Reinhard Suhren - Reinhard Suhren

Reinhard Suhren
Reinhard Suhren
Kallenavn (er)	Bamse
Født	( 1916-04-16 )16. april 1916 Langenschwalbach , Taunus
Døde	25. august 1984 (1984-08-25)(68 år) Halstenbek , Hamburg
Begravet	Ohlsdorf kirkegård i Hamburg
Troskap	Nazi-Tyskland
Tjeneste / filial	Kriegsmarine
År med tjeneste	1935–45
Rang	Fregattenkapitän
Enhet	SSS Gorch Fock Emden destroyer Z3 Max Schultz 1. U-båt Flotilla 27. U-båt Flotilla
Kommandoer holdt	U-564 , 3. april 1941 - 1. oktober 1942 F.dU Nordmeer
Kamper / kriger	Andre verdenskrig Slaget ved Atlanterhavet
Utmerkelser	Ridderkorset av jernkorset med eikeblader og sverd
Forhold	Gerd Suhren
Annet arbeid	Petroleumsindustrien

Reinhard Johann Heinz Paul Anton Suhren (16 april 1916 - 25 august 1984) var en tysk U-båt kommanderende verdenskrig og yngre bror av Korvettenkapitän (Ing.) Og Ridderkorset av Jernkorset mottakeren Gerd Suhren .

Suhren ble født i Langenschwalbach , den andre av tre barn, og vokste opp i Weimar-republikken og det tredje riket . Han begynte i marinen i 1935 og begynte sin U-båtkarriere i mars 1938. Han tilbrakte et år som 1. vaktoffiser på U-48 hvor han mottok Ridderkorset til jernkorset for sitt bidrag til senking av 200 000  brutto registertonn.  (GRT) av handelsfart. I april 1941 overtok han kommandoen over U-564 . Som sjef er han kreditert for senking av 18 handelsfartøyer på 95.544  BRT , 1 krigsskip på 900 lange tonn (910 tonn) og skadet fire handelsfartøyer på 28.907  BRT som han ble tildelt Ridderkorset på jernkorset med eik Blader og sverd .

Suhren forlot båten og ble instruktør i oktober 1942. Han tjenestegjorde deretter i den 27. U-båten Flotilla sammen med Korvettenkapitän Erich Topp . I løpet av krigens siste år var Fregattenkapitän Suhren Führer der Unterseeboote Norwegen (leder av ubåter i norske farvann) og fra september 1944 øverstkommanderende for ubåter i Nordsjøen. Etter krigen jobbet han i petroleumsindustrien og døde av magekreft 25. august 1984.

Barndom, utdanning og tidlig karriere

Suhren ble født 16. april 1916 i Langenschwalbach i Taunus i bestemødres hus. Han var det andre barnet til Geert Suhren og hans kone Ernestine Ludovika Suhren, født Ludovika. Suhren hadde en eldre bror Gerd og en yngre søster, Almut. Han mottok sin Abitur fra Landständischen Oberschule i Bautzen . Før uteksaminering, i løpet av sin siste sommerferie, ble Suhren tillatt og akseptert på et seilkurs på Hanseatic Yacht School i Neustadt i Holstein . Kurset hadde noen paramilitære komponenter og det å lære å marsjere var en av dem. Under en av disse marsjene ropte gutten bak Suhren: "Hei Reinhard, når jeg ser på deg som marsjerer, minner det meg om en bamse ." Senere møtte den samme gutten Suhren igjen under grunnleggende militær trening og hilste på Suhren med ordene: "Hei, Teddy, er du også her?" Den kallenavnet "Teddy" ville feste med ham fra da av.

Landständische Oberschule i Bautzen

Han startet sin marine karriere med Reichsmarine 5. april 1935 som medlem av "Crew 35" (den innkommende klassen i 1935). Han fikk sin militære grunnopplæring i 2. selskap i 2. avdeling av den stående skipsdivisjonen i Østersjøen i Stralsund (5. april 1935 - 17. juni 1935). Han ble deretter overført til skoleskipet Gorch Fock (18. juni 1935 - 26. september 1935) og oppnådde rangeringen Seekadett (midtskipsmann) den 25. september 1935. Etter forfremmelsen ble han sendt til lettkrysseren Emden (27. september 1935 - 16. juni) 1936).

Suhren seilte på Emden ' s sjette trening cruise, som startet 23. oktober 1935 og tok ham og hennes mannskap til Azorene , West Indies og Venezuela , gjennom Panamakanalen til Guayaquil , hvor de feiret jul . Reisen fortsatte deretter til Puerto San José og Portland, Oregon til Honolulu . Fra Honolulu fortsatte de til Midt-Amerika , tilbake gjennom Panamakanalen og etter å ha besøkt noen få havner i Vestindia til Baltimore og Montreal . Deres siste stoppested var Pontevedra , Spania før de kom hjem 11. juni 1936.

Etter reisen på Emden deltok Suhren i hovedkadettkurset ved Naval Academy Mürwik (20. juni 1936 - 31. mars 1937). Dette kurset ble kort avbrutt for to navigasjonskurs, det første på anbudet Nordsee (10. – 15. August 1936) og det andre på dampbåten Hecht (16. - 21. november 1936). I løpet av denne tidsrammen ved marineakademiet avanserte han i rang til Fähnrich zur See (offiserkadett) 1. juli 1936. Hans militære karriere kom nesten til en uventet slutt på Rosenmontag (Rose mandag), høydepunktet i den tyske "Karneval" ( karneval ) 8. februar 1937. Kadettene til "Crew 1935" hadde fått spesiell permisjon for å feire karnevalet. Hvert selskap måtte være tilbake på akademiet klokka 6.00, bortsett fra Suhrens selskap, som måtte returnere klokken 05.00. Suhren savnet portforbudet og ble rapportert til selskapssjefen. Marinekadetter på den tiden ble rangert på skalaen 1 til 9 angående serviceverdighet ( Diensttüchtigkeit ). Før denne forekomsten ble Suhren vurdert til 7,5, noe som hadde plassert ham på toppen av klassen sin. Etter denne forekomsten ble han vurdert til 4, senere korrigert til 5, som deretter plasserte ham sist i klassen. Tjenestevennligheten i kombinasjon med offiserens avsluttende eksamen ville avgjøre rangeringen i marinen og hadde implikasjoner for offiserens fremtidige marinekarriere. Suhren var spesielt skuffet over oppførselen til kommandanten hans, gruppesjefen Kapitänleutnant Walther Kölle. Kölle, som var til stede under henvendelsen, kunne ha snakket på Suhrens vegne, men valgte å være stille.

Deretter gjennomgikk han en rekke spesialiserte opplæringskurs som inkluderte et torpedokurs i Mürwik (1. april - 19. mai 1937), et luftvern-artillerikurs i Wilhelmshaven (20. mai - 7. juni 1937), et stifinnerkurs for kadetter ved Kiel- Wik (8. – 12. Juni 1937), et kommunikasjonskurs for kadetter i Mürwik igjen (13. juni - 3. juli 1937), et marine infanterikurs for kadetter i Stralsund (4.– 28. juli 1937), og til slutt et artillerikurs for kadetter kl. Kiel-Wik (29. juli - 2. oktober 1937). Suhren ble deretter overført til ødeleggeren Z3 Max Schultz (3. oktober 1937 - 29. mars 1938) for videre skipsbasert opplæring. På denne oppgaven ble han forfremmet til Oberfähnrich zur See (Senior Ensign) 1. januar 1938.

Max Schultz var den gang under kommando av Korvettenkapitän (Corvette Captain) Martin Baltzer. Baltzer skulle senere forfremmes i rang til Vizeadmiral (viseadmiral) og inneha stillingen som sjef for Marinepersonalamt (Naval Personnel Office) i Oberkommando der Marine . Suhren og Baltzer delte ikke et positivt personlig forhold i løpet av karrieren. Ifølge Suhren begynte deres konflikt i løpet av deres gjensidige tid på Max Schultz . Suhren hevdet at Baltzer senere i løpet av karrieren personlig forhindret ham fra å komme videre til Kapitän zur See (kaptein til sjøs).

Suhren-karrieren med U-båtstyrken startet 30. mars 1938 med oppdraget til U-båtskolen. Parallelt deltok han på et annet torpedokurs (30. mars - 11. juni 1938) i Flensburg. Han ble forfremmet til Leutnant zur See (2. løytnant) 1. april 1938. Hans opplæring ved U-båtskolen inkluderte et spesialisert U-båt Torpedo Officer-kurs (13. juni - 2. juli 1938) og U-båtkurs (3. juli - 28. august 1938) som avsluttet oppholdet på U-båtskolen. Som andre vaktoffiser tjenestegjorde han på U-51 , U-46 og U-47 , under kommando av Günther Prien , fra 6. november 1938 til 21. april 1939 i Wegener Flotilla .

Andre verdenskrig

Den tyske invasjonen av Polen begynte 1. september 1939, og markerte begynnelsen av andre verdenskrig i Europa . Suhren tilbrakte halvannet år som første vaktoffiser på U-48 (22. april 1939 - 9. november 1940) på ni krigspatruljer. Her tjenestegjorde han under ledelse av Herbert Schultze på fem krigspatruljer, under Hans-Rudolf Rösing på to krigspatruljer, og under Heinrich Bleichrodt i ytterligere to krigspatruljer. Otto Ites var den andre vaktoffiseren og Horst Hofmann styrmann på alle disse patruljene, og Erich Zürn var sjefingeniør på alle bortsett fra tre patruljer. Suhren mottok Ridderkorset av jernkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) for å ha hjulpet til med å senke 200.000  BRT med alliert skipsfart. Prisen hadde blitt bedt om av Bleichrodt på grunn av hans ridderkorspresentasjon av Karl Dönitz , den gang Vizeadmiral og Befehlshaber der Unterseeboote (sjef for ubåtene). Bleichrodt ga uttrykk for at han ville nekte å bære ridderkorset hvis ikke Suhren også ble hedret. Han argumenterte for at suksessen til U-48 ble mer tilskrevet Suhren enn ham selv som sjef. Forespørselen, med støtte fra Engelbert Endrass , ble godkjent og Ridderkorset ble presentert av Hans-Georg von Friedeburg , 2. admiral for ubåtene og ansvarlig for bemanningen.

Ved denne anledningen spurte Suhren når han skulle få kommandoen over sin egen ubåt. Von Friedburg svarte at Dönitz hadde gitt ordren om at en U-båtkommandør måtte være minst 25 år før han fikk sin egen kommando. Suhren var fortsatt seks måneder sjenert av dette kriteriet og måtte "parkeres" før han kunne ta kommandoen over en ubåt. For å bryte denne perioden (10. november 1940 - 2. mars 1941) ble han sendt til forelesning ved torpedoskyteskolen til den 24. ubåtflotten i Memel , dagens Klaipėda. Samtidig ble han oppført som øverstkommanderende. Under tjenesten på U-48 ble totalt 119 torpedoer avfyrt; 65 torpedoer ble siktet og avfyrt av Suhren mens U-48 ble dukket opp, hvorav 30 fant sitt preg.

Kommando av U-564

I april 1941 overtok han kommandoen over U-564 , en type VIIC- ubåt. Byggetrening begynte ved skipsbyggingsarbeidet Blohm & Voss i Hamburg 3. mars 1941. En måned senere, 3. april, ble U-564 bestilt til den første ubåten Flotilla . Opparbeidelse og opplæring ble gjort med AGRU-Front i Hela i Øst-Østersjøen. Suhrens sjefingeniør ( Leitender Ingenieur ) på U-564 var Oberleutnant zur See (Ing.) Ulrich Gabler . Etter andre verdenskrig ble Gabler en av de ledende ekspertene på konvensjonell ubåtkonstruksjon og æresprofessor ved Universitetet i Hamburg for skipsbygging . Suhren hadde anbefalt Gabler til Ridderkorset av jernkorset, en forespørsel som ble avslått og Gabler mottok det tyske korset i gull 15. oktober 1942. U-564 var i Gotenhafen , dagens Gdynia, da den 5. mai Adolf Hitler og Wilhelm Keitel , med et stort følge, ankom for å besøke slagskipene Bismarck og Tirpitz , som også var i Gotenhafen på den tiden. Suhren, og broren Gerd, som tilfeldigvis også var i Gotenhafen på den tiden, begge allerede dekorert med ridderkorset, ble invitert til lunsj med Hitler og hans følge.

Suhrens første patrulje (17. juni 1941 - 27. juli 1941) som sjef, hans tiende samlet, tok U-564 fra Kiel til Brest . På denne patruljen inn i Nord-Atlanteren ble han kreditert for å ha senket tre skip på 18 678  BRT og ytterligere skadet ett skip på 9 467  BRT .

På sin andre patrulje (16. august 1941 - 27. august 1941) fra Brest sank han to skip på 2587  BRT og den britiske korvetten HMS  Zinnia , på 900 tonn (890 lange tonn; 990 korte tonn).

Tredje patrulje og eikeblad

Etter sin tredje patrulje (16. september 1941 - 1. november 1941) ble Suhren tildelt ridderkorset av jernkorset med eikeblad ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 31. desember 1941. Patruljen hadde forlatt Brest og siktet mot Nord-Atlanteren. , Nordkanalen , før Gibraltar , og Cape Trafalgar . U-564 ble forsynt med drivstoff i Cádiz , Spania før de ankom Lorient , Frankrike. På denne patruljen ble han kreditert for å ha senket tre skip på 7198  BRT , inkludert SS  Carsbreck 24. oktober 1941.

Fjerde patrulje

Den fjerde patruljen (11. januar 1942 - 6. mars 1942) forlot Lorient 11. januar 1942 og tok U-564 til La Pallice 12. januar. De forlot La Pallice igjen den 18. januar på vei mot østkysten av USA og ankom Brest 6. mars 1942. På denne patruljen sank han ett skip på 11 410  BRT og skadet et annet på 6 195  BRT . Suhren måtte avbryte patruljen i forveien, siden torpedorørene hadde blitt skadet i en kollisjon med U-107 utenfor Cape Hatteras .

Femte patrulje

Suhren tok U-564 på sin femte patrulje (4. april 1942 - 6. juni 1942) tilbake til østkysten av USA igjen, avgårde og returnerte til Brest. Selv om en rekke torpedoer ikke fungerte på denne patruljen, ble fire skip på 24.390  BRT senket og ytterligere to på 13.245  BRT skadet. 14. mai 1942 senket han den meksikanske oljetankeren Potrero del Llano . Senkingen av dette skipet, forsterket med U-106s angrep på en annen tankskip, Faja de Oro , 21. mai 1942, ville bringe Mexico til å erklære "En krigstilstand" på aksemaktene .

Sjette patrulje og sverd

Suhrens sjette, siste og lengste patrulje (9. juli 1942 - 18. september 1942) som ubåtsjef forlot Brest 9. juli 1942 og tok U-564 til Lorient 10. juli. En dag senere, 11. juli, forlot de havnen igjen, med kurs mot det midt-atlantiske, vest-atlantiske, karibiske hav nær Trinidad . På denne patruljen sank han fem skip på 32.181  BRT som han ble tildelt Ridderkorset av jernkorset med eikeblad og sverd ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) 1. september 1942. U-564 kom tilbake til Brest den 18. september September 1942. Blant skipene han angrep var fra 14-skipet "TAW" -konvoien, som forlot havnen på Trinidad. Mens han var på patrulje ble Suhren angrepet av et alliert fly og ble tvunget til å dykke til 200 meter - farlig nær knusing.

23. juli 1942 møttes U-564 og U-203 , under kommando av Rolf Mützelburg , til sjøs i den relative sikkerheten til det midtatlantiske gap . Bakgrunnen for dette møtet var at U-564 ' s Matrosen-gefreiter Ernst Schlittenhard var blitt syk, krever sykehusinnleggelse. Suhren hadde bedt Schlittenhard om å bli overført til U-203 , som var på vei tilbake til havnen. Under dette møtet var Suhren vitne til Mützelburgs dristige dykkerstunts fra det tårnet og ut i havet. I en en-til-en-samtale med Mützelburg kritiserte Suhren denne oppførselen og påpekte risikoen. Mindre enn to måneder senere, den 11. september 1942, ville Mützelburg bukke under for skader som ble påført da han traff dekk først.

I land

Av egen regning klarte Suhren å bli invitert til Berghof , Hitlers hjem i Obersalzberg , etter presentasjonen av sverdene til ridderkorset. I sin konto fikk han en oppfordring fra Erich Topp som allerede var på Berghof, om å komme og bli med ham. Suhren nærmet seg rett ut Martin Bormann , Hitlers private sekretær, og takket ham for invitasjonen til Berghof, en invitasjon som ikke hadde blitt uttrykt før da. Bormann erkjente og bekreftet dermed invitasjonen.

I oktober 1942 forlot han båten og ble instruktør. Senere tjenestegjorde han i den 27. U-båten Flotilla sammen med Korvettenkapitän Topp. I løpet av krigens siste år var den nyutnevnte Fregattenkapitän Suhren Führer der Unterseeboote i norske farvann og fra september 1944 for Nordsjøen .

Senere liv

Suhren ble tatt til krigsfange av britiske styrker i Oslo, Norge, hvor han og Rösing ble fengslet i Akershus festning i et år. Her fikk han beskjed om at foreldrene og søsteren begikk selvmord i 1945, etter å ha unnlatt å rømme fra Sudetenland . Han ble løslatt fra fangenskap 12. april 1946 og reiste til Tyskland hvor han først bodde hos venner i Bad Schwartau .

Suhren hadde giftet seg med Jutta-Beatrix og hadde en datter som het Beatrix, datteren til en Luftwaffe-stabsoffiser, i 1943. Suhren hadde klart å evakuere både kona og svigermor fra Danzig til Oberstdorf i Allgäu- regionen i den bayerske. Alpene tidlig i 1945. Her jobbet kona hans på et amerikansk offisercasino hvor hun ble venn med en amerikansk soldat. Derfor ble ekteskapet skilt. Suhren giftet seg med sin andre kone Hannelore. Ekteskapet produserte tre døtre som heter Katrin, Gesa og Mara.

Suhren ble bedt om flere ganger å bli med i militærtjenesten i Bundeswehr , etter den andre verdenskrigets væpnede styrker i Forbundsrepublikken Tyskland . Han nektet og erklærte at han ikke kunne tjene i en marine som så ned på alle tidligere Wehrmacht-soldater som kriminelle.

Den Bundesmarine tapte U-Hai , en modernisert typen XXIII ubåt tidligere U-2365 , i en storm på 14 september 1966 omtrent 138 nautiske miles (256 km, 159 mi) nordvest for Helgoland i Doggerbank . Bare kokken, Obermaat Peter Silbernagel, overlevde forliset , 19 medlemmer av mannskapet, inkludert sjefen, Oberleutnant zur See Joachim-Peter Wiedersheim, mistet livet. Det tyske nyhetsmagasinet Der Spiegel intervjuet Suhren om mulige årsaker til forliset. Artikkelen ble publisert 10. oktober 1966. I dette intervjuet antydet Suhren nøye til en mulig sak. Han foreslo at mangel på riktig trening kunne ha vært en faktor.

Suhren døde av magekreft 25. august 1984. Begravelsesseremonien ble holdt 5. september 1984 på Ohlsdorf kirkegård , nær Hamburg. Blant de som deltok var Herbert Schultze, Erich Topp , Eberhard Godt , Otto Kretschmer , Klaus Bargsten , Hans Meckel og Peter-Erich Cremer . Bundeswehr ga en æresvakt som et tegn på respekt. I følge hans siste testamente ble hans kremerte levninger gravlagt på sjøen der U-564 gikk tapt. U-564 ble senket 14. juni 1943 nordvest for Cape Ortegal , i posisjon 44 ° 17′N 10 ° 25′V / 44,283 ° N 10,417 ° V / 44,283; -10,417 av et Armstrong Whitworth Whitley- fly. Det var 18 overlevende fra U-564 inkludert sjefen, 28 av mannskapet hennes omkom.

Sammendrag av karrieren

Suhren, som 1. vaktoffiser på U-48 , ble kreditert ødeleggelsen av 200 000  brutto registertonn  (BRT) handelsfart. Videre sank han 18 handelsskip for totalt 95.544  BRT , 1 krigsskip senket for totalt 900 lange tonn (910 tonn) og skadet 4 skip for totalt 28907  BRT som sjef for U-564 .

Dato	U-båt	Navn på skipet	Nasjonalitet	Tonnasje	Skjebne
27. juni 1941	U-564	Kongsgaard	Norge	9 467	Skadet ved 60 ° 00′N 30 ° 42′V / 60.000 ° N 30.700 ° V / 60.000; -30,700 ( Kongsgaard (skip) )
27. juni 1941	U-564	Maasdam	Nederland	8,812	Senket ved 60 ° 00′N 30 ° 35′V / 60.000 ° N 30.583 ° V / 60.000; -30,583 ( Maasdam (skip) )
27. juni 1941	U-564	Malaya II	Storbritannia	8,651	Senket ved 59 ° 56′N 30 ° 35′V / 59,933 ° N 30,583 ° V / 59,933; -30,583 ( Malaya II (skip) )
29. juni 1941	U-564	Hekla	Island	1.215	Senket ved 58 ° 20′N 43 ° 00′V / 58,333 ° N 43,000 ° V / 58,333; -43.000 ( Hekla (skip) )
22. august 1941	U-564	Clonlara	Irland	1.203	Senket ved 40 ° 43′N 11 ° 39′V / 40,717 ° N 11,650 ° V / 40,717; -11.650 ( Clonlara (skip) )
22. august 1941	U-564	Empire Oak	Storbritannia	484	Senket ved 40 ° 43′N 11 ° 39′V / 40,717 ° N 11,650 ° V / 40,717; -11.650 ( Empire Oak (skip) )
23. august 1941	U-564	HMS Zinnia (K98)	Royal Navy	900	Senket ved 40 ° 25′N 10 ° 40′V / 40,417 ° N 10,667 ° V / 40.417; -10,667 ( HMS Zinnia (skip) )
24. oktober 1941	U-564	Alhama Muligens også avfyrt av U-563	Storbritannia	1.352	Senket ved 35 ° 42′N 10 ° 58′V / 35.700 ° N 10.967 ° W / 35,700; -10,967 ( Alhama (skip) )
24. oktober 1941	U-564	Ariosto	Storbritannia	2.176	Senket ved 36 ° 20′N 10 ° 50′V / 36,333 ° N 10,833 ° V / 36,333; -10,833 ( Ariosto (skip) )
24. oktober 1941	U-564	Carsbreck	Storbritannia	3,670	Senket ved 36 ° 20′N 10 ° 50′V / 36,333 ° N 10,833 ° V / 36,333; -10,833 ( Carsbreck (skip) )
11. februar 1942	U-564	Victolite	Canada	11.410	Senket ved 36 ° 12′N 67 ° 14′V / 36.200 ° N 67.233 ° V / 36.200; -67,233 ( Carsbreck (skip) )
16. februar 1942	U-564	Opalia	Storbritannia	6,195	Skadet ved 37 ° 38′N 66 ° 07′V / 37,633 ° N 66,117 ° W / 37,633; -66,117 ( Opalia (skip) )
3. mai 1942	U-564	Ocean Venus	Storbritannia	7,174	Senket ved 28 ° 21′N 80 ° 23′V / 28.350 ° N 80.383 ° W / 28.350; -80.383 ( Ocean Venus (skip) )
4. mai 1942	U-564	Formørkelse	Storbritannia	9.767	Skadet ved 26 ° 30′N 80 ° 00′V / 26.500 ° N 80.000 ° W / 26.500; -80.000 ( Formørkelse (skip) )
5. mai 1942	U-564	Delisle	forente stater	3 478	Skadet ved 27 ° 06′N 80 ° 03′V / 27.100 ° N 80.050 ° W / 27.100; -80,050 ( Delisle (skip) )
8. mai 1942	U-564	Ohioan	forente stater	6.078	Senket ved 26 ° 31′N 79 ° 59′V / 26,517 ° N 79,983 ° V / 26,517; -79,983 ( Ohioan (skip) )
9. mai 1942	U-564	Lubrafol	Panama	7,138	Senket ved 26 ° 26′N 80 ° 00′V / 26.433 ° N 80.000 ° W / 26,433; -80.000 ( Lubrafol (skip) )
14. mai 1942	U-564	Potrero del Llano	Mexico	4000	Senket ved 25 ° 35′N 80 ° 06′V / 25,583 ° N 80,100 ° W / 25,583; -80,100 ( Potrero del Llano (skip) )
19. juli 1942	U-564	Empire Hawksbill	Storbritannia	5,724	Senket ved 42 ° 29′N 25 ° 56′V / 42,483 ° N 25,933 ° V / 42,483; -25,933 ( Empire Hawksbill (skip) )
19. juli 1942	U-564	Lavington Court	Storbritannia	5.372	Senket ved 42 ° 38′N 25 ° 28′V / 42,633 ° N 25,467 ° V / 42,633; -25,467 ( Lavington Court (skip) )
19. august 1942	U-564	SS britisk konsul	Storbritannia	6,940	Senket ved 11 ° 58′N 62 ° 38′V / 11.967 ° N 62.633 ° W / 11,967; -62,633 ( Britisk konsul (skip) )
19. august 1942	U-564	SS Empire Cloud	Storbritannia	5.969	Senket ved 11 ° 58′N 62 ° 38′V / 11.967 ° N 62.633 ° W / 11,967; -62,633 ( Empire Cloud (skip) )
30. august 1942	U-564	Vardaas	Norge	8,176	Senket ved 11 ° 35′N 60 ° 40′V / 11,583 ° N 60,667 ° W / 11,583; -60,667 ( Vardaas (skip) )

Utmerkelser

• Retur av minnemedalje fra Sudetenland 1. oktober 1938 (20. desember 1939)
• Iron Cross (1939)
  • 2. klasse (25. september 1939)
  • 1. klasse (25. februar 1940)
• U-boat War Badge (1939) (21. desember 1939)
  • med diamanter (1. januar 1942)
• War Merit Cross 2. klasse med sverd (30. januar 1944)
• Ridderkorset av jernkorset med eikeblader og sverd
  • Ridderkors 3. november 1940 som Oberleutnant zur See og 1. vaktoffiser på U-48
  • 56th Oak Leaves 31. desember 1941 som Oberleutnant zur See og sjef for U-564
  • 18. sverd 1. september 1942 som Kapitänleutnant og sjef for U-564

Kampanjer

Oversettelsesnotater

Merknader

Referanser

Sitater

Bibliografi