Luft til bakke bruk

Hawker Typhoon gun kamera foto av en rakettsalve skutt mot jernbanevogner i et sidespor i Nordhorn , Tyskland (1945)

Før det nye våpenet ble sluppet for tjeneste, ble omfattende tester utført av Instrument, Armament and Defense Flight (IADF) ved Royal Aircraft Establishment , Farnborough. Hawker Hurricanes ble utstyrt med raketter og skinner og fløy i løpet av juni og juli 1942. Ytterligere tester ble utført fra 28. september til 30. november for å utvikle rakettskytingstaktikk. Andre fly som ble brukt var en Lockheed Hudson , en Fairey Swordfish biplan torpedobomber, en Douglas Boston medium bombefly og en Sea Hurricane. Samtidig måtte Airplane and Armament Experimental Establishment (A & AEE) utvikle taktikk for alle de enkelte flytypene som skulle være bevæpnet med RPene. Siktingen var gjennom en standard GM.II reflektorskytsikt . En senere modifikasjon gjorde det mulig å vippe reflektoren ved hjelp av en gradert skala, noe som presset siktlinjen, GM.IIL. For raketter var bare Mk IIIA den mest vellykkede - den ble brukt på Lockheed Ventura og Hudson.

Den første operative bruken av RP var i Western Desert som et "tank-busting" våpen på Hawker Hurricane Mk. IIE og IV. De 25 kilo panserbrytende hodene ble funnet å være ineffektive mot Tiger I tunge stridsvogner som kom i tysk tjeneste. Med eksemplet på suksessen til Royal Artillery- kanoner som brukte høyeksplosive skall fra sine 25 pdr-pistol-haubitser , ble det besluttet å designe et nytt 60-pund semi-rustningspiercing (SAP) hode. Disse var i stand til å slå tårn av tanker.

En typisk RP-3-installasjon var fire prosjektiler på skyteskinner under hver vinge. En valgbryter var montert for å la piloten skyte dem enkeltvis (senere utelatt), i par eller som en full salve. Mot slutten av krigen fikk noen RAF Second Tactical Air Force (2 TAF) Hawker Typhoons installasjonen tilpasset for å bære ytterligere fire raketter doblet opp under de åtte som allerede var montert.

Den mest kjente aksjonen som involverte RP-3-er var muligens Falaise-lommen i midten av august 1944. Under slaget kom de tyske styrkene, som trakk seg tilbake for å unngå å bli fanget i en tangbevegelse av allierte bakkestyrker, under luftangrep. Blant lysbølgene, mellomstore og jagerflybombere som angrep de tyske kolonnene angrep Typhoons of 2 TAF med rakettene sine, og hevdet hundrevis av stridsvogner og "mekanisert fiendtlig transport". Etter at slaghæren og andre TAF operasjonelle forskningsseksjoner som studerte slagmarken kom til den konklusjonen at langt færre kjøretøyer (totalt 17) var blitt ødelagt av rakettangrep alene. Det som var klart var at i kampens hete var det langt vanskeligere for piloter å skyte våpnene mens de oppfylte betingelsene som trengs for nøyaktighet. Røyk, støv og rusk i målområdene gjorde en nøyaktig vurdering av skaden forårsaket nesten umulig.

Men det var også tydelig rakettangrep ødela moralen til fiendtlige tropper - mange kjøretøyer ble funnet forlatt intakte, eller med bare overfladisk skade. Avhør av fangede fanger viste at selv utsikten til rakettangrep var ekstremt ubehagelig for dem.

Anti-ubåt

En rakettbevæpnet sverdfisk lander ombord på eskortebæreren HMS Tracker .

Kort tid etter noen oppmuntrende resultater fra den første utplasseringen, ble det utført forsøk med våpenet mot mål som representerer U-båter. Det ble oppdaget at hvis rakettene ble avfyrt i en grunne vinkel, resulterte nestenulykker i at rakettene buet seg oppover i sjøvann og stakk hull i målene under vannlinjen. Snart brukte Coastal Command og Royal Navy's Fleet Air Arm -fly rakettene i stor utstrekning.

Den første U-båten som ble ødelagt ved hjelp av et rakettangrep var U-752 (kommandert av Kapitän-Leutnant Schroeter), 23. mai 1943, av en sverdfisk fra 819 Naval Air Squadron (819 NAS). Rakettene som ble brukt ved denne anledningen hadde solide hoder av støpejern og ble kjent som "rakettspyd". En av disse slo rett gjennom ubåtens trykkskrog og gjorde den ikke i stand til å dykke; U -båten ble ødelagt av mannskapet. Mai 1943 ødela en RAF Hudson fra 608 skvadron en U-båt i Middelhavet, den første ødelagt utelukkende av rakett. Disse rakettene ble blant annet kreditert for å gjøre det for farlig for tyskerne å fortsette å operere sine Flak U-Boats , som var utstyrt med tunge luftvåpenvåpen og fungerte som eskorte for U-båter som krysset Biscayabukta.

Fra da til slutten av andre verdenskrig i Europa brukte Coastal Command og Fleet Air Arm rakettene som et av sine primære våpen (sammen med torpedoer , som de til en viss grad erstattet) mot skipsfart og dukket opp U-båter.

Bruk fra bakken til bakken

Som en del av det første bombardementet av landingsområdene for landingen i Normandie i juni 1944, ble Landing Craft Tank (Rocket) hver bevæpnet med rundt 1000 RP-3-raketter brukt. LCT (R) avfyrte rakettene i store salver på rundt 40 RP-3 om gangen.

Rakettbevæpnede Sherman-stridsvogner fra Coldstream Guards , 28. april 1945

I 1945 ble noen britiske M4 Sherman-stridsvogner utstyrt med to eller fire skinner-en eller to på hver side av tårnet-for å bære raketter på 60 pund. Disse ble brukt ved Rhine Crossing av stridsvogner fra de første Coldstream -vaktene . Tankene ble kalt "Sherman Tulips". Tankene som ble montert inkluderte både konvensjonelle Shermans og de tyngre bevæpnede Sherman Fireflies .

Modifikasjonene ble først prøvd ut av to offiserer i den første pansrede bataljonen, Coldstream Guards, 5. garde pansrede brigade , som skaffet raketter og skyteskinner fra en RAF -base og utførte de første testskytingene 17. mars 1945. De ble inspirert etter å ha hørt ideen var tidligere prøvd, men forlatt, av en kanadisk rekognoseringsenhet, det 18. pansrede bilregimentet (12. Manitoba Dragoons) , som hadde montert RP-3-skinner på en Staghound pansret bil i november 1944. Det er bilder av fire slike raketter på en Cromwell -cruisetank, men lite er kjent om det sikkert.

I løpet av en uke hadde alle tankene til nummer 2 -skvadronen blitt utstyrt med skyteskinner, noen stridsvogner hadde to utskytningsskinner, andre hadde fire. Skinnene var i faste høyder og rakettene hadde faste avstander enten 400 eller 800 meter (370 eller 730 m).

Rakettene var svært unøyaktige da de ble avfyrt fra en tank ettersom de ble avfyrt fra et stasjonært punkt og hadde lite slipstream over finnene. Til tross for dette ble RP-3 verdsatt av tankmannskaper for den ødeleggende effekten av dens 60 pund stridshode. I kamp ble de også brukt til kortdistanse, metningsbombardement av et område og var effektive som en umiddelbar motsetning til tyske bakhold.

Svensk tjeneste

RP-3-raketten ble brukt med det svenske luftvåpenet fra 1946 til 1957.

Sverige hadde eksperimentert med saksløs ammunisjon som erstatning for raketter fra luft til bakke under andre verdenskrig, da det ble antatt at ammunisjon uten saks ville være billigere å produsere. Dette viste seg imidlertid å være feil, og ved slutten av krigen hadde det svenske flyvåpenet i stedet gått over til rakettutvikling. Det svenske våpenselskapet Bofors hadde utviklet raketter på eget initiativ siden 1943, men på grunn av mangel på finansiering hadde det ikke et design da det svenske flyvåpenet fikk interesse. Siden det ville ta år å utvikle urfolksraketter for det svenske luftvåpenet, ble det besluttet å kjøpe raketter fra utlandet for å få operasjonell erfaring som kan brukes i urfolksutvikling. Valget av rakett ble raskt RP-3 og Sverige bestilte et parti i 1946 for forsøk.

Saab B 17A fra Västgöta Wing (F 6 Karlsborg) prøvde med RP-3-raketter i mai 1946. Tester var vellykkede og RP-3 ble akseptert for service som 8 cm rakett m/46.

Det ble raskt besluttet å utføre innledende forsøk på Saab B 17A dykke bomber som det var lett tilgjengelig. I mai 1946 ble en B 17A utstyrt med rakettfester for terrengforsøk. Snart ble også en Saab B 18B modifisert for RP-3 bakkeprøver. De første skyteforsøkene fant sted på F 14 Ringenäs (tilhørende Halland -fløyen) i løpet av juli 1946. Tyve seks '60 lb Practice 'raketter ble avfyrt fra B 18B og tre fra B 17A. Seks '25 lb AP 'og '60 lb SAP' raketter hver ble også avfyrt fra B 17A. Forsøkene var vellykkede og RP-3 gikk i tjeneste med det svenske flyvåpenet.

I svensk tjeneste fikk RP-3 og dens komponenter svenske flyvåpenbetegnelser. RP-3-systemet som helhet ble betegnet " 8 cm raket m/46 ". RP-3-rakettmotorene som Sverige anskaffet var mest sannsynlig typen Mk.4/TH basert på tilgjengelige bilder og beskrivelser. Disse ble betegnet 8 cm raketmotor m/46 (8 cm rakmo m/46). De firkantede finner var betegnet 8 cm fena m/46 .

Det svenske luftvåpenet vedtok fire stridshoder for RP-3-raketten: 25lb AP No.1, 25lb AP No.2, 60lb SAP No.2 og 60 lb Practice.

• 25 lb AP No.1 ble betegnet 8 cm Pansarspets m/46A , (engelsk: "8 cm rustningsspiss modell 46A"), i 1951 redesignet til 8 cm pansarhuvud m/46A (8 cm phu m/46A) (engelsk: " 8 cm rustningshodet 46A ").
• 25 lb AP No.2 ble betegnet 8 cm Pansarspets m/46B , redesignet i 1951 til 8 cm pansarhuvud m/46B (8 cm phu m/46B).
• 60 lb SAP No.2 ble betegnet 8 cm Sprängspets m/46 , ("8 cm Eksplosiv spiss 46"), i 1951 redesignet til 8 cm spränghuvud m/46 (8 cm shu m/46), ("8 cm eksplosivt hode m/46 ").
• 60 lb Practice ble utpekt 8 cm Övningsspets m/46 , i 1951 redesignet til 8 cm övningshuvud m/46 (8 cm övnhu m/46).

I kombinasjon med motoren og firkantfinner ville disse stridshodene produsere følgende raketter:

• 8 cm Pansarraket m/46A redesignet i 1951 som 8 cm pansarraket m/46A (8 cm prak m/46A).
• 8 cm Pansarraket m/46B redesignet som 8 cm pansarraket m/46B (8 cm prak m/46B).
• 8 cm Sprängraket m/46 redesignet som 15 cm sprängraket m/46 (8 cm srak m/46).
• 8 cm Övningsraket m/46 redesignet som 15 cm övningsraket m/46 (8 cm övnrak m/46).

I 1952 hadde Sverige utviklet en hel serie med opprinnelige raketter og begynte å fase ut RP-3. Alle modellene unntatt 8 cm prak m/46B forsvant før 1953. De resterende 8 cm prak m/46B rakettene ble modifisert med nye skrå finner rundt 1953. Rundt 30% av finnens overflateareal ble fjernet. Dette reduserte sjansen for at finnene brøt av under lanseringen og økte også nøyaktigheten. Disse finnene ble betegnet 8 cm fena m/46C og når de var utstyrt med 8 cm prak m/46B endret suffikset til C og ble deretter 8 cm pansarraket m/46C (8 cm prak m/46C) . 8 cm prak m/46C forble i drift til 1957.

I løpet av sin levetid i det svenske flyvåpenet kom raketten til å tjene på flere svenske fly. For å tillate universell bruk av RP-3 brukte første og andre generasjon svensk luft til jordraketter det samme monteringssystemet som RP-3.

Varianter

Skutt, 25 lb, AP, nr. 1, Mk. Jeg raketter lastet på Coastal Command Bristol Beaufighter

Skutt, 25 lb, AP, nr. 2, Mk. Jeg raketter lastet på de Havilland -mygg

Shell, HE, 60 lb, "F"., No. 1, Mk. Jeg raketter montert på Hawker Typhoon

Shell, HE, 60 lb, SAP -raketter montert på Hawker Typhoon

Skall, praksis, betong, 60 lb Mk. Jeg rakett montert på Saab 17

Stridshoder

Shell, 18 lb, HE

8 kg (17,6 lb) "høyeksplosivt" stridshode.

Skutt, 25 lb, AP, nr. 1, Mk. Jeg

Panserbrydende stridshode laget av herdet stål. Brukes mot ubåter og handelsskip i vinkler på 15 grader eller mer.

Skutt, 25 lb, AP, nr. 2, Mk. Jeg

Forbedret design over Shot, 25 lb, AP, nr. 2, Mk. Jeg stridshode ble lengre og mer spiss for å øke penetrasjonen. Den ble brukt i angrepsvinkler på mindre enn 15 grader.

Skutt, 25 lb, SAP, Mk. Jeg

Semi-rustningspiercing "stridshode; samme design som" Shot, 25 lb, AP, nr. 2, Mk. I "men laget av mildt stål og med at tappen ble fuzet sammen med karosseriet. I 1946 var designet foreldet og ble bare brukt til videregående opplæring.

Skutt, 25 lb, Practice, Betong, Mk. Jeg

Øv stridshodet 11+1 / 2 inches med 5 inches diameter laget av betong, er ment å simulere skyting de 25 lb AP og SAP stridshoder.

Shell, HE, 60 lb, "F"., No. 1, Mk. Jeg

Fragmenteringsstridshode for bruk mot ikke -pansrede kjøretøyer og personell. Konvertert fra et 4,5 -tommers (114 mm) howitzer -skall med en ("direkte handling") Fuze, DA, nr. 899, Mk. Jeg satte meg på nesen, hele stridshodet var 560 mm langt og veide 22,9 kg. Den relativt tykke veggen (0,85 tommer) og 1,8 kg høy eksplosiv fylling (TNT eller RDX /TNT) produserte "tunge fragmenter" som forårsaket skade på "betydelig avstand".

Shell, HE, 60 lb, SAP

Semi-rustningspiercing høyt eksplosivt stridshode som eksisterte i fire primære varianter:

• Shell, HE, 60 lb, SAP, nr. 1, Mk. Jeg
• Shell, HE, 60 lb, SAP, nr. 2, Mk. Jeg
• Shell, HE, 60 lb, SAP, nr. 1, Mk. II
• Shell, HE, 60 lb, SAP, nr. 2, Mk. II

Varianter betegnet mark 1 (Mk. I) hadde et skalllegeme som besto av to deler som var skrudd sammen, en kropp og en spiss. Varianter betegnet mark 2 (Mk. II) hadde nevnte skalllegeme og spiss smidd sammen som ett stykke. Varianter betegnet nummer 1 (nr. 1) ble utstyrt med en tidsforsinket basisflue ( Fuze, nr. 865, Mk. I ) som tillot dem å trenge inn i et mål før det detonerte. Varianter betegnet nummer 2 (nr. 2) ble utstyrt med en ikke-forsinket basisflue ( Fuze, nr. 878, Mk. I ) som fikk dem til å detonere nesten umiddelbart ved støt.

Skall, praksis, betong, 60 lb Mk. Jeg

Øv stridshodet 20 i lengde med 6 i diameter formet av betong over stålarmeringsstenger. Brukes til å simulere skyting av 60 lb SAP/HE stridshoder. Dette stridshodet kunne også utstyres med "Røykbeholderen, nr. 1, Mk. I", som presset på over fronten på stridshodet og avgav et røykesignal ved støt. Fyllet var 450 gram titantetraklorid .

Shell, HE, 60 lb, GP

Høyt eksplosiv sprenghode for generelle formål ( hul ladning ), forsøk pågår fra september 1946. Det kan trenge inn i 198 mm (7,8 tommer) i alle områder.

Rakettmotorer

RP-3-rakettmotoren ble oppdatert flere ganger i løpet av levetiden, noe som ga opphav til en rekke varianter. For eksempel var det nødvendig å endre rakettmotorens drivstoffladning for å kunne bruke flere typer stridshoder. Opprinnelig var rakettmotoren bare designet for å bruke stridshoder på opptil 11 kg, men da stridshoder på opptil 27 kg ble introdusert måtte drivstoffladningen endres for å bruke dem. Varianter som var i stand til å bære stridshoder opp til 60 lb, ble deretter gitt den supplerende betegnelsen TH etter merketallet.

Fly rakettmotor, 3 tommer, nr. 1, Mk. 1

The Mk. 1 motor hadde en rørformet kordittdrivmengde på 12,5 lb (5,7 kg) . Tenningskablene føres gjennom den rørformede drivstoffladningen. Denne varianten var egnet for bruk med 25 lb solide stridshoder. Det var ikke egnet for tropisk klima (over 27 ° C)

Fly rakettmotor, 3 tommer, nr. 1, Mk. 1/TH

TH -variant av Mk. 1 motor som kan montere massive eller skallstridshoder på opptil 25 lb. Den kan heller ikke brukes i varme klimaer.

Fly rakettmotor, 3 tommer, nr. 1, Mk. 2

The Mk. 2-motor erstattet den rørformede drivstoffladningen med en 5,0 kg ( 11 lb) korsformet (tverrformet) drivladning gjennom et annet metallgitter. Tenningskablene ble ført i et av de indre hjørnene av korsformet drivladning. Denne varianten var bare i stand til å montere 25 lb stridshoder.

Fly rakettmotor, 3 tommer, nr. 1, Mk. 2/TH

TH -variant av Mk. 2 -motor som kan montere stridshoder på opptil 60 lb.

Fly rakettmotor, 3 tommer, nr. 1, Mk. 3/TH

The Mk. 3-motor erstattet den topolige tenningspluggen med en enkeltpinne

Fly rakettmotor, 3 tommer, nr. 1, Mk. 4/TH

The Mk. 4 motorer forlenget tenningskablene for å tillate dobbel henging, hvor en RP-3 ble montert under en annen RP-3. Under lagring ble den ekstra lengden på tenningskablene holdt på plass av løse metallklips i munnstykket .

Sammenligning

Bruk av fly i andre verdenskrig

I tillegg til operativ bruk ble en rekke fly utstyrt med RP-3 på eksperimentell basis.

RAF og Commonwealths luftstyrker

• Boeing festning Mk. II og IIA : ( Coastal Command )
• Bristol Beaufighter Mk. VI, VIC, X og 20: (Coastal Command, South East Asia Command og Royal Australian Air Force , Pacific Theatre.)
• Consolidated Liberator B. Mk. III, VI: (Coastal Command.)
• de Havilland Mosquito FB Mk. VI: (Coastal Command, SEAC og RAAF, Pacific Theatre.)
• Hawker Hurricane Mk. IIE & IV: ( Desert Air Force , RAF Second Tactical Air Force , SEAC.)
• Hawker Typhoon Mk. Ib: (2 TAF.)
• Republic P-47 Thunderbolt ( USAAF brukte sin M8 til denne rollen i stedet, 6/fly)
• Vickers Wellington GR Mk. XIV: (Coastal Command)

Royal Navy Fleet Air Arm

• Fairey Firefly Mk. Jeg
• Fairey Swordfish Mk. II, III
• Grumman Tarpon/Avenger Mk. I, II, III
• Hawker Sea Hurricane Mk. IIc ( 825 Naval Air Squadron )
• Hawker Sea Fury 807 Naval Air Squadron

Flybruk etter andre verdenskrig

3-tommers RP fortsatte å bli brukt på RAF- og RN-fly i angrepsrollen til den ble erstattet av SNEB- poddede rakett (RAF) og 2-tommers podded RP (RN).

Operativ bruk etter krigen inkluderte den malaysiske nødsituasjonen , Korea -krigen , Suez -krisen og Radfan -kampanjen .

RAF og Commonwealths luftstyrker

• Bristol Brigand
• de Havilland Hornet
• de Havilland Vampire
• de Havilland Venom
• Gloster Meteor
• Hawker Hunter

RAAF, RAN

RP-3-raketter ble brukt av australske væpnede styrker inn på 1970-tallet

• Bristol Beaufighter
• Nordamerikansk P-51 Mustang
• de Havilland Vampire
• Fairey Firefly
• Gloster Meteor
• Fairey Gannet
• Hawker Sea Fury Mk11
• de Havilland Sea Venom

Royal Navy Fleet Air Arm

• Hawker Sea Fury
• Hawker Sea Hawk
• Supermarine angriper
• Supermarine Scimitar
• de Havilland Sea Vixen - opptil 24 raketter totalt på 4 pyloner, seks per pylon;

Svensk flyvåpen

• Nordamerikansk T -6 Texan (Sk 16) - 4 raketter totalt på 2 pyloner
• Saab 17 (B 17A) - 4 raketter totalt på 4 pyloner)
• Saab 18 (A & T 18B)-8-12 raketter totalt på 8-9 pyloner
• Saab 21 (A 21A -3) - 8 raketter totalt på 2 pyloner)
• Saab 21R (A 21RA, RB) - 10 raketter totalt på 1 pylon
• de Havilland Vampire (J 28B, C) - 8 raketter totalt på 4 pyloner
• Saab 29 Tunnan (J 29A, B, E, F) - 8 raketter totalt på 8 pyloner
• Saab 32 Lansen (A 32A) - 12 raketter totalt på 12 pyloner

Se også

• M8 amerikansk rakett med rakett i luftbunn, 4,5-tommers (110 mm) kaliber
• Landmadrass
• Tiny Tim , et amerikansk 11,75-tommers (298 mm) kaliber, 565 kg masse ustyrt rakettprosjekt

Merknader

Referanser

Sitater

Bibliografi

Eksterne linker