A&P Group - A&P Group
 | |
| Type | Privat selskap |
|---|---|
| Industri | Maritimt ingeniørarbeid |
| Hovedkvarter | , |
Antall steder |
3 |
| Tjenester | Skipsreparasjon og skipskonvertering |
| Inntekt |
 £ 124,3 millioner GBP (2013) |
Antall ansatte |
over 600 |
| Nettsted | www.ap-group.co.uk |
A&P Group Ltd er det største skipsreparasjons- og konverteringsselskapet i Storbritannia, med tre verft i Hebburn , Middlesbrough og Falmouth . Selskapet utfører et stort utvalg av vedlikeholds- og reparasjonsarbeider på kommersielle og militære skip med prosjekter som strekker seg fra en to-dagers reparasjonsperiode til multimillioner britiske pund konverteringsprosjekter som varer i et år eller mer.
Historie
Selskapet ble etablert i 1971 som A & P-Appledore International Ltd (APA), et joint venture- teknologioverføringskonsulentvirksomhet mellom britiske skipsbyggingsselskaper Austin & Pickersgill og Appledore Shipbuilders , og fokuserte på skipets design og konstruksjon. Opprinnelig var virksomheten rettet mot det voksende Fjernøsten -markedet, så vel som Amerika og Europa. Basert på produksjonstekniske løsninger utviklet for den innovative 'skipsfabrikken' i Appledore på slutten av 1960 -tallet, og deretter i Pallion, Sunderland , utviklet APA den formelle Build Strategy -tilnærmingen. Dette ble tatt opp av Hyundai da de utviklet det første moderne verftet i Sør -Korea på Ulsanin på 1970 -tallet . Build Strategy -malen ble deretter vedtatt i britiske skipsbyggers andre verft og i USA.
Etter salg av Appledore Shipbuilders til regjeringen på det tidspunktet da morselskapet Court Line kollapset i 1974, og den påfølgende nasjonaliseringen av Austin & Pickersgill i 1977, ble aksjeposten i APA kjøpt av ledelsen. APA kjøpte reparasjonsanleggene til Falmouth Docks & Engineering Company i 1984, og de er fortsatt et av selskapets to store sentre. Selskapet fokuserte deretter på skipsreparasjoner i stedet for skipsbygging, ble A&P Group i 1995 og ble kjøpt opp av Royal Bank Development Capital i 1997.
Gjennom årene har selskapet drevet skipsreparasjonsanlegg i mange deler av verden. Fra midten av 1970-tallet og til privatisering i 1994 ble Neorion- reparasjonsverftet på Syros administrert for den greske regjeringen. Dubai Drydocks åpnet i 1983 under APA -ledelse. Overtagelsen av det tidligere marinedammeret på Gibraltar som "Gibrepair" i 1985 var kortvarig, et offer for lokal sosialpolitikk.
I 2001 kjøpte A&P Cammell Lairds verft på Birkenhead , Teesside og Tyneside I 2005 solgte A&P Birkenhead -verftet til Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders og stengte anleggene i Southampton (King George V Dock) og de fire bryggekompleksene i Wallsend , nær Newcastle. upon Tyne , for å konsentrere alle skipsreparasjoner aktivitet i sine nyere anlegg i Hebburn (A & P Tyne), A & P Tees ved Middlesbrough ble også beholdt for å understøtte de viktige Southern Nordsjøen offshore olje- og gassoperasjoner og mudring leverandører; den strategisk beliggende Falmouth -operasjonen (A&P Falmouth) ble også beholdt.
I 2009 ble A&P fullt ut kjøpt opp av Cardiff eiendomsutvikler Bailey Group; at selskapet tidligere hadde kjøpt en eierandel på 50% i 2006. I 2011 ble APA kjøpt opp av Atlantic & Peninsula Marine Services, som også har en eierandel i Cammell Laird.
Gjeldende virksomhet
Som et av bare to gjenværende betydelige kommersielle skipsreparasjonsselskaper i Storbritannia, sammen med Cammell Laird , har A&P Group blitt et ekspertisesenter for rederier og ledere som opererer i Nordvest -Europa, og fortsetter å vokse en lønnsom og vellykket virksomhet som jobber over 1000 dyktige ansatte (678 ansatte i 2013 pluss byråarbeidere) i Nordøst og Sørvest i England.
A&P Tyne
A&P Tyne ligger i Hebburn , Tyne and Wear , Storbritannia og er plassert langs elven Tyne . Anlegget består av to tørrdokker (bare en er i bruk), to kaier og et stort stålfabrikk. Anlegget har også åtte kraner som løfter opptil 100 tonn , et stålverksted, snekkerverksted og ingeniørverksted.
Tørrdokken ved A&P Tyne er den største på østkysten av Storbritannia. Den er 259 meter (850 fot) lang, 45,7 meter (150 fot) bred og har en dybde på 5,6 meter (18 fot) under nulpunktet på navigasjonskart slik at den kan romme et bredt spekter av skip. De to kaiene er Bede Quay og West Quay.
A&P Tees
A&P Tees ligger i Middlesbrough , Storbritannia og ligger ved munningen av elven Tees . Verftet har to tørrdokker og seks kraner som strekker seg opp til førti tonn løftekapasitet. Tørrdokk nummer én er 175,4 meter (575 fot) lang, 23,4 meter (77 fot) og har en dybde på 1,7 meter (5 fot 7 tommer) under diagramdatoen. Tørrdokk nummer to er 120 meter (390 fot) lang, 18,6 meter (61 fot) bred og a har en dybde under kartdatoen på 0,37 meter. I likhet med A&P Tyne, har A&P Tees et bredt utvalg av verksteder og fabrikasjonsboder rundt stedet.
A&P Falmouth
A&P Falmouth ligger i Falmouth , Cornwall , Storbritannia ved munningen av elven Fal . Verftet ligger i den tredje største naturlige dypvannshavnen i verden, og er det største skipsreparasjonskomplekset i Storbritannia. A&P Falmouth har tre store gravdokker og har plass til skip opp til 100.000 DWT .
Dokk nummer to (Queen Elizabeth Dock) er den største gravdokken og er 252,8 meter lang, 39,6 meter bred og har en dybde under kartdatoen på 5,6 meter (18 fot). Dokk nummer tre er 220,98 meter (725 fot) lang, 28,04 meter (92 fot) bred og en dybde under kartdatoen på 3,2 meter (10 fot). Brygge nummer fire er 172,5 meter (566 fot) lang, 26,21 meter (86 fot) bred og har en dybde under kartdatoen på 2,9 meter (9 fot 6 tommer). Det er fire brygger i gården: County Wharf, Duchy Wharf, Queens Wharf og "South of Queens Wharf".
Verftet har seks kraner, med en total lastekapasitet på 60 tonn. Det har også et stålfabrikkskur, ingeniørverksted, elektroverksted og snekkerverksted.