Whitechapel and Bow Railway - Whitechapel and Bow Railway
|
Whitechapel og Bow Railway |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Whitechapel og Bow Railway var en underjordisk jernbane i øst London , Storbritannia, nå helt integrert i tunnelsystemet. Det var et joint venture mellom Metropolitan District Railway og London, Tilbury og Southend Railway .
Historie
Felleseiere
Fra 1902 til 1950 ble det eid og drevet som et joint venture . Opprinnelig var ordningen mellom Metropolitan District Railway (ofte kalt District Railway ) og London, Tilbury og Southend Railway . Begge selskapene gikk gjennom en rekke sammenslåinger. London, Tilbury og Southend Railway ble kjøpt av Midland Railway i 1912. Den ble deretter gruppert i London, Midland og Scottish Railway i 1923 og ble nasjonalisert i 1948 som en del av British Railways . District Railway var en del av Underground Electric Railways Company i London og ble absorbert i London Passenger Transport Board i 1933. Dette ble nasjonalisert som London Transport Executive i 1948. Fullstendig eierskap av Whitechapel and Bow Railway ble overført til London Transport Executive i 1950.
Konstruksjon
Den to mil lange linjen åpnet i 1902 og koblet Metropolitan District Railway ved Whitechapel (St Mary's) med London, Tilbury og Southend Railway ved Campbell Road Junction i Bow , vest for Bromley stasjon . Linjen fra Whitechapel til Bow, og videre til East Ham , ble elektrifisert i 1905. Regelmessige tjenester ble levert av District Railway med aksjelager. En gjennom Ealing Broadway til Southend-tjeneste ble også levert fra 1910 til 1939, mens trekkraft vest for Barking ble levert av District Railway elektriske lokomotiver. LMS utvidet elektrifisert spor øst fra Barking og elektriske distriktsjernbanetog nådde Upminster i 1932.
Liste over stasjoner
- Whitechapel (nåværende distriktslinjeplattformer )
- Stepney Green
- Mile End
- Bow Road
Nåværende operasjoner
I dag utgjør den korte linjen en del av distriktslinjen og Hammersmith & City-linjen , mellom Whitechapel og Bow Road- stasjonene.
Referanser
 |
Denne artikkelen om rask transitt i Storbritannia er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |