Sunnyside Yard - Sunnyside Yard

Koordinater : 40 ° 44′59 ″ N 73 ° 55′37,37 ″ W / 40,74972 ° N 73,9270472 ° W / 40,74972; -73.9270472

Den sørlige delen av Sunnyside Yard ser østover fra Queens Boulevard -overgangen
Tidligere kraftverk
Harold Tower, hvorfra hovedlinjen ved siden av tunet tidligere ble kontrollert
Verftet i skumringen fra øst; Citigroup -bygningen i bakgrunnen til venstre

Sunnyside Yard er et stort busstun , et jernbanegård for personbiler , i Sunnyside, Queens i New York City .

Beskrivelse

Verftet eies av Amtrak og brukes også av New Jersey Transit . De delte sporene til Long Island Rail Road (LIRR) Main Line og Amtraks nordøstlige korridor passerer langs den sørlige kanten av tunet. Nordøst for verftet brukes et ballongspor (eller omvendt sløyfe) for "U-sving" Amtrak og NJ Transit-tog som ender på Penn Station. Dette ballongsporet, som leder østover nær sørsiden av tunet, slår seg av og svinger til venstre under LIRR/Amtrak -sporene, svinger til venstre igjen og fusjonerer med gårdsbanen Sunnyside for å snu toget vestover mot Penn Station.

Historie

The Pennsylvania Railroad (PRR) fullført byggingen av gården i 1910. På den tiden Sunnyside var den største treneren verftet i verden, opptar 192 dekar (0,78 km 2 ) og inneholder 25,7 mi (41,4 km) av sporet . Verftet fungerte som den viktigste jernbane lagring og service for PRR tog som betjener New York City. Den er koblet til Pennsylvania Station i Midtown Manhattan ved East River Tunnels . Sunnyside North Yard hadde opprinnelig 45 spor med en kapasitet på 526 biler. South Yard hadde 45 spor med en kapasitet på 552 biler.

Planer

East Side Access -prosjekt

Hovedartikkel: East Side Access

Planer for East Side Access -prosjektet til Grand Central Terminal krever at noen LIRR -tog avviker fra hovedlinjen og reiser gjennom en tunnel under tunet. Prosjektet ville også opprette en ny stasjon på Queens Boulevard, kalt Sunnyside .

Harold Interlocking

Hovedartikkel: Harold Interlocking

I mai 2011 ble det tildelt et føderalt tilskudd på 294,7 millioner dollar for å håndtere overbelastning ved Harold Interlocking, USAs travleste jernbanekryss , som er en del av verftet. Arbeidet vil tillate dedikerte spor til Hell Gate Line veibeskrivelse for Amtrak -tog som kommer fra eller på vei til New England , og dermed unngår NJT- og LIRR -trafikk.

Boligutvikling

I 2017 ble det kunngjort at byen ville begynne en mulighetsstudie av byggingen av 21 000 til 31 000 boenheter på toppen av jernbanegården. Prosjektet, som vil ligne på Hudson Yards -utviklingen over West Side Yard , har vekket offentlig kontrovers om overkommeligheten til enheter, fotgjenger- og veiforbindelser, åpent rom og et nærliggende Superfund -område . I begynnelsen av 2020 publiserte Amtrak og byregjeringen en hovedplan. Planen ba om å bygge et dekk over Sunnyside Yard og bygge 12 000 boenheter, som alle ville være rimelige boliger , samt 60 dekar (24 ha) parker og offentlige torg.

Se også

Referanser

Eksterne linker