Richard Stephen Ritchie - Richard Stephen Ritchie

Richard Stephen Ritchie
Kaptein Richard S. Ritchie, cirka 1973
Kallenavn	Steve
Født	( 1942-06-25 )25. juni 1942 (79 år) Reidsville, North Carolina , USA
Troskap	Amerikas forente stater
Service/ filial	United States Air Force Colorado Air National Guard
År med tjeneste	1964–1999
Rang	Brigadegeneral
Slag/krig	Vietnamkrigen
Utmerkelser	Air Force Cross Air Force Distinguished Service Medal Silver Star (4) Distinguished Flying Cross (10) Meritorious Service Medal Air Medal (25) Mackay Trophy Jabara Award
Annet arbeid	Congressional kandidat motivasjonstrener

Brigadegeneral Richard Stephen "Steve" Ritchie (født 25. juni 1942) tjenestegjorde som offiser i United States Air Force og Colorado Air National Guard , og generaloffiser i Air Force Reserve . Ritchie sluttet marinen Commander Randy Cunningham som de eneste to piloter (sammen med tre luftbårne våpensystemer offiserer ) blant de fem amerikanske ess under Vietnamkrigen . Ritchie er mottaker av Air Force Cross, den nest høyeste militære dekorasjonen som kan tildeles et medlem av United States Air Force. Han er også det 30. høyest dekorerte individet i USAs militærhistorie.

Tidlig liv

Ritchie ble født 25. juni 1942 i Reidsville, North Carolina, sønn av en leder av American Tobacco Company . Han var en stjerne quarterback for Reidsville High School , til tross for at han brakk beinet to ganger, uteksaminert i 1960. I 1964 ble han uteksaminert med en Bachelor of Science grad i ingeniørvitenskap fra United States Air Force Academy , der, som en "walk-on ", ble han den startende halvbacken for Falcons varsity fotballag i 1962 og 1963, og spilte sin siste kamp i Gator Bowl 1963 .

Ritchie ble beskrevet av sine jevnaldrende som en jock , og av general Robin Olds , som beundret ham sterkt, som å være "strålende", men tenkte seg selv "Guds gave" (kåt og egoistisk). I følge en av etterretningsoffiserene til 555. Tactical Fighter Squadron, manglet Ritchie ofte selvdisiplin, med et personlig varemerke for å bruke for mye Old Spice- Köln . (Ritchies replikk var at pilotenes garderobe var for luktende.)

Profesjonelt var Ritchie en begavet og dedikert flyger som stadig opprettholdt sine ferdigheter ved å fly hver annen eller tredje dag. Med konsekvent høye ytelsesevalueringer, høye poengsummer i grunnleggende pilotopplæring og erstatningskurs og oppnå en grundig forståelse av våpensystemene han brukte, tjente han muligheter til å plassere seg i spissen for USAF jagerflyger, der han ble kjent for sine " intelligent aggresjon ".

Vietnam

Kaptein Steve Ritchie, 555. Tactical Fighter Squadron, avbildet ved siden av flyet der han ble det første flyvåpenaset i Vietnamkrigen

Etter at han ble uteksaminert fra US Air Force Academy, fikk Ritchie i oppdrag å bli en andre løytnant i det amerikanske flyvåpenet. I august 1964 begynte han på pilotutdannelse ved Laredo Air Force Base , Texas , og avsluttet først i klassen i 1965. Hans første operative oppdrag var med Flight Test Operations på Eglin Air Force Base , Florida , hvor han fløy F-104 Starfighter (han var en av de få andre løytnanter som ble valgt til å fly den). To år senere gikk han over til F-4 Phantom II ved Homestead Air Force Base , Florida , som forberedelse til sin første tur i Sørøst-Asia .

Ritchie ble tildelt den 480. Tactical Fighter Squadron , 366th Tactical Fighter Wing ved Da Nang Air Base , Sør-Vietnam i 1968, og fløy det første "Fast FAC" -oppdraget i F-4- luftkontrollprogrammet og var medvirkende til spredningen og suksessen til programmet. Han fullførte 195 kampoppdrag .

I 1969 ble han valgt til å delta på Fighter Weapons Course på Nellis Air Force Base , Nevada , og ble fram til det tidspunktet Air Force Fighter Weapons Schools yngste instruktør noensinne i en alder av 26. Han underviste i luft-til-luft-taktikk fra 1970 til 1972 til de beste USAF -pilotene, inkludert major Robert Lodge, som senere ble hans flyleder i Thailand og selv skjøt ned tre MiG.

Ritchie meldte seg frivillig til en annen kamptur i 1972 og ble tildelt 432. Tactical Reconnaissance Wing ved Udorn Royal Thai Air Force Base , Thailand . Flygende F-4 Phantom IIs med den berømte 555. ("Triple Nickel") Tactical Fighter Squadron han skjøt ned sin første Mikoyan-Gurevich MiG-21 10. mai 1972, scoret en andre seier 31. mai, en tredje og fjerde 8. juli , og en femte 28. august. Alle flyene han skjøt ned var MiG-21, og alle ble skutt ned av den mye ondartede AIM-7 Sparrow radarstyrte luft-til-luft-missilen . Ritchie ble USAs luftvåpenes første og eneste pilot -ess i Vietnamkrigen .

En fordel som Triple Nickel-pilotene hadde i forhold til andre amerikanske flybesetninger, var at åtte av deres F-4D Phantoms hadde det topphemmelige APX-80 elektroniske settet installert, kjent under kodenavnet Combat Tree. Combat Tree kunne lese IFF -signalene fra transponderne som er innebygd i MiG -ene, slik at nordvietnamesisk GCI -radar kunne skille flyet fra amerikanernes. Combat Tree ble vist på et omfang i WSOs cockpit, og ga Phantoms muligheten til å identifisere og lokalisere MiG -er når de fortsatt var utenfor visuelt område.

Mai 1972, drepte 1 og 2

Collings Foundation F-4D Phantom II merket som 555TFS 66–7463, fløyet av Ritchie for første og femte drap

Ritchies oppgave 10. mai, den første store luftkampdagen i Operation Linebacker , var som elementleder (Oyster 3) på en av to flyvninger av F-4D MiGCap for morgenstreikestyrken. Oyster -flytur hadde tre av sine fantomer utstyrt med Combat Tree IFF -forhørsledere, og to dager tidligere hadde flyets leder, major Robert Lodge, og hans WSO -kaptein Roger Locher scoret sitt tredje MiG -drap for å lede alle USAF -mannskaper som deretter flyr i Sørøst -Asia.

Klokken 0942, varslet 19 minutter tidligere av EC-121 "Disco" over Laos og deretter av "Red Crown", den amerikanske marinen radarpiketskip, den guidede missilkrysseren USS Chicago , Oyster flight engasjerte like mange MiG-21s headon , spre dem. Oyster-flyet skjøt ned tre og fikk nesten den fjerde, men ble offer for en MiG-taktikk kalt " Kuban- taktikk" etter de fra den sovjetiske andre verdenskrigens ess Pokryshkin , der en GCI-kontrollert flytur av MiG-19s ble slept slik at de kunne bli styrt bak de amerikanske jagerflyene som manøvrerer for å angripe MiG-21-ene. Maj. Lodge ble skutt ned og drept, til tross for klumpete flyging av MiG-19-tallet. (Han kan ha vært i stand til å kaste ut, men hadde tidligere fortalt flykameratene at han ikke ville bli tatt til fange på grunn av hans omfattende kunnskap om klassifisert og sensitiv informasjon.) Nesten samtidig rullet Ritchie og kaptein Chuck DeBellevue , hans WSO, inn i en skyteposisjon bak den gjenværende MiG-21 av den opprinnelige 4 med radarlås, lanserte to spurver og scoret et drap med den andre.

Den 31. mai involvert Ritchies andre drepe en taktisk ruse der MiGCAP flyreiser brukte radiokallesignaler til en annen fløy sin chaff -deploying fly på oppdrag nordøst for Hanoi. Jagerflyet krysset inn i Nord-Vietnam fra over Tonkinbukta nord for Haiphong, og ble advart av Red Crown fra MiG-21s 40 miles sørvest for posisjonen deres og satte kurs mot dem. Røde Krone fortsatte å ringe advarsler, og da MiG -ene var innenfor 15 miles og bak, begynte Ritchie en synkende sving mot dem. Han observerte dem over ham til venstre foran og fortsatte sin venstre sving til han var bak og under den etterfølgende MiG. Hans WSO, kaptein Lawrence Pettit, skaffet seg en "full-system lock-on" og Ritchie ringet av alle 4 AIM-7 flyene bar. Den første gikk ut av kontroll til høyre, de neste to detonerte tidlig, men den siste traff MiG i cockpiten og delte flykroppen i to.

Juli 1972, drepte 3 og 4

MiG -mordere av 432. TRW, 11. august 1972.
(L – R) Front: kaptein DeBellevue og kaptein Ritchie
bak: oberstløytnant Carl "Griff" Baily og kaptein Jeffrey S. Feinstein

USAFs streik- og agnestyrker led en alvorlig serie tap for MiG-er mellom 24. juni og 5. juli (7 F-4-er) uten å drepe en MiG til gjengjeld. Som et mottiltak la Seventh Air Force til et nytt Disco EC-121 til sin luftbårne radardekning, og plasserte det over Tonkinbukta .

Juli ledet Ritchie og DeBellevue "Paula" -flyging, med pistolutstyrte F-4E-er i stedet for Combat Tree F-4D-flyene de vanligvis fløy på en MiGCAP for å dekke utgangen av streikestyrken. Mens de var vest for Phu Tho og sør for Yen Bai , førte EC-121 dem til å fange opp MiG-21-er som vendte tilbake til basen etter å ha skadet en av de amerikanske agn-eskorte. MiGene var fortsatt omtrent 6 miles unna, og Ritchie snudde flyet sørover for å krysse Black River . Da de stengte, ga Disco dem advarsel om at MiG -returen hadde "slått seg sammen" med Paula -flyets retur på skjermen hans. Ritchie snudde kursen, observerte den første MiG ved posisjonen hans klokken 10 og svingte til venstre for å møte den headon.

Da Ritchie passerte den første MiG-21, husket han forlovelsen 10. mai og ventet på å se om det var en etterfølgende MiG. Da han observerte den andre MiG, som han også passerte headon, snudde han hardt til venstre for å engasjere seg. Mig svingte til høyre for å unngå angrepet, en uvanlig manøver, og Ritchie brukte et vertikalt separasjonsgrep for å få posisjon på det bakre kvarteret. DeBellevue oppnådde et solid boresight (dogfight radarlås) på den mens den var på MiGs 5 -tid; Selv om de ble avfyrt fra kanten av flykonvoluttene , slo begge AIM-7-ene til.

Den første MiG hadde også snudd tilbake og angrep den siste F-4 i Ritchies flytur bakfra, en ofte dødelig konsekvens av at amerikanske fly benyttet den daværende standard "fluid four" taktiske formasjonen. Ritchie tok en hard sving over den buede avskjæringen av MiG, og kom igjen ut ved 5 -tiden, og MiG, tilsynelatende oppfattet trusselen, brøt hardt til høyre og dukket seg unna. Ritchie skjøt en AIM-7 fra innsiden av minimumsområdet og på grensen for evnen til å snu. Forventet at spurven skulle savne, prøvde han å bytte til et pistolangrep i den relativt ukjente F-4E han fløy den dagen da missilet eksploderte MiG, 1 minutt og 29 sekunder etter det første drapet.

En konkurranse om å bli Luftforsvarets første Vietnam -ess utviklet mellom Ritchie og kaptein Jeffrey S. Feinstein fra en annen av de 432. eskadronene, den 13. TFS, som scoret sine tredje og fjerde drap 18. juli og 29. juli. Hver hadde et krav nektet. av Seventh Air Force's Enemy Aircraft Claims Evaluation Board, Ritchie og DeBellevue for et krav om en MiG-21 13. juni, og Feinstein for et krav 9. juni.

Femte drap

Brig. Gen. Steve Ritchie, kledd i en fly-jakke i skinn A-2, poserer for et uformelt portrett før september 1996

Ritchies siste seier kom 28. august 1972, mens han ledet "Buick" -flyging, en MiGCAP for en streik nord for Hanoi. I løpet av den foregående måneden hadde Seventh Air Force innført daglige sentraliserte misjonsdebriefings av ledere og planleggere fra alle kampflyvinger kalt "Linebacker Conferences." Ritchie hadde nettopp begynt flyet med Combat Tree Phantoms da han kom tilbake til basen (Ritchie fløy F-4D, AF Ser. 66-7463, der han hadde scoret sitt første drap). Red Crown, nå den atomdrevne missilkrysseren USS Long Beach , varslet streikestyrken til "Blue Bandits" (MiG-21s) 30 mil sørvest for Hanoi, langs ruten tilbake til Thailand. Når han nærmet seg området til den rapporterte kontakten på 15 000 fot, husket Ritchie nylig informasjon fra Linebacker Conference om at MiGs hadde begynt å bruke taktikker i stor høyde og mistenkte at MiGene var høye. Buick- og Vega -flyvninger, begge MiGCAP, fløy mot det rapporterte stedet.

DeBellevue hentet MiG -ene på Phantoms innebygde radar og brukte Combat Tree, og oppdaget at MiG -ene var ti mil bak Olds -flyet, en annen flytur med MiGCAP -krigere som returnerte til basen. Ritchie ringte kontakten for å advare Olds -flyging. Ritchie, bekymret for at MiG -er kan befinne seg i en høyde over dem, ba kontinuerlig om høyderesninger til både Disco og Red Crown. Han mottok posisjons-, kurs- og hastighetsdata om MiG -ene (nå fast bestemt på å returnere nordover med høy hastighet til basen), men ikke høyde da Buick -flyvningen stengte innen 15 miles fra MiG -ene. DeBellevues radar malte deretter MiGene døde foran på 25 000 fot, og Ritchie beordret flyet til å tenne etterbrenner. DeBellevue advarte Ritchie om at de stengte fort og var innenfor rekkevidde. Omtrent samtidig så Ritchie at MiG -ene selv ledet i motsatt retning.

Ritchie angrep i en klatrekurve bak MiG-21-ene med AIM-7-veiledningsradaren låst på, og fikk Ritchie kontinuerlige rekkeviddeoppdateringer av DeBellevue. Ettersom Phantom knapt hadde nok hastighet til å overta målene, lanserte Ritchie to spurver fra over fire mil unna. Avfyringsparametrene til de to skuddene var utenfor rakettens ytelse, et forsøk på å påvirke MiG -ene til å snu og dermed forkorte rekkevidden. Begge skuddene bommet ikke bare, men klarte ikke å påvirke motstanderne. Øyeblikk senere, etter å ha sporet en MiG visuelt etter kontrailen den laget, skjøt Ritchie de resterende to spurvene, også på lang avstand. Den første bommet, men MiG gjorde en hard sving og forkortet faktisk rekkevidden, og ble ødelagt av den andre. Ritchie valgte å ikke prøve å forfølge den andre MiG-21.

Ritchie kommenterte:

Min femte MiG -drap var en eksakt duplikat av et pensumoppdrag (på Fighter Weapons School), så jeg hadde ikke bare flydd det som student, men hadde lært det sannsynligvis et dusin ganger før jeg faktisk gjorde det i kamp.

Luftseier

Kilde: United States Air Force i Sørøst-Asia: Aces og Aerial Vunnet - 1965-1973 on-line utgave

Etter Vietnamkrigen

Brigadegeneral Steve Ritchie før hans siste karriereflytur

Etter å ha fullført 339 kampoppdrag på totalt 800 flyvetimer, kom Ritchie tilbake fra sin andre kamptur som en av de mest dekorerte pilotene i Vietnamkrigen. Hans kampprestasjoner ga ham Mackay Trophy i 1972 for Årets viktigste Air Force -oppdrag, Air Force Academy's Jabara Award 1972 for luftfart og 1972 Armed Forces Award, utdelt av Veterans of Foreign Wars for fremragende bidrag til den nasjonale USAs sikkerhet.

Ritchie logget over 4000 flyvetimer i sin luftvåpenkarriere. Han trakk seg fra flyvåpenet i 1999.

Ritchie skrev i en Wall Street Journal -leder at:

Den første gangen jeg så et fly som var ulikt, var en MiG-21 i nærheten av Hanoi. På den tiden fikk vi ikke lov til å trene mot forskjellige fly. De lot oss ikke trene slik vi skulle kjempe. Noen ganger fikk jeg ikke engang lov til å skyte tilbake hvis det ble skutt på.

Som politisk konservativ valgte Ritchie å forlate aktiv tjeneste etter Vietnam, i 1974, begynte i Air National Guard og løp til kongressen fra North Carolina etter oppfordring fra den amerikanske senatoren Barry Goldwater . Imidlertid tapte han i kjølvannet av Watergate -skandalen , i hvilken tid nykommere fra det republikanske partiet ble utfordret til å bli valgt. Han hadde forskjellige ledende stillinger i privatlivet, inkludert seks år i Adolph Coors Company (nå Coors Brewing Company) og Heritage Foundation , hvor han var spesialassistent for Joseph Coors .

Han begynte i Colorado Air National Guard og fortsatte sin militære plikt i flygende status mens han forfulgte sin sivile karriere, og senere overførte han til Air Force Reserve . I 1985 ble han utnevnt til direktør for Office of Child Support Enforcement, og rapporterte til sekretæren for helse og menneskelige tjenester . I 1987 ble han tildelt direktoratet for mobilisering og politikk ved kontoret til forsvarssekretæren .

Han kan ha vært grunnlaget for den ukastede karakteren til Col Steve Richey i episoden "Star Trek: The Next Generation" med tittelen "The Royale".

Han ble forfremmet til brigadegeneral i luftvåpenreservatet i 1994, og ble mobiliseringsassistent for sjefen for Air Force Recruiting Service. I seks år reiste han over hele USA og snakket med omtrent 1100 publikum for å støtte rekrutteringsarbeidet til Air Force. Han fløy også mer enn 100 air show-forestillinger i T-38 Talon . Han trakk seg i januar 1999, etter å ha fløyet i sitt siste flyshow på Randolph Air Force Base , Texas .

Han bor i Colorado Springs, Colorado og jobber som motiverende foredragsholder, og flyr med jevne mellomrom demilitariserte sivile F-104 Starfighters på den amerikanske luftshowkretsen for "Starfighters International" med base i Florida.

I 2015 ble han sammen med andre amerikanske esser tildelt en kongressgullmedalje .

Utmerkelser og pynt

Ritchie i august 2007

Air Force Cross

Sitering:

Presidenten i USA, godkjent av tittel 10, avsnitt 8742, USAs kodeks, gleder seg over å presentere flyvåpenkorset for kaptein Richard Stephen Ritchie, USAs luftvåpen, for ekstraordinær heltemodighet i militære operasjoner mot en motstandende væpnet styrke som F-4D-luftfartøysjef, 555. Tactical Fighter Squadron, Udorn Royal Thai Air Force Base, Thailand, i aksjon 28. august 1972. På den datoen, mens han ledet flukten til sin tildelte posisjon dypt i fiendtlig territorium, forlovet kaptein Ritchie seg og ødela et fiendtlig fly mens det forsøkte et angrep på en annen flytur med allierte fly. Gjennom overlegen manøvrering og bruk av flymuligheter, og under full respekt for sin egen sikkerhet, lyktes kaptein Ritchie med å ødelegge sin femte nordvietnamesiske MiG-21. Gjennom sin ekstraordinære heltemodighet, suverene luftferdighet og aggressivitet overfor fienden reflekterte kaptein Ritchie den høyeste æren for seg selv og det amerikanske flyvåpenet.

Referanser

Videre lesning

• Ethell, Jeffrey, og Price, Alfred. (1989) En dag i en veldig lang krig: 10. mai 1972, Air Combat, Nord -Vietnam . Tilfeldig hus. ISBN  978-0-517-07934-8
• Sherwood, John D. (1999) Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience . St. Martins Press. ISBN  0-312-97962-2
• Michel, Marshall L. (2004). Sammenstøt: Air Combat Over North Vietnam 1965–1972 , Naval Institute Press, ISBN  1-55750-585-3
• Nordeen, Lon, Jr. (1986) Air Warfare in the Missile Age , Smithsonian Institution. ISBN  0-87474-680-9
• Futrell, L. Frank, et al. (1976) United States Air Force in Southeast Asia: Aces and Aerial Victories-1965–1973 , Air University, USAs hovedkvarter, online-utgave
• USAF Fighter Weapons School, Project Red Baron III. (1974) Luft-til-luft-møter i Sørøst-Asia , bind II, del I.

Eksterne linker

• Air Force Link offisielle bio på archive.today (arkivert 2012-12-12)
• Utseende på C-SPAN