Russisk slagskip Potemkin -Russian battleship Potemkin

For filmen, se Battleship Potemkin .

Panteleimon, 1906.jpg
Panteleimon til sjøs, 1906
Klasseoversikt
Operatører  Imperial Russian Navy
Foregitt av Slagskip i klasse Peresvet
etterfulgt av Russisk slagskip  Retvizan
I kommisjon 1903–1918
Fullført 1
Skrotet 1
Historie
Det russiske imperiet
Navn
  • 1904: Kniaz Potemkin Tavricheskiy
  • 1905: Panteleimon
  • 1917: Potemkin-Tavricheskiy
  • 1917: Borets for Svobodu
Navnebror
Bygger Nikolaev Admiralty Shipyard
Lagt ned 10. oktober 1898
Lanserte 9. oktober 1900
Avviklet Mars 1918
I tjeneste Tidlig 1905
Ute av drift 19. april 1919
Slått 21. november 1925
Skjebne Skrotet , 1923
Generelle egenskaper
Type Slagskip på forhånd
Forskyvning
  • 12.480 lange tonn (12.680  t ) (designet)
  • 12.900 lange tonn (13.107 t) (faktisk)
Lengde 374 fot 6 in (115,4 m)
Stråle 73 fot (22,3 m)
Utkast 8,2 m
Installert strøm
Framdrift 2 aksler, 2 vertikale triple-ekspansjon dampmaskiner
Hastighet 16 knop (30 km/t; 18 mph)
Område 3200 nautiske mil (5 900 km; 3700 mi) ved 10 knop (19 km/t; 12 mph)
Komplement 26 offiserer, 705 vervet menn
Bevæpning
Rustning

Den russiske slagskipet Potemkin (russisk: Князь Потёмкин Таврический , romani:  Kniaz Potyomkin Tavricheskiy , "Prince Potemkin av Taurida ") var en pre-Dreadnought slagskip bygget for den keiserlige russiske marinen er Svartehavsflåten . Hun ble berømt da mannskapet gjorde opprør mot offiserene i juni 1905 (under årets revolusjon ), som nå blir sett på som et første skritt mot den russiske revolusjonen i 1917. Mytteriet dannet senere grunnlaget for Sergei Eisensteins stumfilm Battleship fra 1925. Potemkin .

Etter at myttererne søkte asyl i Constanța , Romania , og etter at russerne fant skipet, ble navnet hennes endret til Panteleimon . Hun tilfeldigvis sank en russisk ubåt i 1909, og ble hardt skadet da hun gikk på grunn i 1911. Under første verdenskrig , Panteleimon deltok i slaget ved Kapp Sarych i slutten av 1914. Hun dekket flere bombardement av Bosporos festningsverkene i tidlig 1915, inkludert en der skipet ble angrepet av den osmanske slagkrysseren Yavuz Sultan Selim - Panteleimon og de andre russiske pre-dreadnoughts som var til stede, drev henne av før hun kunne påføre alvorlig skade. Skipet ble henvist til sekundære roller etter at Russlands første dreadnought -slagskip tok i bruk i slutten av 1915. Hun var da foreldet og ble redusert til reserve i 1918 i Sevastopol .

Panteleimon ble tatt til fange da tyskerne tok Sevastopol i mai 1918 og ble overlevert til de allierte etter våpenhvilen i november 1918. Motorene hennes ble ødelagt av britene i 1919 da de trakk seg ut av Sevastopol for å hindre de fremrykkende bolsjevikene i å bruke dem mot de hvite. Russere . Skipet ble forlatt da de hvite evakuerte Krim i 1920 og ble til slutt skrotet av sovjeterne i 1923.

Design og konstruksjon

Planlegger

Planleggingen begynte i 1895 for et nytt slagskip som skulle benytte en slipp som skulle bli tilgjengelig på Nikolayev Admiralty Shipyard i 1896. Sjøstaben og sjefen for Svartehavsflåten, viseadmiral KP Pilkin, ble enige om en kopi av Peresvet - klasse slagskip design, men de ble over styrt av general Admiral storhertug Alexei Aleksandrovitsj . Generaladmiralen bestemte at langdistanse og mindre kraftige 10-tommers (254 mm) kanoner i Peresvet- klassen var upassende for de smale grensene ved Svartehavet , og beordret utformingen av en forbedret versjon av slagskipet Tri Sviatitelia i stedet. Forbedringene inkluderte en høyere bakk for å forbedre skipets sjøgående egenskaper, Krupp sementert rustning og Belleville kjeler . Designprosessen ble komplisert av mange endringer som kreves av forskjellige avdelinger i Naval Technical Committee. Skipets design ble endelig godkjent 12. juni 1897, selv om det fortsatt ble gjort endringer i konstruksjonen som bremset skipets konstruksjon.

Bygg og sjøforsøk

Byggingen av Potemkin begynte 27. desember 1897, og hun ble lagt ned på Nikolayev Admiralty Shipyard 10. oktober 1898. Hun ble navngitt til ære for prins Grigory Potemkin , en russisk soldat og statsmann. Skipet ble skutt opp 9. oktober 1900 og overført til Sevastopol for innredning 4. juli 1902. Hun begynte sjøforsøk i september 1903 og disse fortsatte av og på til begynnelsen av 1905 da pistoltårnene var ferdig.

Beskrivelse

Potemkin var 113,2 m lang ved vannlinjen og 115,4 m lang totalt . Hun hadde en bjelke på 73 fot (22,3 m) og et maksimalt trekk på 27 fot (8,2 m). Slagskipet fortrengte 12 900 lange tonn (13 100  tonn ), 420 lange tonn (430 tonn) mer enn hennes planlagte forskyvning på 12 480 lange tonn (12 680 tonn). Skipets mannskap besto av 26 offiserer og 705 vervet menn.

Potemkin hadde et par tresylindrede vertikale trippel-ekspansjonsdampmotorer , som hver kjørte en propell , som hadde en total designet effekt på 10 600 angitte hestekrefter (7 900  kW ). 22 Belleville-kjeler ga damp til motorene ved et trykk på 15  atm (1 520  kPa ; 220  psi ). De 8 kjelene i det fremre fyrrommet ble oljefyrt og de resterende 14 ble kullfyrt. Under sine sjøforsøk 31. oktober 1903 nådde hun en toppfart på 16,5 knop (30,6 km/t; 19,0 mph). Lekkasje av olje forårsaket en alvorlig brann 2. januar 1904 som fikk marinen til å konvertere kjelene sine til kullfyring for en kostnad på 20 000 rubler . Skipet fraktet maksimalt 1100 lange tonn (1.100 t) kull ved full last som ga en rekkevidde på 3.200 nautiske mil (5.900 km; 3.700 mi) med en hastighet på 10 knop (19 km/t; 12 mph).

Bevæpning

Panteleimon for anker, cirka 1906–1910

Slagskipets hovedbatteri besto av fire 40- kaliber 12-tommers (305 mm) kanoner montert i dobbeltpistol- tårn foran og bak for overbygningen . De elektrisk opererte tårnene ble avledet fra designet av de som ble brukt av slagskipene i Petropavlovsk -klassen . Disse pistolene hadde en maksimal høyde på +15 ° og deres skytehastighet var veldig langsom, bare en runde hvert fjerde minutt under skytespill. De avfyrte en 745 pund (337,7 kg) skall ved en munningshastighet på 2,792 cm / s (851 m / s). I en høyde på +10 ° hadde pistolene en rekkevidde på 12 000 meter. Potemkin bar 60 runder for hver pistol.

De seksten 452 kaliber, seks tommer (152 mm) Canet Pattern 1891 hurtigskytende (QF) kanoner ble montert i kasemater . Tolv av disse ble plassert på sidene av skroget og de fire andre ble plassert i hjørnene av overbygningen. De avfyrte skjell som veide 41,46 kg med en snutehastighet på 792 m/s. De hadde en maksimal rekkevidde på 12 602 yards (11 523 m) når de ble avfyrt i en høyde på +20 °. Skipet stuet 160 runder per pistol.

Mindre våpen ble fraktet for nærtgående forsvar mot torpedobåter . Disse inkluderte fjorten 50-kaliber Canet QF 75-millimeter (3 tommer ) kanoner: fire i skrog omfavnelser og de resterende ti montert på overbygningen. Potemkin bar 300 skjell for hver pistol. De avfyrte et skall på 11 pund (4,9 kg) med en munnhastighet på 820 m/s til en maksimal rekkevidde på 6 005 yards (6 405 m). Hun monterte også seks Hotchkiss-kanoner på 47 millimeter (1,9 tommer ) . Fire av disse ble montert i kamptoppen og to på overbygningen. De avfyrte et skall på 1 kg med en snutehastighet på 430 m/s.

Potemkin hadde fem 151-tommers (381 mm) torpedorør under vann : ett i baugen og to på hver bredside . Hun bar tre torpedoer for hvert rør. Modellen av torpedo i bruk endret seg over tid; den første torpedoen som skipet ville ha blitt utstyrt med var M1904. Den hadde en slaghodevekt på 70 kg og en hastighet på 33 knop (61 km/t; 38 mph) med en maksimal rekkevidde på 870 yards (800 m).

I 1907 ble det montert teleskopiske severdigheter for 12-tommers og 6-tommers kanoner. I det eller året etter ble 2,5 meter (8 fot 2 in) avstandsmålere installert. Baugtorpedorøret ble fjernet i 1910–1911, det samme var kamptoppen. Året etter ble hovedpistol-tårnmaskinene oppgradert og pistolene ble modifisert for å forbedre brannhastigheten til en runde hvert 40. sekund.

To 57 millimeter (2,2 tommer ) luftfartøyskanoner (AA) ble montert på Potemkins overbygning 3.-6. juni 1915; de ble supplert med to 75 mm AA -kanoner, en på toppen av hvert tårn, sannsynligvis i løpet av 1916. I februar 1916 ble skipets fire gjenværende torpedorør fjernet. På et tidspunkt under første verdenskrig ble hennes 75 mm kanoner også fjernet.

Beskyttelse

Maksimal tykkelse på Krupp sementert rustning vannlinjebånd var ni tommer (229 mm) som reduserte til åtte tommer (203 mm) i forhold til bladene . Det dekket 232 fot (72,2 m) av skipets lengde og to tommers (51 mm) plater beskyttet vannlinjen til endene av skipet. Beltet var 2,3 m høyt, hvorav 2 fot under vannlinjen og tilspisset ned til en tykkelse på 127 mm i nedre kant. Hoveddelen av beltet endte i 178 mm tverrskott .

Over beltet var den øvre streken av en seks-tommers rustning som var 47,5 m lang og stengt av seks tommers tverrgående skott foran og bak. Den øvre kasematten beskyttet seks-tommers kanoner og var fem centimeter tykk på alle sider. Sidene på tårnene var 254 mm tykke og hadde et to-tommers tak. Det tårnende sidene var ni centimeter tykke. Rustningsdekket i nikkelstål var to centimeter tykt på de flate midtskipene, men 2,5 tommer (64 mm) tykt på skråningen som forbinder det med rustningsbeltet. For og bak for den pansrede citadellet var dekket 76 mm mot baugen og akterenden. I 1910–1911 ble ytterligere 1-tommers (25 mm) rustningsplater lagt foran og bak; deres nøyaktige plassering er ukjent, men de ble sannsynligvis brukt til å forlenge høyden på den to-tommers rustningsslaget i endene av skipet.

Service

Mytteri

Ippolit Giliarovsky
Evgeny Golikov

Under den russisk-japanske krigen 1904–1905 ble mange av Svartehavsflåtens mest erfarne offiserer og ververte menn overført til skipene i Stillehavet for å erstatte tap. Dette etterlot flåten med først og fremst rå rekrutter og mindre dyktige offiserer. Med nyheten om det katastrofale slaget ved Tsushima i mai 1905 falt moralen til det laveste noensinne, og enhver mindre hendelse kan være nok til å utløse en stor katastrofe. Ved å utnytte situasjonen, pluss forstyrrelsen forårsaket av de pågående opptøyene og opprørene , hadde sentralkomiteen for den sosialdemokratiske organisasjonen for Svartehavsflåten, kalt "Tsentralka", startet forberedelsene til en samtidig mytteri på alle skipene i flåten, selv om tidspunktet ikke var bestemt.

Juni 1905 var Potemkin på skytespill i nærheten av Tendra Spit utenfor den ukrainske kysten da mange ververte menn nektet å spise borsch laget av råttent kjøtt som var delvis infisert med maddiker . Kadaverne ble brakt ombord på krigsskipet forrige dag fra landleverandører, og hadde blitt passert som egnet til å spises av skipets overlege Kirurg Dr Sergei Smirnov etter flere undersøkelser.

Opprøret ble utløst da Ippolit Giliarovsky , skipets nestkommanderende, angivelig truet med å skyte besetningsmedlemmer for deres avslag. Han tilkalte skipets marine vakter samt en presenning for å beskytte skipets dekk mot blod i et forsøk på å skremme mannskapet. Giliarovsky ble drept etter at han dødelig såret Grigory Vakulinchuk , en av mytteriets ledere. Mytteristene drepte sju av Potemkin ' s atten offiserer, inkludert kaptein Evgeny Golikov ( ru ), direktør Giliarovsky og Surgeon Smirnov; og fanget den medfølgende torpedobåten Ismail (nr. 627). De organiserte et skipsutvalg med 25 sjømenn, ledet av Afanasi Matushenko , for å drive slagskipet.

Matushenko , lederen til mytteriet, er sett til venstre for midten. Bilde tatt juli 1905, etter ankomst til Constanța  - offiser til venstre er i rumensk uniform.

Komiteen bestemte seg for å dra til Odessa med et rødt flagg og kom dit senere samme dag klokken 22.00. En generalstreik hadde blitt innkalt i byen, og det var noe opptøyer da politiet prøvde å dempe de streikende. Dagen etter nektet myttererne å levere et landingsfest for å hjelpe de slående revolusjonærene med å ta over byen, og foretrakk i stedet å vente på ankomsten av de andre slagskipene i Svartehavsflåten. Senere samme dag fanget myttererne ombord på Potemkin en militær transport, Vekha , som hadde ankommet byen. Opptøyene fortsatte ettersom mye av havneområdet ble ødelagt av brann. På ettermiddagen 29. juni ble Vakulinchuks begravelse til en politisk demonstrasjon, og hæren forsøkte å bakke sjømennene som deltok i begravelsen. Som gjengjeldelse skjøt Potemkin to seks-tommers skjell mot teatret der et militært møte på høyt nivå skulle finne sted, men bommet.

Viseadmiral Grigorij Chukhnin , sjef for Svartehavsflåten, utstedt en ordre om å sende to skvadroner til Odessa enten å tvinge Potemkin ' s mannskap til å gi opp eller senke slagskipet. Potemkin sorterte morgenen 30. juni for å møte de tre slagskipene Tri Sviatitelia , Dvenadsat Apostolov og Georgii Pobedonosets fra den første skvadronen, men de lojale skipene vendte seg bort. Den andre skvadronen ankom med slagskipene Rostislav og Sinop senere samme morgen, og viseadmiral Aleksander Krieger , fungerende sjef for Svartehavsflåten, beordret skipene til å fortsette til Odessa. Potemkin sorterte igjen og seilte gjennom de kombinerte skvadronene da Krieger ikke klarte å beordre skipene hans til å skyte. Kaptein Kolands fra Dvenadsat Apostolov forsøkte å ramme Potemkin og deretter detonere skipets blader, men han ble forpurret av medlemmer av mannskapet hans. Krieger beordret skipene hans til å falle tilbake, men mannskapet på Georgii Pobedonosets mutinied og sluttet seg til Potemkin .

Morgenen etter tok lojalistiske medlemmer av Georgii Pobedonosets kontrollen over skipet og gikk på grunn i Odessa havn. Mannskapet på Potemkin , sammen med Ismail , bestemte seg for å seile til Constanța senere samme dag hvor de kunne fylle på mat, vann og kull. Rumenerne nektet å levere forsyningene, støttet av tilstedeværelsen av deres lille beskyttede krysser Elisabeta , så skipets komité bestemte seg for å seile til den lille, knapt forsvarte havnen Theodosia på Krim hvor de håpet å levere på nytt. Skipet ankom morgenen 5. juli, men byens guvernør nektet å gi dem annet enn mat. Møtterne forsøkte å gripe flere lekter med kull morgenen etter, men havnens garnison la dem i bakhold og drepte eller fanget 22 av de 30 involverte sjømennene. De bestemte seg for å reise tilbake til Constanța den ettermiddagen.

Potemkin for anker med det rumenske flagget heist på masten hennes, Constanța, juli 1905

Potemkin nådde sin destinasjon kl. 23.00 7. juli, og rumenerne ble enige om å gi mannskapet asyl hvis de ville avvæpne seg og overgi slagskipet. Ismail ' s mannskap besluttet følgende morgen for å gå tilbake til Sevastopol og slå seg i, men Potemkin ' s mannskap stemte for å godta vilkårene. Kaptein Negru, sjef for havnen, kom om bord ved middagstid og heiste det rumenske flagget og lot deretter skipet komme inn i den indre havnen. Før mannskapet gikk i land, Matushenko beordret at Potemkin ' s Kingston ventiler åpnes slik at hun ville synke til bunns.

Senere service

Da kontreadmiral Pisarevsky nådde Constanța morgenen 9. juli, fant han Potemkin halvt senket i havnen og fløy det rumenske flagget. Etter flere timers forhandlinger med den rumenske regjeringen ble slagskipet overlevert til russerne. Senere samme dag ble det russiske marinenes banner oppvokst over slagskipet. Hun ble deretter lett refloated av marinen, men saltvannet hadde skadet motorene og kjelene hennes. Skipet forlot Constanța 10. juli og måtte slepes tilbake til Sevastopol, hvor hun ankom 14. juli. Skipet ble omdøpt Panteleimon (russisk: Пантелеймон ), etter Saint Pantaleon , 12. oktober 1905. Noen medlemmer av Panteleimon ' s mannskap kom til et mytteri som begynte ombord i armert krysser Ochakov ( ru ) i november, men det var lett undertrykt som både skip hadde tidligere blitt avvæpnet.

Panteleimon mottok et eksperimentelt undervannskommunikasjonssett i februar 1909. Senere samme år rammet og senket hun ubåten Kambala ( ru ) om natten 11. juni [ifølge russiske kilder sank Kambala i en kollisjon med Rostislav , ikke med Panteleimon , og drepte de 16 mannskapene ombord på ubåten].

Da han kom tilbake fra et havnebesøk i Constanța i 1911, gikk Panteleimon på grunn 2. oktober. Det tok flere dager å flyte henne på nytt og gjøre midlertidige reparasjoner, og hele omfanget av skaden på bunnen ble ikke fullt ut realisert på flere måneder. Skipet deltok i opplærings- og skytterøvelser for resten av året; en spesiell klokke ble holdt for å sikre at ingen skadede sømmer ble åpnet under avfyring. Permanente reparasjoner, som involverte å erstatte sine kjeler fundamenter, plating, og et stort antall av sine skrog rammer, varte fra 10 januar til 25 april 1912. Marinen tok fordel av disse reparasjonene å overhale Panteleimon ' s motorer og kjeler.

første verdenskrig

Panteleimon , flaggskipet til den første slagskipsbrigaden, ledsaget av pre-dreadnoughts Evstafi , Ioann Zlatoust og Tri Sviatitelia , dekket pre-dreadnought Rostislav mens hun bombarderte Trebizond morgenen 17. november 1914. De ble avlyttet dagen etter av Den osmanske kampkrysseren Yavuz Sultan Selim (den tidligere tyske SMS  Goeben ) og den lette krysseren Midilli (den tidligere tyske SMS  Breslau ) på deres returreise til Sevastopol i det som ble kjent som slaget ved Cape Sarych . Til tross for middagstiden var det tåkete forhold; de kapital skip i utgangspunktet ikke få øye på hverandre. Selv om flere andre skip åpnet ild og traff Goeben en gang, holdt Panteleimon ilden hennes fordi tårnene hennes ikke kunne se de tyske skipene før de koblet ut.

Tri Sviatitelia og Rostislav bombarderte osmanske festningsverk ved munningen av Bosporos 18. mars 1915, det første av flere angrep som hadde til hensikt å avlede tropper og oppmerksomhet fra den pågående Gallipoli -kampanjen , men avfyrte bare 105 runder før de seilte nordover for å slutte seg til Panteleimon , Ioann Zlatoust og Evstafi . Tri Sviatitelia og Rostislav var ment å gjenta bombardementet dagen etter, men ble hindret av tung tåke. April foretok Yavuz Sultan Selim og flere skip fra den tyrkiske marinen raid mot den russiske havnen i Odessa; den russiske slagskipskvadronen sorterte for å fange dem. Slagskipene forfulgte Yavuz Sultan Selim hele dagen, men klarte ikke å nærme seg effektive skytebaner og ble tvunget til å bryte jakten. April gjentok Tri Sviatitelia og Rostislav bombardementet av Bosporos -fortene. Tri Sviatitelia , Rostislav og Panteleimon bombarderte fortene igjen 2. og 3. mai. Denne gangen ble det avfyrt totalt 337 hovedpistolrunder i tillegg til 528 seks-tommers skjell mellom de tre slagskipene.

Mai 1915 kom Tri Sviatitelia og Panteleimon tilbake for å bombardere Bosporos-fortene, dekket av de gjenværende pre-dreadnoughts. Yavuz Sultan Selim snappet opp de tre skipene i dekkstyrken, selv om ingen side ble påført noen skader. Tri Sviatitelia og Pantelimon meldte seg inn igjen i konsortene, og sistnevnte scoret to treff på Yavuz Sultan Selim før det brøt av aksjonen. De russiske skipene forfulgte den i seks timer før de ga opp jakten. August ble alle pre-dreadnoughts i Svartehavet overført til 2. slagskipbrigade, etter at den kraftigere dreadnought Imperatritsa Mariya gikk i tjeneste. Oktober ga den nye dreadnought dekning mens Ioann Zlatoust og Pantelimon bombarderte Zonguldak og Evstafi beskyttet den nærliggende byen Kozlu. Skipet bombarderte Varna to ganger i oktober 1915; under det andre bombardementet 27. oktober, gikk hun inn i Varna Bay og ble uten hell angrepet av to tyske ubåter som var stasjonert der.

Panteleimon støttet russiske tropper i begynnelsen av 1916 da de fanget Trebizond og deltok i et fei mot skip mot den nordvestlige anatolske kysten i januar 1917 som ødela 39 osmanske seilskip. April 1917, etter februarrevolusjonen , ble skipet omdøpt til Potemkin-Tavricheskiy ( Потёмкин-Таврический ), og deretter 11. mai ble det omdøpt til Borets za svobodu ( Борец за свободу  - Freedom Fighter ).

Reserve og avvikling

Panteleimon ble plassert i reserve i mars 1918 og ble tatt til fange av tyskerne i Sevastopol i mai. De overlot skipet til de allierte i desember 1918 etter våpenhvilen. Britene ødela motorene hennes 19. april 1919 da de forlot Krim for å hindre de fremrykkende bolsjevikene i å bruke henne mot hviterussen. Slagskipet ble grundig foreldet på dette tidspunktet, og ble tatt til fange av begge sider under den russiske borgerkrigen , men ble forlatt av hviterusserne da de evakuerte Krim i november 1920. Borets za svobodu ble skrotet fra 1923, selv om hun ikke ble rammet av det Navy List til 21 november 1925.

Legacy

Plakat for Sergei Eisenstein 's 1925 film dramatiserer mytteriet

De umiddelbare effektene av mytteriet er vanskelig å vurdere. Det kan ha påvirket tsar Nicholas IIs beslutninger om å avslutte den russisk-japanske krigen og godta oktobermanifestet , ettersom mytteriet demonstrerte at hans regime ikke lenger hadde militærets ubestridelige lojalitet. Myteriets fiasko stoppet ikke andre revolusjonære fra å oppmuntre til opprør senere samme år, inkludert Sevastopol -opprøret . Vladimir Lenin , leder for bolsjevikpartiet , kalte revolusjonen i 1905, inkludert Potemkin -mytteriet, en "generalprøve" for hans vellykkede revolusjon i 1917 . De kommunistene grep på det som en propaganda symbol for sitt parti og utilbørlig understreket sin rolle i mytteri. Faktisk avviste Matushenko eksplisitt bolsjevikene fordi han og de andre lederne av mytteriet var sosialister av en eller annen type og ikke brydde seg om kommunisme.

Mytteriet ble minnet mest kjent av Sergei Eisenstein i hans stumfilm Battleship Potemkin fra 1925 , selv om den franske stumfilmen La Révolution en Russie ( revolusjon i Russland eller revolusjon i Odessa , 1905), regissert av Lucien Nonguet var den første filmen som skildret mytteriet , før Eisensteins langt mer kjente film med 20 år. Filmet kort tid etter den bolsjevikiske seieren i den russiske borgerkrigen 1917–1922, med den nedlagte Dvenadsat Apostolov som sto for den oppbrutte Potemkin , omformet Eisenstein mytteriet til en forgjenger for oktoberrevolusjonen i 1917 som feide bolsjevikene til makten. Han understreket deres rolle, og antydet at mytteriet mislyktes fordi Matushenko og de andre lederne ikke var bedre bolsjevikker. Eisenstein gjorde andre endringer for å dramatisere historien, og ignorerte storbrannen som feide gjennom Odessas dokkeområde mens Potemkin lå forankret der, og kombinerte de mange forskjellige hendelsene med opptøyere og soldater som kjempet til en berømt sekvens på trappene (i dag kjent som Potemkin -trappene ) , og viser en presenning kastet over sjømennene som skal henrettes.

I samsvar med den marxistiske læren om at historien er laget av kollektiv handling, ikke enkeltpersoner, forbød Eisenstein å trekke frem noen personer i filmen hans, men fokuserte heller på "massehovedpersonen". Sovjetiske filmkritikere hyllet denne tilnærmingen, inkludert dramaturge og kritiker, Adrian Piotrovsky , som skrev for avisen Leningrad Krasnaia gazeta :

Helten er sjømannenes slagskip, Odessa -mengden, men karakteristiske figurer blir snappet hit og dit fra mengden. For et øyeblikk tiltrekker de seg som et trylletriks alle sympati fra publikum: som sjømannen Vakulinchuk, som den unge kvinnen og barnet på Odessa -trinnene, men de dukker bare opp for å oppløse seg igjen i messen. Dette betyr: ingen filmstjerner, men en film av virkelige typer.

På samme måte skrev teaterkritiker Alexei Gvozdev i tidsskriftet Artistic Life ( Zhizn ikusstva ): "I Potemkin er det ingen individuell helt som det var i det gamle teatret. Det er messen som handler: slagskipet og dets sjømenn og byen og dens befolkningen i revolusjonerende humør. "

Den siste overlevende av mytteriet var Ivan Beshoff, som døde 24. oktober 1987 i en alder av 102 år i Dublin , Irland .

Se også

Merknader

Referanser

Kilder

Eksterne linker