2015 AAA Texas 500 - 2015 AAA Texas 500
| Løpsdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Løp 34 av 36 i 2015 NASCAR Sprint Cup Series | |||
| |||
| Dato | 8. november 2015 | ||
| plassering | Texas Motor Speedway i Fort Worth, Texas | ||
| Kurs |
Permanent racinganlegg (2,4 km) |
||
| Avstand | 334 runder, 801,6 km | ||
| Vær | Klarblå himmel med en temperatur på 18 ° C (64 ° F); vind ut av nordøst ved 13 km / t | ||
| Gjennomsnittshastighet | 137.490 km / t (221.269 km / t) | ||
| Polestilling | |||
| Sjåfør | Team Penske | ||
| Tid | 27.421 | ||
| De fleste runder ledet | |||
| Sjåfør | Brad Keselowski | Team Penske | |
| Runder | 312 | ||
| Vinner | |||
| Nr. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | |
| TV i USA | |||
| Nettverk | NBC | ||
| Kunngjørere | Rick Allen , Jeff Burton og Steve Letarte | ||
| Nielsen Ratings |
2,6 / 5 (overnatting) 2,7 / 6 (endelig) 4,6 millioner seere |
||
| Radio i USA | |||
| Radio | PRN | ||
| Booth Announcers | Doug Rice, Mark Garrow og Wendy Venturini | ||
| Turn Announcers | Rob Albright (1 & 2) og Pat Patterson (3 & 4) | ||
Den 2015 AAA Texas 500 var en NASCAR Sprint Cup Series løp avholdt den 8. november 2015, på Texas Motor Speedway i Fort Worth, Texas . Konkurrert over 334 runder på 1,5 mil (2,4 km) mellomrom-ovale, det var det 34. løpet i 2015 NASCAR Sprint Cup Series- sesongen, åttende løp i Chase og andre løp i Eliminator Round. Jimmie Johnson vant løpet, hans femte i sesongen. Brad Keselowski ble nummer to. Kevin Harvick , Kyle Busch og Carl Edwards rundet ut topp fem.
Keselowski vant stangen for løpet og ledet et løpshøyde på 312 runder på vei til en andreplass. Løpet hadde 15 hovedendringer blant åtte forskjellige førere, samt ni forsiktighetsflaggperioder i 47 runder.
Dette var den 75. karriereseieren til Johnson, femte i sesongen, den sjette på Texas Motor Speedway og den åttende på banen for Hendrick Motorsports . Seieren rykket ham opp til 12. i poengoppstillingen. Chevrolet forlot Texas med 63 poeng ledelse over Toyota i produsentens rangering.
AAA Texas 500 ble båret av NBC Sports på kringkastings- NBC- nettverket for det amerikanske TV-publikummet. Radiosendingen for løpet ble båret av Performance Racing Network og Sirius XM NASCAR Radio .
Rapportere
Bakgrunn
Texas Motor Speedway er en motorvei som ligger i den nordligste delen av den amerikanske byen Fort Worth, Texas - den delen som ligger i Denton County, Texas . Sporet måler 2,4 km rundt og går 24 grader i svingene, og har en oval design, hvor fronten straks strammer litt utover. Sporoppsettet ligner Atlanta Motor Speedway og Charlotte Motor Speedway (tidligere Lowes Motor Speedway). Sporet eies av Speedway Motorsports , Inc., det samme selskapet som eier Atlanta og Charlotte Motor Speedways, samt kortsporet Bristol Motor Speedway .
Jeff Gordon kom inn med åtte poeng over Kyle Busch og Martin Truex, Jr. Kevin Harvick gikk inn i fjerde 10-poeng tilbake. Carl Edwards kom inn på femte 17 poeng tilbake. Brad Keselowski kom inn på sjette 34 poeng tilbake. Kurt Busch kom inn på syvende 36 poeng tilbake. Joey Logano kom inn på åttende 38 poeng tilbake.
Driveroppheng
Tirsdag etter Goody's Headache Relief Shot 500 i 2015 suspenderte NASCAR Matt Kenseth for to løp for sin rolle i hendelsen som tok ut Joey Logano. I følge NASCARs konserndirektør og sjef for racingutvikling, Steve O'Donnell, eliminerte Kenseth "nr. 22-bilens mulighet til å fortsette å konkurrere i løpet. I tillegg tok vi hensyn til sikkerhetsaspekter i vår beslutning, og også det faktum at det nye Chase-eliminasjonsformatet gir en premie på hvert eneste løp. Disse handlingene har ingen plass i NASCAR. " Rett etter kunngjøringen kunngjorde Joe Gibbs Racing at de ville anke avgjørelsen og "utfordre alvorlighetsgraden av straffen som antas å være uforenlig med tidligere straffer for lignende hendelser på banen. Det vil ikke komme ytterligere kommentarer fra JGR-personell under ankeprosessen. "
Torsdagen før helgens løp opprettholdt National Motorsports Appeals Panel den opprinnelige straffen som ble pålagt av NASCAR. Senere den dagen opprettholdt National Motorsports Final Appeal Officer Bryan Moss de to løpssuspensjonene, men endret prøveløpet for å konkludere 31. desember i stedet for om seks måneder.
Erik Jones kjørte i stedet for Kenseth i helgen. Han sa at det å være "en del av den neste bølgen som folk tenker [på] er ganske kult og en ganske stor ære. Jeg trodde aldri jeg ville være i den posisjonen. For noen år siden lurte jeg litt på hvor går muligheten min å komme fra, hvor skal stedet mitt være i sporten? Men alt ordner seg på slutten av dagen, og det trener mer og mer hver dag. "
Dette markerte det første løpet siden NAPA 500 i 1999 som Kenseth ikke deltok i, og snappet en startrekke på 571 løp.
Transportørbrann
På torsdag før løpet, dumperen bærer de primære og backup biler for HScott Motorsport skjer Michael Annett tok fyr på Interstate 20 vest for Longview, Texas . En talsperson for teamet sa at ingen ble skadet, og teamet sendte en ekstra transportør fra butikken deres i Spartanburg, South Carolina . Imidlertid klarte det ikke å komme seg til banen før garasjeåpningen klokka 8.00 østtid fredag, så Annett brukte backup-bilen til lagkamerat Justin Allgaier til å kjøre i helgen. Reservebilene fungerte som begge sjåførens sikkerhetskopier.
Påmeldingsliste
Påmeldingslisten for AAA Texas 500 ble utgitt mandag 2. november klokken 12:21 østlig tid. 45 biler var påmeldt løpet. Alle bortsett fra Ryan Blaney og Michael McDowell var med i forrige ukes løp på Martinsville . Joey Gase kom tilbake til setet til No. 32 Go FAS Racing Ford. Brian Scott kom tilbake til setet til Chevrolet nr. 33 Hillman-Circle Sport LLC . Reed Sorenson kjørte Chevrolet nr. 62 Premium Motorsports . Da Kenseth ble parkert av NASCAR, startet Erik Jones sin andre karriere i Sprint Cup Series i Toyota nr. 20.
Første øvelse
Brad Keselowski var den raskeste i den første og eneste øvelsen med tiden 27.403 og en hastighet på 197.059 mph (317.136 km / t). De to andre øvelsene som var planlagt på lørdag ble kansellert fordi NASCAR hadde vanskeligheter med å tørke banen på grunn av en kombinasjon av regn over natten, høy luftfuktighet og gråt (vann siver ut av overflaten av banen som i stor grad skjer på spor med eldre asfaltflater).
| Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 27.403 | 197.059 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.492 | 196.421 |
| 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27.516 | 196.249 |
| Offisielle resultater for første praksis | ||||||
Kvalifisering
.JPG)
Brad Keselowski vant stangen med tiden 27.421 196.929 mph (316.927 km / t). Han sa at hans "Wurth Ford Fusion har vært veldig bra siden vi losset. Svært lik der vi var i Kansas - veldig rask i praksis og veldig rask i kvalifisering. Men vi trenger bare det for å bli med oss i løpet, og vi gjorde ikke får du det ikke i Kansas. " Han spøkte også at laget hans vil ha "den første pitboden, og vi får beholde den denne gangen. Vi er veldig glade for løpet søndag." Kevin Harvick , som kvalifiserte seg til andreplass, sa at han praktisk talt "løp samme hastighet i alle tre rundene der. Hadde ikke helt råhastigheten i første runde, men dette er en løpsbane der du vil at bilen skal fortsette så lenge du kan. Føltes som om vi hadde en god start på løpstrimingen vår i dag og skulle ha et godt sted å starte på søndag. ” Kyle Busch , som kvalifiserte seg til tredjeplass, sa at mens laget hans ikke "trenger å vinne ... vil vi gjerne vinne. Jeg føler at dette er en god mulighet for oss å ha en virkelig god dag og for oss å score en seier. Vi kommer til hvert løp som prøver å vinne, og dette er ikke annerledes. Jeg håper at Texas vil love godt for oss, og vi kan score den seieren. Hvis ikke, er en solid topp fem-finish akkurat det vi trenger. Det er der vi trenger å være på slutten av dagen og fortsette det momentet og gå inn i Phoenix og håpe på en ny solid dag der. ” Joey Logano , som kvalifiserte seg som fjerde, sa selv om han ikke "synes vi er dårlige i løpstrim ... Jeg tror vi har litt jobb å gjøre der, så jeg er engstelig for å komme til det i morgen og komme til jobbe med det og finne litt mer fart til søndag. " Erik Jones , som kvalifiserte sjette kjøring i stedet for den suspenderte Matt Kenseth , sa at hans kvalifiseringsløp var" en virkelig god innsats for oss. Vi gjorde også den siste runden i Kansas, så det er kult å gjøre siste runde i begge våre starter. Vi får se hvor det går herfra, selvfølgelig har vi en lang vei å gå ennå til søndag - 800 kilometer. Dette hjelper definitivt alles selvtillit litt for det. ” Martin Truex, Jr. , som kvalifiserte seg for 23. plass, sa at bilen hans "aldri klikket i kvalifiserende trim i dag, og det er derfor vi starter midt i pakken. Men vi har vært der før og kjempet oss fremover . Mens jeg fortsetter å si at dette teamet aldri slutter. Vi jobber alltid hardt for å finne den rette kombinasjonen, og jeg er håp om at bilen vår vil prestere bedre i løpet av morgendagens to øvelser. "
Kvalifiserende resultater
| Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 27.234 | 27.348 | 27.421 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.526 | 27.475 | 27.552 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27.395 | 27.540 | 27,591 |
| 4 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 27,375 | 27.457 | 27,633 |
| 5 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 27.418 | 27.601 | 27,644 |
| 6 | 20 | Erik Jones (i) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27.492 | 27,613 | 27.650 |
| 7 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.377 | 27.530 | 27,694 |
| 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | Chevrolet | 27.494 | 27.571 | 27.708 |
| 9 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27.416 | 27,593 | 27,740 |
| 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick motorsport | Chevrolet | 27.399 | 27.630 | 27,767 |
| 11 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.555 | 27,640 | 27.934 |
| 12 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 27,561 | 27.632 | 28.361 |
| 1. 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27,581 | 27,644 | - |
| 14 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 27.418 | 27,646 | - |
| 15 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 27,596 | 27,667 | - |
| 16 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick motorsport | Chevrolet | 27.524 | 27,672 | - |
| 17 | 1. 3 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 27,572 | 27,718 | - |
| 18 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick motorsport | Chevrolet | 27.535 | 27,744 | - |
| 19 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27.433 | 27,755 | - |
| 20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27.504 | 27.810 | - |
| 21 | 33 | Brian Scott (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 27.612 | 27.810 | - |
| 22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27,375 | 27.819 | - |
| 23 | 78 | Martin Truex, Jr. | Møbler Row Racing | Chevrolet | 27.608 | 27.835 | - |
| 24 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty motorsport | Ford | 27.558 | 27,883 | - |
| 25 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 27,618 | - | - |
| 26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27,622 | - | - |
| 27 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 27,645 | - | - |
| 28 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 27,670 | - | - |
| 29 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 27,672 | - | - |
| 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 27.730 | - | - |
| 31 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 27,743 | - | - |
| 32 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty motorsport | Ford | 27,746 | - | - |
| 33 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 27.911 | - | - |
| 34 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 27,988 | - | - |
| 35 | 34 | Brett Moffitt (R) | Front Row Motorsports | Ford | 28.030 | - | - |
| 36 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 28.060 | - | - |
| 37 | 46 | Michael Annett | HScott motorsport | Chevrolet | 28.077 | - | - |
| 38 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 28.085 | - | - |
| 39 | 35 | Cole Whitt | Front Row Motorsports | Ford | 28.185 | - | - |
| 40 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 28.193 | - | - |
| 41 | 38 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Ford | 28.236 | - | - |
| 42 | 98 | Ryan Preece | Premium motorsport | Ford | 28.318 | - | - |
| 43 | 51 | Justin Allgaier | HScott motorsport | Chevrolet | 28.483 | - | - |
| Kunne ikke kvalifisere seg | |||||||
| 44 | 32 | Joey Gase (i) | Gå FAS Racing | Ford | 28.329 | - | - |
| 45 | 62 | Reed Sorenson | Premium motorsport | Chevrolet | 28.744 | - | - |
| Offisielle kvalifiserende resultater | |||||||
Løp
Første halvdel
Start
Under klarblå Texas- himmel ledet Brad Keselowski feltet til det grønne flagget klokka 14:21. Etter de første 10 rundene dro han til et og et halvt forsprang på Kevin Harvick . Første forsiktighet i løpet fløy på runde 11 for et enkeltbilvrak i sving 4. Halvveis bakoverstrekka gikk det venstre bak dekket på Joey Loganos bil. Han klarte ikke å kontrollere bilrundingen, sving 3 og snurret ut. Skaden på fenderen var betydelig, og han gikk et par runder ned mens mannskapet hans prøvde å reparere det. Til slutt ba mannskapssjef Todd Gordon ham om å ta bilen til garasjen. Logano sa etterpå at det venstre bakre dekket "bare blåste fra hverandre av sving 2. [Det] kom fra hverandre og makulerte alt inni bilen. Det gjorde mye mer skade enn bare dekket som blåste fra hverandre." Han sa også at dette løpet "også var en must-win-situasjon. Hvis vi ble nummer to i dag, ville vi vært i samme båt til Phoenix. Jeg føler meg stor om sjansene våre til Phoenix. Det har vært et flott løpsbane for oss tidligere. Jeg følte at dette sporet også var bra for oss. Det er uheldig at vi var ferdige med hvordan vi gjorde. "
Løpet startet på nytt på runde 18. Harvick og Keselowski slepte kjørte nedover frontstrekningen med førstnevnte tar ledelsen på runde 19. Den andre advarselen om løpet fløy på runde 25 for et enkeltbilvrak i sving 1. Ryan Blaney led en høyre front dekk utblåsing og smalt veggen i sving 1 og ville fortsette å fullføre 43. Fordi dette skjedde en runde før planlagt konkurranseforsiktighet, bestemte NASCAR- løpskontroll å behandle dette som konkurranseforsiktighet. Dette betydde at lag kunne fylle drivstoff på bilene. Matt DiBenedetto valgte ikke å pitke og tok ledelsen. Han satte neste runde og ga ledelsen tilbake til Keselowski. AJ Allmendinger ble merket for et ukontrollert dekk og startet løpet på nytt fra bakenden av banen. Aric Almirola ble merket for å ha for mange besetningsmedlemmer over muren og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet. Denny Hamlin tok bilen sin til garasjen for problemer med bensinpumpen.
Løpet startet på nytt på runde 30. Den tredje advarselen om løpet fløy på runde 36 for en enkeltbilhendelse i sving 1. Rundt frontstrekningen gikk Harvicks venstre bak dekk ned og han duvet ned på forkleet. Etter løpet sa mannskapssjef Rodney Childers at bilen "hadde at venstre bak gikk ned og automatisk fikk du panikk og tro at den var selvpåført som om vi kanskje ikke hadde nok luft i den slags ting. Så snart da jeg kom ned fra (pit) -boksen, så jeg et stykke kuttet rett i slitebanen. Det var sannsynligvis ut av en av bilene som ble revet opp tidligere. "
Løpet startet på nytt på runde 42. Kyle Busch kantet Keselowski for ledelsen neste runde, men han mistet den til nummer 2-bilen neste runde. Dale Earnhardt, Jr. gjorde et uplanlagt stopp for et flatt høyre forhjul. Den fjerde advarselen om løpet fløy på runde 51 for en enkeltbilssnurr på frontstrekningen. Avslutning på sving 4, løsnet Tony Stewart og spunnet ut i gresset. Keselowski gikk ut av pit road med ledelsen. Almirola ble merket igjen for å ha for mange besetningsmedlemmer over muren og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Løpet startet på nytt på runde 58. Rusk på fremre strekning førte ut den femte forsiktigheten i løpet på runde 100. Ruskene var et makulert dekk til venstre bak fra Kyle Larsons bil.
Andre kvartal
Løpet startet på nytt på runde 107. Ryan Newman stoppet uplanlagt i runde 146 etter å ha kuttet ned det venstre bakre dekket i sving 2. Dette venstre rusk på bakstreken og brakte ut sjette forsiktighet i løpet på runde 149. Kasey Kahne var merket for fart på pit road og startet løpet fra bakenden av feltet.
Løpet startet på nytt på runde 155. Dale Earnhardt, Jr. merket veggen med sitt høyre bakhjørne. Dette påvirket håndteringen av bilen hans, og han begynte å falle tilbake gjennom feltet. Han snurret i sving 3-forkle og brakte ut den syvende forsiktigheten i løpet på runde 167. AJ Allmendinger ble merket for et ukontrollert dekk og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Andre halvdel
Halvveis
Løpet startet på nytt på runde 173. Søppel i sving 2 viste den åttende advarselen til løpet på runde 196. Ruskene kom fra det makulerte høyre bakdekket i Trevor Baynes bil. Dale Earnhardt, Jr. ble merket for å ha for mange besetningsmedlemmer over muren og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet. Joey Logano ble merket for å ha kjørt på pit road og startet løpet på nytt fra bakenden av feltet.
Løpet startet på nytt på runde 204. Kyle Busch og Carl Edwards startet en syklus med grønne flaggstopp med 84 runder igjen. Brad Keselowski hadde 83 runder igjen og ga ledelsen til Jimmie Johnson . Han satte neste runde, og ledelsen syklet tilbake til Keselowski.
Fjerde kvarter
Kevin Harvick gjorde et uplanlagt stopp med 53 runder for å gå for et flatt høyre bakdekk. Han falt til 20. plass i løpende rekkefølge og ned en runde. Carl Edwards startet den siste syklusen av pitstopp med 38 runder igjen. Keselowski traff pit road med 37 runder igjen og ledelsen syklet til Harvick. Denny Hamlin ble merket for å ha kjørt fort på pit road og ble tvunget til å sone en gjennomkjøringsstraff. På 16-omgang eldre dekk var han ingen kamp for Keselowski da han med letthet ble passert med 35 runder igjen.
Rusk i sving 2 viste den niende forsiktigheten i løpet med 24 runder igjen. Ruskene var et strimlet høyre forhjul fra Erik Jones .
Løpet startet på nytt med 18 runder igjen. Martin Truex, Jr. slo ut Keselowski for å ta ledelsen med 17 å gå, men Keselowski tok den tilbake neste runde. Jimmie Johnson holdt presset på ham de neste 12 rundene. Han tok ledelsen med tre runder igjen og scoret sin 75. karriereseier.
Etterløp
Sjåførens kommentarer
Etter løpet sa Johnson at han "bare holdt press på ham (Keselowski). Jeg kunne se at han var veldig tett, og det var det første jeg hadde sett ham som var sårbar hele dagen. Jeg holdt bare presset på ham, fortsatte å lete for linje. Han så meg komme på toppen og beskyttet den. Jeg prøvde bare å legge press på ham i håp om en feil. Han kom skikkelig løs på sving 2, og jeg hadde et stort løp nedover bakoverstreken og kjørte den inn langt inn i sving 3 i håp om å høre klart. Når jeg gjorde det, visste jeg at jeg var fri hjemme. "
Keselowski sa at Johnsons "bil hadde sving den siste løpeturen, og jeg kunne ikke holde svingen, og den fortsatte å presse veldig dårlig. Jeg gjorde alt jeg kunne for å holde ham utenfor, men han var langt raskere den siste løpeturen." Til tross for at han satt 19-poeng ut av Chase cutoff på fjerde plass, sa han at han ikke var "sikker på nøyaktig hvordan han skulle ha det for øyeblikket. Den 48 bilen hadde så mye fart de siste 10 rundene. Kanskje jeg endrer min tankene [men] Jeg vet ikke hva jeg ville ha gjort annerledes eller kunne gjort annerledes. Det er alltid noe du kan gjøre bedre. Men å ikke vite hva det kan være i dette øyeblikket gjør det litt lettere å fordøye. "
Etter en tredjeplass sa Harvick at teamet hans "måtte overvinne ting uke etter uke etter uke. Jeg antar at det er karakterbyggende øyeblikk når du går gjennom helgen, men vi har klart å overleve og komme videre, og det er hva vi må gjøre neste uke. ” Med neste løp som Phoenix, sa han også at banen er "definitivt et bra sted for oss å gå. Det har vært veldig vellykket, men det betyr ikke at vi skal dra dit og løpe bra denne gangen. Vi må prøve å ha ender på rad. Vi har gjort en god jobb med å styre Chase så langt med all motgang vi har hatt. Vi har bare hatt en jevn helg, så vi må bare fortsette å gjøre det vi gjør, og forhåpentligvis er den jevne helgen neste uke og uken etter.
Kyle Busch sa om sin fjerdeplass at det endte opp med å bli "en veldig god dag for oss. Åpenbart bare å kunne løpe vårt eget løp og å utføre slik vi gjorde, følte jeg at det var ganske bra. Jeg skulle ønske Vi hadde en litt raskere bil på korte løp helt sikkert. Jeg tror det var litt der vi mistet mesteparten av tiden vår her i dag. Når ting ble samlet, spredt, var bilen vår litt bedre på lang sikt I det minste hadde vi litt fart i bilen vår på den ene siden av løpeturen der vi kunne gjøre opp bakken og opprettholde posisjonen vår på racerbanen. Kan ikke si nok om Adam Stevens , alle på laget gjorde en god jobb. Toyota Camry vår var fantastisk. TRD gjorde en god jobb med motorene. Ser frem til Phoenix neste uke, og opprettholder vår posisjon. Hvis vi kan gå der ute og vinne, vil vi gjerne vinne. "
Etter å ha fullført syvende sa Kurt Busch at løpet hans var "en god, hard utkjempet kamp med begrenset øvelse. Vi måtte gjøre vårt beste for å få oppsettet. Vi kjempet oss gjennom det. Det var bare ikke den vinnende bilen vi trengte å prøve å komme videre. Måten vi hadde løpt på, visste vi at vi kunne komme nær femte. Vi ble syvende i dag, så vi tar det. "
Etter en åttende plassering sa Martin Truex, Jr. at han "trodde vi hadde et skudd på den (seieren) og høyre forhjul begynte å riste veldig dårlig og ble stramt. Det er jævla synd. Det er et godt løp ... Vi hadde en veldig god racerbil. " Han satt på fjerde plassering seks poeng bak ledelsen, og sa at det absolutt hjalp at "[han] vant ikke løpet ... Jeg heiet på Jimmie Johnson ganske hardt. Vi gjorde det vi trengte å gjøre . Det hadde vært fint å ha de fem-seks plassene - det er fem-seks poeng neste uke. Det kan være forskjellen. Men vi må bare vente og se, så kjører vi hardt igjen. "
Når han snakket på en niendeplass, sa Jeff Gordon - som er låst inn i mesterskapsløpet etter seieren hans i Martinsville uken før - at han "trodde vi lærte mye i helgen. Jeg tror vi absolutt vet at bilene våre er raske fordi lagkameraten vår er vant. Gratulerer til ham. Jeg synes det er kjempebra at han slo nr. 2 (Brad Keselowski). Det er spektakulært, jeg skal gi ham en stor klem for det. Samtidig tror jeg at vi var her for å utføre og press hardt, prøv å vinne, men også å bare lære hva vi kunne. Jeg trodde vi lærte noen ting. "
Etter en 12. plassering i bare sin andre karriere i Sprint Cup-serien startet, sa Erik Jones - som også ble nummer fire i Xfinity Series- løpet i forrige dag og vant Camping World Truck Series- løpet to dager før - at han var "klar til å ta dagen fri. Jeg tror ikke jeg noen gang har kjørt mer enn to løp - et Truck- og Xfinity-løp - på mer enn en helg. På dette tidspunktet har jeg det bra, men jeg kan definitivt føle at det kommer på . Jeg blir utslitt i kveld. ” Han sa også at han ønsket at bilen hans "kunne ha vært litt sterkere der på slutten. Vi hadde den høyre fronten ned og den rev nesen opp ganske bra, så tok oss litt av et skudd på topp 10. Å fremdeles komme hjem 12. er en god dag for oss. Vi jobbet hardt hele dagen for å virkelig holde saken balansert og god og sterk. ”
Løpsresultater
| Pos | Nett | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Runder | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | Chevrolet | 334 | 47 |
| 2 | 1 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 334 | 44 |
| 3 | 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 42 |
| 4 | 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 41 |
| 5 | 1. 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 39 |
| 6 | 10 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick motorsport | Chevrolet | 334 | 38 |
| 7 | 7 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 37 |
| 8 | 23 | 78 | Martin Truex, Jr. | Møbler Row Racing | Chevrolet | 334 | 37 |
| 9 | 18 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick motorsport | Chevrolet | 334 | 35 |
| 10 | 27 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 334 | 34 |
| 11 | 26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 33 |
| 12 | 6 | 20 | Erik Jones (i) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 0 |
| 1. 3 | 20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 31 |
| 14 | 21 | 33 | Brian Scott (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 334 | 0 |
| 15 | 14 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 334 | 29 |
| 16 | 11 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 28 |
| 17 | 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 334 | 27 |
| 18 | 24 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty motorsport | Ford | 334 | 26 |
| 19 | 12 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 333 | 25 |
| 20 | 16 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick motorsport | Chevrolet | 333 | 24 |
| 21 | 28 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 333 | 23 |
| 22 | 19 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 333 | 22 |
| 23 | 15 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 333 | 21 |
| 24 | 32 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty motorsport | Ford | 332 | 20 |
| 25 | 36 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 331 | 0 |
| 26 | 17 | 1. 3 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 330 | 18 |
| 27 | 39 | 35 | Cole Whitt | Front Row Motorsports | Ford | 330 | 17 |
| 28 | 43 | 51 | Justin Allgaier | HScott motorsport | Chevrolet | 330 | 16 |
| 29 | 41 | 38 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Ford | 329 | 16 |
| 30 | 35 | 34 | Brett Moffitt (R) | Front Row Motorsports | Ford | 329 | 14 |
| 31 | 37 | 46 | Michael Annett | HScott motorsport | Chevrolet | 329 | 1. 3 |
| 32 | 40 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 329 | 12 |
| 33 | 34 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 329 | 0 |
| 34 | 33 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 328 | 10 |
| 35 | 38 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 328 | 9 |
| 36 | 42 | 98 | Ryan Preece | Premium motorsport | Ford | 326 | 8 |
| 37 | 5 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 304 | 7 |
| 38 | 9 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 304 | 6 |
| 39 | 29 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 296 | 5 |
| 40 | 4 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 268 | 4 |
| 41 | 31 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 236 | 3 |
| 42 | 22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 52 | 2 |
| 43 | 25 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 26 | 0 |
| Offisielle AAA Texas 500-resultater | |||||||
Løpsstatistikk
- 15 blyendringer blant 8 forskjellige drivere
- 9 advarsler for 47 runder
- Løpetid: 3 timer, 38 minutter, 38 sekunder
- Gjennomsnittlig hastighet: 221,269 km / t (137,490 mph)
- Jimmie Johnson hentet $ 462 976 dollar i gevinster
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Race-priser
- Coors Light Pole Award : Brad Keselowski (27,421, 196,929 mph (316,927 km / t))
- 3M rundeleder : Brad Keselowski (312 runder)
- American Ethanol Green Flag Restart Award : Brad Keselowski
- Duralast Brakes "Bake In The Race" -prisen : Brad Keselowski
- Freescale "Wide Open" : Carl Edwards
- Ingersoll Rand Power Move : Kurt Busch (5 posisjoner)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, nr. 2
- Mobil 1 Driver of the Race : Brad Keselowski (145,0 førervurdering)
- Moog Steering and Suspension Problem Solver of The Race : Jamie McMurray (mannskapssjef Matt McCall (0.164 sekunder))
- NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Ingen vinner: ruller over til $ 20.000 ved neste arrangement
- Sherwin-Williams raskeste runde : Kyle Busch (runde 2, 28.097, 309,301 km / t)
- Sunoco Rookie of The Race : Brett Moffitt
Media
Fjernsyn
NBC dekket løpet på TV-siden. Rick Allen , to ganger Texas-vinner Jeff Burton og Steve Letarte hadde samtalen i messen for løpet. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider og Kelli Stavast håndterte pit road på TV-siden.
| NBC | |
|---|---|
| Boksannonsører | Pit-journalister |
|
Runde for runde: Rick Allen Fargekommentator: Jeff Burton Fargekommentator: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
PRN hadde radioanropet til løpet, som ble simulcast på Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow og Wendy Venturini kalte løpet fra båsen da feltet løp nedover fronten. Rob Albright kalte løpet fra toppen av sving 2-leiligheten når banen kjørte gjennom sving 1 og 2. Pat Patterson kalte løpet fra toppen av sving 4 suiter når feltet kjørte gjennom sving 3 og 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble og Steve Richards håndterte pit road på radiosiden.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Boksannonsører | Snu kunngjørere | Pit-journalister |
|
Hovedannonser: Doug Rice Annonsør: Mark Garrow Annonsør: Wendy Venturini |
Blir 1 og 2: Rob Albright blir 3 og 4: Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Stilling etter løpet
|
.JPG)
|
Merk
Referanser
| Forrige løp: 2015 Goody's Headache Relief Shot 500 |
Sprint Cup Series 2015 sesong |
Neste løp: Quicken Loans Race for Heroes 500 2015 |