Avianca Costa Rica - Avianca Costa Rica
 | |||||||
| |||||||
| Grunnlagt | 17. oktober 1945 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Startet driften | 1. juni 1946 | ||||||
| Nav | Juan Santamaría internasjonale lufthavn | ||||||
| Frequent-flyer-program | LifeMiles | ||||||
| Allianse | Star Alliance (tilknyttet) | ||||||
| Flåtestørrelse | 11 | ||||||
| Destinasjoner | 12 | ||||||
| Moderselskap | Avianca Holdings | ||||||
| Hovedkvarter | San José, Costa Rica | ||||||
| Nøkkel folk | Roberto Kriete (administrerende direktør) Fabio Villegas Ramírez (styreleder og administrerende direktør i holdingselskapet) |
||||||
| Nettsted | avianca.com | ||||||
Avianca Costa Rica SA , tidligere kjent som LACSA ( spansk: Lineas Aéreas Costarricenses SA ), minoritet som eies av Synergy Group , er det nasjonale flyselskapet i Costa Rica og har base i San José . Det driver internasjonale rutetjenester til over 35 destinasjoner i Sentral-, Nord- og Sør -Amerika. Flyselskapet brukte tidligere TACA/LACSA moniker da det var et datterselskap av Grupo TACA . Siden mai 2013, etter at Avianca kjøpte Grupo TACA, ble Avianca Costa Rica et av syv nasjonalt merkede flyselskaper ( Avianca Ecuador , Avianca Honduras , etc.) som ble drevet av Avianca Holdings -gruppen av latinamerikanske flyselskaper.
Historie
LACSA ble dannet i desember 1945, ved hjelp av Pan American Airways , og startet virksomheten i juli 1946, ved å bruke Douglas DC-3 for lokale tjenester i Costa Rica, som opererte som tilknyttet Pan Am. Flyselskapet ble utpekt som Costa Ricas flaggskip i 1949.
LACSA drev Douglas DC-6B firemotors stempelfly fra 1960 til 1976 på sin vanlige passasjer, og til slutt frakt, rutefly til Miami International Airport. Flyselskapet introduserte det første av deres British Aircraft Corporation BAC One-Eleven jetmotorfly på deres karibiske passasjerrutenett i april 1967.
Flyselskapet drev også et datterselskap på Caymanøyene , Cayman Brac Airways (CBA) Ltd., som det solgte en kontrollerende eierandel på 51% på slutten av 1960 -tallet til Caymanøyene, som igjen brukte luftfartsselskapet til å danne Cayman Airways . LACSA tjente Grand Cayman i mange år som et mellomstopp på sine tjenester mellom San José, Costa Rica og Miami.
Fra 1998 var TACA/LACSA et av medlemsflyselskapene som omfattet TACA Airlines -alliansen sammen med Aviateca fra Guatemala, Nica i Nicaragua, Isleña i Honduras og fem andre regionale flyselskaper. I 2008 ble en ny flåte av Embraer 190 -jetfly introdusert. Også i 2008 ble en ny TACA -logo introdusert, etterfulgt av en ny flåte av Embraer 190 -fly registrert i Costa Rica og operert under LACSA -koden. I 2009 kunngjorde Aerovías del Continente Americano SA (Avianca) og TACA at fusjonsplanene deres skulle fullføres i 2010. I 2013 begynte flyselskapene å operere som et enkelt kommersielt merke med navnet Avianca.
Destinasjoner
LACSA internasjonale destinasjoner i 1973
I henhold til rutetabellen til LACSA -systemet 31. mai 1973, betjente flyselskapet følgende internasjonale destinasjoner:
- Barranquilla, Colombia
- Caracas, Venezuela
- Grand Cayman , Caymanøyene
- Maracaibo, Venezuela
- Mexico by, Mexico
- Miami, Florida
- Panama by, Panama
- San Andres -øya, Colombia
- San José, Costa Rica - Hub og flyselskapets hovedkvarter
- San Salvador, El Salvador
Den samme rutetabellen sier at alle internasjonale flyvninger ble operert med British Aircraft Corporation BAC One-Eleven tvillingfly på dette tidspunktet, med unntak av ruten San José-San Andres Island som ble fløyet med en Convair 440 propliner.
Internasjonale ruter i 1984
Flyselskapet opererte til slike internasjonale destinasjoner i 1984 som:
- Barranquilla, Colombia
- Cancun, Mexico
- Caracas, Venezuela
- Guatemala by, Guatemala
- Guayaquil, Ecuador
- Los Angeles , USA
- Maracaibo, Venezuela
- Mexico by, Mexico
- Miami, USA
- New Orleans , USA
- Panama by, Panama
- Quito, Ecuador
- Rio de Janeiro , Brasil
- San Juan, Puerto Rico
- San Salvador, El Salvador
Disse byene ble fløyet til å bruke Lacsas Boeing 727 -fly.
Flåte
Strøm
_SJO_04_2005.jpg)
.jpg)
Fra november 2020 besto Avianca Costa Rica -flåten av følgende fly:
| Fly | I tjeneste |
Ordrene | Passasjerer | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 3 | - | 12 | 108 | 120 | |
| Airbus A320-200 | 6 | - | 12 | 138 | 150 | |
| Airbus A321-200 | 2 | - | 12 | 182 | 194 | |
| Total | 11 | - | ||||
Tidligere
LACSA opererte følgende fly:
| Fly | Total | Introdusert | Pensjonert | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320neo | 1 | 2018 | 2020 | Overført til Avianca |
| BAC One-Eleven | 6 | 1967 | 1982 | |
| Beechcraft 18 | 1 | 1965 | 1976 | |
| Boeing 707-320C | 1 | 1985 | 1986 | Leid fra Jet 24 |
| Boeing 727-100 | 3 | 1987 | 1992 | |
| Boeing 727-200 | 5 | 1979 | 1994 | |
| Boeing 737-200 | 8 | 1992 | 2004 | |
| CASA C-212 Aviocar | 1 | 1993 | 1995 | |
| Convair 340 | 3 | 1955 | 1962 | |
| Convair 440 | 2 | 1972 | 1977 | |
| Curtiss C-46 Commando | 6 | 1948 | 1979 | |
| Douglas C-47 Skytrain | 6 | 1945 | 1961 | |
| Douglas DC-3 | 2 | 1946 | 1959 | |
| Douglas DC-6 | 2 | 1960 | 1977 | |
| Douglas DC-8-21F | 1 | 1981 | 1982 | Leid av General Air Services Inc. |
| Douglas DC-8-55CF | 3 | 1982 | 1991 | |
| Douglas DC-8-62F | 1 | 1986 | 1987 | Leid fra Jet 24 |
| Embraer 190AR | 4 | 2008 | 2012 | |
| Lockheed L-188CF Electra | 3 | 1976 | 1981 |
Ulykker og hendelser
- 23. mai 1988 kolliderte en leid Boeing 727-100 , registrert TI-LRC og som opererte ruten San José-Managua-Miami, med et gjerde på enden av rullebanen i Juan Santamaría internasjonale lufthavn , krasjet på et nærliggende felt ved siden av en motorvei, og tok fyr. Overvekten av den fremre delen av flyet var årsaken til ulykken. Det var ingen dødsfall av de 23 beboerne.
- Januar 1998 svingte LACSA -fly 691, en Airbus A320 , av en rullebane på San Francisco internasjonale lufthavn under startrullen. Flyet forlot rullebanen i full fart og kom til å hvile i et gjørmefelt. Rullebanen ble stengt etter hendelsen, noe som reduserte startkapasiteten med 50 prosent, noe som førte til massive forsinkelser på flyplassen. Ingen av de 122 passasjerene ombord på flyet ble skadet, og bodde på et hotell til et annet fly kunne transportere dem til destinasjonen, San José, Costa Rica . Årsaken til hendelsen ble ikke bestemt.
Referanser
Sitater
Bibliografi
- Bridgman, Leonard (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. OCLC 1116182781 .
- Bridgman, Leonard (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958–59 . London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. OCLC 852161925 .
- Endres, Günter G. (1979). World Airline Fleets 1979 . Hounslow, Storbritannia: Flyselskapspublikasjoner og salg. Ltd. ISBN 0-905117-53-0.
- Hardy, MJ (oktober 1969). "Luftfart i Costa Rica". Air Pictorial . Vol. 31 nr. 10. s. 362–365.
- Roach, J (2004). Jet Airliner produksjonsliste - bind 2 . The Aviation Hobby Shop.
Eksterne linker
Media relatert til Avianca Costa Rica på Wikimedia Commons