Sunnyside Yard - Sunnyside Yard
Koordinater : 40 ° 44′59 ″ N 73 ° 55′37,37 ″ W / 40,74972 ° N 73,9270472 ° W
Sunnyside Yard er et stort busstun , et jernbanegård for personbiler , i Sunnyside, Queens i New York City .
Beskrivelse
Verftet eies av Amtrak og brukes også av New Jersey Transit . De delte sporene til Long Island Rail Road (LIRR) Main Line og Amtraks nordøstlige korridor passerer langs den sørlige kanten av tunet. Nordøst for verftet brukes et ballongspor (eller omvendt sløyfe) for "U-sving" Amtrak og NJ Transit-tog som ender på Penn Station. Dette ballongsporet, som leder østover nær sørsiden av tunet, slår seg av og svinger til venstre under LIRR/Amtrak -sporene, svinger til venstre igjen og fusjonerer med gårdsbanen Sunnyside for å snu toget vestover mot Penn Station.
Historie
The Pennsylvania Railroad (PRR) fullført byggingen av gården i 1910. På den tiden Sunnyside var den største treneren verftet i verden, opptar 192 dekar (0,78 km 2 ) og inneholder 25,7 mi (41,4 km) av sporet . Verftet fungerte som den viktigste jernbane lagring og service for PRR tog som betjener New York City. Den er koblet til Pennsylvania Station i Midtown Manhattan ved East River Tunnels . Sunnyside North Yard hadde opprinnelig 45 spor med en kapasitet på 526 biler. South Yard hadde 45 spor med en kapasitet på 552 biler.
Planer
East Side Access -prosjekt
Planer for East Side Access -prosjektet til Grand Central Terminal krever at noen LIRR -tog avviker fra hovedlinjen og reiser gjennom en tunnel under tunet. Prosjektet ville også opprette en ny stasjon på Queens Boulevard, kalt Sunnyside .
Harold Interlocking
I mai 2011 ble det tildelt et føderalt tilskudd på 294,7 millioner dollar for å håndtere overbelastning ved Harold Interlocking, USAs travleste jernbanekryss , som er en del av verftet. Arbeidet vil tillate dedikerte spor til Hell Gate Line veibeskrivelse for Amtrak -tog som kommer fra eller på vei til New England , og dermed unngår NJT- og LIRR -trafikk.
Boligutvikling
I 2017 ble det kunngjort at byen ville begynne en mulighetsstudie av byggingen av 21 000 til 31 000 boenheter på toppen av jernbanegården. Prosjektet, som vil ligne på Hudson Yards -utviklingen over West Side Yard , har vekket offentlig kontrovers om overkommeligheten til enheter, fotgjenger- og veiforbindelser, åpent rom og et nærliggende Superfund -område . I begynnelsen av 2020 publiserte Amtrak og byregjeringen en hovedplan. Planen ba om å bygge et dekk over Sunnyside Yard og bygge 12 000 boenheter, som alle ville være rimelige boliger , samt 60 dekar (24 ha) parker og offentlige torg.
Se også
- Liste over jernbaneverfter i New York City
- New York Connecting Railroad
- New York Tunnel Extension
- Transport i New York City
Referanser
Eksterne linker
- PLAZA Interlocking (The LIRR Today) ( registrering nødvendig )
- Spor diagrammer over Sunnyside Yard fra 1905, 1946, 1956 og forskjellige bilder - Trainsarefun.com
- Sunnyside Yard -bilder fra Brotherhood of Locomotive Engineers Division 272
- Bilder av Sunnyside Yard rundt 1925.