1994 Daytona 500 - 1994 Daytona 500
| Løpsdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 1 av 31 i 1994 NASCAR Winston Cup Series sesong | |||
 1994 Daytona 500 programomslag
| |||
| Dato | 20. februar 1994 | ||
| plassering | Daytona International Speedway , Daytona Beach, Florida | ||
| Kurs |
Permanent racinganlegg 4,02336 km |
||
| Avstand | 200 runder, 804.672 km | ||
| Vær | Mild med temperaturer opp til 25 ° C (77 ° F); vindhastigheter nærmer seg 23 km/t | ||
| Gjennomsnittshastighet | 156,931 miles per time (252,556 km/t) | ||
| Polposisjon | |||
| Sjåfør | TriStar Motorsports | ||
| Kvalifiserte løpsvinnere | |||
| Duell 1 -vinner | Ernie Irvan | Robert Yates Racing | |
| Duell 2 -vinner | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | |
| De fleste runder ledet | |||
| Sjåfør | Ernie Irvan | Robert Yates Racing | |
| Runder | 84 | ||
| Vinner | |||
| Nr. 4 | Sterling Marlin | Morgan-McClure Motorsports | |
| TV i USA | |||
| Nettverk | CBS | ||
| Kunngjørere | Ken Squier , Chris Economaki og Ned Jarrett | ||
| Nielsen Ratings |
9,6/26 (13,6 millioner seere) |
||
Den 1994 Daytona 500 , den 36. kjører av arrangementet ble avholdt 20. februar på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . Loy Allen Jr. , ARCA -utdannet og Winston Cup -rookie , som kjørte nr. 19 for TriStar Motorsports , vant polen. Speedweeks 1994 ble preget av tragedie da to sjåfører, Neil Bonnett og Rodney Orr , ble drept i separate treningsulykker for dette løpet. Sterling Marlin i Morgan-McClure Motorsports nr. 4 vant løpet, den første seieren i NASCAR-karrieren.
Tragedier
Under Speedweeks, den første treningsdagen for Daytona 500, krasjet den legendariske føreren Neil Bonnett i sving fire. Bonnett døde på Halifax sykehus av massive hodeskader. Tre dager senere mistet regjeringen i Goody's Dash Series (NASCARs firesylindrede klasse) mester, Rodney Orr , som debuterte i cupen, kontrollen og snurret i tur to. Bilen hans snudde og traff fangfanget med taket over førersetet. Orr ble drept øyeblikkelig. Etter disse tragediene holdt en bekymret Rusty Wallace et foredrag der han ropte sjåførene for over-aggresjon på banen under førermøtet før ritt. I foredraget hans var Wallace ekstremt kritisk til at sjåførene tok dristige risikoer som å spille på dekk, gjøre altfor aggressive trekk tidlig i løpene, og ikke ta mye tid til å fikse skader på bilen på pit road. Avslutningsvis sa han til sjåførene: "Bruk de jævla hodene dine!" Han fikk en applaus fra sjåførene og teamene etter foredraget.
Midt i Goodyear-Hoosier dekkekrig frigjorde Hoosier lag fra kontraktene sine tre dager etter Orrs død. Hoosier fikk skylden fra noen observatører ettersom dekkene var den eneste koblingsfaktoren mellom de to dødsfallene. Kritikken var imidlertid rent spekulativ, og NASCAR skyldte aldri på dekkene for dødsfallene og tilbød aldri en offisiell årsak til ulykken for dødsulykker.
En undersøkelse utført av Orlando Sentinel beskyldte Orrs krasj på en ødelagt høyre bakre støtdemperfeste. Den samme delen skal ha blitt ødelagt på bilen til Bonnett. NASCAR nektet å kommentere den eksterne etterforskningen.
Sammendrag
Loy Allen, Jr. klarte ikke å lede en runde. Ernie Irvan og Dale Earnhardt byttet ledelsen flere ganger i de første 60 rundene (som viste seg å være en forhåndsvisning av Championship -kampen), med Jeff Gordon som ledet kort. The Big One skjedde på runde 62 da Chuck Bown og Kyle Petty rørte i sving 4. Petty, Robert Pressley , John Andretti og Rusty Wallace var ferdige for dagen. Blant annet var Hut Stricklin , Harry Gant , Bobby Hillin Jr. og rookie Jeff Burton involvert. Løpet startet på nytt med Daytona 500 -nybegynneren Todd Bodine i spissen. Han ble snart passert av Earnhardt og ble deretter merket av Gordon som Todd trodde han var klar fra. Jimmy Spencer , Ted Musgrave , Brett Bodine og Michael Waltrip ble fanget av en kjedereaksjon på Bodines spinn; Brett og Waltrip ville fortsette.
Avslutningen
Det gule flagget ble vist med 60 runder igjen da Morgan Shepherd snurret, noe som ga en interessant drivstoffkilometerstrategi. Earnhardt, Irvan og Mark Martin kom inn i gropene igjen for ekstra drivstoff. 1990 -vinner Derrike Cope ledet feltet ved omstarten, bare for å bli passert av Marlin og Irvan et par runder senere. Irvan tok ledelsen med 43 runder igjen, men på runde 180 løsnet han plutselig i sving 4. Han gjenopprettet bilen, men Marlin tok igjen ledelsen da Irvan falt tilbake til 7. plass. Med 12 runder igjen, ble Irvan omplassert av Martin, som han hadde passert et par runder før, men med åtte runder å gå tok Ford- duoen Jeff Gordon-teamet for tredje og fjerde. De to Fords byttet posisjoner med fem runder igjen, og Irvan passerte Terry Labonte (som ble hengt opp bak Jimmy Hensley ) i tri-ovalen med tre runder igjen. Men Sterling Marlins Morgan-McClure Chevrolet var urørlig, og han vant til slutt et Winston Cup- løp i sin 279. start etter åtte andreplasser. Han slo Dave Marcis 'forrige rekord for flest starter før sin første cupseier (227. start, på Martinsville i 1975 ). Martin gikk tom for drivstoff med to igjen, men han klarte å ta det hvite flagget for å fullføre 199 runder.