Sint-Truiden / Brustem flyplass - Sint-Truiden / Brustem Airfield

Sint-Truiden / Brustem flyplass

*Vliegveld Sint Truiden*
Sint-Truiden / Brustem flyplass ; Vliegveld Sint Truiden
	IATA : ingen ; ICAO : EBST ;
Sammendrag
Flyplass type	Militær / privat
Operatør	Limburg regionale flyplass
Serverer	Sint-Truiden
plassering	Brustem [ nl ] , Belgia
Høyden AMSL	246 fot / 75 m
Koordinater	50 ° 47′31 ″ N 005 ° 12′06 ″ Ø / 50,79194 ° N 5,20167 ° E Koordinater : 50 ° 47′31 ″ N 005 ° 12′06 ″ E / 50,79194 ° N 5,20167 ° E
Kart
	EBST Plassering i Belgia
Rullebaner
	Kilder: Belgisk AIP

Sint-Truiden / Brustem flyplass ( nederlandsk : Vliegveld Sint Truiden , ICAO : EBST ) er en flyplass som ligger i Brustem [ nl ] , 1,5 nautiske mil (2,8 km ; 2,7 km ) sørøst for Sint-Truiden (Limburg) og ca. 60 km) øst for Brussel . Tidligere kjent som Sint-Truiden Air Base ( nederlandsk : Luchtmachtbasis Sint-Truiden , fransk : Base Aérienne Saint-Trond ) eller Brustem Air Base ( nederlandsk : Vliegbasis Brustem , fransk : Base aérienne de Brustem ), ble flyplassen deaktivert som en belgisk luft Komponentbase i 1996.

Historie

Sint-Truiden Air Base var en militær flyplass fra Belgia til andre verdenskrig . Den ble tatt til fange under slaget ved Belgia av den invaderende tyske Wehrmacht i mai 1940. Den snudde seg til sivil status tidlig på det 21. århundre.

Tysk bruk under andre verdenskrig

Under okkupasjonen av Belgia av Nazityskland ble anlegget kalt "St. Trond" og ble en stor Luftwaffe -flybase under slaget om Frankrike . I løpet av få dager etter at den ble tatt av tyske styrker, flyttet Luftwaffe i Sturzkampfgeschwader 77 (SKG 77), en Junkers Ju 87 B Stuka dykkebomberenhet; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26), en Messerschmitt Bf 110 tung jager (Zerstörer - tysk for "Destroyer") enhet, og to Messerschmitt Bf 109 E jagerenheter Jagdgeschwader 3 (JG 3) og også JG 27.

Alle disse enhetene deltok i Blitzkrieg mot franske styrker og den britiske ekspedisjonsstyrken under slaget ved Frankrike i slutten av mai og juni. Alle flyttet også frem til franske baser innen utgangen av juni.

Da kampen på kontinentet ble avsluttet, ble Brustem en Luftwaffe-bomberbase, med Kampfgeschwader 3 (KG 3) som fløy Dornier Do 17 lette bombefly fra flyplassen. KG 3 ankom i slutten av juni 1940 og deltok i slaget om Storbritannia om sommeren, og senere, og byttet til nattbombing av engelske mål, gjenværende til mars 1941.

Et økende antall nattbombeanfall mot Tyskland av Royal Air Force i 1941 førte til at Luftwaffe begynte å gå over fra en ren offensiv styrke til å utføre natteluftforsvar. Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1) ankom Brustem i mai 1941, og frem til mars 1944 fløy først Messerschmitt Bf 110-tallet , deretter etter mars 1942, Radar-utstyrt Dornier Do 217 nattfangere mot RAF-bombefly.

Heinz-Wolfgang Schnaufer , en tysk Luftwaffe nattjagerpilot og den best scorende nattjager -essen i luftkrigens historie, var basert i Sint-Truiden på forskjellige tidspunkter under krigen. Hans 121 seire ble for det meste hevdet mot britiske firemotorsbomber operert av RAF Bomber Command .

15. august 1944 angrep RAF Bomber Command-fly Sint-Truiden i et dagslysetokt. De angripende RAF-mannskapene var klar over feltets bruk av tyske nattjegere.

I august 1944 begynte Jagdgeschwader 2 (JG 2) å fly Focke-Wulf Fw 190 A day interceptors, som var igjen til september da Luftwaffe ble fjernet med kraft fra basen ved å fremme de allierte bakkestyrker.

Sint-Truiden Air Base var et hyppig mål for USAAF niende luftvåpen B-26 Marauder medium bombefly. De mellomstore bombeflyene ville angripe i koordinerte raid, vanligvis midt på sent på ettermiddagen, med tunge luftforsvarets tunge bombefly som kom tilbake fra å angripe sine mål i Tyskland . Angrepet var tidsbestemt for å ha størst mulig effekt for å holde Luftwaffe-avlytterne festet på bakken og ikke være i stand til å angripe de tunge bombeflyene. Også P-47 Thunderbolts of Ninth Air Force vil bli sendt for å utføre jagerflyging over Brustem etter Marauder-raidene, og deretter møte de tunge bombeflyene og gi jagereksporter tilbake til England . Da P-51 Mustang- gruppene i det åttende luftforsvaret begynte å følge de tunge bombeflyene helt til deres tyske mål i midten av 1944, var det rutinemessig for dem å også angripe Brustem når de kom tilbake til England med en jagerfeie og angripe ethvert mål. mulighet å bli funnet på flyplassen.

Alliert bruk

Flyplassen ble beslaglagt av tyskerne av allierte bakkestyrker 15. september 1944. En gang i amerikanske hender reparerte kampingeniører fra IX Engineer Command 834. Engineer Aviation Battalion den skadede flyplassen og påførte flere lapper på de to betongbanene og taksebane i feltet. . Den ble erklært operasjonell klar for kampenheter 18. september, bare noen få dager etter at den ble tatt fra tyske styrker, og ble utpekt som Advanced Landing Ground A-92 eller "Saint Trond Airfield".

Selv om Brustem var operativt brukbart, var han en ødelagt base fra de mange allierte luftangrepene siden slutten av 1942, og det som ble sprengt av tyskerne da de trakk seg tilbake. Amerikanerne nådde det som kunne repareres, med den 832. ingeniørflybataljonen som flyttet inn hvilket utstyr som var nødvendig for å gjennomføre kampoperasjoner.

Under alliert kontroll brukte det niende luftvåpenet basen i flere enheter fra 7. september 1944 til den ble stengt i juli 1945. RAF-enheter opererte også fra basen, kjent av britene som ALG "B-62" . Kjente niende luftvåpenenheter som ble tildelt var:

48th Fighter Group , 30. september 1944 - 26. mars 1945 (A-20)
404th Fighter Group , 4. oktober 1944 - 30. mars 1945 (P-38)
386th Bombardment Group , 9. april – 27. juli 1945 (B-26)

Etter at kampen ble avsluttet i mai 1945, ble Brustem brukt som en nødhjelpsdistribusjonsbase, med de allierte som fløy i mat, klær og andre behov, og brukte basen til å distribuere disse forsyningene i Belgia og andre okkuperte områder i regionen. Flyplassen ble returnert til belgisk kontroll i september 1945.

Etterkrigstid / nåværende bruk

Sint-Truiden Air Base tok mange år å gjenoppbygge etter krigen, men i 1946 gjenopptok militære operasjoner fra basen. En ny jet-rullebane (06/24) ble lagt ned og støtteområdet ble fullstendig ombygd, selv om krigsrullebanene ble dukket opp igjen og forble i bruk for ikke-jetfly.

Fra 1971 var flere treningsskvadroner basert i Sint-Truiden. I utgangspunktet opererte 7. eskadrille og 9. eskadrille CM170 Fouga Magister , mens 11. eskadrille opererte Lockheed T-33 . Med ankomsten av Dassault Alpha-Jet i 1980 begynte 7. eskadrille og 11. eskadrille å trene elevene sine på dette flyet. 33. skvadron ble opprettet for å fortsette å betjene CM170 Fouga Magister .

I 1996 ble basen stengt som en operativ flyplass, og alle treningskvadroner flyttet til Beauvechain Air Base .

I dag ommerker private investorer flyplassen til en regional flyplass, kalt Limburg Regional Airport (LRA). Det vil bli bygget et flyplasshotell, nytt kontrolltårn og mange andre fasiliteter. Arbeidene startet i 2012. Ikke alle disse prosjektene har materialisert seg fra og med 2019.