11 skvadron (Belgia) - 11 Squadron (Belgium)

11 skvadron
Aktiv	1. mars 1918
Land	Belgia
Branch	Luftkomponent
rolle	Instruksjon
Garrison / HQ	Cazaux flybase
Insignia
identifikasjon ; symbol	En flaggermus på en gul trekant
Fly flydd
Trener	Dassault Alpha-Jet

11 Squadron er en treningskvadron for den belgiske luftkomponenten , utplassert ved Cazaux Air Base i Frankrike, innenfor rammen av Advanced Jet Training School (AJeTS).

Skolen stengte 11. oktober 2018.

Historie

Første verdenskrig

Skvadronens opprinnelse

Den 11ème Escadrille de Chasse ble opprettet 01.03.1918, på Les Moëres flyplass nær Veurne. Som den tredje dedikerte jagereskvadronen i Aviation Militaire Belge , ved siden av 9ème Escadrille og 10ème Escadrille , var det en del av Belgias første jagerfly, Groupe de Chasse . Den nye enheten brukte et insignier som ble adoptert fra Willy Coppens personlige signaler med hans samtykke. Den Cocotte er en todimensjonal representasjon av en origami kylling, og ble malt i hvitt på flyene. Skvadronen var utstyrt med castoff Sopwith Camels fra 1ère Escadrille de Chasse samt noen få Hanriot-Dupont 1s , og under kommando av kommandør Paul Hiernaux.

En Sopwith-kamel som viser den hvite Cocotte-signalen fra det 11. skvadron

En Hanriot-Dupont 1 av 11th Squadron i 1918

operasjoner

11ème Escadrille de Chasse ble operativ som en jagereskvadron, i stand til å bli inkludert i kombinerte allierte operasjoner, 28. mai 1918. Den nye escadrille oppnådde sin første seier 27. september 1918. I sin korte operative karriere hevdet skvadronen tolv seire og ble kreditert med syv bekreftede luftige seire. På sin side led det to piloter KIA og en pilot WIA . Suksessen falt sammen med den belgiske hærens fremgang i september 1918. For å støtte dette fremskrittet, flyttet 11ème Escadrille til Moerkerke nær den nederlandske grensen 30. oktober 1918

Mellom krigene

Etter våpenvåpenet deltok 11 skvadron i okkupasjonen av Tyskland. Den opererte fra Bochum til 5. juli 1919, da den ble tilbakekalt til Sint-Agatha-Berchem , i utkanten av Brussel, hvor den ble oppløst i august 1919. I mars 1920 ble 11 skvadron gjenskapt i Sint-Agatha-Berchem , med samme skvadronnummer, insignier og fly, forsterket av Fokker D-VII- fly, gitt av tyskerne som erstatning for skader under første verdenskrig. Løytnant Albert Massaux overtok skvadronen. I de påfølgende månedene flyttet skvadronen opp og ned til Wilrijk , før de returnerte til Bochum 9. juli 1920. Under oppholdet der forvandlet 11 skvadronen seg til Airco DH.4 . Den 5. januar 1922 flyttet 11 skvadronen til Bierset for første gang, bare for å flytte til Schaffen i begynnelsen av 1923. Den ble oppløst en annen gang 19. februar 1923.

I 1935 ble skvadronene på Bierset omorganisert til 9 og 11 skvadroner fra den femte gruppen av det første luftfartsregimentet. Opprinnelig fremdeles utstyrt med Bréguet XIX , fikk de snart den belgiske Renard R 31 monoplanen . Oppdraget deres ble endret fra bombardement til observasjon. Fra 1938 dukket symbolet "Sioux" opp på flyet. På 11 skvadronfly var "Sioux" omgitt av en rød sirkel. Skvadronmottoet var "Tenacity".

Andre verdenskrig

Rett før utbruddet av andre verdenskrig ble 11 skvadronen tildelt den sjette gruppen under kommando av kommandør Dumonceau, mens 9 skvadronen forble i den 5. gruppen. For å forbedre mobiliteten og muligheten for utplasserte operasjoner, besto hver gruppe av et vedlikeholdsskvadron, et felttog på rundt 25 biler og en luftfartøyenhet med 40 mm Bofors- kanoner.

Kommandert av kaptein Henri de la Lindi, tok 11 skvadron en aktiv del i kampanjen på 18 dager . Om morgenen 10. mai slo 11 Squadron seg tilbake til sitt avledningsflyfelt i Hannut, få timer før Bierset ble bombardert av Dornier 17 's av Luftwaffe . 11 skvadronen var en av tre skvadroner som fortsatte å kjempe til overgivelsen 28. mai 1940. Begge "Sioux" skvadronene (9 og 11) kombinerte 54 kampoppdrag, for tap av tre piloter og 11 fly.

Kald krig

Etter andre verdenskrig ble 11 skvadronen gjenoppstått som en nattkjempereskvadron for 1st Fighter Wing ved Beauvechain Air Base 25. april 1951. Den var utstyrt med de Havilland Mosquito NFXXXs, og skvadronens signatur var en grå flaggermus på en gul trekant. Fra sommeren 1952 gikk den inn i jet-alderen ved sakte å transformere seg til Gloster Meteor NFXI. Skvadronen fikk først operasjonsstatus på den typen 10. september 1956. Den 17. desember 1957 mottok 11 skvadronen som den første ikke-kanadiske skvadronen, sin første gruppe CF-100 Canuck . Den ble oppløst igjen på Beauvechain 3. november 1960.

Treningsskvadron

Sint Truiden

I 1971 etterlyste en grundig revisjon av luftforsvarets treningssystem opprettelsen av nye treningsskvadroner. Gjenopprettet den 14. mai ble 11 Squadron en del av “Perfectioning Center” på Brustem (Sint Truiden), sammen med 7 og 9 Squadrons. Det opprinnelige oppdraget var å gi instrumentflygetrening til studentpilotene på Lockheed T-33 . Dette flyet skulle trekkes ut av drift 23. august 1979.

Den første leveransen av sin etterfølger, Dassault Alpha-Jet fant sted 7. desember 1978, og fra 1979 begynte studentene å trene på dette flyet. Oppgaven til 11 Squadron var nå å tilby Initial Operational Training (IOT), som kombinerte simulerte luft-til-luft-kamp og luft-til-bakke-taktikker. 11 Squadron fortsatte å være basert på Brustem til flyttingen til Beauvechain .

Beauvechain

19. november 1996 ble alle treningsenheter flyttet til Beauvechain, en tidligere luftforsvarsbase, for å bli første fløy . Noen år senere, i 2000, fikk Alpha-Jet en omfattende avionikkoppdatering. Det treghetsreferansesystemet som ble oppdatert med GPS , kombinert med en head-up-skjerm ga muligheten til å simulere taktikker brukt på F-16 .

30. august 2001 førte en ytterligere omorganisering av treningskvadronene til en utvidelse av 11 Squadrons oppdrag. Det overtok Advanced Flying Training (AFT) fra 7 Squadron. Under AFT tok studenter som var ferdige på SF260 sine første skritt på et jetfly, og ble uteksaminert som piloter etter å ha lykkes. Etterpå ble de i 11 skvadron for å fullføre IOT.

Cazaux

I omfanget av et europeisk treningsprogram, Advanced Jet Training School (AJeTS), 11 Squadron flyttet til Base Aérienne 120 ved Cazaux i Frankrike 14. september 2005. Overføringen av flyet hadde begynt fra 2004. Belgieren, oppdatert, Alpha-Jets blir operert sammen med de franske, ikke-oppdaterte, flyene for å gi den første smaken av operasjonsflyging til både belgiske og franske studenter. Studenter og instruktører flyr ut av en enhet og kombinerer insignier og tradisjoner til det belgiske 11-skvadronen og det franske SPA73 og SPA78 for å danne Escadron de Chasse 2/8 "Nice". Etter flyttingen av den komplette flåten, ble AFT-oppdraget oppfylt, også i omfanget av AJeTS, av Ecole de l'Aviation de Chasse ved Base Aèrienne 705 ved Tours .