Rocket Lab - Rocket Lab
 | |
| Type | Offentlig |
|---|---|
| Nasdaq : RKLB | |
| Industri | Start tjenesteleverandør |
| Grunnlagt | Juni 2006 i Auckland , New Zealand |
| Grunnlegger | Peter Beck |
| Hovedkvarter |
Long Beach , California ,
|
Nøkkel folk |
Peter Beck ( administrerende direktør , CTO ) |
| Produkter |
Electron rakett Rutherford rakettmotor Curie rakettmotor Photon satellitt buss Neutron rakett |
| Inntekt | |
Antall ansatte |
~ 500 (juni 2019) |
| Nettsted | rocketlabusa.com |
| Del av en serie om |
| Privat romfart |
|---|
| Aktive selskaper |
| Aktive biler |
| Kontrakter og programmer |
Rocket Lab er en offentlig amerikansk luftfartsprodusent og liten leverandør av satellittoppskytningstjenester med et heleid datterselskap i New Zealand. Den utviklet en sub-orbital- lydende rakett ved navn Ātea og driver for tiden en lett orbitalrakett kjent som Electron , som tilbyr dedikerte oppskytninger for små satellitter og CubeSats . Det utvikler et nytt lanseringsbil med middels løft ved navn Neutron . Selskapet ble grunnlagt på New Zealand i 2006 av ingeniør Peter Beck og etablerte hovedkvarter i California i USA i 2013. 25. august 2021 ble Rocket Lab offentlig notert på Nasdaq -børsen gjennom en SPAC -fusjon med Vector Acquisition Corporation.
Elektron -testprogrammet begynte i mai 2017, med kommersielle flyreiser kunngjort av selskapet til en pris oppført tidlig i 2018 som 5,7 millioner dollar. Lansering fra Mahia Peninsula , New Zealand, raketttest flyreiser fant sted 25. mai 2017 og 21 januar 2018, mens den første kommersielle flygning skjedde 11. 2018. november 16. desember 2018, Rocket Lab lansert sitt første oppdrag for NASA 's ELaNa program. Selskapet planlegger å gjøre sin første elektronlansering fra Mid-Atlantic Regional Spaceport i Virginia i 2021.
Historie
Rocket Lab ble grunnlagt i juni 2006 av newzealander Peter Beck , selskapets administrerende direktør og CTO. Internett-gründer og stipendiat New Zealander Mark Rocket var seed investor og meddirektør fra 2007 til 2011. Rocket Lab hevdet at det ble det første private selskapet på den sørlige halvkule som nådde plass etter å ha lansert sin Ātea-1- klingende rakett i november 2009. The nyttelast ble ikke gjenvunnet, men dette ble ikke ansett som nødvendig. Som en instrumenteringspile var nyttelasten ballistisk; dets bane var bare avhengig av boostfasen av flyging. Lanseringen fant sted utenfor kysten av New Zealand, fra den private øya ( Great Mercury Island ) til Michael Fay , en bank fra New Zealand og investor. Blant andre tidlige investorer i Rocket Labs var Stephen Tindall , en entreprenør og nystartet investor i New Zealand .
I desember 2010 ble Rocket Lab tildelt en amerikansk regjeringskontrakt fra Operationally Responsive Space Office (ORS) for å studere en rimelig romskyting for å plassere CubeSats i bane. Avtalen med NASA gjorde det mulig for selskapet å inngå kontrakter for begrensede NASA -ressurser som personell, fasiliteter og utstyr for kommersiell lansering.
Rundt 2013 flyttet selskapet sin registrering fra New Zealand til USA, og åpnet hovedkvarter i Huntington Beach, California. Flyttet falt sammen med at selskapet mottok finansiering fra amerikanske kilder, og skyldtes delvis økt amerikansk myndighetskunde i selskapet. I 2020 flyttet Rocket Lab hovedkvarteret til Long Beach, California .
Finansiering ble innhentet fra Khosla Ventures i 2013, og Callaghan Innovation (en Crown -enhet i New Zealand) og Bessemer Venture Partners i 2014. Lockheed Martin ble en strategisk investor i 2015, og Rocket Lab kunngjorde i mars 2017 at det hadde skaffet ytterligere et USA 75 millioner dollar i en egenkapitalrunde i serie D ledet av Data Collective med deltakelse av Promus Ventures og flere tidligere investorer. I mai 2017 ble investeringene til Crown -byrået Callaghan Innovation i Rocket Lab gjennom årene rapportert til totalt 15 millioner dollar. I november 2018 rapporterte selskapet om å øke en serie E på 150 millioner dollar ledet av Future Fund . Det første NASA -oppdraget, som ble lansert i 2018, ble verdsatt av romfartsorganisasjonen til 6,9 millioner dollar (inkludert oppskytningstjenester osv.).
Rocket Lab begynte å utvikle gjenbrukbar førstetrinnsteknologi i 2018, etter at de tidligere hadde offentliggjort at de ikke hadde til hensikt å prøve å gjenopprette og deretter gjenbruke de små rimelige lanseringskjøretøyene. De avslørte innsatsen for å studere den potensielle gjenopprettelsen av en elektron første etappe i august 2019, til slutt med sikte på å bruke fallskjerm og gjenvinning i luften , og uttalte at de håper å gjøre et stadiumgjenopprettingsforsøk før midten av 2020. I desember 2019 de fly testet den reentry teknologi - en rakett Lab proprietær aerotermiske Deselerasjonspedal - på Electron flight nummer 10, og var i stand til å bremse raketten og vellykket bringe den gjennom rommet til tett-atmosfære overgang. De forsøkte ikke å gjenopprette raketten på denne første testen; men de planlegger å legge guidede fallskjerm til fremtidige testflyvninger, og til slutt gjenopprette booster ved å fange den fallskjerm-nedadgående raketten med et helikopter i den nedre atmosfæren.
I mars 2020 kunngjorde selskapet at det hadde kjøpt Sinclair Interplanetary , en kanadisk produsent av komponenter for små satellitter. Rocket Lab sa at det vil bruke Sinclair -teknologi på Photon -serien med små satellittbusser , og at det vil hjelpe Sinclair med å øke produksjonen av små satellittkomponenter for salg til andre firmaer.
I mars 2021 kunngjorde selskapet at det ville bli børsnotert gjennom et førstegangsutbud (IPO) av aksjer i andre kvartal 2021. Selskapet vil gjennomføre børsnoteringen gjennom en fusjon med et spesialoppkjøpsselskap (SPAC) kalt Vector Acquisition Corporation (VACQ). Det var ryktet om avtalen, og noen detaljer om den forestående avtalen hadde lekket ut dagen før i New Zealand nyhetssentraler. Fusjonen vil verdsette Rocket Lab til 4,1 milliarder dollar og vil gi selskapet 790 millioner dollar i arbeidskapital for å starte utviklingen av et nytt mellomløftende to-trinns-til-bane-lanseringskjøretøy kalt Neutron , med sikte på megastrømmen distribusjonsmarkedet for satellittkonstellasjoner. Neutron vil være rettet mot delvis gjenbruk med boosterstadiet tilbake til land på en havplattform, som skal pusses opp og lanseres igjen. Fra mars 2020 hadde Rocket Lab til hensikt å bygge en ny fabrikk i USA for å bygge rakettene samt ny oppskytningsinfrastruktur for Neutron ved Mid-Atlantic Regional Spaceport i Virginia .
Lanseringsbiler
En te
Den første lanseringen av Ātea ( Māori for "space") sub-orbital-lydende rakett skjedde i slutten av 2009. Den 6 m lange raketten som veide 60 kg (130 lb) var designet for å bære en 2 kg (4,4 lb) ) nyttelast til en høyde på 120 km. Det var ment å bære vitenskapelig nyttelast eller muligens personlige gjenstander.
Ātea-1 , kalt Manu Karere eller Bird Messenger av den lokale Māori iwi , ble vellykket lansert fra Great Mercury Island nær Coromandel-halvøya 30. november 2009 kl. 01:23 UTC (14:23 lokal tid) etter at drivstoffproblemer forsinket den planlagte 20. : 10 UTC (07:10 lokal tid) avstigning. Raketten ble sporet av GPS- kobling til Inmarsat-B satellittkonstellasjonen; det sprutet ned omtrent 50 km nedkjøring.
Nyttelasten hadde ingen telemetri -nedkobling, men hadde instrumentering inkludert lanseringskjøretøyets opplink til Inmarsat. Nyttelasten var ikke nødvendig å gjenvinne, bare en pil, og selskapet ga beskjed om at nyttelasten ikke skulle håndteres da den var "potensielt farlig" og inneholdt delikate instrumenter hvis den skulle oppstå. Imidlertid ble ytelsesegenskapene fullstendig bestemt av boost -trinnet, som hadde nedlink -telemetri og ble gjenopprettet. En annen lansering av Ātea-1 ble ikke forsøkt.
Et prosjekt for Ātea-2 ble utviklet, men aldri lansert.
Elektron
Electron er et to-trinns lanseringskjøretøy som bruker Rocket Labs Rutherford- væskemotorer på begge trinn. Kjøretøyet er i stand til å levere nyttelast på 150 kg til en 500 km solsynkron bane , målområdet for det voksende små satellittmarkedet. Den anslåtte kostnaden er mindre enn 5 millioner dollar per lansering.
Rutherford-motoren bruker pumper som er unikt drevet av batteridrevne elektriske motorer i stedet for en gassgenerator , ekspander eller forbrenner . Motoren er fremstilt i stor grad ved 3D -utskrift , via elektronstrålesmelting , der lag av metallpulver smeltes i høyt vakuum av en elektronstråle i stedet for en laser.
I mars 2016 hadde Rutherford-motoren på 2.000 lbf (22 kN) gjennomført avfyringstester. Den første testflyging fant sted 25. mai 2017 kl. 04:20 UTC fra Māhia -halvøya på New Zealands nordøy . Etter å ha nådd en høyde på omtrent 224 km (139 mi), utførte raketten nominelt, men telemetri gikk tapt, så beslutningen om å ødelegge den ble tatt av avstandssikkerhet .
Januar 2018 klokken 01:43 UTC, ble deres andre rakett, på et fly med navnet "Still Testing", skutt, nådd bane og distribuert tre CubeSats for kundene Planet Labs og Spire Global . Raketten hadde også en ekstra satellittnyttelast kalt Humanity Star , en 1 m bred geodesisk kulefiberkule som består av 65 paneler som reflekterer solens lys. Humanity Star kom inn på jordens atmosfære igjen og brant opp i mars 2018. 11. november 2018 skjedde den første kommersielle lanseringen (totalt tredje lansering) av Electron fra Māhia-halvøya som bærer satellitter for Spire Global , GeoOptics , en CubeSat bygget av videregående studenter , og en prototype av en dragseil.
Juli 2020 forårsaket et problem under forbrenningen i andre etappe av flyging 13, kalt "Pics or It Didn't Happen", at Electron ikke klarte å komme seg i bane og nyttelastene gikk tapt.
November 2020 distribuerte et vellykket lanseringsoppdrag ved navn "Return to Sender" nyttelasten på 29 småbarn i bane. I tillegg til satellittutplassering, ble en ny metode for gjenoppretting av første trinn vellykket implementert. "Etter etappeseparasjon vil den første etappen orientere seg om reentry, deretter distribuere en drogue fallskjerm og en større hoved fallskjerm før han spruter ned i Stillehavet omtrent 400 kilometer fra oppskytingsstedet".
15. mai 2021 lanserte selskapet oppdraget "Running Out Of Toes" som med hell benyttet gjenopprettingsmetoden i første trinn, som den som ble brukt på "Return to Sender". Raketten klarte imidlertid ikke å plassere nyttelasten til to BlackSky -satellitter i bane etter at det oppstod et problem med den andre fasen.
Nøytron
Rocket Lab kunngjorde i mars 2021 at de utviklet et nytt mellomløftende to-trinns menneskerettighets lanseringskjøretøy kalt Neutron , som kunne lansere en nyttelast på 8 tonn (17 600 lb) til lav bane rundt jorden .
Raketten forventes å være 40 m høy med en kåpe på 4,5 m (15 fot) . Rocket Lab har sagt at de skal sikte på å gjøre første etappe av kjøretøyet gjenbrukbart med landinger planlagt på en flytende landingsplattform nedover i havet.
Nøytronoppskytninger er ment å skje fra Mid-Atlantic Regional Spaceport på østkysten av Virginia, ved å endre den eksisterende oppskytningsplattinfrastrukturen ved Launch Pad 0A (LP-0A) . Selskapet vurderer steder over hele USA for å bygge en fabrikk for å produsere den nye raketten. Fra mars 2021 planlegger selskapet den første lanseringen tidligst i 2024.
Photon satellittbuss
Basert på Rocket Labs Electron kick -scene, er Photon en satellittbuss . Den bruker Curie-motoren og kommuniserer på S-bånd . Avhengig av banehellingen (37 ° til sol-synkron bane ) forventes den å ha en maksimal nyttelastkapasitet på 170 kg (370 lb). I oktober 2019 kunngjorde Rocket Lab planer om å bruke Photon til å lansere små nyttelaster i månens bane så snart som i fjerde kvartal 2020. En modifisert versjon av Photon ville ha større drivstofftanker og HyperCurie -motoren for interplanetære oppdrag. Den lave jordbaneversjonen av Photon kan ta 130 kg (290 lb) til solsynkron bane . Den interplanetære versjonen vil ha en nyttelastkapasitet på 40 kg (88 lb). HyperCurie er en utvikling av Curie -motoren, som kommer i en monopropellent versjon og en bipropellant versjon, mens HyperCurie er en hypergolisk versjon. HyperCurie pumpes elektrisk.
Den første satellitten som brukte Photon-buss (eller en demoversjon av den) var Photon Pathfinder ( COSPAR ID 2020-037F), Rocket Labs første interne designet og bygget Photon demonstrasjonssatellitt. Den ble skutt opp ombord på en elektronrakett 13. juni 2020. Den andre Photonsatellitten var First Light- satellitten ( COSPAR ID 2020-060A). Den ble skutt opp ombord på Electron -rakett 31. august 2020 på det 14. elektronoppdraget "I Can't Believe It's Not Optical". På det oppdraget løftet elektronraketten First Light og kundesatellitten, Capella 2, til bane; deretter satte First Light -satellitten, i egenskap av et sparkstadium (siste rakettstadium som setter nyttelastsatellitten inn i ønsket bane), inn kundesatellitten i bane for deretter å starte sitt eget orbitale oppdrag som en frittstående satellitt. First Light hadde dermed en dobbel rolle i oppdraget: først som det siste rakettstadiet som leverte kundesatellitten og deretter som en frittstående satellitt. Formålet med First Light frittstående oppdrag er å demonstrere de nye (sammenlignet med "vanlig" sparkstadiet) systemer for drift i bane som en frittstående satellitt med lang varighet. For å demonstrere Photon-bussens nyttelasthotell, hadde First Light et videokamera med lav oppløsning.
Viskøst flytende monopropellant
I 2012 demonstrerte Rocket Lab en rakett drevet av et viskøst flytende monopropellant (VLM) utviklet i arbeid sponset av DARPA og Office of Naval Research (NRL). VLM ble rapportert å være tiksotropisk , slik at den oppfører seg som et pseudofast stoff inntil en skjærkraft påføres, da flyter den som en væske. Det ble rapportert at VLM hadde en tetthet som kan sammenlignes med fast-rakettbrensel, med en egenvekt på ca. 1,72, mens den spesifikke tyngdekraften til flytende rakettbrensel sjelden ble rapportert å være over 1. VLM angivelig ikke krever spesiell håndtering, var ikke- giftig, vannløselig, hadde lav følsomhet for sjokk, høyt antennelsespunkt og var knapt brannfarlig i atmosfæren. Rocket Lab har blitt utstedt amerikansk patent US20120234196A1 på et viskøst flytende monopropellant som avslører ytterligere detaljer.
Fasiliteter
Produksjon
I oktober 2018 avslørte Rocket Lab sitt nye produksjonsanlegg i Auckland, New Zealand. Den er beregnet på produksjon av drivstofftanker og scenebygg, og har ansvaret for den generelle integreringen av lanseringskjøretøyer for Launch Complex 1. Selskapets hovedkvarter i Long Beach, California, produserer Rutherford -motorer og luftfart.
Lanseringskompleks 1
.jpg)
Etter å ha hatt problemer med å skaffe ressurssamtykke til lanseringsstedet for Kaitorete Spit , kunngjorde Rocket Lab i november 2015 at det primære oppskytingsstedet ville være på Māhia -halvøya , øst for Wairoa på Nordøya, New Zealand. Nettstedet har lisens til å skyte raketter hver 72. time i 30 år. Rocket Lab Launch Complex 1 (LC-1A) ble offisielt åpnet 26. september 2016 ( UTC ; 27. september NZDT ). Fra juli 2020 er en andre pute på Māhia -halvøya ved navn Launch Complex 1B under bygging.
Launch Complex 2
I oktober 2018, etter flere måneders søk, kunngjorde selskapet sitt valg av Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) på NASAs Wallops Flight Facility som sitt andre lanseringssted. Nettstedet ble valgt av en rekke faktorer: hastigheten og brukervennligheten som den nye puten kunne bygges på grunn av infrastrukturens beredskap, det lave antallet lanseringer fra andre selskaper, og stedets evne til å supplere banehellinger levert av LC-1. Det forventes å være i stand til månedlige lanseringer som tjener USAs regjerings- og kommersielle oppdrag. Launch Complex 2 (LC-2) ligger innenfor gjerdelinjen til MARS Launch Pad 0A . I desember 2019 ble byggingen av oppskytingsplaten fullført og Rocket Lab innviet LC-2.
Den første flyvningen med Electron fra LC-2 er ventet i 2021. I mars 2021 kunngjorde Rocket Lab at de ville modifisere padinfrastrukturen på Launch Complex 0A for å kunne lansere lanseringsvognen Neutron med medium løft fra LP-0A , med den første lanseringen planlagt så tidlig som i 2024.
Se også
- ABL Space Systems
- Astra
- bluShift Aerospace
- Firefly Aerospace - Privat luftfartsselskap i USA
- Northrop Grumman Pegasus
- PLD Space - Privat spansk lanseringstjenesteleverandør
- Relativity Space - Privat amerikansk lanseringsbilprodusent
