Brasília internasjonale lufthavn - Brasília International Airport

Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek internasjonale lufthavn Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek
IATA : BSB ICAO : SBBR
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig/militær
Operatør	Consórcio Inframérica
Serverer	Brasília
Åpnet	3. mai 1957 ( 1957-05-03 )
Nav for	Gol Transportes Aéreos LATAM Brasil
Tidssone	Tid i Brasil ( UTC − 03: 00 )
Høyde  AMSL	1.066 m / 3.497 fot
Koordinater	15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ W / 15.86917 ° S 47.92083 ° W / -15,86917; -47.92083 Koordinater: 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ W / 15.86917 ° S 47.92083 ° W / -15,86917; -47.92083
Nettsted	www .bsb .aero
Kart
BSB Plassering i forbundsdistriktet
Rullebaner
Retning Lengde Flate m ft 11R/29L 3300 10.827 Asfalt 11L/29R 3200 10.499 Asfalt
Statistikk (2019)
Passasjerer 16.727.177 6% Flyoperasjoner 143.772 7% Metriske tonn last 71,3 33%
Statistikk: Inframérica Kilder: Airport Website, ANAC

Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek internasjonale lufthavn ( IATA : BSB , ICAO : SBBR ) er den eneste internasjonale flyplassen som betjener Brasília . Flyplassen ble oppkalt etter Juscelino Kubitschek (1902–1976), den 21. presidenten i Brasil . Det ligger i den administrative regionen Lago Sul , i forbundsdistriktet .

Det drives av Inframerica.

Noen av fasilitetene deles med Brasília Air Force Base i det brasilianske flyvåpenet .

Historie

Flyplassdiagram

Flyplass i 1959

Brasília var bare et prosjekt da president Juscelino Kubitschek i 1956 landet for første gang på Central Plateau. Vera Cruz flyplass, bygget i 1955 av daværende viseguvernør i Goiás, Bernardo Sayão, på forespørsel fra formannen for plasseringen av den nye føderale hovedstaden, Marechal José Pessoa, eksisterte allerede. Oktober 1955 mottok flyplassen det første mannskapet på arbeidere som skulle bygge den nye hovedstaden. Dette anlegget lå der i dag den integrerte buss- og togterminalen i Brasília er. Den hadde en grusbane på 2700 meter og en passasjerterminal i en provisorisk, brosteinveggshytte dekket med buriti-blader .

Dette anlegget var imidlertid bare midlertidig. Flyttingen til et endelig sted hadde allerede blitt identifisert som en prioritet, og byggearbeidene startet 6. november 1956. Arbeidene varte i bare over seks måneder og krevde rydding av et område på 1334 millioner kvadratmeter (14 360 × 10 ⁶  kvm) , 178.500 kvadratmeter jordarbeid, basestabiliserte 40.900 kvadratmeter, som dekker 73.500 kvadratmeter, topografiske tjenester, posisjonering og utjevning. Rullebanen ble designet for å ha en lengde på 3300 meter, men den hadde i utgangspunktet bare 324 meter og var 45 meter bred. Passasjerterminalen var bygget av tre. April 1957 landet presidentflyet for første gang på stedet, og den offisielle innvielsen fant sted 3. mai 1957. Samme sted ble Brasília flyvåpenbase også tatt i bruk samme år. ^

I 1965 foreslo Oscar Niemeyer et prosjekt for Brasília flyplass som skulle erstatte treterminalen. På grunn av det brasilianske statskuppet i 1964 valgte imidlertid den militære regjeringen å bygge prosjektet til Tércio Fontana Pacheco, en arkitekt for det brasilianske luftvåpendepartementet. Flyplassen er dermed en av få viktige bygninger i Brasília som ikke er relatert til Niemeyer. Denne bygningen ble åpnet i 1971, og siden 1990 har den vært under renovering etter et arkitektonisk konsept av arkitekten Sergio Roberto Parada.

I 1990 gjennomgikk Brasília internasjonale lufthavn sin første store renovering og begynte å få sin nåværende form med et sentralt organ og to satellitter. Den første fasen inkluderte bygging av en tilgangs-viadukt til passasjerterminalen og metalldeksel som ble innviet i 1992 og den første sirkulære satellitten, innviet i 1994. I den andre fasen ble hoveddelen av passasjerterminalen renovert for å inkludere en shopping- kjøpesenter og satellitten mottok ni jetbaner. I 2005 ble den andre rullebanen åpnet. I april 2014 ble South Concourse, som betjener innenlandsflyvninger, åpnet.

2010

Fram til april 2014 var terminalen i stand til å håndtere 9 millioner passasjerer per år, men faktisk håndterte rundt 14 millioner. Med stadig økende antall ble den tidligere terminalen for generell luftfart opprinnelig bygget i 1988 renovert og omgjort til passasjerterminal 2. Den ble åpnet for trafikk 2. august 2010.

Etter en avgjørelse fattet 26. april 2011 av den føderale regjeringen for private selskaper som ble innrømmet konsesjoner for å drive noen Infraero -flyplasser , ble administrasjonen av flyplassen gitt i 25 år til Consortium Inframérica , dannet av Brazilian Engineering Group Engevix (50%) og det argentinske konsernet Corporación América (50%). Inframérica vant også konsesjonen til guvernør Aluízio Alves internasjonale lufthavn i Natal . Infraero, den statlige organisasjonen, beholder 49% av aksjene i selskapet innlemmet for administrasjonen.

Det brasilianske integrerte lufttrafikkontroll- og luftforsvarssenteret del 1 ( Cindacta I ) ligger i nærheten av flyplassen.

31. august 2009, presenterte Infraero en investeringsplan på 514,8 millioner BRL (306,06 millioner dollar; 224,76 millioner euro) for å renovere Presidente Juscelino Kubitschek internasjonale lufthavn, med fokus på forberedelsene til verdensmesterskapet i FIFA 2014 , og Brasília er en av stedets byer , og sommer -OL i 2016 som ble arrangert i Rio de Janeiro , Brasil:

• Utvidelse av forkle og drosjer (34,5 millioner BRL). Fullført i april 2013
• Renovering av eksisterende passasjerterminal (22,5 millioner BRL). Fullført i november 2015
• Utvidelse av passasjerterminalen (439 millioner BRL). Fullført i april 2015
• Parkering (18 millioner BRL). Fullført i april 2014

Mellom 2012 og 2014 investerte konsortiet INFRAMERICA 1,2 milliarder dollar: ombygging av terminalen, og økte fra 13 til 29 jetbaner og 40 til 70 flyplasser.

For 2016-19 er det planlagte investeringer for det internasjonale området, ny parkeringsbygging, fire nye hoteller i nærheten, et nytt forretningsområde og andre fasiliteter.

Flyselskaper og destinasjoner

Passasjer

South Concourse of BSB. Forløpet er koblet til BSBs hovedterminal og åpnet i april 2014.

Terminal interiør

Utsikt over forkleet før utvidelsen

Last

Statistikk

Årlig persontrafikk

Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .

År	Passasjerer	%	Rang
2003	6.840.843	---	3
2004	9.926.786	+45,1%	3
2005	9.426.569	-5%	3
2006	9.699.911	+2,8%	3
2007	11.119.872	+14,6%	3
2008	10.443.393	-6%	4
2009	12.213.825	+16,9%	3
2010	14.347.061	+15,8%	3
2011	15.398.737	+7,3%	3
2012	15.891.530	+3,2%	4
2013	16.489.987	+3,8%	4
2014	18.146.405	+10%	2
2015	19.821.796	+9,2%	2
2016	17.947.153	-10%	3
2017	16.912.680	-6,1%	3
2018	17.855.163	+5,6%	3
2019	16.727.177	-6,3%	3

Travleste internasjonale ruter

Rang	By	Passasjerer	flyselskaper
1	Miami, USA	166.326	Gol Linhas Aéreas
2	Lisboa, Portugal	134,583	TAP Portugal
3	Buenos Aires, Argentina	110.032	Gol Linhas Aéreas
4	Orlando, USA	101.870	Gol Linhas Aéreas
5	Panama by, Panama	95,347	Copa
6	Cancún, Mexico	21.859	Gol Linhas Aéreas
7	Santiago, Chile	12.090	LATAM Chile
8	Punta Cana, Den dominikanske republikk	9.535	LATAM
9	Lima, Peru	5.608	LATAM Peru

Et LATAM Brasil -fly i livery -landingen 2016 i Rio ved BSB

Travleste innenlandsruter (2019)

Rang	flyplassen	Passasjerer	By	Stat
1	São Paulo - Congonhas flyplass	2.065.854	São Paulo	São Paulo
2	Guarulhos internasjonale flyplass (GRU)	1.349.650	Guarulhos	São Paulo
3	Santos Dumont flyplass	1.106.342	Rio de Janeiro	Rio de Janeiro
4	Belo Horizonte internasjonale lufthavn	927.263	Confins	Minas Gerais
5	Viracopos internasjonale lufthavn	787.064	Campinas	São Paulo
6	Rio de Janeiro - Galeão internasjonale lufthavn	732.718	Rio de Janeiro	Rio de Janeiro
7	Fortaleza flyplass	718.193	Fortaleza	Ceará
8	Recife/Guararapes - Gilberto Freyre internasjonale lufthavn	614,853	Recife	Pernambuco
9	Deputado Luís Eduardo Magalhães internasjonale lufthavn	614.439	Salvador	Bahia
10	Salgado Filho internasjonale lufthavn	583.571	Porto Alegre	Rio Grande do Sul
11	Eduardo Gomes internasjonale lufthavn	538.448	Manaus	Amazonas
12	Val de Cães internasjonale lufthavn	465,283	Belém	Pará
1. 3	Marechal Rondon flyplass	436.000	Cuiabá	Mato Grosso
14	Zumbi dos Palmares internasjonale lufthavn	431.845	Maceio	Alagoas
15	Afonso Pena internasjonale lufthavn	415.680	Curitiba	Paraná

Ulykker og hendelser

• 22. desember 1962: en Varig Convair CV-240-2 registrering PP-VCQ som flyr fra Belo Horizonte-Pampulha til Brasília gikk ned under den foreskrevne høyden mens han var på siste tilnærming til Brasília, slo trær, skled og falt til en side. Ett besetningsmedlem døde.
• 25. april 1970: en VASP Boeing 737-2A1 underveis fra Brasília til Manaus-Ponta Pelada ble kapret av en person som krevde å bli fløyet til Cuba . Kapringen varte i et døgn.
• 14. mai 1970: en Viação Aérea São Paulo Boeing 737-2A1 på vei fra Brasília til Manaus-Ponta Pelada ble kapret av en person som krevde å bli fløyet til Cuba . Kapringen varte i et døgn.
• 22. februar 1975: en VASP Boeing 737-2A1- registrering PP-SMU underveis fra Goiânia til Brasília ble kapret av en person som krevde løsepenger. Kapreren ble tatt ned.
• 25. mai 1982: en VASP Boeing 737-2A1- registrering PP-SMY foretok en hard landing med neseutstyr først på Brasília under regnvær. Utstyret kollapset og flyet skled av rullebanen og brøt i to. To passasjerer av 118 passasjerer døde.

Adgang

Flyplassen ligger 11 km fra sentrum av Brasília. Vanlige busser, nummer 102 og 102.1, er hyppige og forbinder flyplassen med bussterminalen i Rodoviária, hvorfra reisende kan ta busser eller T -bane til andre deler av byen. Flyplassen betjenes også av drosjer.

Se også

• Liste over flyplasser i Brasil
• Brasília flyvåpenbase

Referanser

Eksterne linker

• Medier relatert til Brasília internasjonale flyplass på Wikimedia Commons
• Flyplassinformasjon for SBBR på Great Circle Mapper. Kilde: DAFIF  (i kraft oktober 2006).
• Gjeldende vær for SBBR på NOAA / NWS
• Ulykkeshistorie for BSB i Aviation Safety Network
• Dokumentar om Brasília internasjonale lufthavn
• SIBS - industriområde nær Brasilias internasjonale flyplass