23. Flying Training Squadron - 23rd Flying Training Squadron

23d Flying Training Squadron
23d Flying Training Squadron UH-1.jpg
Eskadronstudentpiloter øver på å lande TH-1H- helikoptre under formasjonsflyging
Aktiv 1941–1944; 1944–1946; 1956–1958; 1966–1975; 1975–1991; 1994 – nåtid
Land  forente stater
Gren  USAs luftvåpen
Roll Flytrening
Del av Air Education and Training Command
Engasjementer American Theatre Antisubmarine Campaign
Vietnam War
Desert Storm
Pynt Presidentens enhet Citation
Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device
Air Force Outstanding Unit Award
Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insignier
23d emblem for Flying Training Squadron (godkjent 15. november 1994) 23dfts-emblem.jpg
Patch med 23d Tactical Air Support Squadron emblem (TAC æra) 23d Tactical Air Support Squadron - TAC Emblem.png
23d Tactical Air Support Squadron patch (PACAF era) 23d Tactical Air Support Squadron - Vietnam Emblem.png
23. helikoptereskvadronemblem 23. helikoptereskvadron - emblem.png
76th Bombardment Squadron emblem (godkjent 24. februar 1943) 76th Bombardment Squadron - Emblem.png

Den 23d Flying Training Squadron er en enhet av United States Air Force , i øyeblikket er tildelt 58th Operations Group utfører helikopter opplæring ved Fort Rucker , Alabama.

Oppdrag

Siden januar 1994 er 23d Flying Training Squadron USAs luftforsvarets primære kilde til helikopterpiloter for spesialoperasjoner, kampsøk og redning, rakettstøtte og fremtredende luftfartsoppdrag. Dens oppgave er å gi luftvåpen helikopterflyging for alle lavere piloter som går til flykarriere i luftforsvarets UH-1N Huey, HH-60G Pave Hawk eller CV-22 Osprey flåter. Taktisk trening inkluderer alternativ innsetting og ekstraksjon (AIEs), men spesialisert trening som heiser og kanon er lagret for typekvalifisering i post-graduate flight training på Kirtland AFB , New Mexico for å glatte overgangen i mer kompliserte fly og oppdrag. USAFs roterende vingelever får vingene når Fort Rucker pilotopplæringskurs er fullført.

Historie

Andre verdenskrig

Antisubmarine-operasjoner i Karibia

Den første forgjengeren til 23d er den 76. bombardementskvadronen (Medium) som ble aktivert ved Salt Lake City Army Air Base , Utah 15. januar 1941. Den ble omdesignet 23d Antisubmarine Squadron (Heavy) 3. mars 1943 og tildelt den 26. antisubmarinen Wing og flyttet til Imeson Feltet , Jacksonville, Florida med en rekke fly ( North American B-25 Mitchell , Douglas O-43 og en Douglas B-18 Bolo ). Kystpatruljer ble fløyet over sørøstkysten på jakt etter tyske ubåter .

Den ble distribuert til Batista Field , Cuba 28. februar 1943, hvor den gjennomførte antisubmar- operasjoner til 24. april, og flyttet deretter til Edinburgh Field , Trinidad 5. august 1943 og var tilknyttet Antilles luftkommando . Fra Trinidad ble flyttet til Zandrey Field , Surinam mellom 15. august 1943 og desember. Enheten hadde også elementer ved NAS Guantanamo Bay , Cuba, og roterte mannskapene til og fra Florida til de fjerntliggende operasjonselementene hver 10. uke. En flyging av skvadronen var midlertidig stasjonert på Caracas lufthavn , Venezuela. Da marinen overtok antisubmarineoppdraget i midten av 1943, vendte skvadronen tilbake til USA via Borinquen Field , Puerto Rico, hvor enhetspersonalet ble tildelt andre enheter. Den ble oppløst 6. februar 1944.

Troppebæreroperasjoner i Europa

Den andre forgjengeren av enheten ble aktivert som 23d Troop Carrier Squadron 21. november 1944 på Pope Field , North Carolina og utstyrt med Douglas C-47 Skytrains . Tildelt til den 349. troppetransportgruppen til IX Troop Carrier Command i England, på RAF Barkston Heath , fraktet enheten last og personell gjennom hele European Theatre of Operation . Senere operert fra Advanced Landing Grounds i Frankrike, hovedsakelig etterforsynings- og evakueringsflyplass, mange ganger uten overflate nær frontlinjene. Ble oppgradert til Curtiss C-46-kommando tidlig i 1945. Inaktivert 7. september 1946 etter å ha tjent med USAs luftstyrker i Europa som en transporttvadron innen teatret som støttet okkupasjonsmakten i Tyskland.

Helikopterluftløft

Aktivering av 23. helikoptereskvadron 9. juli 1956 var resultatet av inaktivering av 516th Troop Carrier Group (Assault, Rotary Wing). Den 516. hadde vært et offer for en strid om luftvåpen og hær om kontroll av angrepshelikoptre. Skvadronen ble aktivert på Sewart Air Force Base , Tennessee, og tildelt attende luftvåpen . Skvadronen ble dannet ved å absorbere personell, fly og utstyr til 345. troppebæreskvadron (Assault, Rotary Wing).

Skvadronen flyttet til Phalsbourg-Bourscheid Air Base France, skvadronen ankom den nye basen mellom 7. og 15. november 1956, utstyrt med Piasecki H-21 helikoptre. Bygget for en taktisk jagerfløy, hadde Phalsbourg rikelig med hangarplass og kvartaler for 23d Squadron. Den kunne holde alle H-21B-ene innendørs.

23. helikopterskvadron ga nyttig generell luftfartsstøtte i hele Frankrike. Standard helikopteroppdrag inkludert: Spesielle luftløftingsoppdrag, administrativ støtteoppdrag og nødevakueringsoppdrag. Den overførte skadet amerikansk personell og avhengige som krevde stor medisinsk hjelp til sykehus med full service fra avsidesliggende militære steder over hele Europa. Den ble tildelt 322d Air Division ved Évreux-Fauville Air Base , Frankrike for operasjonell kontroll, oppdragsplanlegging og luftlyftprioriteringer. 322d anbefalte at 23d helikoptereskvadron ble delt inn i fire avdelinger for større utnyttelse.

  • Avdeling nr. 1 og nr. 4 forble i Phalsbourg med ti fly. Stort vedlikehold ble utført av team sendt fra Phalsbourg, og alle H-21B-spesielle reservedeler ble lagerført i Phalsbourg.
  • Avdeling nr. 2 fløy fire H-21-er til RAF Wethersfield , England. Disse fire H-21Bene var utstyrt med luft-sjøheisebestemmelser for redningsflygninger.
  • Detasjement nr. 3 flyttet fire H-21-er til Wheelus Air Base , Libya i desember 1956 for å støtte operasjoner med kanonbaner i El Uotia og Tarhuna, og for å hjelpe Martin TM-61 Matador rakettoppskytninger og flytestprogrammer .

Etter et års drift følte USAFE at begrensningene med helikopterflytur ikke var verdt kostnadene, og bestemte seg for å eliminere 23d Helicopter Squadron fra styrkestrukturen etter fjorten måneder i Europa. Også i løpet av denne tiden oppnådde den amerikanske hæren i Frankrike lignende helikopterflyget, og oppdraget til 23d kunne overføres til USAREUR .

Skvadronen ble inaktivert 8. januar 1958. Imidlertid var løsrivelsen ved Wheelus så vellykket at etter at 23d reiste fra Frankrike, fortsatte seks av H-21Bs å operere, som en del av 7272d Flying Training Wing. I løpet av 1960 deltok Wheelus-helikoptrene i et pågående langdistanse redningsoppdrag da de evakuerte amerikanske og europeiske sivile fra Republikken Kongo (Léopoldville), hvor de ble truet av opprørske innfødte tropper.

Vietnamkrigen

US Air Force 0-1E Bird Dog-fly (USAF Photo).
Se også: Forward air controllers in the Vietnam War

Den siste forgjengeren til skvadronen ble organisert 15. april 1966 som 23d Tactical Air Support Squadron på Udorn Royal Thai Air Force Base , Thailand, og opererte fra Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Base , Thailand, fra 15. april 1966 - 22. september 1975 .

23d Tactical Air Support Squadron ble opprettet av personalet og utstyret til Detachment 3 fra den 505. Tactical Control Group Lt. oberst (valgt) Robert L. Johnston. Oberstløytnant Johnston valgte Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Base for operasjoner i Steel Tiger- delen av Ho Chi Minh-stien mellom Nape Pass og Tchepone i Laos Panhandle. Det var den første USAF-kampeskvadronen som ble stasjonert ved Nakhon Phanom for å operere over Mekong-elven over Laos. Dens operasjoner ville bli motvirket av en nordvietnamesisk økning i antall, type og kaliber av luftvåpenvåpen. Innen 1972 ville Ho Chi Minh-stien forsvares av våpen som spenner fra tunge maskingevær til 100 mm kanon, og både lastebårne og menneskelige bærbare overflater til luftraketter .

Five Forward Air Controller (FAC) dro til Nakhon Phanom i januar for å teste ideen om å jobbe Steel Tiger-delen av Ho Chi Minh-stien, og mange flere kom dit med midlertidig tjeneste de neste månedene. Tap av 23d-piloter startet i mars med kaptein Karl Edward Worst, hvis fly forsvant 2. mars 1966 i en tilsynelatende midtluftskollisjon med et Republic F-105 Thunderchief under et luftangrep.

Enheten og oppdraget ble opprinnelig kalt Operation Cricket , som kaller det området luftbårne kontrollskip tok for et kallesignal, og det opprinnelige pilotkallesignalet var "Gumbey". Dette ble endret til "Nail" i midten av 1966, og "Nail" forble et kallesignal til krigens slutt. 23d brukte også kallesignalet "Rustikk". 23ds velkjente enhetsoppdatering med Jiminy Cricket med walkie-talkie og en paraply ble solgt til skvadronen av Walt Disney for $ 1 som svar på en forespørsel fra neglpiloten John Taylor.

OV-10 Bronco-fly som skyter en hvit fosforrøykrakett

23d, som søsteren FAC-skvadroner med base i Vietnam, fløy opprinnelig Cessna O-1 Bird Dogs i 1966 og inn i 1968, da den siste ble pensjonert. Alle O-1-ene var F-varianten, som inneholdt en propell med variabel stigning. I 1967 begynte enheten å motta Cessna O-2 Skymasters for å erstatte O-1-ene. I 1969 begynte skvadronen å motta nordamerikanske OV-10 Broncos , og fløy det flyet til slutten av krigen. I løpet av krigen mistet 23d 7 O-1, 15 O-2 og 23 OV-10.

23d mistet minst 27 piloter under krigen, og pilotene mottok mange luftforsvarets kampdekorasjoner. 27. januar 1973, en dag før fredsavtalen i Paris trådte i kraft, kalte en skvadron OV-10 Bronco nr. 68-3806, kallesignal Nail 89, som fungerte som flygeleder for forsøk på å redde et Navy F-4 Phantom II- mannskap, ble truffet av et SA-7- rakett, begge mannskaper kastet ut og radiokontakt ble opprettet med en av dem som sa at han var i ferd med å bli fanget. Ingen mannskap ble returnert under Operation Homecoming, og begge er oppført som formodende dødsfunn.

12. april 1975 støttet 23d Operasjon Eagle Pull , evakueringen av Phnom Penh , Kambodsja. 23d ble inaktivert 22. september 1975.

Reaktivering i USA

OA-10 Thunderbolt of the 23d TASS, Davis-Monthan AFB, Tucson, AZ (USAF-bilde).

Skvadronen ble aktivert 30. november 1975 som en del av 602d Tactical Air Control Wing på Bergstrom Air Force Base , Texas, hvor den trente OV-10 fremre luftkontrollører før den flyttet til Davis-Monthan Air Force Base , Arizona 1. juli 1980 . Den 27. Tactical Air Support Squadron , en O-2A søster skvadron, var på Davis-Monthan. Den 27. ble inaktivert og 23d overtok sitt oppdrag, personell og utstyr, til den igjen ble inaktivert 1. november 1991. 23. drev 26 Cessna OA-37 Dragonflys . I september 1985, som en del av et program for å slå sammen luftforsvarsenheter som ble dannet etter andre verdenskrig med enheter som hadde sett tjeneste under krigen, ble 23d Tactical Air Support Squadron konsolidert med sine tre forgjengerenheter.

Helikopterpilotopplæring

Skvadronen ble redesignet 23d Flying Training Flight 22. desember 1993, den ble reaktivert 15. januar 1994 i Fort Rucker , Alabama som en del av 542d Operations Group på Kirtland Air Force Base , som gjennomførte USAF helikopteropplæring.

Den ble tildelt den 58. operasjonsgruppen 1. april 1994, og ble omdesignet til 23d Flying Training Squadron 21. desember 1999. På Fort Rucker holder den til i tre geografisk adskilte anlegg og et simulatoranlegg utenfor basen, 23d håndterer akademiske , simulator og opplæring av flylinjer.

Den Beechcraft C-12 Huron ble lagt til 23d er flyet inventar i 2000. I tillegg til helikopteret pilot trening, 23d, med Detachment 5, Air Mobility Command Air Operations Squadron, oppsyn med formell opplæring for Luftforsvarets C-12 C / D Super King Air 200. Detachement 5 gjennomfører alle USAF C-12-flyvurderinger, og bistår også HQ DIA / Air Operations i verdensomspennende flyvurderinger på forespørsel. Detachment 5, i samarbeid med HQ Air Mobility Command, utvikler, publiserer og implementerer læreplan for flere kurs, inkludert akademikere, simulatoropplæring, flytrening for Air Force C-12 innledende kvalifisering og innledende instruktørkvalifisering.

Operasjoner og dekorasjoner

  • Kampoperasjoner. Antisubmarine patruljerer utenfor den amerikanske kysten, desember 1941 - desember 1943. Transportert personell og last i Europa, 1944–1945. Rekognosering og fremadrettet luftkontroll over Ho Chi Minh-stien i Sørøst-Asia, april 1966 - januar 1973. Taktisk luftkontroll for evakuering av Phnom Penh, Kambodsja og SS Mayaguez-hendelsen, april og mai 1975.
  • Kampanjer. Andre verdenskrig: Antisubmarine, American Theatre. Vietnam: Vietnam Air; Vietnam Air Offensive; Vietnam luftoffensiv, fase II; Vietnam luftoffensiv, fase III; Vietnam luftoffensiv, fase IV; TET 69 / Motoffensiv; Vietnam sommer-høst 1969; Vietnam vinter-vår, 1970; Sanctuary Motoffensiv; Southwest Monsoon; Commando Hunt V; Commando Hunt VI; Commando Hunt VII; Våpenhvile i Vietnam. Sørvest-Asia: Forsvar av Saudi-Arabia; Befrielse og forsvar av Kuwait.
  • Pynt. Presidentens enhets sitater (Sørøst-Asia) : 15. april-30. september 1966; 1. august 1968 - 31. august 1969; 1. nov 1968 - 1. mai 1969; 1. jan-31 des 1970; 30. jan-31 des 1971; 1. april 1972 - 22. februar 1973. Air Force Outstanding Unit Awards med Combat "V" : 1. nov 1969 - 31. mai 1970; 23. februar 1973 - 28. februar 1974; 24. januar-2. mai 1975. Luftforsvarets utmerkede enhetspriser : 1. juli 1978 - 30. juni 1979; 1. mai 1984 - 30. april 1986; [15. jan 1994] -30. Juni 1994; 1. juli 1994 - 31. desember 1995; 1. juli 1996 - 30. juni 1998; 1. juli 1998 - 30. juni 2000; 1. juli 2001 - 30. juni 2002; 1. juli 2002 - 30. juni 2003; 1. juli 2003 - 30. juni 2004; 1. juli 2004 - 30. juni 2005; 1. juli 2006 - 30. juni 2007; 1. juli 2007 - 30. juni 2008. Republikken Vietnam Gallantry Cross med Palm : [15] Apr 1966-28 Jan 1973; 8. feb - 31. mars 1971; 1. april 1971 - 9. mars 1972.

Linje

23. antisubmarineskvadron

  • Konstituert som den 76. bombardementskvadronen (Medium) 20. november 1940
Aktivert 15. januar 1941
Omdefinert 23d Antisubmarine Squadron (Heavy) 3. mars 1943
Oppløst 6. februar 1944
  • Rekonstituert 19. september 1985 og konsolidert med 23d Troop Carrier Squadron , 23d Helicopter Squadron og 23d Tactical Air Support Squadron som 23d Tactical Air Support Squadron

23d Troop Carrier Squadron

  • Konstituert som 23d Troop Carrier Squadron 11. november 1944
Aktivert 1. desember 1944
Inaktivert 7. september 1946
  • Konsolidert 19. september 1985 med 23d Antisubmarine Squadron , 23d Helikopter Squadron og 23d Tactical Air Support Squadron som 23d Tactical Air Support Squadron

23. helikoptereskvadron

  • Konstituert som den 23. helikoptereskvadronen 24. februar 1956
Aktivert 9. juli 1956
Inaktivert 8. januar 1958
  • Konsoliderte 19. september 1985 med 23d Antisubmarine Squadron , 23d Troop Carrier Squadron og 23d Tactical Air Support Squadron som 23d Tactical Air Support Squadron

23d Flying Training Squadron

  • Konstituert som 23d Tactical Air Support Squadron 8. april 1966 og aktivert (ikke organisert)
Organisert 15. april 1966
Inaktivert 22. september 1975
  • Aktivert 30. november 1975
  • Konsoliderte 19. september 1985 med 23d Antisubmarine Squadron , 23d Troop Carrier Squadron og 23d Helicopter Squadron
Inaktivert 1. november 1991
  • Omdefinert 23d Flying Training Flight og aktivert 15. januar 1994
Omdefinert 23d Flying Training Squadron 21. desember 1999

Oppgaver

Stasjoner

Fly

Referanser

Merknader

Forklarende merknader
Sitater

Bibliografi

 Denne artikkelen inneholder  materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .

Videre lesning

Eksterne linker