Yokosuka E14Y - Yokosuka E14Y

E14Y
Yokosuka E14Y i flight.jpg
Roll Submarine basert rekognosering sjøfly
nasjonal opprinnelse Japan
Produsent Yokosuka Naval Air Technical Arsenal
Første fly 1939
Introduksjon 1941
Pensjonert 1943
Primær bruker Imperial Japanese Navy
Antall bygd 126

Den Yokosuka E14Y ( Allied rapportering navn Glen ) var en keiserlige japanske marinen rekognosering sjøfly fraktet ombord og lansert fra japanske ubåten hangarskip som I-25 under andre verdenskrig . Den japanske marinen betegnet " Type 0 Small Reconnaissance Seaplane " (零 式 小型 水上 偵察機).

Design og utvikling

Driftshistorie

Nobuo Fujita , den eneste aksepiloten som kastet bomber på det amerikanske fastlandet under andre verdenskrig , og hans E14Y

E14Y ble brukt til flere japanske rekognoseringsoppdrag under Stillehavskrigen .

26. februar 1942 japansk ubåt I-25 , under kommando av kaptein Meiji Tagami, var utenfor nordspissen av King Island i Bass-stredet utenfor kysten av Victoria, Australia , da en E14Y ble lansert på en rekognosering flytur over Port av Melbourne . Piloten og observatøren / skytteren var i luften i tre timer, i løpet av den tiden fløy de vellykket over Port Phillip Bay og observerte skipene ved anker utenfor Melbourne før de vendte tilbake til land på sine flottører ved siden av ubåten, hvor den ble vinsjert om bord og demontert .

E14Y er det eneste japanske flyet som overflyver New Zealand under andre verdenskrig (og bare det andre fiendeflyet etter det tyske Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen' under første verdenskrig). 8. mars 1942 fotograferte befal Nobuo Fujita den allierte oppbyggingen i Wellington havn i en "Glen" lansert fra den japanske ubåten I-25 . 13. mars fløy han over Auckland , før I-25 fortsatte til Australia. Natt til 24. og 25. mai fløy garantioffiser Susumo Ito en "Glen" over Auckland fra den japanske ubåten I-21 . Bare noen dager senere, i samme fly, fløy Ito rekognoseringsflyget før det eneste japanske angrepet på Sydney Harbour der 21 sjøfolk ble drept da HMAS  Kuttabul sank 1. juni 1942.

Type A1 ubåt I-9 ble tatt utenfor kysten av New Zealand tidlig i 1943; det ble imidlertid ikke observert noen japanske fly, og noen oversikter over overflyging gikk tapt da ubåten ble senket.

E14Y skiller seg også ut fra å være det eneste ubåtbaserte flyet som slipper bomber på USA under andre verdenskrig, i en hendelse kjent som The Lookout Air Raid . 9. september 1942 dukket oppordrer Nobuo Fujita, en pilot i den japanske keiserflåten, og hans mannskap, underoffiser Shoji Okuda, opp i ubåt I-25 utenfor kysten av Oregon nær Brookings. Sjøflyet hadde foldbare vinger og ble transportert i en vanntett kapsel festet til ubåtdekket. Bomberne - 76 kg (168 lb) fyrbål som var ment å forårsake skogbranner - forårsaket ingen personskader eller reell skade.

Prototype Yokosuka E14Y under flyging (merk forskjellig ror)

Totalt ble 126 E14Yer produsert.

Overlevende fly

Aviation History Magazine rapporterte i november 2008-utgaven at dykkere hadde funnet flydeler i Akibasan Maru- vraket, et japansk lasteskip senket i Kwajalein-atollen 20. januar 1944, og gjenoppdaget i 1965. Delene (inkludert vinger og flottører) har blitt endelig identifisert (april 2008) som tilhørende to E14Y1 "Glen" flytefly , ved bruk av fotografier fra vraket og sammenligninger med originale tekniske tegninger og en fanget teknisk manual.

Spesifikasjoner (E14Y)

To E14Ys i flukt

Data fra japanske fly fra Stillehavskrigen

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 2
  • Lengde: 8,54 m (28 ft 0 in)
  • Vingespenn: 11 m (36 ft 1 in)
  • Høyde: 3,8 m (12 ft 6 in)
  • Vingeareal: 19 m 2 (200 sq ft)
  • Tom vekt: 1119 kg (2467 lb)
  • Totalvekt: 1450 kg (3.197 lb)
  • Maks startvekt: 1600 kg (3.527 lb)
  • Kraftverk: 1 × Hitachi GK2 Tempu 12 9-sylindret luftkjølt radialstempelmotor, 250 kW (340 hk) for start
224 kW (300 hk) på havnivå
  • Propellere: 2-bladet trepropell

Opptreden

  • Maks hastighet: 246 km / t (153 mph, 133 kn) på havnivå
  • Cruisehastighet: 167 km / t (104 mph, 90 kn) ved 1000 m (3.281 ft)
  • Rekkevidde: 881 km (547 mi, 476 nm)
  • Servicetak: 5,240 m (17,190 fot)
  • Tid til høyde: 3000 m (9 843 ft) på 10 minutter og 11 sekunder
  • Vingbelastning: 76,3 kg / m 2 (15,6 lb / sq ft)
  • Effekt / masse : 0,1749 kW / kg (0,1064 hk / lb)

Bevæpning

  • Pistoler: 1 × fleksibel, bakover avfyrende 7,7 mm (0.303 in) type 92 maskingevær for observatøren
  • Bomber: 2 × 76 kg (168 lb) bomber (forskjellige)

Se også

Fly med sammenlignbar rolle, konfigurasjon og tid

Beslektede lister

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Francillon, René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War . London: Putnam & Company. ISBN 0-370-30251-6..
  • Grønn, William. War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes . London: Macdonald & Co (forlag), 1962.
  • Ishiguro, Ryusuke og Tadeusz Januszewski. Kugisho E14Y "Glen" . Sandomierz, Polen / Redbourn, Storbritannia: MMP Books, 2010. ISBN  978-8389450616 .
  • Jackson, Robert. Encyclopedia of Military Aircraft . Bath, Storbritannia: Parragon Books, 2006. ISBN  1-4054-2465-6 .
  • Januszewski, Tadeusz. Japansk ubåtfly . Sandomierz, Polen / Redbourn, Storbritannia: Mushroom Model Publications, 2002. ISBN  83-916327-2-5 .
  • Passingham, Malcolm (februar 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins" [Sjøfly med ubåter]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på fransk) (83): 7–17. ISSN  1243-8650 .
  • Passingham, Malcolm (mars 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på fransk) (84): 25–37. ISSN  1243-8650 .
  • Thorpe, Donald W. Japansk sjøflyvåpen kamuflasje og markeringer 2. verdenskrig . Fallbrook, California: Aero Publishers, 1977. ISBN  0-8168-6587-6 .

Eksterne linker