2016 Red Rooster Sydney SuperSprint - 2016 Red Rooster Sydney SuperSprint
| Arrangementsinformasjon | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runde 9 av 14 i 2016 International V8 Supercars Championship | ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
| Dato | 26. til 28. august 2016 | |||||||||||||
| plassering | Eastern Creek , New South Wales | |||||||||||||
| Sted | Sydney Motorsport Park | |||||||||||||
| Vær | Fredag: fin, overskyet lørdag: fin søndag: fin |
|||||||||||||
| Resultater | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
The 2016 Red Rooster Sydney Super var en motorsport arrangement for superbiler , som ble holdt i helgen av 26 til 28 august 2016. Arrangementet ble holdt i Sydney Motorsport Park i Eastern Creek , New South Wales , og besto av en rase på 120 kilometer, og ett løp på 200 km i lengde. Det var den niende begivenheten på fjorten i 2016 International V8 Supercars Championship og var vert for løp 18 og 19 for sesongen. Arrangementet var 19. løp av Sydney SuperSprint .
Arrangementet gjorde at Triple Eight Race Engineering utvidet sin seiersrekke til syv løp, med førerne Shane van Gisbergen og Jamie Whincup som vant henholdsvis løp 18 og 19. Ved å ta seier i løp 19 ble Whincup den andre føreren i mesterskapshistorien som nådde 100 løpsseire, etter lagkameraten Craig Lowndes . Lowndes startet sitt 600. mesterskapsløp i løp 19, og ble den første føreren som nådde målet, og ble nummer to bak Whincup. James Courtney scoret en pallplassering bak Van Gisbergen og Whincup i løp 18 mens Chaz Mostert fullførte pallen i løp 19.
Rapportere
Bakgrunn
Etter å ha kjørt bilen som tilhørte Dunlop- sjåføren Kurt Kostecki ved de to foregående arrangementene, fullførte Team 18 byggingen av sin nye bil to uker før arrangementet. Lagets vanlige sjåfør Lee Holdsworth , som hadde blitt skadet ved Darwin-arrangementet , fullførte runder i bilen under en shakedown-løp på Winton Motor Raceway en uke før hendelsen, selv om lagets utholdenhetssjåfør, Karl Reindler , ble kunngjort som føreren til løpshelgen.
Triple Eight Race Engineering og Holden Racing Team debuterte også nye biler på arrangementet, for henholdsvis Jamie Whincup og Garth Tander . De to lagene var en del av en kunngjøring fra Holden i forkant av arrangementet, med selskapet som kunngjorde at "Holden Racing Team" -merket ville bli flyttet til Triple Eight for 2017-sesongen mens Walkinshaw Racing , som hadde operert under " Holden Racing Team "navn i forskjellige klær siden 1990, ville ha fjernet fabrikkstøtten.
Etter at Craig Baird gikk inn for å erstatte Aaren Russell ved forrige begivenhet i Ipswich , kunngjorde Erebus Motorsport Dunlop Series-sjåfør Shae Davies som heltidserstatning for Russell. Bilen hadde også en ny levery med støtte fra Supa Centa Moore Park og Westfield Eastgardens. En rekke andre biler hadde også nye leveranser: DJR Team Penske fortsatte sitt sponsorrotasjonssystem med støtte fra MAN ; Nissan Motorsport kjørte en Nissan Financial Services-levering på Michael Carusos bil; og Lucas Dumbrell Motorsport presenterte en reparasjon av Australia Management på begge bilene. Super Black Racing kjørte en hyllest til grunnleggeren Tony Lentino, som gikk bort en måned før arrangementet. De tre andre bilene som drives av Prodrive Racing Australia viste også en hyllest.
Whincup deltok i arrangementet som mesterskapsleder, 110 poeng unna lagkameraten Shane van Gisbergen , med Mark Winterbottom ytterligere ti poeng bak på tredje.
Øve på
To timers øvelser ble holdt fredag ettermiddag. Chaz Mostert satte den raskeste tiden i den første økten, foran Tim Slade og Caruso. En rekke utholdenhetskjørere fullførte runder: Matt Campbell for Nissan Motorsport; Cameron McConville for Lucas Dumbrell Motorsport; og Luke Youlden og Tony D'Alberto for DJR Team Penske. Lett regn falt på slutten av økten, og forhindret sjåfører i å forbedre tiden. Den andre økten ble toppet av Scott McLaughlin med Van Gisbergen og Winterbottom som fullførte de tre beste. Rick Kelly tok kontakt med veggen ved sving 3 etter at gassen ble fastkjørt på bilen hans. Til tross for at han bare hadde mindre skader, deltok han ikke i resten av økten da teamet hans ikke klarte å løse gassproblemet. Den tredje og siste øvelsen ble holdt lørdag ettermiddag og varte i 15 minutter. Winterbottom var raskest foran James Courtney og McLaughlin.
| Økt | Dag | Raskeste runde | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nei. | Sjåfør | Team | Bil | Tid | ||
| Øv 1 | fredag | 55 |
 Chaz Mostert
|
Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 1: 30,3346 |
| Øv 2 | fredag | 33 |
 Scott McLaughlin
|
Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 1: 29,7774 |
| Øv 3 | lørdag | 1 |
Mark Winterbottom
|
Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 29,5946 |
Kvalifisering - Løp 18
Kvalifisering til løp 18 var en enkelt 15-minutters økt holdt lørdag ettermiddag. Reindler ble tvunget til å forbli i pit-banen ved starten av økten på grunn av et problem med bilen sin. Mostert tok pole position med over to tideler av et sekund, og satte en ny kvalifiserende runde rekord på 1: 28.8272. Van Gisbergen og Whincup sikret seg andre og tredje foran Scott Pye , Courtney og Slade.
Løp 18
Løp 18 fant sted lørdag ettermiddag, med regelverket som krever at hver bil skal gjøre minst ett pitstopp for å bytte alle fire dekk. Mostert opprettholdt ledelsen i starten, men løp litt bredt i sving 3, slik at Van Gisbergen kunne ta ledelsen ved sving 4. Whincup passerte også Mostert i sving 6 på første runde. Pye forsøkte å passere Mostert på runde 4, men begge førerne løp bredt og Courtney klarte å utnytte og flytte inn på tredjeplassen. Todd Kelly var den første føreren som fullførte pitstopp, og gjorde det på slutten av runde 7. En runde senere trakk Pye seg fra løpet med et servostyringsproblem. Van Gisbergen stoppet på runde 14, etterfulgt av Courtney og Mostert på runde 16. Whincup holdt seg utenfor til runde 17, med sikte på å ha ferskere dekk enn sine rivaler på slutten av løpet.
Etter at hver sjåfør hadde fullført pitstoppet, ledet Van Gisbergen fra Whincup, McLaughlin, Craig Lowndes og Slade, med dekktilstand for hver av dem varierte i hele feltet. Courtney og Mostert brukte de yngre dekkene sine for å bevege seg fremover og innta henholdsvis tredje og fjerde plassering i runde 26. Van Gisbergen og Whincup begynte å kjempe om ledelsen i de avsluttende etappene, med paret som tok liten kontakt ved sving 2 på runde 28. Røyk begynte utstedelse fra front-høyre hjørne av Whincups bil på siste runde; Dette ble senere avslørt å være forårsaket av gummirester som brant inne i bremseskiven. Van Gisbergen vant et kvart sekund over Whincup, med Courtney som fullførte pallen foran Mostert, McLaughlin, Lowndes, Slade, Tander, Rick Kelly og Fabian Coulthard . Whincups mesterskapsledelse ble redusert til 98 poeng, mens Lowndes og Winterbottom ble bundet på poeng for tredjeplass etter at sistnevnte endte på ellevte.
Etterløp
Nick Percat ble straffet ti mesterskapspoeng, og ble siktet for uforsiktig kjøring etter å ha tatt kontakt med Chris Pither under løpet. DJR Team Penske skiftet motor i Pye's bil da den mistet et oljetrykk øyeblikkelig da servostyret ble av under løpet.
Kvalifisering - løp 19
Kvalifiseringen til løp 19 ble avholdt søndag morgen og besto av en eneste 20-minutters økt. De tre beste kvalifiseringskampene var de samme som i løp 18, med Mostert som tok sin andre pole position i helgen foran Van Gisbergen og Whincup. Lowndes kvalifiserte seg som fjerde raskeste foran sin 600. mesterskapsløpsstart, mens Garry Rogers Motorsport låste ut tredje rad med McLaughlin foran James Moffat . Courtney utløste fortaussensoren, en tidssløyfe som ble brukt til å stoppe sjåfører som oversteg banegrensene, ved sving 5 på hans siste runde, og tiden hans ble slettet som et resultat, og lot ham starte tolvte.
Løp 19
Løp 19 ble arrangert søndag ettermiddag, og løpsregelverket krevde at hver bil skulle ta minst 120 liter drivstoff under løpet. Løpet var planlagt å være 52 runder, men dette ble redusert med en runde etter at et problem med startlysene førte til en avbrutt start. Lowndes startet en god start og rykket inn i ledelsen rundt utsiden av Mostert inn i første hjørne, med Whincup i tredje foran Moffat, McLaughlin og Van Gisbergen. Winterbottom opplevde et problem med det fremre høyre dekket og var den første sjåføren som fullførte en pitstopp, og gjorde det på runde 8. En runde senere var Van Gisbergen den første av lederne som kastet, fulgt av Lowndes og Whincup på 10. runde McLaughlin stoppet på runde 12 mens Mostert og Moffat holdt seg utenfor til henholdsvis 15. og 16. runde. Etter at alle sjåfører hadde fullført sitt første pitstopp, ledet Lowndes fra Whincup, Van Gisbergen, Mostert og Moffat.
Den andre runden med pitstopp startet på 28. runde da Todd Kelly stoppet; han ble fulgt av McLaughlin og Pye på runde 29. Lowndes og Whincup stoppet på runde 30, med et litt raskere pitstopp for Whincup å se ham komme frem foran lagkameraten. Mostert og Van Gisbergen satte inn neste runde og etterlot Moffat i ledelsen til han stoppet på runde 35. Etter at Pither fullførte sitt andre pitstopp, ledet Whincup fra Lowndes, Mostert, Van Gisbergen og McLaughlin. På ferskere dekk klarte Moffat å bevege seg forbi McLaughlin før han forsøkte å passere Van Gisbergen på runde 47. Imidlertid mistet han kontrollen og slo baksiden av Van Gisbergens bil og sendte ham til et snurr. Til tross for å gi plassen tilbake, fikk Moffat en gjennomkjøringsstraff og falt til 18. plass. Whincup vant løpet, og sikret sin 100. mesterskapsløpsseier, foran Lowndes og Mostert. Coulthard var fjerde foran Van Gisbergen og McLaughlin. Tander, Courtney, Rick Kelly og Caruso fullførte topp ti. Resultatene førte til at Whincup utvidet ledelsen over Van Gisbergen til 137 poeng, mens Lowndes gikk bort fra Winterbottom for dette stedet.
Etterløp
Som anerkjennelse for sin 100. løpsseier ble Whincup overrakt en gylden hjelm av James Warburton , seriens administrerende direktør, før palleseremonien. Han ble den andre sjåføren som nådde målet etter lagkameraten Lowndes, som hadde tatt sin 100. seier i løpet av 2015-sesongen . Whincup sa at det var "en ære å bli med Lowndesy on the ton" og takket teamet hans, Triple Eight Race Engineering, og sa: "Det er drøyt 10 år siden min første seier, og jeg har hatt alle med samme mannskap, så en massiv takk til alle i Triple Eight. "
Moffat var frustrert over å ha mottatt en gjennomkjøringsstraff for hendelsen med Van Gisbergen, og hevdet manglende konsistens fra løpets forvaltere. Moffat sa: "Jeg har kledd på meg med en gang, men så kom straffen ... Jeg er litt forvirret av det, og det virker som om reaksjonen i pitlane er veldig lik."
Resultater
Løp 18
Kvalifisering
Løp
Løp 19
Kvalifisering
Løp
Mesterskapstabell etter arrangementet
- Etter løp 19 av 29. Bare de fem beste plasseringene er inkludert for begge settene.
|
|
1
1