1981 Sør -Afrikansk Grand Prix - 1981 South African Grand Prix
| 1981 Sør -Afrikansk Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Ikke-mesterskapsløp i Formel 1-sesongen 1981 | |||
| |||
| Løpsdetaljer | |||
| Dato | 7. februar 1981 | ||
| plassering |
Kyalami Transvaal -provinsen , Sør -Afrika |
||
| Kurs | Permanent racinganlegg | ||
| Kursets lengde | 4,104 km (2,550 mi) | ||
| Avstand | 77 runder, 316,008 km (196,358 mi) | ||
| Vær | Våt tørr | ||
| Polposisjon | |||
| Sjåfør | Brabham - Ford | ||
| Tid | 1: 12,78 | ||
| Raskeste runde | |||
| Sjåfør |
 Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | |
| Tid | 1: 13,61 | ||
| Pallplass | |||
| Først | Williams - Ford | ||
| Sekund | Brabham - Ford | ||
| Tredje | Lotus - Ford | ||
Den sørafrikanske Grand Prix i 1981 var et Formula Libre -motorsport som ble arrangert 7. februar 1981 på Kyalami .
Løpet var opprinnelig planlagt å være åpningsrunden i FIA Formel 1 -verdensmesterskap i 1981 . Den pågående krigen mellom Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) og Formula One Constructors 'Association (FOCA) resulterte imidlertid i at FISA insisterte på en datoendring som ikke var akseptabel for løpsarrangørene. Til slutt ble det godkjent at løpet fortsatte på den opprinnelige datoen, men som et Formula Libre -løp i stedet for som en runde i verdensmesterskapet i Formel 1. Det nedgraderte løpet ble støttet av lagene tilknyttet FOCA, men ikke av produsentlagene (Alfa Romeo, Ferrari, Ligier, Osella og Renault), som alle var på linje med FISA. (Toleman opplevde problemer med sin overvektige bil og ville ikke debutere før San Marino Grand Prix). De elleve lagene presenterer alle feltbiler utstyrt med glidende sideskjørt, aerodynamiske enheter som var ulovlige i Formel 1 for 1981, men akseptable under Formula Libre -forskriften. Fraværet av produsentteamene betydde at alle 19 biler i løpet ble drevet av Ford Cosworth -motorer.
Løpet ble til slutt vunnet av Carlos Reutemann , som kjørte en Williams , med Nelson Piquet andre i en Brabham og Elio de Angelis tredje i en Lotus .
Klassifisering
Kvalifisering
| Pos. | Nei. | Sjåfør | Konstruktør | Q1 | Q2 | Mellomrom |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 1: 12,94 | 1: 12,78 | - |
| 2 | 2 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 1: 12,98 | - | +0,20 |
| 3 | 1 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1: 13,78 | 1: 13,28 | +0,50 |
| 4 | 20 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 1: 14.45 | 1: 13,29 | +0,51 |
| 5 | 11 |
 Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 1: 14.00 | 1: 13,47 | +0,69 |
| 6 | 29 |
Riccardo Patrese
|
Piler - Ford | 1: 15.03 | 1: 14.07 | +1,29 |
| 7 | 6 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 1: 14,71 | 1: 14,35 | +1,57 |
| 8 | 12 |
 Nigel Mansell
|
Lotus - Ford | 1: 14,38 | 1: 14,48 | +1,60 |
| 9 | 8 |
Andrea de Cesaris
|
McLaren - Ford | 1: 14,91 | 1: 14,39 | +1,61 |
| 10 | 9 |
 Jan Lammers
|
ATS - Ford | 1: 14,93 | 1: 14,85 | +2,07 |
| 11 | 30 |
Siegfried Stohr
|
Piler - Ford | 1: 16,16 | 1: 14,93 | +2,15 |
| 12 | 3 |
 Eddie Cheever
|
Tyrrell - Ford | 1: 14,95 | 1: 15,32 | +2,17 |
| 1. 3 | 21 |
Chico Serra
|
Fittipaldi - Ford | 1: 15.06 | - | +2,28 |
| 14 | 14 |
 Marc Surer
|
Liahona - Ford | 1: 15,63 | 1: 15,18 | +2,40 |
| 15 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 1: 15,25 | 1: 15,85 | +2,47 |
| 16 | 4 |
 Desire Wilson
|
Tyrrell - Ford | 1: 15,56 | 1: 16,22 | +2,78 |
| 17 | 17 |
 Derek Daly
|
Mars - Ford | 1: 16,80 | - | +4,02 |
| 18 | 33 |
Geoff Lees
|
Theodore - Ford | 1: 17,39 | 1: 17.08 | +4,30 |
| 19 | 18 |
 Eliseo Salazar
|
Mars - Ford | - | - | - |
| Kilde: | ||||||
Løp
| Pos. | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid/pensjonist | Kval |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 77 | 1,44: 54,03 | 2 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 77 | + 20,2 | 1 |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 77 | + 1: 06.03 | 5 |
| 4 |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 76 | + 1 omgang | 4 |
| 5 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 76 | + 1 omgang | 15 |
| 6 |
Riccardo Patrese
|
Piler - Ford | 76 | + 1 omgang | 6 |
| 7 |
Eddie Cheever
|
Tyrrell - Ford | 76 | + 1 omgang | 12 |
| 8 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 75 | + 2 runder | 7 |
| 9 |
Chico Serra
|
Fittipaldi - Ford | 75 | + 2 runder | 1. 3 |
| 10 |
Nigel Mansell
|
Lotus - Ford | 74 | + 3 runder | 8 |
| 11 |
Derek Daly
|
Mars - Ford | 74 | + 3 runder | 17 |
| Ret |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 62 | Skjørt | 3 |
| Ret |
Marc Surer
|
Liahona - Ford | 58 | Batteri | 14 |
| Ret |
Andrea de Cesaris
|
McLaren - Ford | 54 | Ulykke | 9 |
| Ret |
Desiré Wilson
|
Tyrrell - Ford | 51 | Ulykke | 16 |
| Ret |
Eliseo Salazar
|
Mars - Ford | 32 | Girkasse | 19 |
| Ret |
Jan Lammers
|
ATS - Ford | 16 | Bremser | 10 |
| Ret |
Siegfried Stohr
|
Piler - Ford | 12 | Motor | 11 |
| Ret |
Geoff Lees
|
Theodore - Ford | 11 | Ulykke | 18 |
Referanser
1981 SA Grand Prix Dieter Rencken RacingLines https://www.racefans.net/2019/01/23/wpdc-the-breakaway-threat-which-set-the-template-for-modern-f1/
Eksterne linker
- "Formel 1 -verden" . Hentet 27. januar 2008 .