100th Air Tanking Wing - 100th Air Refueling Wing

100th Air Tanking Wing
100th Air Refueling Wing.png
100. ARW-emblem
Aktiv 1942–1945, 1947–1949, 1956–1983, 1990–1991, 1992 – nåværende
Land   forente stater
Gren   USAs luftvåpen
Type Luftpåfylling
Del av United States Air Forces in Europe - Air Forces Africa
Garnison / HQ RAF Mildenhall
Kallenavn (er) Blodig 100
Motto (r) Fred gjennom styrke
Engasjementer Europeisk-afrikansk-Midtøsten-kampanje ribbon.svg
Pynt AF Presidential Unit Citation Ribbon.png DUC AFOUA FCdG m / Palm
Enestående enhetsbånd.svg
Ruban de la croix de guerre 1939-1945.PNG
Kommandører
Nåværende
sjef 		Oberst S. Troy Pananon Biografi
Bemerkelsesverdige
sjefer 		Darr H. Alkire
100 ARW KC-135s stilte opp på taxibanen ved RAF Mildenhall
Hale av en 100 ARW Boeing KC-135A-BN Stratotanker, AF Ser. Nr. 58-0100, som viser toppen av RAF Mildenhall og det historiske "Square D" -merket som det ble brukt av enheten på B-17-fly under andre verdenskrig

Den 100-Air Tanking Wing (100 ARW) er en United States Air Force enhet som er tildelt tredje Air Force , United States Air Forces in Europe - Air Forces Afrika . Den er stasjonert på RAF Mildenhall , England. Det er også vertsfløyen på RAF Mildenhall.

100 ARW er den eneste permanente amerikanske luftpåfyllingsfløyen i det europeiske teatret.

Under andre verdenskrig var forgjengerenheten, den 100. bombardementgruppen (tung) , en åttende flyvåpen B-17 flygende festningsenhet i England, stasjonert ved RAF Thorpe Abbotts . Gruppen fløy over 300 kampoppdrag og tjente to Distinguished Unit Citations (Regensburg, 17. august 1943; Berlin, 4./6/8 mars 1944). Gruppen led enorme tap i kamp, ​​med 177 Aircraft MIA, som fløy sitt siste oppdrag 20. april 1945.

En av vingens æresbevisninger er at den er den eneste moderne USAF operasjonelle fløyen som har lov til å vise halekoden (Square-D) til forgjengeren fra andre verdenskrig på sine tildelte fly.

Enheter

USAFEs eneste KC-135 luftpåfyllingsfløy, og er ansvarlig for amerikanske luftpåfyllingsoperasjoner gjennomført i hele det europeiske teatret. Enheten støtter rundt 16 000 personell, inkludert tredje luftvåpen , fire geografisk adskilte enheter og 15 tilknyttede enheter.

100. operasjonsgruppe (100 OG)

100. vedlikeholdsgruppe (100 MXG)

100th Mission Support Group (100 MSG)

Historie

Andre verdenskrig

Emblem for den 100. bombardementgruppen
Boeing B-17G-70-BO festning 43-37812 (EP-A) 351. BS tapte 23. mars 1945
Boeing B-17F-110-BO festning 42-30604 (LN-T) 350. BS, * Badger's Beauty V *. Crashed landet i Normandie nær Villers, Frankrike 4. oktober 1943. Alt mannskap overlevde, 5 POW, 5 unngikk.

1. juni 1942 aktiverte hærens luftstyrker den 100. bombardementgruppen (tung) (100. BG) som en ubemannet papirenhet tildelt III Bomber Command . Gruppen forble ubemannet til 27. oktober 1942, da et lite antall menn overførte fra den 29. bombardementsgruppen til Gowen Field , Idaho, for å tjene som gruppens første kader. I løpet av fire dager, 1. november, flyttet den lille kaderen som dannet 100 BG enheten til Walla Walla Army Air Base , Washington, hvor den mottok sine første fire flybesetninger og fire B-17F fra Boeing- fabrikken i Seattle . Etter mottak av mannskaper og fly flyttet den 100. BG til Wendover Field , Utah, den 30. november, hvor den la til ytterligere personell, fly, mannskaper og startet operasjonell trening (bombing, kanon og navigasjon).

På nyttårsdagen i 1943 overførte medlemmer av den nye gruppen operasjoner til to separate baser, med flyene og flybesetningene som flyttet til Sioux City AAB, Iowa, mens bakkekjeglet gikk til Kearney Army Air Field , Nebraska. I begge tilfeller hjalp medlemmer av 100. BG til luft- og bakketrening for andre grupper som var på utlandet. I midten av april sluttet flybesetningselementet seg til bakkenivået i Kearney og fikk nye B-17-er. Etter ytterligere opplæring forlot gruppens flybesetninger Kearney 25. mai 1943 og flyr Nord-Atlanterhavsruten til England og inn i krigen i Europa. Før avgang av fly og flybesetninger fra Kearney, reiste 100 BGs bakkekjøring til østkysten 2. mai 1943. 27. mai 1943 satte bakkepersonellet seil ombord på RMS-dronning Elizabeth på vei til Podington , England fra New York. På Podington møttes bakkemannskapene med luftskiften, og sammen flyttet de til Thorpe Abbotts , Norfolk, hvor de forble under hele andre verdenskrig og fungerte som en strategisk bombardementsorganisasjon.

25. juni 1943 fløy 100 BG sitt første åttende luftvåpenkampoppdrag i en bombing av Bremen U-båtverft - begynnelsen på "Bloody Hundredths" arv. Gruppen arvet kallenavnet "Bloody Hundredth" fra andre bombegrupper på grunn av antall tap det tok. Gruppen opplevde flere tilfeller der den mistet et dusin eller flere fly på ett enkelt oppdrag, og de neste seks månedene fokuserte gruppen sine bombeangrep mot tyske flyplasser, industrier og marinefasiliteter i Frankrike og Tyskland. Et slikt raid 10. oktober 1943, som den 100. BG som ble gjort på Münster , endte med den eneste gjenlevende 100. BG B-17, Royal Flush (B-17F 42-6087 ) befalt for dette oppdraget av Robert Rosenthal , og returnerte trygt til Thorpe Abbots.

I august 1943 mottok gruppen sin første Distinguished Unit Citation (DUC) etter å ha angrepet den tyske flyfabrikken i Regensburg 17. august 1943, noe som resulterte i alvorlig forstyrrelse av den tyske jagerproduksjonen. Fra januar – mai 1944 bombet den 100. BG jevnlig flyplasser, industrier, marskalverft og rakettsteder i Vest-Europa. Gruppen deltok i den allierte kampanjen mot tyske flyfabrikker, Operation Argument, under " Big Week " den siste uken i februar 1944. I mars 1944 fullførte flybesetningene en rekke angrep mot Berlin og fikk sin andre DUC av krigen.

Mens bombingen under oljekampanjen i andre verdenskrig som sommeren 1944 nærmet seg, gjennomførte gruppen også tverrgående oppdrag som bombingen i juni av broer og våpenposisjoner for å støtte invasjonen av Normandie . Neste måned bombet flybesetninger fiendens stillinger ved Saint-Lô , etterfulgt av lignende kampanjer i Brest i august og september. I oktober 1944 angrep den 100. BG fiendens og bakkenes forsvar i den allierte kjøreturen på Siegfried-linjen , og deretter bombet marskalkingsplasser , tyske okkuperte landsbyer og kommunikasjonsmål i Ardennene under slaget ved Bulge fra desember 1944 til januar 1945. For sin ekstraordinære innsats for å angripe tungt forsvarte tyske installasjoner i Tyskland og slippe forsyninger til de franske innenriksstyrkene fra juni til desember 1944, mottok 100 BG den franske Croix de guerre med Palm.

100 BG fløy sitt siste kampoppdrag i 2. verdenskrig 20. april 1945. Måneden etter dro enhetens flybesetninger mat til folket vest i Nederland, og fraktet i juni franske allierte tidligere krigsfanger fra Østerrike til Frankrike. I desember 1945 kom gruppen tilbake til USA, der den inaktiverte i Camp Kilmer , New Jersey, 21. desember 1945.

Kald krig

29. mai 1947 reaktiverte hovedkvarterets hærstyrker 100 BG på Miami Army Air Field . Fra aktiveringstidspunktet trente og opererte gruppen som en reserve B-29 Superfortress- enhet som var tilknyttet den 49. bombardementfløyen (Later Air Division) . Det er ikke klart om enheten var fullt bemannet eller utstyrt. Det ble inaktivert 27. juni 1949 på grunn av budsjettreduksjoner.

100th Bombardment Wing

Emblem brukt av 100. bombevinge

Den 100. bombardementfløyen, Medium ble etablert 23. mars 1953 som en del av Strategic Air Command , men vingen ble ikke aktivert før 1. januar 1956. Forsinkelsen skyldtes bygging på enhetens programmerte base, Portsmouth Air Force Base , New Hampshire . Byggingen ble fullført i slutten av 1955, og da den ble aktivert, ble 100. BW tildelt den åttende luftvåpen 817. luftdivisjonen .

Den 100. bombevingen ble tildelt de nye B-47E Stratojet sveipede medium bombefly i 1954, i stand til å fly med høye subsoniske hastigheter og primært designet for å trenge gjennom luftrommet i Sovjetunionen . Den 100. bombevingen opererte fra Pease AFB i ti år. I offisiell språkbruk utførte etableringen "... global strategisk opplæring i bombardementer og luftpåfyllingsoppdrag." En av de mest betydningsfulle utenlandske midlertidige pliktoppdragene fant sted i løpet av de første fire månedene av 1958, da den 100. deltok i den siste full-wing B-47-distribusjonen. I løpet av denne tiden opererte B-47 fra New Hampshire fra RAF Brize Norton , i Storbritannia. Deretter involverte oversjøiske distribusjoner samtidig deltakelse av flere bombevinger som deltok i global strategisk bombingstrening og global luftbensin med Stratojet.

På begynnelsen av 1960-tallet ble B-47 ansett for å bli foreldet og ble faset ut av SACs strategiske arsenal. I oktober 1965 initierte luftforsvaret Project Fast Fly for å overvåke inaktivering av de fem siste B-47-vingene og støttetankskader. Den 100. ARS pensjonerte sin siste tankskip 21. desember 1965, da fly 53-0282 fløy til Military Aircraft Storage and Disposition Center i Davis-Monthan AFB , Arizona. Dagen etter ble den 100. ARS inaktivert. Den 100. BW beholdt sin forpliktelse på bakkenalarm ved Pease til 31. desember 1965 og inaktivert 25. juni 1966.

100. strategisk rekognoseringsfløy

Hovedkvarteret SAC mottok myndighet fra hovedkvarteret USAF til å avvikle sine MAJCOM-vinger (Major Command-kontrollerte) som var utstyrt med kampfly og til å aktivere luftvåpenstyrte (AFCON) enheter, hvorav de fleste var inaktive på den tiden, som kunne bære en slekt og historie. . 11. februar 1966 påtok den 100. strategiske rekognoseringsfløyen oppdraget, utstyret og personellet til den 4080. strategiske rekognoseringsfløyen . Den 349. strategiske rekognoseringsskvadronen (SRS) overtok Lockheed U-2- flyet fra den 4028. SRS og den 350. strategiske rekognoseringsskvadronen tok over Ryan BQM-34 Firebee- rekognoseringsdronene til den 4025. SRS. 4080 var en SAC MAJCOM-fløy, og dens avstamning ble avsluttet da den ble avviklet og ikke kunne fortsettes ved reaktivering på et senere tidspunkt. Den 100. SRW var nå på Davis-Monthan AFB i Tucson, Arizona.

Etter reaktivering utførte den 100. SRW strategisk rekognosering med Lockheed U-2 og dronefly. 11. juli 1970 ble styrken flyttet fra Bien Hoa til U-Tapao RTAFB (OL-RU) og deretter slått til (OL-UA i november 1970) Thailand. Så etter flyttingen, i november 1972, aktiverte de den 99. strategiske rekognoseringsskvadronen på nytt. I januar 1973 fløy U-2-ene til 99. SRS mer enn 500 kamptimer. Det var første gang noen U-2-enhet fløy 500 timer på en enkelt måned. Det ble toppet i desember 1974 da de logget mer enn 600 timer. Den 99. SRS ble utplassert for å videresende operasjonssteder etter behov, og tjente PT Cullen Award som rekognoseringsenhet som bidro mest til SACs foto- og signalintelligensarbeid i 1972. U-2 var en av de siste enhetene som ble trukket ut av Thailand i mars 1976,

Ved slutten av USAs kampoperasjoner i Sørøst-Asia i midten av 1973 overførte luftforsvaret formelt atomforsøksoperasjoner til den 100. SRW, og den 349. SRS konverterte sine U-2-er til U-2R-konfigurasjonen for atmosfæriske prøvetakingsoppdrag, erstatte WB-57s som den arvet fra 4028. SRS. Luftprøvetakingsoppdraget vil bli flyttet til Osan AB , Sør-Korea, selv om utplasseringen av U-2R til Osan ikke kunne finne sted før overflyging og baseringsordninger ble avsluttet med regjeringene i Japan og Republikken Korea og hangaranlegg gjort klar kl. Osan. Først da kommunistkineserne faktisk hadde eksplodert sin sekstende kjernefysiske enhet 17. juni 1974, kunne hovedkvarteret USAF kunngjøre at alle forhandlinger var avsluttet. Samtidig rettet den hovedkvarteret SAC til å distribuere de 349. SRS "OLYMPIC RACE" eiendelene til Osan og begynne å samle inn fra det stedet 18. juni 1974. Prøvetakingsoppdraget fortsatte i Osan, og U-2 i Sør-Korea ble den 100. SRW OL-A.

I tillegg til Drone og Air Sampling-oppdrag, utførte den 100. SRW verdensomspennende overvåkingsoppdrag som overvåking av våpenhvilen mellom israelerne og egypterne etter Yom Kippur-krigen i 1973 . Denne operasjonen ble operert fra RAF Akrotiri , Kypros og ble kalt operasjonen OLIVE HARVEST - Operasjonssted OL-OH.

En avdeling opererte også fra McCoy AFB , Florida til installasjonen ble stengt i 1975, etterfulgt av et trekk til nærliggende Patrick AFB , Florida, utpekt Operating Location LF. Disse U-2-ene deltok i OLYMPIC FIRE-oppdrag over Cuba , som ble koordinert med Joint Air Reconnaissance Control Center i NAS Key West , Florida.

100th Air Tanking Wing

I 1976 på grunn av budsjettreduksjoner konsoliderte SAC sine strategiske rekognoseringsmidler. Den 99. strategiske rekognoseringsskvadronen og dens U-2-er ble returnert fra U-Tapao og tildelt 9. strategiske rekognoseringsfløy (9 SRW) 1. juli 1976. Dette førte alle de strategiske rekognoseringsmidlene til SAC under en fløy i Beale AFB , California . Den 9. SRW kontrollerte allerede den første strategiske rekognoseringsskvadronen , som drev SR-71 Blackbird .

U-2Rs av den 349. SRS og AQM-34 Firebee / DC-130 Hercules drone operasjoner av den 350. SRS ble avviklet, med skvadronene ble KC-135 tankskip skvadroner til 100th Air Refueling Wing til støtte for 9. SRS SR -71 Blackbird. U-2R i Sør-Korea ble den 9. strategiske rekognoseringsfløyen 2. AQM-34, tilhørende DC-130 Hercules- lanseringsfly og CH-3 Jolly Green Giant- gjenopprettingshelikoptre ble overført til Tactical Air Command 's 22d Tactical Drone Squadron og forble hos Davis-Monthan AFB.

Med redesigningen ble de 100. og de 349. og 350. luftpåfyllingsskvadronene flyttet administrativt til Beale, og overtok eiendelene til den 17. bombardementfløyen som ble inaktivert. Den 349. og 350. antok KC-135s av 903d og 922d Air Tanking Squadrons. Med ombetegnelsen overtok den 100. ARW ansvaret for å tilby verdensomspennende støtte for luftpåfylling for den 9. SRWs SR-71 og U-2 den 30. september 1976

Den 100. ARW ble inaktivert 15. mars 1983 da de to KC-135-skvadronene ble tildelt verten 9. strategiske rekognoseringsfløy i Beale, som ble en sammensatt fløy under konseptet med en base, enfløyen.

Fra 1990

Etter en inaktiv status i over syv år, reaktiverte SAC igjen den 100., men denne gangen som den 100. Luftdivisjonen i Whiteman AFB , Missouri , 1. juli 1990, et mellomliggende kommandør echelon av Strategic Air Command. Det påtok seg vertsenhetsansvaret i Whiteman. I tillegg kontrollerte divisjonen den 509. bombardementfløyen , som ikke var i drift mens den ventet på at B-2 Spirit- stealth-bombefly skulle ankomme og passende fasiliteter for at B-2-ene skulle bygges. Den kontrollerte også den 351. Missile Wing , en LGM-30F Minuteman II ICBM-fløy på Whiteman.

Luftforsvarets omorganisering i 1991 satte den 351. MW under det reaktiverte tjuende luftforsvaret 29. mars 1991, og den 509. bomben Wing overtok vertsoppgaver i Whiteman. Som et resultat inaktiverte SAC 100. e.Kr. igjen 1. august 1991.

Seks måneder etter inaktivering som luftdivisjon, og over 46 år etter avgang England ved slutten av andre verdenskrig, aktiverte luftforsvaret 100 ARW, stasjonert i RAF Mildenhall , Storbritannia, 1. februar 1992. Det ble tildelt Strategisk luftkommando, femtende luftvåpen, 14. luftdivisjon. Den ble deretter overført til tredje luftvåpen 1. februar 1992. Fra tidspunktet for reaktivering, har 100 ARW tjent som United States Air Forces Europas ensomme luftpåfyllingsfløy. Det fungerer også som vertsenhet ved RAF Mildenhall hvor den satte ut fly og ledet European Tanker Task Force .

Linje

100th Bombardment Group

  • Etablert som 100th Bombardment Group (Heavy) 28. januar 1942.
Aktivert 1. juni 1942.
Omdefinert 100. bombardementsgruppe , tung 20. august 1943
Inaktivert 21. desember 1945.
  • Redesignated 100th Bombardment Group , Very Heavy 13. mai 1947.
Aktivert i reservatet 29. mai 1947.
Inaktivert 27. juni 1949.

100th Air Tanking Wing

  • Konstituert som 100th Bombardment Wing , Medium 23. mars 1953.
Aktivert 1. januar 1956.
Inaktivert 30. april 1966
Omdefinert 100. strategisk rekognoseringsfløy 25. juni 1966
Omdefinert 100. luftpåfyllingsfløy , tung 30. september 1976.
Inaktivert 15. mars 1983.
  • Konsolidert med den 100. bombardementgruppen 31. januar 1984 (forble inaktiv)
  • Omdefinert 100. luftdivisjon 15. juni 1990.
Aktivert 1. juli 1990.
Inaktivert 26. juli 1991.
  • Omdefinert 100. luftpåfyllingsfløy , og aktivert 1. februar 1992.
  • Personal utpekt 100. luftekspedisjonsfløy når de støtter Operasjon Allied Force med virkning fra 24. mars 1999

Oppgaver

Vedlagt: 402d foreløpig kampbombardementsfløy, 6. juni 1943
Vedlagt 7. luftdivisjon 29. desember 1957 - 1. april 1958

Komponenter

Vinger

Grupper

Skvadroner

100 AEW-komponenter

  • 100th Expeditionary Operations Group, RAF Mildenhall, England (34 KC-135)
351. Air Refueling Squadron (ulike ANG-ressurser), 24. mars - 8. april 1999
100th Expeditionary Air Tanking Squadron , 9. april - 20. juni 1999
106th Expeditionary Air Refueling Squadron , 24. mars 1999 - nåværende
22d Expeditionary Air Tanking Squadron , 24. mars 1999 - nåværende

Stasjoner

Fly / missiler tildelt

Se også

Merknader

Referanser

 Denne artikkelen inneholder  public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .

Eksterne linker