2012 Japansk Grand Prix - 2012 Japanese Grand Prix

2012 japansk Grand Prix
Løp 15 av 20 i verdensmesterskapet i formel 1 i 2012
Løpsdetaljer
Dato	7. oktober 2012
Offisielt navn	Formel 1 japansk Grand Prix i 2012
plassering	Suzuka Circuit , Suzuka , Mie , Japan
Kurs	Permanent racinganlegg
Kursets lengde	5.807 km (3.608 mi)
Avstand	53 runder, 307,471 km (191,062 mi)
Vær	Fin og tørr lufttemperatur 23 ° C (73 ° F) Track Temp 32 ° C (90 ° F)
Polposisjon
Sjåfør		Red Bull - Renault
Tid	1: 30,839
Raskeste runde
Sjåfør	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault
Tid	1: 35.774 på omgang 52
Pallplass
Først		Red Bull - Renault
Sekund		Ferrari
Tredje		Sauber - Ferrari
Rundledere

Den Japans Grand Prix 2012 (formelt kjent som 2012 Formel 1 Japans Grand Prix ) var en Formula One motor rase som fant sted på Suzuka Circuit i Mie Prefecture , Japan 7. oktober 2012 kl 15:00 lokal tid. Løpet var den femtende runden i 2012 -sesongen , og markerte den 38. løpet av den japanske Grand Prix .

Sebastian Vettel startet løpet fra pole position for fjerde påfølgende år på Suzuka, og ledet til slutt løpet fra start til slutt, og vant med 20 sekunder over Felipe Massa - som oppnådde sin første pallplass siden Korea Grand Prix 2010 - på andreplass. Kamui Kobayashi oppnådde sin første og eneste Formel 1 -pallplass, den første for en japansk sjåfør siden Takuma Sato i 2004, og den første for en japansk sjåfør hjemme hos Grand Prix siden Aguri Suzuki i 1990. Det var siste pallplass for Sauber . Løpet var også Vettels andre grand slam i karrieren (ledet hver eneste runde fra pole position og endte med den raskeste runden i løpet). Hans første var den indiske Grand Prix 2011 .

Rapportere

Bakgrunn

Michael Schumacher fikk en ti-plassers nettstraff for å ha forårsaket en ulykke som kunne unngås med Jean-Éric Vergne under Singapore Grand Prix , mens Jenson Button og Nico Hülkenberg begge ble degradert fem steder for å gjøre uplanlagte girkasser.

Fernando Alonso fra Ferrari gikk inn i Grand Prix og ledet førermesterskapet på totalt 194 poeng, 29 poeng unna den andreplasserte Red Bull- føreren Sebastian Vettel . Lotus -sjåfør Kimi Räikkönen ble nummer tre i stillingen, og 16 poeng etter Vettel, til tross for at han ikke hadde vunnet et løp i 2012. McLaren -sjåføren Lewis Hamiltons mesterskapshåp ble stadig slankere da han lå 50 poeng bak Alonso på fjerdeplass, riktignok 10 poeng foran den andre Red Bull av Mark Webber og 23 foran sin egen lagkamerat, Jenson Button . Red Bull ledet konstruktørmesterskapet på 297 poeng, 36 foran nærmeste utfordrere McLaren, 52 foran Ferrari og 66 foran Lotus med seks runder igjen. Mercedes hadde mistet mye bakken da de bare hadde 136 poeng.

Dekkleverandøren Pirelli brakte sitt sølvbåndede dekk med hard sammensetning som det hardere "prime" dekket og det gulbåndede myke sammensatte dekket som det mykere "alternativet" dekket, i motsetning til året før der middels forbindelse ble brukt som "prime" " dekk.

I uken før løpet ble det kunngjort, blant mange rykter, at Lewis Hamilton ville forlate McLaren (som han hadde fått kontrakt med siden 13 år) når kontrakten hans gikk ut på slutten av sesongen, og bli med Mercedes for følgende tre år. Etter hans tre pallplassering for Sauber -laget, ble det kunngjort at Sergio Pérez ville være Hamiltons erstatter, og følge Button, på McLaren. Etter å ha mistet setet hos Mercedes, kunngjorde Michael Schumacher sin andre pensjonisttilværelse fra Formel 1 torsdag før løpet.

Øve på

Paul di Resta og Michael Schumacher (bilde) krasjet hver på Spoon curve i Free Practice 2.

Jenson Button og Lewis Hamilton satte henholdsvis den første og den nest raskeste tiden i løpet av den første økten for McLaren . The Red Bull av Mark Webber avsluttet økten med den tredje raskeste tid, tre tideler saktere enn Button raskeste tiden. Hans lagkamerat, Sebastian Vettel , avsluttet økten på en syttendeplass. Den Mercedes av Nico Rosberg satt den fjerde raskeste tiden av økten, til tross for å måtte forlate bilen sin ut på sporet på Esses med resterende ett minutt. Mesterskapsleder, Fernando Alonso , var ellevte, foran Sergio Pérez og begge Lotus -bilene, som nettopp hadde introdusert sin nye Double DRS for bilen sin. Williams reservesjåfør Valtteri Bottas fylte ut for Bruno Senna og avsluttet økten attende; Giedo van der Garde gjorde det samme for Heikki Kovalainen på Caterham og satte den tjuetredje raskeste tiden. Det var ingen hendelser som skadet noen av bilene under økten; de mest bemerkelsesverdige tingene som skjedde var Michael Schumacher og Timo Glock som løp over grusen ved Degner, og Romain Grosjean løp bredt på Spoon.

Kvalifisering

Den Force India av Paul di Resta var den første bilen ut på banen for første del av kvalifiseringen, først ved hjelp av hardere sammensatte prime dekk. Den Sauber -teamet også vedtatt at taktikk og deres sjåfør, Sergio Pérez , løp bred på slutten av Esses og avgrenset over grusen før bryting bilen tilbake å spore. Senere i økten, etter at Sebastian Vettel foreløpig også satte den raskeste tiden på prime dekk, ble Bruno Senna , i sin Williams , hindret av Toro Rosso fra Jean-Éric Vergne . På tilnærmingen til den siste chicanen Senna, på en flygende runde, ble holdt oppe av den sakte bevegelige Vergne og gestikulerte vilt ut av cockpiten, og forlot sin neste flygende runde i frustrasjon. Vergne ble utdelt en tre-plassers nettstraff for løpet etter at han gjorde kuttet for andre del i kvalifiseringen i syttende. Vergne sa at han måtte bremse farten fordi han fanget Timo Glock før hans flyvende runde. Michael Schumacher forlot sine flyvende runder til de døende øyeblikkene av økten, og etter å ha gjort en feil ved den andre Degner -kurven, befant han seg på siste plass med en siste omgang for å gjøre det til Q2; han var tregere enn Senna i de to første sektorene av kretsen før han krysset linjen med den sekstende raskeste tiden, og presset Senna ut. Den Lotus av Romain Grosjean sette økten raskeste tid på de mykere sammensatte dekk, etterfulgt av de to Sauber og hans lagkamerat Kimi Räikkönen , som også trengs for å bruke disse dekkene.

Bak Senna var Caterham til Heikki Kovalainen på nittende, om enn med en tid mer enn et sekund saktere enn Senna. Hans lagkamerat, Vitaly Petrov , hadde en skuffende økt som kvalifiserte seg på tjuetredje plass, da de to Marussia- bilene klarte en imponerende HRT av Pedro de la Rosa , med Timo Glock som tok tjuende og Charles Pic tok tjuende. Petrov var imidlertid bare to tideler langsommere enn Glock, men tre tideler raskere enn Narain Karthikeyan som tok siste plass på nettet. Da Vergne kvalifiserte seg på en syttende plass i 2. kvartal, og Michael Schumacher kom til løpet med en ti-plassers strafferett for å ha forårsaket en hendelse som kunne unngås i Singapore etter at han til slutt kvalifiserte seg til 13. plass-Senna, Kovalainen og Glock startet to plasser lenger opp på nettet i Henholdsvis 16., 17. og 18., og bak Vergne, de la Rosa, Pic og Petrov rykket opp ett sted på nettet for å starte fra henholdsvis 20., 21. og 22. foran Schumacher og Karthikeyan.

Hver bil brukte alternativdekkene under andre del av kvalifiseringen. Di Resta klaget over pit-to-car-radioen etter at han måtte veve inn og ut av Webber og Grosjean på en flygende runde som nærmet seg den siste chicanen. Dette var imidlertid ikke hans raskeste tid, da han gikk glipp av å nå den siste delen av kvalifiseringen med bare et halvt tiendedels sekund, på tolvteplass. Toro Rossos klarte ikke å komme videre i sesjonen på sekstende og syttende, med Daniel Ricciardo som kvalifiserte Vergne for ellevte gang i 2012, og Mercedes-duoen Schumacher-som forsøkte å redde dekk igjen med en siste liten innsats-og Nico Rosberg i henholdsvis trettende og femtende, med Williams av pastor Maldonado som delte dem. Felipe Massa var siste mann på sporet på slutten av økten, og så sannsynlig ut til å slå Nico Hülkenbergs tid på tiende plass, men forlot fanget og var ellevte. Etter at Hülkenberg valgte å ikke sette en tid i 3. kvartal, trådte hans fem-plassers nettstraff for et bytte av girkasse i kraft, noe som satte ham ned til femtende på nettet.

Räikkönen snurret på Spoon curve.

Den tredje og siste økten med kvalifisering begynte med mangel på handling på sporet. Imidlertid valgte McLarens, Red Bulls og Lotuses alle å gjøre to separate flyveomganger. Etter at den første av disse var fullført, hadde Vettel og Webber satt henholdsvis den første og den nest raskeste tiden. Webber var to tideler bak, hemmet av en feil ved hårnålen; Button ble tredje, etterfulgt av Lotus -bilene til Grosjean og Räikkönen og Hamiltons McLaren, som til tross for at han var på et skrubbet sett med dekk, fortsatt var halvannet sekund tregere enn Vettel. I løpet av den andre fasen og med tiden som gikk ut i økten, løp Räikkönen bredt ved Spoon -kurven, og mens han kom tilbake på sporet, snurret han igjen og stoppet ved kanten av sporet. Gule flagg ble brakt ut, og Pérez var den eneste sjåføren foran Räikkönen som ikke trengte å bremse farten.

Vettel og Webber var begge på raskere runder enn de forrige, men klarte ikke å forbedre tiden på grunn av de gule flaggene. De opprettholdt imidlertid rutenettet, ettersom laget tok sin første lock-out på første rad av sesongen. Vettel tok sin fjerde påfølgende pol på Suzuka-kretsen, og beholdt sin 100% -rekord der, og med den 34. pole-posisjonen i karrieren flyttet han inn på tredjeplass på tidenes liste for pole-posisjoner , bak Michael Schumacher og Ayrton Senna . Det ble bestemt av forvalterne at Vettel hadde holdt Fernando Alonso oppe i løpet av sin flyvende runde, men han ble bare gitt en irettesettelse. Button forbedret tiden marginalt og ble værende på tredjeplass som til slutt ville bli åttende på nettet på grunn av en fem-plassers nettstraff for et bytte av girkasse. Kamui Kobayashi tok en imponerende fjerdeplass for Sauber, men umiddelbart etter at han satte klokkeslettet ble det antydet at han ikke hadde bremset farten i det gule flagget. Han fikk beholde stedet på grunn av at han ikke hadde brukt KERS eller DRS som normalt. Etter Buttons straffe på girkassen ble dette tredjeplassen, den beste kvalifiseringsposisjonen noensinne fra en japansk sjåfør på hjemmeløpet. Grosjeans tid var nest raskest, foran Pérez, Räikkönen og Alonso. Räikkönen var sjette, og Alonso sa at han lett kunne ha vært høyere oppe på ruten hvis det ikke var for Räikkönens spinn. Hamilton, som kvalifiserte seg som niende, beklaget en dårlig håndteringsbil etter en endring i oppsettet.

Løp

Romain Grosjean var nok en gang kontroversens sentrum da han kolliderte på første runde med Mark Webber .

Det var en lys og solrik ettermiddag i Suzuka, for løpet som startet klokken 15.00 (lokal tid). Hver sjåfør bortsett fra Jean-Èric Vergne, Charles Pic og Michael Schumacher startet løpet på de mykere sammensatte dekkene.

Det ble en kaotisk start på løpet da kollisjoner ved første sving brakte ut sikkerhetsbilen på åpningsrunden. Vettel ledet fra stolpen og Kobayashi hadde en raskere start enn Webber, som slo seg inn bak ham på tredjeplass. I mellomtiden ble Alonso truffet bakfra av Räikkönen, da den fremre vingen på Lotus klippet Alonsos bakhjul, punkterte dekket og sendte ham inn i et spinn over grusen og tilbake nær banen i det første hjørnet. Räikkönens lagkamerat, Romain Grosjean, var for opptatt med å prøve å holde seg foran den raske Sauber av Peréz på utsiden i det første hjørnet, så han løp inn på baksiden av tredjeplasserte Mark Webber og snurret ham rundt i sving 2, bryte sin egen vinge i prosessen. Dette krasjet hadde konsekvenser også for andre sjåfører, da Bruno Senna forsøkte å gli inn i et forsvunnende gap på Nico Rosbergs innside for å unngå krasj. Dette brakk Sennas vinge og tvang Rosberg til å trekke seg fra løpet. Alonso var den andre pensjonisten fra krasjet, sett når han gikk bort umiddelbart, ettersom Webber, Senna og Grosjean alle måtte finne nye frontvinger. Webber ble verst rammet da han måtte komme seg etter gresset. Det var imidlertid ikke alle dårlige nyheter for alle sjåførene, ettersom Button hadde gjort fem plasser til å flytte inn på tredje, og Massa hadde flyttet opp seks plasser til fjerde etter at de brukte litt opportunistisk veving.

På slutten av sikkerhetsbilperioden, og begynnelsen av runde 3, sprintet Vettel bort fra Kobayashi, og etablerte raskt en ledelse på tre sekunder og bygde på den. Sergio Pérez forsøkte å overhale Räikkönen for femteplassen ved sving 1, men han ble tvunget bredt og slisset inn bak sjetteplassen Hamilton, og foran Hülkenberg. Han klarte å overhale Hamilton ved hårnålen etter et par runder med å stenge ham, låse dekkene og krype rundt toppen. Deretter begynte han å bevege seg tilbake mot den femteplasserte Lotus of Räikkönen. Caterham til Heikki Kovalainen imponerte på dette tidspunktet i løpet ved å løpe i ellevte posisjon. Deretter fikk Romain Grosjean en ti-sekunders stop-go-straff for kollisjonen, han tok den og returnerte til banen i siste posisjon. Det var hans syvende kollisjon på den første runden i et løp i 2012, og hans åttende i løpet av de to første rundene. På dette tidspunktet hadde Michael Schumacher klatret seg fra tjuetredje til fjortende, til tross for at han mistet telemetri til laget sitt.

Vettel og Massa var sjåførene som viste godt tempo da Button ble den første sjåføren som gjorde en planlagt pit-stop i løpet i runde 13. Räikkönen og Hülkenberg satte den påfølgende runden fra henholdsvis femte og åttende plassering, og måtte ta seg forbi Vergne og Kovalainen etter pitstoppene. Kobayashi satte seg på runde 16 for å promotere Felipe Massa til andreplass, men holdt knappen bak seg ettersom begge midlertidig ble holdt oppe av sjåfører som ikke hadde stoppet, før de straks forbikjørte dem. Vettel og Massa kom fra første og andre på runde 20 og beholdt posisjonene sine, noe som betyr at Vettel ikke hadde gitt fra seg ledelsen, og Massa hadde hoppet opp både Kobayashi og Button med et raskt stopp. Pérez forsøkte det samme trekket som han hadde overhalet Hamilton med forrige gang i hårnålen på runde 20, men denne gangen flyttet Hamilton til innsiden og Pérez bar for mye fart inn i hjørnet, gled rundt og ble sittende fast i grusfellen. Han var løpets tredje pensjonisttilværelse. På runde 22 fikk Senna en straffesparkkjøring for sin kontakt med Rosberg i starten av løpet. På dette tidspunktet hadde Mark Webber jobbet seg tilbake til niendeplass, men måtte sette et par runder senere.

Hamilton og Kobayashi dro på runde 31, en runde etter Räikkönen, som Hamilton konkurrerte med nå om femteplassen. Han forbikjørte ham ved sving 1 på den neste runden. På runde 34 trakk Narain Karthikeyan HRT inn i garasjen på grunn av vibrasjoner i bilen. Button, Massa og Vettel gjorde pitstopp på runder 35, 36 og 38, og alle beholdt posisjonene sine på fjerde, andre og første, med Kobayashi på tredje. Michael Schumacher, som hadde startet tjuetredje og valgt en annen dekkstrategi, ble igjen som den eneste sjåføren på de mykere dekkene da han satt på runde 37. Han tilbrakte mye av resten av løpet bak Toro Rosso til Daniel Ricciardo. , kjemper om tiendeplassen, men får den til slutt aldri på grunn av et imponerende forsvar. På runde 41 kjørte Charles Pic sin Marussia inn i pitgarasjen med motorfeil. Button tilbrakte den siste perioden av løpet med å lukke til innen ett sekund av Kobayashi, men klarte aldri å overhale Sauber -sjåføren.

Sebastian Vettel tok karrieren sin 24. seier med tjue sekunder og ble den første sjåføren som tok seire på rad i 2012 -sesongen. Det var også den andre Grand Chelem (pol, raskeste runde og ledet hver runde på vei til seier) i Vettels karriere. Felipe Massa avsluttet den lengste rekken en Ferrari -sjåfør noensinne hadde hatt uten pallplass ved å bli nummer to, og tok sin første siden Korea Grand Prix i 2010 . Kobayashi ble den tredje japanske føreren som scoret en Formel 1 -pallplass, foran hjemmepublikummet, med sitt beste resultat av tredjeplassen. McLaren -bilene til Button og Hamilton endte på fjerde og femte plass, etterfulgt av Räikkönen, Hülkenberg, Maldonado (som tok sitt fjerde poengresultat og først siden han vant i Spania nesten fem måneder tidligere), Webber og Ricciardo som fullførte topp ti. Michael Schumacher og Paul di Resta (som hadde clutchbrudd ved løpsstart) gikk glipp av ellevte og tolvte. Romain Grosjean trakk seg på siste runde på grunn av et girkasseproblem.

Etterløp

Som en konsekvens av seieren og Alonsos pensjonisttilværelse, lukket Vettel gapet mellom ham og mesterskapslederen til bare fire poeng. I et intervju etter løpet beskrev Mark Webber Romain Grosjean som en "first-lap nutcase" med hensyn til kollisjonen Grosjean forårsaket mellom dem ved løpet.

Klassifisering

Kvalifisering

Pos.	Nei.	Sjåfør	Konstruktør	Del 1	Del 2	Del 3	Nett
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 32.608	1: 31.501	1: 30,839	1
2	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 32,951	1: 31.950	1: 31.090	2
3	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 33.077	1: 31.772	1: 31.290	8
4	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 32,042	1: 31.886	1: 31.700	3
5	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 32.029	1: 31.968	1: 31.898	4
6	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 32,147	1: 32,169	1: 32.022	5
7	5	Fernando Alonso	Ferrari	1: 32,459	1: 31,833	1: 32.114	6
8	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1: 32.221	1: 31.826	1: 32.208	7
9	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 33.061	1: 32,121	1: 32,327	9
10	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 32,828	1: 32,272	ingen tid	15
11	6	Felipe Massa	Ferrari	1: 32.946	1: 32.293		10
12	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 32.898	1: 32,327		11
1. 3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 33,349	1: 32.469		23
14	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1: 32,834	1: 32,512		12
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 33.015	1: 32,625		1. 3
16	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1: 33.059	1: 32,954		14
17	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1: 33.370	1: 33,368		19
18	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1: 33.405			16
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1: 34,657			17
20	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1: 35.213			18
21	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1: 35.385			20
22	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1: 35.429			21
23	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1: 35.432			22
24	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1: 36,734			24
107% tid : 1: 38.471
Kilde:

Merknader:

• ^1 -Jenson ButtonogNico Hülkenbergfikk hver en fem-plassers nettstraff for ikke-planlagte girkasseendringer.
• ^2 -Michael Schumacherfikk en ti-plassers nettstraff for å ha forårsaket en ulykke som kunne unngås vedforrige løp.
• ^3 -Jean-Éric Vergneble gitt en tre-plassers nettstraff for å blokkereBruno Senna iløpet av den første delen av kvalifiseringen.

Løp

Pos	Nei	Sjåfør	Konstruktør	Runder	Tid/pensjonist	Nett	Poeng
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	53	1: 28: 56,242	1	25
2	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+20.632	10	18
3	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	53	+24.538	3	15
4	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	53	+25.098	8	12
5	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	53	+46.490	9	10
6	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	53	+50.424	7	8
7	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	53	+51,159	15	6
8	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	53	+52.364	12	4
9	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	53	+54.675	2	2
10	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	53	+1: 06.919	14	1
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	53	+1: 07.769	23
12	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	53	+1: 23.460	11
1. 3	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	53	+1: 28.645	19
14	19	Bruno Senna	Williams - Renault	53	+1: 28.709	16
15	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	52	+1 omgang	17
16	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	52	+1 omgang	18
17	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	52	+1 omgang	22
18	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	52	+1 omgang	20
19	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	51	Girkasse	4
Ret	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	36	Motor	21
Ret	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	32	Vibrasjoner	24
Ret	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	19	Spant av	5
Ret	5	Fernando Alonso	Ferrari	0	Kollisjon	6
Ret	8	Nico Rosberg	Mercedes	0	Kollisjon	1. 3
Kilde:

Merknader:

• ^1 -Romain Grosjeanble klassifisert da han fullførte mer enn 90% av løpsdistansen.

Stillingen i mesterskapet etter løpet

Stillingen i førermesterskapet Pos. Sjåfør Poeng 1 Fernando Alonso 194 2 Sebastian Vettel 190 3 Kimi Räikkönen 157 4 Lewis Hamilton 152 5 Mark Webber 134 Kilde:

Stillingen i konstruktørmesterskapet Pos. Konstruktør Poeng 1 Red Bull - Renault 324 2 McLaren - Mercedes 283 3 Ferrari 263 4 Lotus - Renault 239 5 Mercedes 136 Kilde:

• Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene.

Referanser