Rusty Wallace Racing - Rusty Wallace Racing
 | |
| Eier (e) | Rusty Wallace |
|---|---|
| Utgangspunkt | Mooresville, North Carolina |
| Serie | Landsdekkende serie |
| Racedrivere |
Kenny Wallace Steve Wallace Jamie McMurray Jeremy Clements T. J. Bell David Stremme Brendan Gaughan Michael Annett |
| Sponsorer | Duraflame , Bell Helicopter , Aspen Dental , Jimmy Johns , South Point Hotel, Casino & Spa , Pilot Flying J , LoanMax, 5-timers energi , US Fidelis, HomeLife Communities / Atreus Homes, Avis , Flatout Flatbread, Top-Flite Golf , Miller High Life , Oakley |
| Produsent | Toyota , Ford , Dodge , Chevrolet |
| Åpnet | 1985 (gjenåpnet 2004) |
| Lukket | 2013 |
| Karriere | |
| Førermesterskap | 0 |
| Race seire | 4 |
| Polestillinger | 12 |
Rusty Wallace Racing, LLC (RWR), tidligere kjent som Rusty Wallace, Inc. (RWI) var et NASCAR racing team basert i Mooresville, North Carolina , nær Charlotte . Eid av tidligere NASCAR Winston Cup- mester og kommentator Rusty Wallace , konkurrerte laget primært i Xfinity-serien (tidligere Busch og Nationwide Series) med Wallaces yngre bror Kenny Wallace og sønnen Steve Wallace .
6. januar 2012, Rusty Wallace at laget ville gå på midlertidig pause etter å ikke kunne finne sponsing. Teamet kom tilbake til Nationwide Series med Steven Wallace i 2012 på Richmond for en enkelt rase. Teamet startet sin siste Nationwide Series-start i 2013 med Steve Wallace bak rattet.
Rusty Wallace Racing fortsetter å operere, og stiller super sent modeller til Steve Wallace i CARS-serien og NASCAR Whelen All-American Series .
Laghistorie
RWI ble grunnlagt i 1984 som Rusty Wallaces markedsføringsfirma. Det begynte å stille racerbiler i 1985 , med Wallace som kjørte nr. 66 Oldsmobile . Han vant en stang i sitt første løp på Daytona International Speedway , og løp tre løp til den sesongen, som inkluderte to påfølgende toppfemmere. Han løp tre løp i 1986 og 1988 , og hadde fire topp-tiere med sponsing fra Alugard og Kodiak .
Fra og med 1989- sesongen begynte Wallace å stille nummer 36 Cox Treated Lumber Pontiac til sin yngste bror Kenny . Han vant tre staver og hadde seksten topp ti-avslutninger, og ble kåret til årets nybegynner i tillegg til sin sjetteplass poeng. Etter en vinneløs 1990 oppnådde han sin første karriereseier på Volusia County Speedway , etterfulgt av en ny seier senere på året på New Hampshire International Speedway , slik at han ble nummer to på karriereplass. I 1992 ble Dirt Devil lagets nye sponsor, og Wallace hadde bare en seier og falt til sjette i poeng. Etter Kennys opprykk til Winston Cup- serien stengte laget.
RWI kom tilbake til konkurranse i 2004, og drev hele tre lag ut av hovedkvarteret i Mooresville, North Carolina . Etter 2011-sesongen opphørte laget driften på grunn av manglende sponsing for å løpe konkurransedyktig, permitterte mange ansatte og solgte halvparten av utstyret. Det reduserte laget kom tilbake deltid for 2012 og 2013, med utstyr kjøpt fra Roush Fenway Racing .
Landsdekkende serie
Bil nr. 62 historie
Nr. 62 debuterte i 2006 som nr. 61 Dodge . Den ble drevet av Steve Wallace, Rustys yngste sønn, på Dover International Speedway og endte 21.. Det løp et nytt løp i Phoenix med Wallace som nummer 16. Den nummererte 64 løp bare ett løp i 2007 , med Chase Austin som nummer 41 på Memphis Motorsports Park .
Teamet skulle kjøre heltid i 2008 med turen som opprinnelig skulle deles mellom Austin, Penske Racing -testfører David Stremme og roadracer Max Papis , men Stremmes konsekvente topp 10-løp satte ham på setet på heltid, med unntak av baner, med 5 toppfemmere og 16 topp 10er som fører til en 11. plass poeng for ham. Atreus Homes and Communities begynte sesongen som sponsor, men dro snart. Penske sponser AVIS og Penske Trucking , og Loan Star Title Loans delte sponsoroppgavene for resten av sesongen. Stremmes retur til Sprint Cup-serien lot setet være åpent, og den tidligere Truck Series- sjåføren Brendan Gaughan kjørte det nummererte 62 i 2009 med sponsing fra South Point Hotel, Casino & Spa , før amerikanske Fidelis og 5-timers energi kom bort for å dele sponsing med nr. 66.
Michael Annett , sammen med sponsor Pilot Flying J , kjørte bilen i 2011, med Gaughan tilbake til Camping World Truck Series med Germain Racing . Etter arrestasjon for en DUI før Daytona, kom Annett tilbake og endte på 9. plass. Etter nedleggelsen av RWR ble Annett løslatt og flyttet til Richard Petty Motorsports , mens nr. 62-lagets eierpoeng ble gitt til JD Motorsports .
Bil nr. 64 historie
Nummer 64 kom tilbake i 2011 med David Reutimann som kjørte 5 løp og Jason Bowles kjørte bilen i Michigan, Road America og Watkins Glen.
Bil nr. 66 historie
RWI kom tilbake til konkurranse i 2004 med sen modellracer Billy Parker (sønn av Hank Parker og bror til Hank Parker, Jr. ) som sjåfør av No. 66 Dodge Intrepid i NASCARs Busch Series, med hovedsponsor Duraflame . Parker var planlagt å kjøre i 17 løp, men etter å ha fullført bare 4 av 8 løp ble han løslatt. Han ble erstattet av Jamie McMurray , som vant lagets første pol på New Hampshire og senere vant lagets første løp på Darlington Raceway . Rusty Wallace kjørte også i to løp og endte blant de ti beste begge gangene.
I 2005 kjørte RWI hele 35 løpeplan i NASCAR Busch Series. På forespørsel fra Duraflame , som byttet til å sponse et Brewco Motorsports- bidrag, ble RWIs 66 omnummerert til nummer 64. McMurray delte kjøreoppgaver med Wallaces tidligere Penske Racing South- lagkamerat Jeremy Mayfield , Bill Elliott og Wallace. Miller High Life Light og Top-Flite Golf delte sponsing. Neste sesong delte McMurray og Steve Wallace sjåføroppgaver i Dodge Charger nr. 64. Top-Flite Golf forble hovedsponsor under McMurray's 20 løp, mens Jackson Roscoe Foundation var hovedsponsor for de fleste av Wallaces 17 løp.
I 2007 ble Steve Wallace utnevnt til heltidssjåfør for den nylig omnummererte 66, med Homelife Communities som en hovedsponsor. Wallace vant to staver, men endte 19. i poeng. Reed Sorenson kjørte også 66 i ett løp. Atreus Homes og Jimmy Johns sponset Wallace i 2008 , som hadde syv topp ti-finish. US Fidelis og 5-timers energi sponset Wallaces heltid i 2009, med en topp fem og ni topp tiere med en respektabel 7. plass poeng. Etter at amerikanske Fidelis fikk økonomiske problemer, sponset 5-timers energi laget i 2010 og 2011, og endte på 10. plass i henholdsvis begge sesonger. Etter at 5-timers energi forlot RWR for å sponse Clint Bowyer på Michael Waltrip Racing i Cup-serien, ble lagseier Rusty Wallace tvunget til å avbryte Nationwide Series-operasjonen og overlevert nr. 66 eierpoeng til MAKE Motorsports.
I 2012 kjørte teamet et enkelt løp med Steve Wallace i nr. 4 LoanMax Ford Mustang på Virginia 529 College Savings 250 i Richmond , ved å bruke eierpoengene til Jay Robinson Racing . Wallace startet og endte på 11. plass. For 2013 planla RWR og Wallace å kjøre 10 til 15 løp med sponsing fra Richard Tocado Companies , og utstyr kjøpt fra Roush Fenway Racing . Teamet endte bare med å kjøre ett løp, History 300 på Charlotte Motor Speedway , med Steven Wallace som kjørte nr. 66. Wallace startet på 40. plass og ble nummer 25.
Sprint Cup-serien
I 2011 kjøpte Rusty Wallace Racing eierpoengene til nr. 77 Penske Racing- teamet, noe som garanterte Steve Wallace en start i 2011 Daytona 500 . Wallace kjørte bil nr. 77, som ble sponset av 5-timers energi , til en 20. plass.