Cruise -klasse i Virginia - Virginia-class cruiser

USS Virginia
USS Virginia
Klasseoversikt
Navn Virginia klasse
Byggherrer Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
Operatører  Den amerikanske marinen
Foregitt av California klasse
etterfulgt av
Koste US $ 675 millioner (1990) per enhet
bygget 1972–1980
I kommisjon 1976–1998
Planlagt 11
Fullført 4
avbrutt 7
Pensjonert 4
Generelle egenskaper
Type Guidet missilcruiser
Forskyvning
  • Lett forskyvning: 10 663 tonn
  • Full fortrengning: 11 666 tonn
Lengde 179 m (586 fot) oa.
Stråle Maks. 19 m (63 fot)
Utkast 32 fot (9,8 m) maks.
Framdrift 2 General Electric D2G atomreaktorer , to aksler, 60.000 shp (45.000 kW)
Hastighet over 30 kn (56 km/t; 35 mph)
Område Ubegrenset
Komplement 39 offiserer, 540 vervet
Sensorer og
behandlingssystemer
Elektronisk krigføring
og lokkefugler
Bevæpning
Rustning 1 mm (25 mm) Kevlar -rustning i plast installert rundt kampinformasjonssenter, blader og maskinrom
Fly fraktet
  • Som bygget: hangar under dekk for ett SH-2F Seasprite-helikopter
  • Flydekk okkupert av Tomahawk -missillagring og skyteskyting etter ombygging

Den Virginia -class atom ledede missiler kryss , også kjent som den CGN-38 klasse , ble en serie på fire i begge ender, (med missil bestykning utført både for og akter) atomdrevne ledede missil kryss oppdrag på slutten av 1970-tallet til 1980, som tjenestegjorde i den amerikanske marinen til midten til slutten av 1990-tallet. De var den siste klassen av atomdrevne kryssere som ble fullført og de siste skipene bestilt som Destroyer Leaders under klassifikasjonssystemet før 1975 .

Skipene hadde relativt korte levetid. Som med alle atomdrevne skip var de dyre i drift. Klassen var akkurat i ferd med å fylle opp reaktortankstoff i midten av livet da lovforslaget for forsvarsautorisasjon fra 1994 ble formulert, noe som ville føre til kutt på 38% av marinenes budsjett, sammenlignet med regningen fra 1993. Kostnaden på 300 millioner dollar pluss hver tanking og andre oppgraderinger gjorde klassen enkle mål for avvikling. Hvert skip ble derfor pensjonert fra Texas i juli 1993 og til Arkansas i 1998; alle gikk gjennom atomfartøyets avviklings- og resirkuleringsprogram.

Klassebeskrivelse

Skipene ble hentet fra den tidligere atomkrysseren i California -klasse (CGN -36 -klassen). Tre av de fire skipene i Virginia -klasse ble autorisert som guidede missilfregatter (i definisjonen før 1975), og de ble redesignet som kryssere enten før de ble tatt i bruk eller før de ble lansert. Det siste krigsskipet, Arkansas , ble autorisert, lagt ned, skutt opp og tatt i bruk som en guidet missilcruiser. Et femte krigsskip, CGN-42, ble kansellert før det ble navngitt eller lagt ned.

Med sine kjernekraftverk og den resulterende evnen til å dampe ved høye hastigheter i lange perioder, var dette ypperlige eskorte for de raske atomdrevne hangarskipene , for eksempel Nimitz- klassen . De hadde også utmerkede flaggskip . Hovedoppdraget deres var som luftforsvarsskip, mens de også hadde evner som anti-ubåt (ASW) skip, overflate-til-overflate krigføring (SSW) skip, og i pistol- og missilbombardement av landmål.

Den Virginia klassen som bæres utformet en LAMPER helikopter, aktenfor overbygget med en cockpit, og i et enestående arrangement mellom den amerikanske marine hangarene var under dekk, med en elektro-mekanisk elevator dekket av en teleskopisk luke. Dette var en forbedring i forhold til den foregående California -klassen, som bare hadde en landingsplate akterut og grunnleggende drivstoffutstyr.

Det ble funnet at mens det var mulig å masseprodusere atomdrevne krigsskip, var skipene mindre kostnadseffektive enn konvensjonelt drevne krigsskip. Også de nye gassturbindrevne skip deretter går inn i vogn den Spruance -klassen ødeleggerne -required mye mindre arbeidskraft. Mens elleve skip i Virginia -klassen var planlagt, ble bare fire produsert og resten ble kansellert. Etter fullførelsen av det siste medlemmet i klassen, Arkansas , fortsatte den amerikanske marinen konvensjonell destroyer/cruiser-produksjon, og den omdøpte DDG-47-klassen med guidede missil destroyere til CG-47 Ticonderoga- klasse kryssere .

  • Mississippi og Texas (andre og tredje fra venstre) på gang med hangarskipet Nimitz og krysseren Biddle i Middelhavet, august 1981.

  • En sjokkforsøk av Arkansas .

  • Virginia på gang utenfor kysten av Cape Henry, Virginia (VA).

  • Et eksempel på en upraktisk helikopteroperasjon på Mississippi etter at flydekket ble okkupert av Tomahawk ABL (til venstre og høyre).

Tidlig avvikling

Virginia i drydock i Norfolk ; skipets overbygning er fjernet og erstattet av inneslutningsfartøyer for å muliggjøre sikker fjerning av atomreaktorene hennes

Alle fire fartøyene ble tatt ut som en del av " fredsutbyttet " på begynnelsen av 1990 -tallet etter at den kalde krigen tok slutt, etter marinestandarder betraktet som en tidlig pensjonisttilværelse gitt den konstruerte levetiden på 38 år. De var nye, moderne skip; gitt en ny trusseloppgradering av elektronikkoverhaling, ville de ha vært godt egnet for moderne trusler. De hadde hurtigskytende Mk 26-løfteraketter som kunne skyte den kraftige Standard SM-2MR mellomdistanse luft-til-luft-missil-tidligere utrangerte kryssere brukte de tregere avfyrte Mk-10-løfterakettene, som krevde manuell montering av missilens finner før til lansering.

Likevel var cruiserne i CGN-38-klassen, med sine missilmagasiner og Mk-26 missilskyttere, ute av stand til å bære SM-2ER langdistanse overflate-til-luft-missil, og var begrenset til SM-2MR mellomdistanseoverflate -luftrakett. Dette var en betydelig begrensning i deres evner. En annen svakhet var tapet av LAMPS helikopter (selv om heisen og hangaren under dekk viste seg å være problematisk under operasjoner), på grunn av installasjonen av Tomahawk cruisemissiler.

Til slutt var det som virkelig dømte Virginia -atomdrevne kryssere mangel på ressurser, ettersom marinen og andre grener av det amerikanske militæret reduserte etter den kalde krigen. Skipene i klassen kom på grunn av deres første kjernefysiske drivstoffpåfyllinger, midtre levetider og NTU-ombygginger, som alle var budsjetterte prosjekter, som sammen kostet omtrent halvparten av prisen på et nytt skip. Videre krevde de relativt store mannskaper, og belastet driftsbudsjettet. 1996 Navy Visibility and Management of Operating and Support Costs (VAMOSC) -studien bestemte de årlige driftskostnadene for en krysser i Virginia -klasse til 40 millioner dollar, sammenlignet med 28 millioner dollar for en Ticonderoga -klasse cruiser, eller 20 millioner dollar for en Arleigh Burke -klasse destroyer , de to sistnevnte klassene designet med det mye mer dyktige Aegis Combat System . Gitt et lavere krav til kryssere, ble det besluttet å pensjonere Virginias og andre atomdrevne skip som et pengebesparende tiltak, en beslutning som ble tatt mens Texas var midt i tankingen. De tidlige cruiserne i Ticonderoga -klassen som manglet Vertical Launch System, hadde like korte karrierer og tjenestegjorde mellom 18 og 21 år.

Skip i klassen

Navn Skrog nei. Bygger Bestilt Lagt ned Lanserte På oppdrag Avviklet Skjebne NVR -lenke
Virginia CGN-38 Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News 21. desember 1971 19. august 1972 14. desember 1974 11. september 1976 10. november 1994 Avhendes gjennom Ship-Submarine Recycling Program på Bremerton , 1999 [1]
Texas CGN-39 18. august 1973 9. august 1975 10. september 1977 16. juli 1993 Avhendes gjennom Ship-Submarine Recycling Program på Bremerton , 1999 [2]
Mississippi CGN-40 21. januar 1972 22. februar 1975 31. juli 1976 5. august 1978 28. juli 1997 Avhendes gjennom Ship-Submarine Recycling Program på Bremerton , 2004 [3]
Arkansas CGN-41 31. januar 1975 17. januar 1977 21. oktober 1978 18. oktober 1980 7. juli 1998 Avhendes gjennom Ship-Submarine Recycling Program på Bremerton , 1998 [4]
CGN-42 Ikke tilgjengelig Tiltenkt atomdrevet AEGIS- cruiser; avlyst 1983 [5]

Se også

Referanser

Eksterne linker