Ted Musgrave - Ted Musgrave
Ted Musgrave | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Født |
Waukegan, Illinois |
18. desember 1955 ||||||
Prestasjoner |
2005 Craftsman Truck Series mester 1988 Snowball Derby vinner |
||||||
Utmerkelser | 1987 ASA National Tour Rookie of the Year | ||||||
NASCAR Cup Series -karriere | |||||||
305 løp løper over 14 år | |||||||
Beste finish | 7. ( 1995 ) | ||||||
Første løp | 1990 Champion Tennplugg 400 ( Michigan ) | ||||||
Siste løp | 2003 Sharpie 500 ( Bristol ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Series -karriere | |||||||
22 løp går over 8 år | |||||||
Beste finish | 53. ( 2000 ) | ||||||
Første løp | 1989 All Pro 300 ( Rockingham ) | ||||||
Siste løp | 2006 O'Reilly Challenge ( Texas ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Camping World Truck Series karriere | |||||||
192 løp løp over 11 år | |||||||
Beste finish | 1. ( 2005 ) | ||||||
Første løp | 1995 GM Goodwrench/Delco Battery 200 ( Phoenix ) | ||||||
Siste løp | 2010 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) | ||||||
Første seier | 2001 Florida Dodge Dealers 400K ( Homestead ) | ||||||
Siste seier | 2007 Silverado 350K ( Texas ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Pinty serie karriere | |||||||
1 løp løpt over 1 år | |||||||
Beste finish | 73. ( 2002 ) | ||||||
Første løp | 2002 Canada Day Shootout ( Cayuga ) | ||||||
| |||||||
Aktuell statistikk 23. april 2013. |
Theodore Musgrave (født 18. desember 1955) er en amerikansk tidligere racerbilsjåfør .
Pre-NASCAR
Musgraves far, Elmer, var en berømt kortløper i Midtvesten som kjørte i over 25 år på Soldier Field , O'Hare , Waukegan og Wilmot, Wisconsin før han flyttet inn i asfalt senmodeller i American Speed Association (ASA) og ARCA . "Jeg var veldig ung den gangen," sa Musgrave. "Men jeg kan fortsatt huske at jeg satt på innmarken i Milwaukee og så på ham som kappløp mot sjåfører som Paul Goldsmith . Til slutt trakk han seg så han kunne hjelpe min eldre bror, Tom, og jeg kom i gang." Han begynte å løpe i 1977 i en alder av 22 år på Waukegan i en Ford Galaxy fra 1967 som han arvet fra broren. Han ombygde umiddelbart bilen til en Ford Torino fra 1967 og vant banens årets rookie -pris. Han og faren hans bygde en Ford Mustang ved å bruke noen tips fra Dick Trickle for å løpe neste sesong.
I 1979 var han en vanlig sjåfør på kretsen i Central Wisconsin (CWRA), og endte som syvende på sesongpoengene. Musgrave kom opprinnelig fra Illinois og flyttet over den nærliggende statsgrensen, slik at han kunne løpe fem netter i uken i CWRA. Han løp på LaCrosse , State Park Speedway i Wausau , Grundy County Speedway, Wisconsin Dells Speedway (nå Dells Raceway Park ) og Waukegan. I 1980 endte han på andreplass i poengene på Wisconsin International Raceway (WIR) bak Alan Kulwicki . Musgraves høydepunkt i sesongen 1982 var å vinne Holiday 50 på Capital Speedway (nå Madison International Speedway ). Musgrave kvalifiserte seg raskest fem ganger på rad på WIR og ledet poengene da han slo håndleddet i et vrak. Uken etter kom han tilbake i støp med en spesiell armstøtte i bilen. Han ble nummer tre på poeng. Musgrave vant ti CWRA -funksjoner i 1983, inkludert Holiday 50 på Capital Super Speedway, Triple Hot Dog Dash på Wisconsin Dells og Race of Champions på Capital's Oktober Nationals. Musgrave vant syv funksjoner i Capital i 1984, sammen med to funksjoner på LaCrosse, to i State Park og to i Wisconsin Dells. Han gikk tom for penger for å finansiere laget sitt i 1985, og han avsluttet sesongen tidlig. Musgrave kom tilbake i 1986 med en ny bil som inneholdt flere av hans eksperimentelle ideer. Han endte på en tiendeplass i CWRA -poeng, selv om han begynte sesongen over en måned forsinket. Han hadde mange funksjonsseire den sesongen, inkludert Firecracker 100 på Capital.
I 1987 flyttet han til Franklin, Wisconsin og ble nasjonal i ASA -serien i Terry Baker -turen som Bobby Dotter forlot. Musgrave avsluttet 21 av 25 arrangementer og vant på Milwaukee Mile , Birmingham og Huntsville . Han tjente årets rookie ved å havne på femteplass i poeng.
Winston Cup -serien
I 1990 ble Musgrave oppfordret av Winston Cup -lagets eier Ray DeWitt til å erstatte Rich Vogler , som hadde blitt drept i et vrak ved Salem Speedway . Musgrave hadde fire starter i Cup -serien det året, hans beste avslutning var en 22. på Checker Auto Parts 500 . Fra 1991 til 1993 kjørte han nummer 55 for DeWitt/Ulrich -teamet. Han ble andreplass til Bobby Hamilton for årets rookie i 1991 og hadde tolv topp 10-mål.
I 1992 , da han kjørte for Dewitt/Ulrich, ledet han alle Winston Cup -sjåfører i runder fullført. I 1994 ble han ansatt av Jack Roush for å løpe for Roush Racing i nr. 16 Family Channel -sponserte Ford Thunderbird som lagkamerat til Mark Martin . I sin første sesong hadde Musgrave tre poler og endte på 15. plass i poeng. I 1995 hadde Musgrave et slags utbruddsår, og la ut syv topp 5-mål (inkludert to andreplasser) og 13 topp 10-er. På et tidspunkt i sesongen var han tredje på Winston Cup -poeng. Han gikk ned sent i sesongen og endte på en syvende plass, men de fleste følte at hans første seiersseier var rett rundt hjørnet. Sesongen 1996 viste seg å være en skuffelse for Musgrave. Han løp vanligvis bra i de fleste løp, men kunne aldri finne det han trengte for å få sin første seier. Han hadde flere Topp 10 -er tidlig på sesongen, men falt nok en gang i andre omgang og endte som nummer 17 på poeng. Han vant imidlertid polet for det siste Winston Cup -løpet som noensinne ble arrangert på North Wilkesboro Speedway.
I 1997 lovet Roush å gi Musgrave det han trengte for å vinne sitt første løp. Bil nr. 16 hadde nå to sponsorater fra Family Channel og Primestar . Nok en gang begynte han bra, og kom veldig nær sin første seier, på Darlington Raceway . Musgrave løp andre sent i løpet og hadde tydeligvis en raskere bil enn leder Dale Jarrett i de avsluttende rundene. På et tidspunkt var han side om side med Jarrett, men Jarrett holdt ham unna for seieren. Kritikere av Musgrave sa etter løpet at han burde vært mer aggressiv og støttet Jarrett ut av veien for å få sin første seier. Senere på sesongen på Pocono Raceway hadde Musgrave en sterk bil og løp andre sent i løpet med en sjanse til å vinne da bilen hans gikk uventet løs. Han endte på fjerdeplass. Musgrave var i topp 10 i poeng det meste av 1997, men et dårlig siste løp, i Atlanta, fikk ham til å falle til 12. for året.
I 1998 fikk Musgrave full sponsing fra Primestar, og var 18. i poeng da han plutselig ble erstattet av rookie Kevin Lepage , til sjokk for mange. Likevel fylte Musgrave ut 1998 ved å løpe deltid for Bud Moore Engineering og Bill Elliott Racing (et lag som er eid av Elliott og Dan Marino ), i tillegg til å gjøre vikartjeneste for Travis Carter og Jasper Motorsports . Han endte opp med å savne bare ett løp det året og ga Elliott-teamet sin eneste topp 10-avslutning med en femteplass på Phoenix.
I 1999 ble Musgrave signert av Butch Mock Motorsports for å drive nr. 75 Remington Arms -sponsede Ford. Musgrave slet imidlertid og satte bare to Topp 10 -mål før han til slutt sluttet med laget etter Pennzoil 400 . Han begynte 2000 uten en tur, men tok snart fatt på at Joe Bessey Motorsports fylte ut for den skadde Geoffrey Bodine , og løp fem løp med det laget. Etter en ettløps retur til nr. 15, avsluttet Musgrave året med Team SABCO , og kjørte nr. 01 for Kenny Irwin Jr. , som ble drept i en ulykke ved New Hampshire International Speedway mens han trente for løpet. Musgrave har kjørt syv cupløp siden den gang, seks av dem med Ultra Motorsports og ett for Petty Enterprises , Musgraves siste cupløp kom på Sharpie 500 på 20-forsiktighet i Bristol i 2003 , da han erstattet Jimmy Spencer mens han tjenestegjorde sin suspensjon på ett løp .
Busch -serien
Musgrave debuterte i Busch Series i 1989 i All Pro 300 på Charlotte Motor Speedway , og kjørte Buick nr. 98 . Han startet 31. og endte på 12. plass. Han løp også på North Carolina Speedway neste uke, og endte på 17. plass. Han kom ikke tilbake til serien før i 1995, da han var 14. på Charlotte i nr. 9 Ford for Roush Racing . I 1997 endte Musgrave som 12. på Darlington Raceway i nr. 40 Ford for Doug Taylor . Han kom også tilbake for et nytt løp i Roush Ford nr. 9, og endte som nummer 36 på Talladega . Musgrave forsøkte fire løp i 1999, men kvalifiserte seg kun til ett, og endte på 17. plass i Rockingham i nr. 29 Pep Boys -sponsede Chevrolet for Gary Bechtel .
For 2000 signerte Musgrave med Team SABCO om å kjøre ni løp i nr. 82 Channellock -sponsede Chevrolet. Han tjente tre topp 20 -mål, inkludert sin første topp 10, en åttende på Charlotte Motor Speedway . Musgrave kom ikke tilbake til serien før i 2003, da han signerte en ett-rase-avtale med Tommy Baldwin Racing i nr. 6 Dodge . I Food City 250 på Bristol begynte han på niende og endte på tredjeplass, og tjente en karriere-beste avslutning for både ham og løpslaget. Musgrave løp også ett løp i 2004, Emerson Radio 250 på Richmond International Raceway . Da han kjørte Dodge nr. 86, begynte han på 11. plass, men endte på 34. plass etter problemer med overoppheting.
I 2006 var Musgrave en av mange som kjørte Dodges nr. 12 og nr. 14 for FitzBradshaw Racing . På fem løp klarte han å tjene en beste avslutning på 21. plass i Richmond. Hans siste serieløp hittil var årets O'Reilly Challenge på Texas Motor Speedway , og endte på 34. plass i nr. 14 Family Dollar -sponsede Dodge.
Craftsman Truck Series
Musgrave debuterte i Craftsman Truck Series i 1995 på GM Goodwrench/Delco Battery 200 og kjørte Ford F-150 nr 61 for Jack Roush. Han startet og endte på fjerdeplass. Han løp ytterligere to løp neste år i Roushs nr. 99 -lastebil, og endte på femteplass i Phoenix. Han kjørte ikke lastebiler igjen før i 2001, da han signerte for å kjøre nr. 1 Mopar -sponsede Dodge Ram for Ultra Motorsports. Han vant tre av de fem første løpene det året og syv løp totalt, og hadde atten topp ti-mål, men klarte ikke å fange Jack Sprague for tittelen. De to neste sesongene hadde han tre seire hver og ble nummer tre på begge sesongers poeng. I løpet av sesongen 2003 kunngjorde Musgrave at han hadde kjempet mot blærekreft mens han løp. Hans kone Debi hadde blitt diagnostisert med leukemi siden 2000. Musgrave så ut til å være i stand til å vinne lastebilmesterskapet det året, men i sesongavslutningen Ford 200 ble Musgrave straffet for å ha forsøkt å passere en tregere lastebil lavt ved siste omstart forbi start-målstreken, og overga mesterskapet til andre Wisconsinite Travis Kvapil . "Alt jeg kan si er at neste år kommer du til å se en helt ny Ted Musgrave. Han kommer til å bli den skitneste sønnen til en pistol som går der ute på racerbanen, og du kan like godt kaste den regelboken. Det er jeg ikke går ikke lenger ", sa Musgrave som reaksjon på straffen.
I 2004 løp ikke Musgrave skittent som lovet, men kjørte fortsatt konkurransedyktig, vant to løp og endte på tredjeplass for tredje år på rad, bak Bobby Hamilton og Dennis Setzer .
I 2005 vant Musgrave bare ett løp, og vant fra pole -posisjonen på Gateway International Raceway som han også gjorde i 2001, men han kunne kreve Craftsman Truck Series -tittelen. Musgrave gikk videre til Germain Racings nr. 9 Toyota for 2006 med sponsing fra Team ASE etter at Ultra Motorsports stengte dørene etter sesongen 2005. Musgrave endte på sjetteplass i poeng i 2006, men klarte ikke å vinne et løp den sesongen.
I 2006 ble han valgt til å kjøre i International Race Of Champions for første gang. Han var den eneste sjåføren som representerte Craftsman Truck Series for sesongen 2006. I 2007 ble Musgrave parkert i ett løp etter å ha slått Kelly Bires av sinne under en forsiktighet ved Milwaukee Mile . Han ble parkert, bøtelagt og forankret poeng, og avsluttet ethvert legitimt skudd han måtte løpe på mesterskapet. Brad Keselowski ble kåret til erstatningsføreren på Memphis Motorsports Park . Det var første gang i Craftsman Truck Series -historien at en sjåfør ble suspendert fra et løp. Senere samme sesong fikk Musgrave sin første seier i karrieren for Germain Racing på Texas Motor Speedway , og brøt en seiersfri serie på 66 løp. Til tross for suspensjonen med ett løp, endte Musgrave på en syvende plass i seriepoengene, og markerte syv påfølgende topp-10 poeng i Craftsman Truck Series. Etter avslutningen av 2007 -sesongen kunngjorde Germain Racing at de ikke ville fornye Musgraves kontrakt for 2008 -sesongen. Musgrave ble erstattet i nr. 9 av rookie Justin Marks . Han flyttet til HT Motorsports for 2008, og tok med seg ASE -sponsingen til lastebil nr. 59. Atten løp ut i 2008 -sesongen skilte Musgrave og HT seg etter et treningsvrak på Las Vegas Motor Speedway . Han var nummer 13 på poenget da han ble løslatt.
I 2010 ble Musgrave deltatt i sesongåpningen NextEra Energy Resources 250 på Daytona . Da han kjørte håpet nr. 15 for Haiti -sponset Toyota for Billy Ballew Motorsports , begynte han på 18. plass, men endte på 31. plass etter å ha blitt fanget i et tidlig flerbilvrak .
Musgrave fungerte som Ron Hornaday Jr.s spotter i åtte løp i Camping World Truck Series -sesongen 2012. En pressemelding fra mars 2012 uttalte at Musgrave hadde trukket seg fra å kjøre bil.
Personlige liv
Musgrave giftet seg med den tidligere Deborah Pantle. De møttes mens de reiste frem og tilbake fra Waukegan søndag kveld. "Hun var en venn av en venn av min far som trengte en tur tilbake til Illinois søndag kveld," sa han. Etter at de giftet seg, trente hun og viste hester mens han løp. De har to sønner, Justin og Ted, Jr., og en datter, Brittany. Justin kjørte lette lastebiler, og Ted, Jr. kjørte på ASA -turen.
Motorsport karriere resultater
NASCAR
( nøkkel ) ( Fet - Polposisjon tildelt etter kvalifiseringstid. Kursiv - Polposisjon oppnådd med poengplassering eller øvelsestid. * - De fleste runder ledet. )
Sprint Cup -serien
Daytona 500
År | Team | Produsent | Start | Bli ferdig |
---|---|---|---|---|
1991 | US Motorsports Inc. | Pontiac | 37 | 30 |
1992 | RaDiUs Motorsports | Chevrolet | 40 | 8 |
1993 | Ford | 33 | 15 | |
1994 | Roush Racing | Ford | 24 | 38 |
1995 | 12 | 4 | ||
1996 | 20 | 7 | ||
1997 | 41 | 1. 3 | ||
1998 | 37 | 20 | ||
1999 | Butch Mock Motorsports | Ford | 27 | 15 |
Busch -serien
Camping World Truck Series
Resultater fra NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Poeng | Ref | |||||||||||||
1995 | Roush Racing | 61 | Ford | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | SØNN | MMR |
PHO 4 |
70. | 160 | |||||||||||||||||||
1996 | 99 | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | CNS | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | SØNN | MMR |
PHO 5 |
LVS 36 |
75 | 210 | |||||||||||||||||
2001 | Ultra Motorsport | 1 | dukke |
DAG 22 |
HOM 1* |
MMR 1* |
22. MAR |
GTY 1* |
DAR 31 |
PPR 4 |
DOV 4 |
TEKS 14 |
MEM 6 |
MLW 1 |
KAN 2 |
KEN 24* |
NHA 5 |
IRP 23 |
NSH 2 |
CIC 7 |
NZH 8 |
RCH 4 |
SBO 1* |
TEX 10 |
LVS 1 |
PHO 6 |
CAL 1* |
2. | 3597 | |||||||||||||||
2002 |
DAG 2 |
DAR 1* |
24. MAR * |
GTY 12 |
PPR 16 |
DOV 1* |
TEKS 5 |
MEM 3 |
MLW 5 |
KAN 5 |
KEN 9 |
NHA 4 |
MCH 32 |
IRP 16 |
NSH 3* |
RCH 7 |
TEX 6 |
SBO 14* |
LVS 9 |
CAL 1* |
PHO 2 |
HOM 2* |
3. | 3308 | ||||||||||||||||||||
2003 |
DAG 29 |
DAR 2* |
MMR 5 |
2. MAR |
CLT 1 |
DOV 21 |
TEKS 13 |
MEM 1* |
MLW 4 |
KAN 15 |
KEN 2 |
GTW 7 |
MCH 2 |
IRP 6 |
NSH 2 |
BRI 15 |
RCH 3* |
NHA 12 |
CAL 1 |
LVS 8 |
SBO 3 |
TEKS 3 |
10. MAR |
PHO 2 |
HOM 13 |
3. | 3819 | |||||||||||||||||
2004 |
DAG 26 |
ATL 8 |
15. MAR |
MFD 13 |
CLT 31 |
DOV 12 |
TEX 2* |
MEM 3* |
MLW 1* |
KAN 30 |
KEN 7 |
GTW 3 |
MCH 2 |
IRP 25 |
NSH 3 |
BRI 27 |
RCH 1* |
NHA 7 |
LVS 8 |
CAL 2* |
TEX 6 |
5. MAR * |
PHO 19* |
DAR 3 |
HOM 2 |
3. | 3554 | |||||||||||||||||
2005 |
DAG 5 |
CAL 5 |
ATL 6 |
7. MAR |
GTY 1* |
MFD 12 |
CLT 3 |
DOV 17 |
TEKS 14 |
MCH 28 |
MLW 3 |
KAN 14 |
KEN 5 |
MEM 26 |
IRP 14 |
NSH 2 |
BRI 6 |
RCH 4 |
NHA 3 |
LVS 2 |
4. MAR |
ATL 14 |
TEKS 14 |
PHO 6 |
HOM 19 |
1. | 3535 | |||||||||||||||||
2006 | Germain Racing | 9 | Toyota |
DAG 3 |
CAL 3 |
ATL 4 |
2. MAR |
GTY 2 |
CLT 4 |
MFD 16 |
DOV 18 |
TEKS 7 |
MCH 23 |
MLW 24 |
KAN 22 |
KEN 6 |
MEM 19 |
IRP 8 |
NSH 4 |
BRI 3 |
NHA 31 |
LVS 2 |
TAL 3 |
15. MAR * |
ATL 24 |
TEX 11 |
PHO 19 |
HOM 33 |
6. | 3314 | ||||||||||||||
2007 |
DAG 9 |
CAL 5 |
ATL 8 |
5. MAR |
KAN 12 |
CLT 5 |
MFD 8 |
DOV 20 |
TEKS 9 |
MCH 5 |
MLW 34 |
MEM |
KEN 3 |
IRP 12 |
NSH 8 |
BRI 27 |
GTW 3 |
NHA 7 |
LVS 15 |
TAL 25 |
8. MAR |
ATL 9 |
TEKST 1 |
PHO 11 |
HOM 18 |
7. | 3183 | |||||||||||||||||
2008 | HT Motorsport | 59 | Toyota |
DAG 28 |
CAL 6 |
ATL 7 |
15. MAR |
KAN 10 |
CLT 22 |
MFD 17 |
DOV 11 |
TEKS 28 |
MCH 24 |
MLW 19 |
MEM 20 |
KEN 13 |
IRP 20 |
NSH 8 |
BRI 10 |
GTW 10 |
NHA 17 |
LVS | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 20. | 2099 | ||||||||||||||
2010 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Toyota |
DAG 31 |
ATL | MAR | NSH | KAN | DOV | CLT | TEX | MCH | IOW | GTY | IRP | POC | NSH | DAR | BRI | CHI | KEN | NHA | LVS | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 113. | 70 |
ARCA Permatex SuperCar -serien
( nøkkel ) ( Fet - Polposisjon tildelt etter kvalifiseringstid. Kursiv - Polposisjon oppnådd med poengplassering eller øvelsestid. * - De fleste runder ledet. )
ARCA Permatex Supercar serien resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | APSC | Poeng | Ref | |||||||||||||||||||||
1989 | Ted Musgrave Racing | 98 | Chevy |
DAG 9 |
ATL 8 |
KIL |
TAL DNQ |
FRS | POC | KIL | HAG | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | TOL | DSF | SLM | ATL | 76. | - |
International Race of Champions
( nøkkel ) ( fet - polposisjon. * - de fleste runder ledet. )
Resultater fra International Race of Champions | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Poeng | Ref |
2006 | Pontiac |
DAG 10 |
TEKS 9 |
DAG 12 |
ATL 5 |
11. | 24 |
Referanser
Eksterne linker
- Ted Musgrave driverstatistikk på Racing-Reference