PSA ES / L-motor - PSA ES/L engine
| PSA ES / L-motor | |
|---|---|
 ES9 J4S-motor i en Peugeot 406 coupé
| |
| Oversikt | |
| Produsent | PSA Group ( Peugeot , Citroën ) og Renault |
| Også kalt | PSA ES, Renault L. |
| Produksjon | 1997–2010 |
| Oppsett | |
| Konfigurasjon | 60 ° V6 |
| Forskyvning | 2,946 cc (2,946 cc) |
| Sylinderboring | 87 mm (3,43 tommer) |
| Stempelslag | 82,6 mm (3,25 tommer) |
| Blokker materiale | Aluminiumslegering |
| leder materialet | Aluminiumslegering |
| Ventil tog | DOHC 4 ventiler x syl. |
| Forbrenning | |
| Turbolader | I Venturi Atlantique 300 Bi-turbo |
| drivstoff system | Drivstoffinjeksjon |
| Drivstoff type | Bensin |
| Kjølesystem | Vannkjølt |
| Produksjon | |
| Effekt | 140–228 kW (190–310 hk; 188–306 hk) |
| Utslipp | |
| Utslippskontrollteknologi | Katalysator |
| Kronologi | |
| Forgjenger | V6 PRV-motor |
| Etterfølger |
Prince motor (PSA) Nissan VQ motor (Renault) |
Den PSA ES / l motor er en V6 motor som brukes i bilindustrien. Den ble utviklet av PSA-gruppen ( Peugeot og Citroën ) og Renault for å erstatte den utdaterte V6 PRV-motoren . Den ble introdusert i 1997 med Peugeot 406 Coupé . Den er designet og produsert av selskapet "Française de Mécanique" for PSA og Renault. I PSA er motoren kjent som ES-motor , i Renaults er motoren kjent som L-motor .
I motsetning til PRV V6, som var en 90 ° -motor fordi den ble utviklet fra et V8- prosjekt, har ES / L en tradisjonell 60 ° V-vinkel. Den er konstruert helt i aluminium , og er kun tilgjengelig i DOHC 24-ventil- format. Dens eneste iterasjon, ES9 (PSA) eller L7X (Renault), har en slagvolum på 2.946 cc (2.9 L), litt mindre enn 3.0 L-varianten av PRV. Boring og slaglengde er 87 mm × 82,6 mm (3,43 tommer × 3,25 tommer). En 3,3 L-versjon var opprinnelig planlagt også, men så ikke produksjonen på grunn av avtagende etterspørsel etter V6- bensinmotorer i Europa og Renaults bytte til Nissan- kilde V6 etter alliansen med den japanske bilprodusenten.
Opprinnelig produserte ESL 140 kW (190 hk, 188 hk) i samsvar med de tyske og franske forsikringskategorigrensene som var gjeldende for motorer under 3 liter. (BMW 2.8 og Audi 2.8 produserte samme figur ca 194 hk (143) kW; 191 hK)) i 2000 Porsche finjustert Peugeot / Citroën versjon av motoren å innføre variable ventiltider på inntaks kamaksler som varierer mellom 0 og 40 grader, forbedre drivstofforbruk , lavt turtall fleksibilitet for innføring av Peugeot 607 og Citroën C5 . Denne iterasjonen, kalt ES9 J4S, kan nå oppnå 152 kW (207 PS; 204 hk). I 2005 oppgraderte Peugeot / Citroën effekten til 155 kW (211 hk, 208 hk). Denne versjonen ble ikke brukt av Renault, som da fokuserte på Nissan-utviklet V6.
I 2000 opprettet Tom Walkinshaw Racing en konkurranseversjon for bruk i Renault Clio V6 . Den kunne oppnå maksimalt 206 kW (280 hk, 276 hk) i racing trim, med en versjon avstemt til 169 kW (230 hk, 227 hk) for bilbilen. Veiversjonseffekten ble forbedret til 187 kW (254 HK; 251 hk) av Renault Sport i 2004.
L7X
ESL V6 har blitt brukt i en rekke biler fra Citroën, Peugeot og Renault i executive- og luksussegmentene, nemlig Citroën XM , Citroën Xantia , Citroën C5 , Citroën C8 og Citroën C6 ; Peugeot 406 , 407 , 605 og 607 ; og Renault Laguna (Mk.I og II), Espace (Mk.III), Renault Avantime , Renault Safrane og Clio V6. Den ble også modifisert av Venturi til en 310 hk (228 kW; 306 hk) twin-turbo i den siste av deres Atlantique 300 Bi-turbo- biler. I motsetning til PRV hadde den ikke så mye karriere innen motorsport, ved siden av Renault Sport Clio V6 Eurocup ble motoren også brukt av Courage i C52 og C60 , som en 3,2 L bi-turbomotor , med maksimal ytelse. på 650 hk (485 kW; 659 hk). Motorene er bygget av Sodemo .
PSA
Da Renault skiftet til Nissan VQ-motoren 3,5 L V6, ble PSA den eneste brukeren av ES frem til 2010 da kravene i Euro 5- utslippsforskriftene begynte; den Euro 4 -bare ES-motoren ikke lenger var tilgjengelig i Europa og erstattet av den turboladede Straight-4 Prince motor .
| Modell | Produksjon |
|---|---|
| ES9 J4 / L7X | 140 kW (190 HK; 188 hk) |
| ES9 J4S | 152 kW (207 HK; 204 hk) |
| ES9 A | 155 kW (211 HK; 208 hk) |
Merk: Alle 24-ventil med katalysator