Chevrolet Tahoe - Chevrolet Tahoe
| Chevrolet Tahoe/GMC Yukon | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produsent | General motors |
| Produksjon | 1991 - nåtid (Yukon) 1994 - nåtid (Tahoe) |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | SUV i full størrelse |
| Oppsett | Front-motor, bak-wheel-drive / fire-wheel-drive |
| I slekt |
Cadillac Escalade Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hummer H2 |
| Kronologi | |
| Forgjenger | Chevrolet K5 Blazer/GMC K5 Jimmy |
Den Chevrolet Tahoe , og dens badge konstruert GMC Yukon motstykke, er full-size SUV fra General Motors , tilbys siden 1994 og 1991, henholdsvis. Siden 1982 har Chevrolet og GMC solgt to SUV-er i forskjellige størrelser under navneskiltene 'Blazer' og 'Jimmy', ved å introdusere den mindre S-10 Blazer og GMC S-15 Jimmy for modellåret 1983, under Blazer i full størrelse og Jimmy modeller. Denne situasjonen varte tidlig på 1990 -tallet. GMC rebadged først Jimmy i full størrelse som 'Yukon' i 1991. Chevrolet ventet imidlertid til 1994, da de omformet den redesignede mellomstore S-10 Blazer som sin 'nye Blazer', mens de omdøpte Blazer i full størrelse som 'Tahoe'. Navnet Tahoe refererer til det robuste og naturskjønne området rundt Lake Tahoe i det vestlige USA. Navnet Yukon refererer til Yukon -territoriet i Nord -Canada.
For modellåret 1995 fikk Tahoe og Yukon en ny, lengre 4-dørs modell, slisset i størrelse mellom 2-dørs modellene og den lengre akselavstanden Chevrolet/GMC Suburbans .
Tahoe selges i Nord-Amerika, deler av Asia som Filippinene og Midtøsten, pluss andre land, inkludert Bolivia, Chile, Peru, Colombia, Ecuador og Angola som venstrekjørt kjøretøy. Yukon selges bare i Nord -Amerika og Midtøsten.
Chevrolet Tahoe og GMC Yukon fungerer for tiden som en del av General Motors SUV-familie i full størrelse og er differensiert fra lignende modeller Chevrolet Suburban og GMC Yukon XL først og fremst av lengden på passasjer- og lastområdet bak C-stolpen. En eksklusiv Denali-undermodell ble med i Yukon-serien for modellåret 1999, og Cadillac Escalade er en nært beslektet eksklusiv versjon som deler den samme plattformen.
Tahoes hovedkonkurranse kommer fra Ford Expedition , men den konkurrerer også med Toyota Sequoia og Nissan Armada .
Per februar 2014, 2014 Tahoe var den topprangerte rimelig stor SUV i US News & World Report ' s rangeringer. Tahoe har jevnlig vært den bestselgende SUV i full størrelse i USA, og har ofte utsolgt konkurransen med 2 til 1.
Første generasjon (1992)
| GMT400 | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Også kalt | GMC Yukon Chevrolet Grand Blazer (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador og Venezuela) Chevrolet Silverado 2 & 4 doors (Mexico) |
| Produksjon |
2-dørs modeller: GMC Yukon: sent 1991–2000 Chevrolet Tahoe: 1995–2000 4-dørs modeller: 1995–2000 |
| Modellår | 1992–2000 |
| montering | |
| Designer | Chuck Jordan (Blazer: 1988) Wayne Cherry (Blazer facelift/Tahoe: 1992) |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 3-dørs SUV 5-dørs SUV |
| Plattform | GMT420/430 |
| I slekt | Chevrolet/GMC Suburban |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | 4-trinns 4L60E automatisk 4-trinns 4L80E automatisk 5-trinns ZF S5-42 Manuell |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2-dørs: 2832 mm (111,5 tommer) |
| Lengde | 4.775 mm (3-dørs) 5.055 mm (5/6-dørs) |
| Bredde | 1.956 mm |
| Høyde | 1829 mm |
| Egenvekt | 4500 lb (2000 kg) (3-dørs) 5500 lb (2500 kg) (5/6-dørs) |
Den nye GMC Yukon ble introdusert i 1991 for modellåret 1992, etterfulgt av andre generasjon (K5) Jimmy , mens Chevrolet fortsatte å bruke Blazer -navnet på deres tredje gen K5 -modell , gjennom modellåret 1994. Avtagbare hard-topper ble droppet. Alle modellene hadde nå et ståltak i full lengde, og var bare 2-dørs vogner gjennom 1994.
Men i 1995, for modellåret '95, ble navnet 'Blazer' avviklet, og modellen ble gjeninnført som Chevrolet Tahoe , samtidig som det ble lagt til helt nye, lengre 4-dørs versjoner, for begge merkene. Fire-dørs Yukon og Tahoe produksjon startet 20. januar 1995 på Janesville Assembly . Tahoe var Motor Trend magazine's Årets lastebil for 1996.
Tahoe / Yukon er betydelig kortere enn Suburban som de er basert, men dele denne bilens GMT400 plattform . Dette er en sann lastebilchassis, avledet fra den i Chevrolet Silverado full størrelse pickup lastebil . Både to-dørs og fire-dørs modeller ble produsert i bak- og firehjulsdrevne versjoner. Fire dører fikk en 15 cm lengre akselavstand og 28 cm større lengde enn todørene. To-dører veier omtrent 4.500 lb (2.041 kg) mens fire-dører veier omtrent 5.500 lb (2.495 kg). "AutoTrac" firehjulsdrift på heltid og en programmerbar Homelink-sender ble lagt til for 1998. Den eksklusive Denali- trimlinjen til Yukon ble introdusert i 1999.
Standardmotoren var Chevrolets 350 cu (5,7 L) LO5 liten blokk V8, mens en turboladet 6,5 L (395 cu in) Detroit Diesel V8 var tilgjengelig fra 1994.
I Mexico ble Tahoe 2-dørs utgitt i 1995, kalt Chevrolet Silverado, og i 1998 ble 4-dørs utgitt som Silverado 4-dørs, og begge var tilgjengelige i Base, LS og luksus LT-trimlinjer. I Venezuela ble Tahoe 2-dørs utgitt i 1993 (kun 4WD), kalt Chevrolet Grand Blazer, og i 1996 ble 4-dørs utgitt som Grand Blazer 4-dørs (2WD). I 1996 ble 2-dørs avviklet. I 1996 var bare Grand Blazer 4-dørs 4WD tilgjengelig. I Bolivia , 1995, ble 4-dørs utgitt som Tahoe 4-dørs (4WD).
Fra 1994 begynte GM å gjøre mange årlige endringer i Blazer/Yukon, inkludert:
- Revidert frontklips - Blazer (1994)
- Revidert interiør inkludert en driver-side kollisjonspute , reviderte sidespeil, Blazer omdøpt Tahoe, 4-dørs alternativ inkludert (1995)
- Revidert Vortec 5700 (350 cu in) motor med økt effekt og drivstoffeffektivitet , elektronisk 4WD -giring, kjørelys på dagtid , opplyst oppføring og noen nye interiørfunksjoner (1996)
- Revidert frontklips - Silverado Mexican Market (1996)
- Revidert automatgir, nytt EVO (elektronisk variabel åpning) hastighetsfølsomt servostyringssystem og ekstra kollisjonspute på passasjersiden, alternativet Yukon 2-dørs falt (1997)
- Programmerbar Homelink-sender, PassLock-sikkerhetssystem, oppvarmede sitteflater foran som tilleggsutstyr, klimaanlegg for baksetepassasjerer, AutoTrac automatisk 4WD-tillegg er lagt til, andregenerasjons kollisjonsputer, girkasser revidert igjen (1998)
- Tahoe 2-dørs alternativ falt (1999)
Tahoe Limited og Tahoe Z71
Da GMT800 -plattformbaserte Chevrolet Tahoe/GMC Yukon ble utgitt for modellåret 2000, forble en 2WD Tahoe Limited og 4WD Tahoe Z71 i produksjon på GMT400 -plattformen som spesialutgaver. Disse kjøretøyene i spesialutgaven ble produsert i Arlington, Texas, monteringsanlegget bare for modellåret 2000.
Den Chevrolet Tahoe Limited var basert på Chevrolet Tahoe SS konseptbilen ble introdusert i 1996 som aldri gjort det til produksjon. Det rapporteres at GM mislikte ideen om et SS -merket kjøretøy på et tidspunkt da forsikringsselskapene allerede krevde høyere premier for SUV -er. Tahoe SS prototype kjøretøyer laget i 1996 ble malt enten en uspesifisert metallisk grønn eller metallisk blå, men Tahoe Limited ble produsert bare i Onyx Black . Tahoe Limited hadde et særegent utvendig utseende som inkluderte fabrikkutstyrte bakkeeffekter, et monokromatisk tema med støtfangere og gitter malt i samme høyglansede svart som karosseriet, fjerning av takstativet og tåkelys integrert i den fremre støtfangeren. Andre bemerkelsesverdige funksjoner i Tahoe Limited inkluderer Z60-chassiset med høy ytelse (vanligvis kjent som politipakken) som plasserer karosseriet på 51 mm lavere enn 4WD Tahoe, tofarget grått og kullskinninteriør sitteflater, en 120 km/t (190 km/t) gauge -klynge, 46 mm (1,8 tommer) Bilstein -støtdempere , et 3,42 eller valgfritt 3,73 bakutvekslingsforhold, en differensial bakdifferensial, et motoroljekjølesystem og karakteristiske 16 tommer Ronal R36 femmers aluminiumsfelger.
Den Chevrolet Tahoe Z71 også utstilt en monokromatisk utseende ligner på Tahoe Limited, men i stedet for Onyx Svart Tahoe Z71 ble tilbudt i enten lys Tinn Metallic , Victory Red , Emerald Grønn Metallic , eller Indigo Blå Metallic . Funksjonene til Tahoe Z71 var lik de i Tahoe Limited med noen få viktige forskjeller for å skille 2WD Tahoe Limited fra 4WD Tahoe Z71. Funksjoner som skiller seg fra de som tidligere er nevnt på Tahoe Limited, inkluderer Z71 terrengchassis-pakken (46 mm (1,8 tommer) Bilstein-støtdempere , et standard 3,73 bakutvekslingsforhold G80-låsedifferensial), fargetastede hjulbluss, trim, gitter og støtfangere, understellsplater, innfelte kjørelys innebygd i midten av den fremre støtfangeren, overdimensjonert rad radiator, tofargede sitteflater i skinn i enten grått eller nøytralt tema, særegne baklampebeskyttere, svarte, rørformede sidestøtte trinnstenger, svart børstebeskyttelse og særegne 16 tommers Alcoa fem -eikers 6 -bolt polerte aluminiumsfelger.
Den L31 5,7 L Vortec V8 motor og 4l60E fire-trinns automatisk girkasse deles med andre GMT400 Chevrolet Tahoe kjøretøy ble ikke endret på disse spesielle Edition kjøretøyer, og som sådan disse spesielle utgaver var for det meste utseende pakker, om enn med unike håndterings suspensjon alternativer.
| År | Motor | Makt | Dreiemoment | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| 1991–1995 | 5,7 L 350 TBI V8 | 200 hk (149 kW) | 320 lb⋅ft (420 N⋅m) | |
| 1993–1999 | 6,5 L Detroit Diesel V8 | 180 hk (134 kW) | 2-dørs 4WD Tahoe | |
| 1995–1999 | 5,7 L Vortec 5700 V8 | 255 hk (190 kW) | 334 lb⋅ft (454 N⋅m) |
Andre generasjon (2000)
| GMT800 | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Også kalt | GMC Yukon Chevrolet Sonora (Mexico) Chevrolet Tahoe politipakke |
| Produksjon | Januar 2000–2006 |
| Modellår | 2000–2006 |
| montering | |
| Designer | Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996) |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs SUV |
| Plattform | GM GMT800 plattform |
| I slekt |
Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade Hummer H2 |
| Drivstoff | |
| Motor | 4,8 L 275 hk (205 kW) V8 5,3 L 285 hk (213 kW) V8 5,7 L liten blokk Chevrolet V8 (kun Mexico) |
| Overføring | 4-trinns 4L60-E automatisk |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 11646 tommer (2946 mm) |
| Lengde | 1999–01 Tahoe & 1999–06 Yukon & Denali: 5052 mm (198,9 tommer) 2001–03 Tahoe: 5,001 mm (196,9 tommer) 2003–06 Tahoe: 5050 mm (198,8 tommer) |
| Bredde | 2.004 mm |
| Høyde | 1885–1948 mm (74,2–76,7 tommer) |
.jpg)
Annet enn Tahoe Limited Edition, ble bilen redesignet og lansert i mars 2000 for modellåret 2000 på den nye GMT800- plattformen, fremdeles delt med pickups og SUV-er i full størrelse. To nye motorer erstattet den gamle Chevy 5,7 L (350 cu in) liten blokk V8 , og mens begge var mindre, produserte begge mer hestekrefter, men mindre dreiemoment. I Mexico kalles GMT800 Chevy Tahoe Chevrolet Sonora. En 2-dørs GMT800 Tahoe-prototype ble laget, men kom aldri i produksjon. Forstads- og Tahoe-modeller solgt i Mexico tilbød 5,7 L Small-Block Chevrolet V8 (RPO-kode R31) som et alternativ i tidlige modeller, mens den ble erstattet av den nye 5.3L Vortec V8-motoren i alle andre markeder.
Begge kjøretøyene mottok betydelige oppdateringer med bare grillen, frontlysene og listene på karosseriet som skiller den ene fra den andre. Begge kjøretøyene inneholdt nå mykere linjer som en del av en mer aerodynamisk design. Interiøret ble også oppdatert med nye seter, dashbord og dørpaneler.
2000
Helt nye Tahoe og Yukon lanseres. Sidekollisjonsputer er standard for fører og passasjer foran, OnStar- kommunikasjonssystem som tilleggsutstyr, automatisk hodelyskontrollstandard, elektrisk drevet soltak ekstrautstyr for første gang, nytt 9-høyttalers lydsystem med bakmontert subwoofer, Driver Message Center, nytt PassLock II tyverisikringssystem, Autoride Suspension-system som tilleggsutstyr på Tahoe LT og Yukon SLT, helt ny uavhengig SLA-fjæring foran med torsjonsstenger og helt ny femledd bakfjæring med spiralfjærer.
Den GMT400 Tahoe ble fraktet over i 2000 modell år som to "Limited Edition" modeller: 4X2 Limited , og 4X4 Z / 71 . Begge modellene ble avviklet etter modellåret 2000 . Den GMC Yukon Denali ble redesignet for 2001 årsmodell , og Cadillac Escalade ble redesignet i 2002 (det var ingen Escalade for 2001 modell år ).
2001
Nye farger Forest Green Metallic og Redfire Metallic blir introdusert mens Dark Copper Metallic og Dark Carmine Red Metallic blir kansellert. To-farget maling avbrytes, Z71-pakken (tilleggsutstyr) tilgjengelig på LS 4x4 inkluderer: rørsidestrinn, unik nedre støpeform og hjulbluss med forlengelser, fargede gitter, støtfangere, dørhåndtak og speil, unike tåkelykter foran, unik bagasjebærer med bak rulle (takstativ), spesielt tunede støtdempere, 17-tommers hjul, P265/70R17 terrengdekk og OnStar . 40/20/40 benkestol får revidert koppholderdesign, Tan/Neutral erstatter innredning i Light Oak/Medium Oak. Onstar er nå valgfritt på Tahoe LS.
2002
Tahoe LS mottar en mengde nye standardfunksjoner, inkludert: seks-veis justerbare seter, oppvarmede utvendige speil med automatisk dimming på førersiden, elektrisk bakrute-defogger og HomeLink Universal-sender. Base trim er avviklet. Vortec 5300 V8 er nå E85 -fleksibel . Tahoe LT-modeller som er bestilt i Redfire Metallic, kommer nå med støtfangerhett i karosserifarge, lister på kroppen og hjulbluss. Premium kjøreoppheng er standard på alle modeller (unntatt Z71).
2003
GMs SUV-er i full størrelse opplevde en stor oppdatering for modellåret 2003. Nye funksjoner inkluderer: StabiliTrak stabilitetsforbedringssystem, to-nivå kollisjonsputer, passasjersensor, justerbar brems og gasspedaler med minne. Nye radiosystemer med Radio Data System (RDS), spesialdesignet Bose- lydsystem tilgjengelig på modeller med skuffer foran, XM Satellite Radio og Panasonic DVD-underholdningssystem bak. Tri-Zone klimakontroll med manuelle kontroller standard på LS og Z71, automatiske kontroller standard på LT. Bakkeseter i andre rad er valgfritt på modeller med skinnflater. LT-modellene har effektjusterbare utvendige speil i karosserifarge med power folding, minne og integrerte blinklys.
2003 Tahoe ga tidlig overholdelse av de føderale sikkerhetsstandardene i 2005 LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children). En redesignet instrumentklynge inneholdt et nytt førerinformasjonssenter, som kan overvåke og rapportere om opptil 34 forskjellige kjøretøysystemfunksjoner, inkludert: Service StabiliTrak, Ice Possible og Door Ajar. Interiøret ble oppfrisket, inkludert et nytt ratt med åtte knapper som gjør at føreren trygt kan få tilgang til nye infotainment-funksjoner samt en redesignet midtkonsoll.
Det ble også nye forbedringer av drivverket og det elektriske systemet for 2003. Disse inkluderte et nytt Electronic Throttle Control (ETC) system for å forbedre gassfølelsen og nye oksygenfølere for å forbedre holdbarheten og redusere utslipp under oppvarming av motoren. Modeller solgt i California mottok en mer robust katalysator for å oppfylle ULEV-standarder (Ultra Low Emissions Vehicle). Et nytt batterisikringssystem slår automatisk av hodelyktene, parkeringslamper og innvendig belysning hvis den er på i mer enn 10 minutter med nøkkelen fjernet fra tenningen.
Nye farger for 2003 inkluderer Sandalwood Metallic og Dark Spiral Grey Metallic .
2004
Tahoe mottok mindre oppdateringer for 2004, særlig nydesignede 16 og 17-tommers hjulvalg og et overvåkningssystem for dekktrykk. Hydroboost-bremser og en påminnelse om passasjerbelte foran ble også lagt til, i tillegg til en 7-til-4-pinners tilkoblingsadapter for tilhengerbrems. 2004 var det siste året Tahoe kunne bestilles med låvedører bak.
5.3L Vortec 5300 V8 er nå vurdert til 295 hk (220 kW) og 334 lb⋅ft (454 N⋅m).
Nye farger for 2004 var Dark Blue Metallic , Silver Birch Metallic og Sport Red Metallic .
2005
Nye funksjoner for 2005 inkluderer, StabiliTrak-standard på alle modeller, Z71-pakken er nå tilgjengelig på 2WD-modeller, oppgradert dekktrykkovervåkingssystem, nytt OnStar- system med Gen 6-maskinvare med analog/digital dekning og oppgraderte håndfrie funksjoner. OnStar er nå standard på alle utførelser. Berøringsskjermnavigasjonssystem er nå valgfritt. 160-amp dynamo, ny innvendig trim og redesignet aerodynamisk sideterskel hjelper trinn for å forbedre effektiviteten. Alle Tahoes leveres som standard med bakluke og bakglass.
Et nytt helelektrisk kjølesystem hjelper med stille drift og drivstoffeffektivitet. Nye aerodynamiske endringer, inkludert en ny frontluftdeflektor, hjelper Tahoe med å forbedre drivstoffeffektiviteten med én MPG.
4.8L Vortec 4800 V8 er nå vurdert til 285 hk (213 kW) og 295 lb⋅ft (400 N⋅m).
Nye farger inkluderer Sandstone Metallic og Bermuda Blue Metallic .
2006
2006 markerte det siste året for Tahoe og Yukon på GMT800 -plattformen, og på grunn av dette ble det bare gjort mindre endringer. Disse endringene inkluderte å kombinere OnStar og XM Satellite Radio -antenner til én enhet, fjerning av Chevrolet -merket på bakluken, flytting av katalysatoren nærmere motoren for å forbedre utslippsytelsen og en ny manuell parkeringsbremsjustering.
Flex-fuel-kompatible Vortec 5300 V8 er nå tilgjengelig på alle detaljhandelspakker.
Motorer
| År | Forskyvning | Motor | Makt | Dreiemoment | Motorkode | VIN -kode (8. siffer) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2004 | 4,8 l | Vortec 4800 V8 | 270–285 hk (201–213 kW) | 285–295 lb⋅ft (386–400 N⋅m) | LR4 | V |
| 2005–2006 | 4,8 l | Vortec 4800 V8 | 285 hk (213 kW) | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) | LR4 | V |
| 2000–2003 | 5,3 l | Vortec 5300 V8 | 285 hk (213 kW) | 321 lb⋅ft (441 N⋅m) | LM7 | T |
| 2004–2006 | 5,3 l | Vortec 5300 V8 | 295 hk (220 kW) | 334 lb⋅ft (454 N⋅m) | LM7 | T |
| 2002–2003 | 5,3 l | Vortec 5300 V8 Flex Fuel | 285 hk (213 kW) | 320 lb⋅ft (430 N⋅m) | L59 | Z |
| 2003-2006 | 5,3 l | Vortec 5300 V8 Flex Fuel | 295 hk (220 kW) | 334 lb⋅ft (454 N⋅m) | L59 | Z |
Tredje generasjon (2007)
| GMT900 | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Også kalt | GMC Yukon Chevrolet Tahoe 4WD Special Service Chevrolet Tahoe 2WD PPV |
| Produksjon | 1. desember 2005–2014 |
| Modellår | 2007-2014 |
| montering | |
| Designer | Wayne Cherry (2002) |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs SUV |
| Plattform | GMT921/922 (GMT920) |
| I slekt |
Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 11646 tommer (2946 mm) |
| Lengde | 5.131 mm |
| Bredde | 797 tommer (2.007 mm) |
| Høyde | 1895–1956 mm (74,6–77,0 tommer) |
General Motors redesignet Tahoe og Yukon på den nye GMT900 -plattformen i slutten av 2005 som en 2007 -modell. En hybridversjon av Tahoe/ Yukon, som bruker det delte GM/ Chrysler Advanced Hybrid System 2 , fulgte med 2008 -modellene. GMT900 -baserte Tahoe og Yukon overgikk de første salgsforventningene og fortsatte å selge godt til tross for et svekket marked for store SUV -er. Tahoe med kort akselavstand og politiets motpart begynte produksjonen på Arlington Assembly 1. desember 2005. Produksjonen av SWB Yukon begynte tidlig i 2006, og Janesville Assembly kom også online. For første gang brukte GM Tahoe -navnet i Mexico.
For 2007 mottok GMC Yukon og Chevrolet Tahoe forskjellige fasader, hette og baklys. GMC Yukon hadde en monolitisk grill og frontlykter, mens Chevrolet Tahoe-grillen ble delt med en karosserifarget stang som ligner på kromstangen som ble funnet på GMT800 Tahoe. Både den nydesignede Yukon og Tahoe inneholdt en mer kantet design som ga kjøretøyene et mer eksklusivt utseende enn forgjengerne. Interiøret ble også betydelig redesignet, og har et instrumentpanel i fuskertre med instrumentkontroller i krom. Nye dørpaneler, så vel som nye seter, ble også lagt til i interiøret. Det beholder fortsatt sitt sitteplass på ni passasjerer på LS- og SLE-modeller, bare som Chevy Suburban og GMC Yukon XL.
Kilometerstand på motorveier ble forbedret fra 19 mpg -US (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) til 21 til 22 mpg -US (11 til 11 L/100 km; 25 til 26 mpg -imp ) med tillegg av aktivt drivstoff Administrasjonssylinder deaktivering. For 2009 fikk 6,2 L -motoren i Yukon Denali en effektøkning til 403 hk (301 kW), mens en 395 hk (295 kW) 6,2 L ble lagt til som tilleggsutstyr for Tahoe LTZ. En 6-trinns 6L80 automatisk girkasse erstattet 4-trinns på alle lastebiler unntatt 2WD-modeller med 4,8 L-motoren. 2011 modellen har en NHTSA velterisiko på 24,6%, og en lateral veigrep på 0,79 g .
I 2008 ble en to -modus hybrid tilbudt med to trimnivåer, HY1 eller HY2. En 332 hk (248 kW) 6,0L Vortec 6000 med et par på 80 hk, 184 ft.-lb. dreiemoment elektriske motorer ble tilbudt. Den hadde en dragkoeffisient på 0,36 til 0,34 fra oppgraderte karosseripaneler og et 12V/300V batterisystem. Hybridmodellene inkluderte også 300V elektrisk vekselstrøm, 42V servostyring og LED -baklys (bare et alternativ fra 2008 til 2013).
I løpet av modellåret 2009 hadde LTZ -modellene muligheten til 405 hk (302 kW) 6,2 L Vortec 6200. Alternativet ble droppet etter bare ett modellår.
2010-modellene gjennomgikk en mild oppfriskning i midten av syklusen, inkludert en lett hevet støtfanger, fjerning av GM "Mark of Excellence" -døremerke, revidert innvendig dørbekledning, forbedret sidestruktur, sidekrok-kollisjonsputer og valgfritt sidevarselsvarsel .
For 2012 tilbød GMC Yukon en spesiell Heritage Edition-pakke, med unik Heritage Edition-utvendig merking, broderte tepper med gulvtepper, broderte nakkestøtter, SLT-2 Equipment Group-standardfunksjoner (for eksempel 10-veis minne skinnseter og elektrisk bakluke) ), og valgfrie 20-tommers hjul. Heritage Edition la til 1 970 dollar til prisen på Yukon og Yukon XL og ble tilbudt i tre farger, Heritage Blue , White Diamond Tricoat og Onyx Black .
Lærlingen lager din egen annonsekonkurranse
I 2006 ble Tahoe i 2007 omtalt og promotert gjennom Donald Trumps TV -serie, The Apprentice , hvor de to lagene satte sammen et show for de beste General Motors -ansatte for å lære om den nye Tahoe. Også The Apprentice sponset en kontroversiell online konkurranse der alle kan lage en 30 sekunders reklamefilm for den nye Tahoe ved å skrive inn tekst bildetekster til de angitte videoklipp; Vinnerens annonse vil bli sendt på nasjonal fjernsyn. Et tidlig eksempel på brukergenerert markedsføring , ledet av annonsebyrået Campbell Ewald , begynte kampanjen å slå tilbake da hundrevis av miljøbevisste parodier oversvømmet YouTube og Chevys nettsted kritiserte kjøretøyet for lavt kjørelengde. Totalt ble det opprettet over 400 negative annonser; Imidlertid ble det opprettet over 20 000 positive annonser som Chevrolet så på som vellykkede, til tross for den negative medieoppmerksomheten.
Motorer
| År | Motor | Makt | Dreiemoment | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| 2007–2009 | Vortec 4.8 V8 | 295 hk (220 kW) | 304 lb⋅ft (414 N⋅m) | |
| 2006–2014 | Vortec 5.3 V8 | 320 hk (239 kW) | 340 lb⋅ft (461 N⋅m) | |
| 2006–2014 | Vortec 5.3 V8 | 326 hk (243 kW) | 342 lb⋅ft (472 N⋅m) | 326/348ftlb Flex Fuel E85, 320 hp/340ftlb Gas Fuel |
| 2008–2009 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 hk (248 kW) | 368 lb⋅ft (498 N⋅m) | Hybrid; To 80 hk (60 kW) elektriske motorer 184 ft.-lb (249 N⋅m) VVT. Kombinert effekt av gass- og elektromotorer utgjør 379 hk/472 ft-lb (640 N⋅m) dreiemoment |
| 2010–2013 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 hk (248 kW) | 368 lb⋅ft (498 N⋅m) | Hybrid |
| 2009–2011 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 405 hk (302 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | FlexFuel; standard på 4WD -modeller |
| 2008–2009 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 395 hk (295 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Tahoe LTZ Trim -alternativ |
| 2011-2014 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 403 hk (301 kW) | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) | Yukon Denali VVT |
Fjerde generasjon (2015)
| GMT K2UC/G | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Også kalt | GMC Yukon |
| Produksjon | Januar 2014 - desember 2019 |
| Modellår | 2015–2020 |
| montering |
Arlington , Texas , USA
Minsk, Hviterussland |
| Designer | Ed Welburn (2011) |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs SUV |
| Oppsett |
Frontmotor , bakhjulsdrift / firehjulsdrift |
| Plattform |
GMTK2XX K2UC: Chevrolet Tahoe K2UG: GMC Yukon/Yukon Denali |
| I slekt |
Cadillac Escalade ESV (2015) Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL (2015) |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 11646 tommer (2946 mm) |
| Lengde | 5,179 mm |
| Bredde | 8045 tommer (2.045 mm) |
| Høyde | 1.890 mm (74,4 tommer) Denali: 1958 mm (77,1 tommer) |
Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban , GMC Yukon , GMC Yukon XL , Cadillac Escalade og Cadillac Escalade ESV hadde et forkortet modellår 2014 som startet i juni 2013, og ble erstattet med en ny versjon i februar 2014 som en 2015 -modell.
Tahoe og Yukon er bygget på GMT K2XX -plattformen og tilordnet K2UC (for Chevrolet Tahoe) og K2UG (for GMC Yukon). Produksjonen på Tahoe og Yukon begynte i desember 2013 med at de første ferdigstilte SUV-ene ble brukt til testformål, og begynte offisielt å sende kjøretøyene til forhandlere 5. februar 2014. Tahoe 2015 ble senere kåret til det raskest solgte kjøretøyet i februar 2014, gjennomsnittlig syv dager med salg etter utgivelsen. 12. september 2013 ga GM ut bilder og pressemelding av fjerde generasjon Tahoe og Yukon. I likhet med de større søsknene Suburban og Yukon XL, er frontfasciene til Tahoe og Yukon forskjellige, men fra bunnen av A-stolpene bak deler de de fleste av de samme stylingstikkene. Dette inkluderer nå innlagte dører som stikkes inn i dørkarmene, i stedet for over dem, forbedrer aerodynamikk og drivstofføkonomi, og reduserer innvendig støy. Hettene og panelene på bakluken er nå laget av aluminium for å redusere bilens vekt. Et mer effektivt, direkte injisert EcoTec3-drivverk kombinert med forbedret aerodynamikk bidrar til å øke drivstofføkonomien for SUV-ene. Begge fjerdegenerasjons SUV-er deler ikke et enkelt stykke metall eller belysningselement med merkene i full størrelse pick-up-lastebiler, og frontgitterene til begge kjøretøyene er litt endret for å gi dem sin egen identitet. Frontlyktene har projektorlyslykter som flankerer Chevrolet-signaturen med to porter-krom på alle modeller, som feier inn i frontskjermene, mens LTZ-pyntene har utladningslamper med høy intensitet og lysdioder.
Nytt er også tillegg av sammenleggbare seter i andre og tredje rad, nå en standardfunksjon, men kan utstyres med en valgfri kraftfoldingsfunksjon for de oppgraderte trimmene, og ytterligere to tommer benplass for andre rad-passasjerer . Tahoe har nå et tilgjengelig, teleskopisk ratt som kan vippes. For Yukon -varianten overføres denne funksjonen fra 2009 til 2014 Yukon Denali, nå også tilgjengelig i SLT -trim. Tredje raders fold-flat-funksjon oppnås ved hjelp av en hevet plattform som reduserer tilgjengelig lastplass bak setene i tredje rad. Standard seterad i tredje rad og hevet "fold-flat" plattform reduserer tilgjengelig lasterom betydelig sammenlignet med tidligere Tahoe-modeller. Flere USB-porter og strømuttak er nå spredt over hele interiøret, inkludert en 110-volts, tre-tappers stikkontakt, med Tahoe som legger til en tilgjengelig åtte-tommers fargeberøringsskjermradio med neste generasjons MyLink-tilkobling sammen med en tilgjengelig bakre seteunderholdningssystem (men vil ikke ha et Blu-ray-alternativ som er eksklusivt for Suburban for 2015), mens Yukon la til en standard åtte tommers diagonal fargeberøringsskjermradio med forbedret IntelliLink og tilgjengelig navigasjon.
Yukon-interiøret har flere funksjoner, inkludert seter fylt med skum med dobbel fasthet, et standard Bose-lydsystem og SD-kortspor, og laminert glass til frontruten og frontvinduene, noe som reduserer innvendig støy. GMs tredje generasjon magnetisk kjørekontrollfjæring er valgfri på Tahoe LTZ-modellene, hvis oppgraderte funksjoner inkluderer tredje generasjons magnetisk kjørekontroll, et sanntids dempingssystem som gir mer presis kroppsbevegelseskontroll ved å "lese" veien hvert millisekund, og endring av demping på bare fem millisekunder.
Den nye plattformen er basert på 2014 Chevrolet Silverado 1500 og GMC Sierra 1500. Begge SUV -ene har lyddempende materiale for å forbedre stillheten i kabinen. En ny Cadillac Escalade og Cadillac Escalade ESV ankom i forhandlere i april 2014. Modeller fortsatte for Tahoe og Suburban som LS , LT og LTZ , og Yukon og Yukon XL som SLE , SLT og Denali . Tahoe og Yukon kom i salg i februar 2014 som en tidlig 2015 modell år kjøretøy. Prisene for de helt nye GM- SUV-ene forventes å være de samme som dagens generasjon GMT900- SUV-er. Tahoe Hybrid-, Yukon Hybrid- og Yukon Denali Hybrid -modellene ble droppet sammen med drivlinjene, samt Cadillac Escalade Hybrid og Cadillac Escalade Hybrid Platinum. Yukon Denali AWD ble også droppet.
September 2014 debuterte Chevrolet den oppdaterte Z71 Tahoe på State Fair of Texas, sammen med debuten til Texas Edition Tahoe, sistnevnte på grunn av at Texas hadde de største enhetene av Tahoes solgt i USA (fra august 2014 , salget av Chevrolet SUV -ene i Texas var opp 37 prosent) og for å feire 60 -årsjubileet for GMs fabrikk i Arlington Assembly; produksjonen begynte i oktober 2014. Som med den forrige Z71 Tahoe, vil denne versjonen fortsatt bare tilbys i en 4WD LT-trim, med en frontplate, terrengdekk montert på 18-tommers hjul, en unik grill, løpebrett og "Z71" identifikasjon inne og ute. Tåkelys, kroker foran og parkeringshjelp foran er også inkludert. Texas Edition vil være tilgjengelig i både LT- og LTZ-trimmer, med en maksimal tilhengerpakke, tjue-tommers polerte aluminiumshjul (på LT-modeller), tjueto tommer premium malt aluminiumshjul (på LTZ-modeller) og et eksklusivt " Texas Edition "merke. Texas Edition Tahoe -pakken vil være en del av en serie som også vil bruke Texas Edition -pakken, sammen med Suburban og Silverado.
Etterspørselen og interessen for den redesignede Tahoe har også oversatt til en salgsstigning på 108 prosent siden den ble solgt i februar 2014, og de fleste forhandlerne rapporterte at enhetene ble solgt innen 17 dager etter at de ankom forhandlerpartiene, hvor de fleste kundene valgte LTZ-modellen med full valgfrihet, noe som gjør den til en av Chevrolets raskest solgte biler i 2014 sammen med Suburban, som hadde et høyere salg og raskere lageromsetning.
Motorer
| År | Motor | Makt | Dreiemoment | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| 2015 - i dag | 5,3 L Ecotec3 V8 | 355 hk (265 kW) | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) | |
| 2015 - i dag | 6,2 L Ecotec3 V8 | 420 hk (313 kW) | 420 lb⋅ft (620 N⋅m) | Opprinnelig eksklusivt for GMC Yukon Denali Trim, men tilgjengelig i Tahoe med RST Performance Pack fra 2018 |
Sikkerhet husker
23. mars 2014, tok en GMC Yukon i 2015 fyr og gikk i flammer i Anaheim, California , etter at et par, som sammen med salgsrepresentanten som prøvde dem, la merke til at bilen stoppet og at røyk begynte å ta seg inn i hytta, og fikk de tre personene til å parkere bilen og rømme før den ble ødelagt innen 15 minutter. Årsaken til brannen ble sporet til en oljelekkasje og en motorfeil. Til tross for at det er en isolert hendelse, antas ikke 2015 Tahoe og Yukon å være knyttet til GMs annonserte tilbakekalling av kjøretøyene sine som ble foretatt 17. mars 2014. Men fem dager senere 28. mars 2014 kunngjorde GM en tilbakekalling på 2015 Tahoe og Yukon for å fikse en "oljekjølerlinje for girkasse som ikke sitter godt i armaturet", noe som får bilen til å stoppe og sprekke oljekjøleledningen, noe som resulterer i at motoren ikke fungerer som den skal og tar fyr. Juni 2014 utstedte GM en ny tilbakekalling på Tahoe og Yukon 2015 fordi radiokontrollmodulene deres kanskje ikke fungerer, og dermed forhindrer visse hørbare sikkerhetsadvarsler.
Oppdatering fra midten av 2015
Tahoe mottok 4G LTE, WiFi og Siri-funksjonalitet, en ny fargepalett, Brownstone Metallic, og la til en handsfree power-lift-funksjon som er standard på LTZ, men inkludert på LT med en valgfri luksuspakke. MyLink with Navigation -funksjonen ble standard på LTZ -trimmen, mens E85 -funksjonen fjernes fra detaljhandelsbestillinger
Yukon, i tillegg til å motta de ovennevnte funksjonene, ser at 6,2-liters EcoTec3 V8-motoren oppdateres med den nye 8L90E-åtte-trinns automatgirkassen for mellomåret, slik at den kan forbedre drivstofføkonomien.
En kroppsfarget malt Shark Fin-antenne ble lagt til med oppdateringen fra midten av 2015 for alle modeller.
2016
For modellåret 2016 mottok Chevrolet Tahoe flere oppgraderte endringer og nye funksjoner, lik de som ble lagt til i Suburban. Endringene inkluderte strømjusterbare pedaler, kollisjonsvarsel forover, IntelliBeam-hodelykter, lane keep assist og et sikkerhetsvarselsete som en del av den nylig introduserte forbedrede førervarselpakken som et tilgjengelig alternativ på LS-trim. Den innvendige gulvkonsollen med lagringsområde-SD-kortleser ble fjernet og et nytt infotainmentsystem ble introdusert, som offisielt avsluttet CD-spillertiden for Tahoe; 8-tommers MyLink-funksjonen ble utvidet til LS-trim og ble standard (erstatter 4-tommers skjerm), selv om navigasjonsfunksjonen fortsatt er et alternativ på LT og standard på LTZ. Et nytt baklukseskjold ble lagt til i tyveribeskyttelsespakken, sammen med den nye kjørefeltassistenten som erstattet advarselen om avgang fra kjørefeltet. Påfyllingstankene uten lokk ble standard på alle utførelser. Siren Red Tintcoat og Iridescent Pearl Tricoat ble de nye fargekantene, og erstattet Crystal Red Tintcoat og White Diamond Tricoat . Instrumentgruppen ble konfigurert på nytt med en ny flerfarget forbedring, og en head-up-skjerm ble introdusert som standard bare på LTZ-trim.
2016 GMC Yukon ser også lignende endringer, med bakluke, strøm, håndfri nå pakket på SLT-trimmer, en friflytfunksjon som erstattet Premium-pakken, og to nye premiumfarger ( Crimson Red Tintcoat og White Frost Tricoat ) som erstatter Crystal Red Tintcoat og White Diamond Tricoat .
2016 Tahoe ble utstyrt med både Apple CarPlay og Android Auto Capability -funksjoner. Imidlertid kan bare ett av telefonmerkene deres til enhver tid brukes. LTZ- og Denali -pakkene 2014 og 2015 ble utstyrt med et "trådløst" ladeutstyr. mens Android Auto -alternativet bare vil være tilgjengelig på LT- og LTZ -utstyr med 8 -tommers skjermer.
I 2015 mottok den russiskbygde Chevrolet Tahoe 6.2L V8 L86 EcoTec-motoren, som var den eneste motoren som tilbys i regionen som en eksklusiv for russiske og CIS-markedene, ettersom GM ikke hadde planer om å gjøre den tilgjengelig for Nord-Amerika .
2017
For modellåret 2017 gjorde Chevrolet oppgraderte endringer i Tahoe. Nye tillegg inkluderer tenåringssjåførfunksjonen, App Store -funksjonen, påminnelse om baksetet og automatisk lavbremsing fremover. To nye farger, Blue Velvet og Pepperdust Metallic , ble lagt til for å erstatte fire farger. 22-tommers hjulalternativ ble utvidet til tre, og underholdningssystemet i baksetet ble revidert. Chevrolet gjorde også endringer i nivåutstyrene, med c-stolpe-merket nå fjernet fra LS-modellene og LTZ-trim blir omdøpt til Premier, som fortsatt vil være toppen av linjen.
2017 -året Yukon mottok også lignende endringer, men med noen få unntak. To nye farger, Dark Blue Sapphire Metallic og Mineral Metallic ble introdusert, sistnevnte eksklusiv for Denali, som også legger til et nytt 22-tommers ultralyst aluminiumshjul med midnattsølvmaling og en head-up-skjerm til funksjonene. Baklysene i interiøret endret seg fra rødt til blått. De oppvarmede og ventilerte fører- og passasjersetene foran er nå standard på SLT- og Denali -trimmene.
2018
For modellåret 2018 vil 6,2-liters EcoTec3 V8-motoren være tilgjengelig i Tahoe RST (når den kjøpes med ytelsespakken). Alle MY 2018 Tahoe- og Suburban -trimnivåer vil nå være standard med LED -kjørelys som vil erstatte fjernlysprojektoren DRL på LS- og LT -trimnivåer. 2018 Tahoe vil ha Custom Edition -pakken lagt til som et alternativ på basen LS -trimnivå. Chevy Tahoe LS -trimnivået vil inneholde en kromgitter, 18 "lakkerte aluminiumsfelger, 18" blackwall -dekk hele sesongen og sletting av tredje rad i setet (som reduserer passasjerkapasiteten til 5 seter fra 8 seter) hvis den bestilles med Custom Edition -pakken. GMC Yukon mottok en 10 -trinns automatgir på Denali -trimnivået, og GMC Yukon blir ansiktsløftet for 2018 med en oppfrisket grill som ligner den fra 2017 GMC Acadia og 2018 GMC Terrain .
2019
Modellåret 2019 Tahoe/Yukon vil bare se mindre endringer. En utvendig farge, Shadow Grey Metallic , vil erstatte både Havana Metallic og Tungsten Metallic , og Premier -modellen får et nydesignet merke på bakluken.
2020
Modellåret 2020 Tahoe/Yukon vil ha en kort periode, ettersom dette er siste året for fjerde generasjon. Følgelig sletter Chevrolet hele sesongpakken og LT Signature -pakken, sammen med Pepperdust Metallic utvendig farge fra Tahoe, mens 2020 GMC Yukon erstattet Pepperdust Metallic -fargen med Carbon Black Metallic uten ytterligere endringer.
Femte generasjon (2021)
| GMT1YC | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Også kalt | GMC Yukon |
| Produksjon | 18. mai 2020 - nå |
| Modellår | 2021 - nå |
| montering | USA: Arlington, Texas |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs SUV |
| Oppsett |
Frontmotor , bakhjulsdrift / firehjulsdrift |
| Plattform | GMT T1XX |
| I slekt |
Cadillac Escalade ESV (2021) Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL (2021) |
| Drivstoff | |
| Motor | 5,3 L (325 cu in) L84 EcoTec3 V8 6,2 L L87 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; Tahoe High Country) 3,0 L Duramax I6 -motor turbodiesel |
| Overføring | 10-trinns Hydra-Matic 10L80 automat |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 3071 mm (120,9 tommer) |
| Lengde | Tahoe: 5.352 mm (210,7 tommer) Yukon: 5.334 mm (210,0 tommer) |
| Bredde | 2.060 mm |
| Høyde | 1.923 mm |
| Egenvekt | ≥ 5.473 pund (2.483 kg) |
10. desember 2019 introduserte Chevrolet en femte generasjon Tahoe på Little Caesars Arena i Detroit, Michigan . Denne gangen valgte GM å introdusere Chevrolet SUVer i full størrelse først, etterfulgt av GMC Yukon i januar 2020 og Cadillac Escalade i februar 2020. Etter at industrien stengte på grunn av koronaviruspandemien, startet SUV -ene produksjonen på Arlington -fabrikken på 18. mai 2020, og ankom forhandlere i juni 2020.
Tahoe
Basert på den samme GMT T1XX -plattformen som Silverado 1500, skiller Tahoe seg ut ved å bytte lastebilens levende aksel og bladfjærer for et uavhengig bakre multilinkoppheng med spiralfjærer, og senker dermed gulvet i kjøretøyet og skaper mer plass i begge lastområdet og seter i andre og tredje rad. Tahoe utvidet størrelsen til 210,7 tommer, og akselavstanden til 120,9 tommer mens den ble forkortet med 15 tommer lengre på grunn av at den bakre akselavstanden beveget seg tilbake med 5 tommer, noe som gjorde den til den største SUV -en i segmentet i full størrelse. Den får 11 kubikkfot lasterom bak den tredje raden og 10 tommer benplass på tredje rad.
Carryover-trimmer inkluderer den grunnleggende LS, LT og Premier, med Z71 og RST som går fra pakke til trimnivå, sammen med den nylig tilførte toppen av serien High Country-trim, noe som gir Tahoe det høyeste antallet trimmer av alle kjøretøyer i sin segmentet. Quad eksosrør er tilgjengelig på LT og standard på Premier og High Country.
Selv om Tahoe beholder et boksaktig utseende, legger den til et mer avrundet design og vedtar det samme Chevrolet -designspråket som Silverado, med et skarpt buet frontgitter og LED -belysning. Tahoe -navneskiltet blir større fremtredende og plasseres foran og midt på den høyere bakluken.
Dashbordet og underholdningssystemet har blitt utarbeidet og beveger seg bort fra den tradisjonelle designen. Nyoppdaterte funksjoner inkluderer en 10,25-tommers berøringsskjerm som nå er standard på alle utførelser, og et par 12,6-tommers bakre LCD-skjermer som kan spille av filmer og tilby innhold fra passasjerers smarttelefoner, og som kan spille forskjellige programmer på de to skjermene. En ny trykknappskiftekolonne (P, R, N, D) er plassert på dashbordet, ni kameraskjermer for forbedret slepemuligheter og totalt 30 ekstra sikkerhetsfunksjoner er implementert i hele Tahoe. En Air Ride Adaptive Suspension er standard på de høyere kantene, på samme måte med en 8-tommers førerskjerm.
Den har også en Duramax -dieselmotor som tilleggsutstyr (tilgjengelig på alle pynt og pakker bortsett fra Z71) for første gang; en 3.0L I6 som produserer 277 hestekrefter og 460 lb-ft dreiemoment, et segment eksklusivt. I påvente av eventuelle endringer på grunn av den globale koronaviruspandemien 2020 som har bremset produksjonen, vil femte generasjon Tahoe selges i andre kvartal 2020 som en modell for 2021.
Selv om GM hadde planlagt å bringe Tahoe til land med høyrekjøring for første gang, ble disse planene midlertidig satt på vent for den australasiske regionen på grunn av lav etterspørsel etter store SUV-er og et lokalt selskap (forventet å være Holden Special Kjøretøy ) som var forberedt på å gjøre konverteringene med fokus på andre produksjoner.
I november 2020 kunngjorde GM at deres store SUV -serie vil bli importert til Kina, som markerer Tahoe og Yukon Denalis jomfruinngang til landet, og starter med 5. generasjons modeller. Imidlertid kansellerte General Motors disse planene i februar 2021, med henvisning til vanskeligheten med å få import solgt sammen med sine kinesiskbygde tilbud, sammensetningen av fasilitetene som ville kreves for å montere SUV-er i full størrelse, og bekymring for at full- SUV -er i størrelse vil ikke kunne overholde de strenge utslippsstandardene som er pålagt av Kinas regjering.
Tahoe Z71 -pakke
Utsikt bakover
Yukon
GMC presenterte sin femte generasjon Yukon i Vail, Colorado 14. januar 2020, sammen med den utvidede størrelsen søsken Yukon XL. I likhet med Tahoe, vil Yukon også ha en uavhengig bakfjæring, en 3,0-liters turbodiesel-motor med seks linjer og en fjæring på topphylle med luftfjærer og magnetiske støt, en standard 5,3-liters V-8, en valgfri 420-hk 6,2-liters V-8, og en 10-trinns automatgir som er standard på tvers av serien. Den får også 4,9 tommer i akselavstanden, men bare 0,4 tommer i total lengde, noe som gjør den fortsatt kort til Tahoes lengde. Dashbordet vil ha to versjoner, en som ligner på Tahoe, mens en annen med en større underholdningsskjerm vil være eksklusiv for Denali. Yukons design følger GMCs designspråk, med frontgitteret som etterligner Sierra, men bakluken etterligner GMC crossover SUV -serien med lysene utvidet til bakdørene.
Utvalget av nivåutstyr ble også utvidet, med SLE, SLT og Denali nå sammen med 4WD-eksklusive AT4, sistnevnte som standard med Magnetic Ride Control elektronisk adaptive dempere, AT4-eksklusive skinnutnevnte seter og sømmer med en unik Jet Black-interiørfarge og Brandy-aksenter, et oppvarmet ratt, oppvarmede og ventilerte forseteseter, oppvarmede andre rader påhengsmotorer, en to-trinns overføringshylse, 20-tommers Goodyear terrengdekk, Traction Select System med terrengmodus, bakkekontroll og skliplater.
Den femte generasjonen Yukon debuterte i juli 2020 som en 2021 -modell.
2021 GMC Yukon XL (sett forfra)
Yukon XL (sett bakfra)
Minner om/sikkerhetsproblem
3. august 2020 sendte GM ut en ny TSB (Technical Service Bulletin) som tar opp et potensielt problem knyttet til motoroljekjølerlinjene på Tahoe og Yukon i 2021. Problemet ble sendt ut til forhandlere før du mottok kjøretøyene og ble instruert i å inspisere motoroljekjølerlinjene ved hurtigkontakten på radiatoren for å sikre at de sitter riktig før du selger eller forhandler bilen. Ingen deler var nødvendig for utskifting, men advarte kundene til å få det sjekket, da katastrofalt motorfeil kan oppstå hvis det ikke repareres.
GMC Yukon Denali
Den GMC Denali navneskilt startet som luksus versjon av Yukon for 1999 årsmodell. Denali er tilgjengelig på både standard- og XL-versjoner og er toppmodellen i GMC Yukon-serien.
1999–2000
I 1998, da det ble introdusert, var Yukon Denali GMs svar på Lincoln Navigator , men da introduserte GM en klon for Yukon Denali og rebadged den "Escalade" under Cadillac -merkeskiltet. Yukon Denalis eksteriør ble delt med Cadillac Escalade , med hele frontklipset og nedre sidekroppspaneler som var forskjellige fra standard Yukon. I interiøret har Denali i tillegg luksusalternativer som ikke er tilgjengelige på Yukon. Disse inkluderte et oppgradert skinninteriør, elektriske seter, oppvarmede seter foran og bak, Bose -stereoanlegg og noe tregrain på dashbordet. 1999 Yukon Denali og Escalade så også den første applikasjonen av GMs OnStar- kommunikasjonssystem i en SUV i full størrelse.
2001–2006
Selv om Yukon ble redesignet sammen med Chevrolet Suburban og Tahoe i 2000, forble Denali og Escalade på GMT400 -plattformen. Det var først i 2001 at Denali og Escalade ble redesignet. Mens Escalade forlot sitt Yukon-baserte utvendig designopplegg i et forsøk på å skjule røttene, er Yukon Denalis eksteriør nesten det samme som et modellår etter GMT800 Yukon etter 2000. Präglete sidekroppspaneler og lett omarbeidede frontlykter med projektorbjelkeobjektiver sammen med 17 "polerte hjul og en unik grill og støtfanger foran skiller Yukon Denali fra den vanlige Yukon. 2001 så også introduksjonen av" punch "-gitteret som nå har blitt kjennetegnet på Denali -merkeskiltet.
2007–2014
Yukon Denali ble redesignet for modellåret 2007 sammen med den vanlige vanlige Yukon. Den største endringen var i stylingen, for eksempel den flate bakluken som minner om den nye Tahoe, og spesielt grill- og frontlyktformene, som gjorde at Yukon så mindre aggressiv ut enn tidligere modeller. Den eneste ytre forskjellen mellom Yukon Denali og standard Yukon er kromgitteret og omfattende bruk av kromakenter; og selvfølgelig insignier, avfasede rockerpaneler, forkromede frontlykter og Vortec 6200 -motoren som den deler med Cadillac Escalade . For modellåret 2009 kommer Yukon med et standard ratt som kan vippes, eksklusivt for Denali-utstyret.
2015–2020
Yukon Denali ble redesignet og oppdatert sammen med andre GM -SUV -er i september 2013 og dro til forhandlere 5. februar 2014 som en 2015 -modell. Yukon Denali fortsetter med de beste funksjonene (ved hjelp av lignende funksjoner som finnes i Tahoe LTZ-trim) og honningkakedesignet på frontgitteret, utstyrt med en ny aktiv støydempingsteknologi og GMs tredje generasjons magnetisk kjørekontroll fjæring som en standardfunksjon. I november 2014 så YRKON Denali sin MSRP støttet opp med $ 1.300 delvis på grunn av de lastede funksjonene som ble lagt til i oppdateringene i midten av 2015.
2021-nå
Den femte generasjonen Yukon Denali ble introdusert i januar 2020. Det oppdaterte og redesignede kjøretøyet vil bevege seg oppover på toppen av linjenivået på grunn av introduksjonen av AT4 som ble satt over SLT -nivået. Det vil også ha en annen dashbordfunksjon som vil være eksklusiv for denne trimmen.
Hybridbil
Tahoe debuterte med elektrisk hybrid i slutten av 2007. I januar 2008 var startprisen 50 540 dollar. Startprisen på 2009 -modellen ble økt til 51 405 dollar.
Chevrolet Tahoe Hybrid bruker en kombinasjon av sin 3,0/6,0 L V8-motor med dobbel slagvolum og to 60 kW (80 hk) (kontinuerlige) elektriske motorer med et 300 volt nikkelmetallhydridbatteri. Kjøretøyet kan kjøres på enten bensin, elektrisitet eller en blanding av de to ved hjelp av automatisk to-modus hybrid system som overvåker kjøretøyets dreiemoment og tilstanden til batteriet for å velge den mest effektive strømkilden. Batteriet lades enten direkte ved å generere elektrisitet ved å kjøre en eller begge elektromotorer ved hjelp av bensinmotoren (mens kjøretøyet kjører eller drives av bensinmotoren), eller ved at hjulene driver en eller begge elektromotorer gjennom det som kalles " Regenerativ bremsing "når kjøretøyet bremser, og gjenvinner dermed noe av energien som er investert i fremdrift. Tahoe regnes som en sterk eller full hybrid, ved at den kan kjøre helt på batteriet (for et begrenset område) ved lave hastigheter. I bykjøring er EPA -verdien for drivstofforbruk for 2WD -versjonen av hybrid 21 mpg −US (11 L/100 km; 25 mpg impimp ). Til sammenligning er ikke-hybride varianter av Tahoe vurdert som ikke høyere enn 15 mpg -US (16 L/100 km; 18 mpg impimp ) ved bykjøring. I motorveikjøring er EPA -karakteren 22 mpg −US (11 L/100 km; 26 mpg impimp ).
Tahoe og Yukon Hybrid -modellene ble avviklet etter modellåret 2013 da GM flyttet for å gjøre SUV -ene sine mer drivstoffeffektive med introduksjonen av EcoTec -motoren som de senere skulle installere i Tahoe og Yukon i 2015.
Utenfor USA
I Brasil ble Tahoe GMT400 solgt under navnet "Grand Blazer", hentet fra Argentina kun med bakhjulsdrift, 6-sylindrede motorer fra regionen (den siste typen MPVI Chevrolet straight-6 som den eneste bensindrevne alternativet og 4.2L MWM Sprint 6.07T for de som foretrakk Diesel) og manuell girkasse. GMT400 brukes av brasilianske elite -politienheter, for eksempel BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) i Rio de Janeiro og ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) og GATE (Grupo de Ações Taticas Especiais) i São Paulo . Det brukes også av São Paulo statspoliti og Rio Grande do Sul statspoliti. Men etter hvert som bilene ble gamle, ble de aller fleste erstattet, hovedsakelig av den mindre Chevrolet Blazer mellomstore SUV -en. Tahoe -navnet ble ikke brukt i Brasil fordi det ville være ukjent for de fleste brasilianere siden det refererer til Lake Tahoe på grensen til Nevada og California.
Et annet søramerikansk land, Chile , har innarbeidet Tahoe som et transportkjøretøy for spesialoperasjonsenheten ( GOPE ) til det chilenske politiet ( Carabineros de Chile ) for å bære kommunikasjonsutstyr.
Tahoe ble også samlet i Venezuela fra CKD -sett i tre generasjoner, og ble faset ut i 2014 langs det meste av det lokale Chevrolet -sortimentet på grunn av ugunstige økonomiske forhold og politiske omstendigheter. Den fjerde generasjonen av Tahoe har ikke vært tilgjengelig i Venezuela.
I Ecuador, på grunn av skattemessige fordeler med hybridbiler, ble tredje generasjon av Tahoe bare tilbudt i hybridversjonen frem til 2011. En gjennomgang av fordelen med å ekskludere hybridbiler med et deplacement større enn 1,8L gjorde Tahoe Hybrid mindre kostnad -effektiv enn ikke-hybrid i Ecuador.
Politipakke
I Nord -Amerika brukes Tahoe av mange rettshåndhevelsesbyråer , brannvesen og EMS -byråer . Før kunngjøringen av Z56 -politipakkemodellen ble den sivile basen og LS -modellene basert på GMT400 brukt i polititjeneste. I løpet av modellåret 1997 ble Tahoe tilbudt med politiet Z56 ved å bruke suspensjonskomponenter fra den nedlagte 454SS -lastebilen - de første Tahoe Z56 -ene var bare tilgjengelige i 2WD til GMT400 ble faset ut. Den originale prototypen hadde bakre skivebremser basert på B-karosseriet 9C1, mens produksjonen Z56s kom med bakre trommelbremser. Planer for å utstyre Tahoe med Z56-politipakken oppsto rundt modellåret 1994 da GM meldte nyheter om utfasing av sine B-plattforms sedaner (Caprice, Impala SS, Roadmaster) på slutten av modellåret 1996 hvor en erstatning var overhengende siden GM avsluttet produksjonen av sine personbiler på rammen på grunn av SUV-salg. Siden introduksjonen av GMT900, tilbyr Chevrolet for tiden to versjoner av politipakken Tahoe; en firehjulsdrevet versjon og en tohjulsdrevet versjon. Akkurat som de GMT400 -baserte modellene, ble sivile GMT800 Tahoe -baser og LS -modeller også brukt til politibruk inntil Z56 -pakkevalget ble gjeninnført i 2004 sent i GMT800s livssyklus av noen etater.
Chevrolet refererer til firehjulsdriften (4WD) som "Special Service Vehicle" (SSV) som har 5W4-koden. Denne versjonen av Tahoe kan brukes til alle formål bortsett fra sysler og høyhastighetsresponser på grunn av det høye tyngdepunktet like under frontvinduet (høyde, ikke plassering), og har dermed en større sannsynlighet for å velte ved høye hastigheter. Denne versjonen foretrekkes av byråer der snø, is, flom, ulendt terreng og bakkeklaring er vanlige problemer. [34]
Chevrolet refererer til tohjulsdriften (2WD)-også kjent som bakhjulsdriften (RWD)-som "Police Pursuit Vehicle" (PPV). Denne versjonen skal brukes til alle formål, inkludert sysler og høyhastighetsresponser. Tyngdepunktet i dette kjøretøyet er lavere enn for firehjulsdrevne versjon, og bakkeklaringen er omtrent 25 mm mindre, med en standard bakre støtfanger som erstatter tilhengerfeste på sivile Tahoes. Motorvei patrulje byråer foretrekker tohjulsdrevet versjon, der sysler og langdistanse svar er mer vanlig. Fra og med modellåret 2012 var Tahoe det siste bakhjulsdrevne politibilen på kroppen som ble produsert for det amerikanske markedet siden Ford avviklet sin aldrende Panther-plattform, Volvo XC90- baserte Ford Police Interceptor (kjent som Ford Explorer i sivil trim). Andre SUV -er som Ford Expedition brukes av mange rettshåndhevelsesmyndigheter og EMS -byråer, men er ikke forfulgt. [35]
Chevrolet bygde et 2015 Chevrolet Tahoe Police Patrol Vehicle som ble forhåndsviset som et konsept på SEMA Show 2013 i Las Vegas. Kjøretøyet ble tilgjengelig i 2WD og 4WD drivverk med ordre som kom i første kvartal 2014 for spesielle servicemodeller, etterfulgt av ordre om politiets forfølgelsesmodeller etterpå.
2021 PPV
Tahoe PPV i 2021 markerer den mest drastiske endringen fra standard Tahoe. Vippedeksler er lånt fra GM LT4 -motoren som finnes i høytytende Corvettes, Camaros og Cadillacs. Motor- og girkjølere er PPV -spesifikke. Bridgestone co-utviklet Firehawk Pursuit dekk med GM for de 20 tommers stålhjulene. 6 stempler, 16 tommers rotor Brembo -bremser er standardproblem på PPV. Suspensjonen senkes og forsterkes ytterligere. All hjulsdrift er standard og sendes foran ved behov med en begrenset glideclutch i overføringsvesken . 160 MPH hastighetsmåler er standard og generatoren dobler nesten strømstyrken til standard Tahoe.
Militære søknader
| LSSV | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produsent | General Motors, AM General |
| Modellår | 2001 - i dag |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 2-dørs SUV 4-dørs SUV 2-dørs pickup 4-dørs pickup |
| Plattform | GM GMT880 plattform |
| Drivstoff | |
| Motor | 6,6 L Duramax V8 |
| Overføring | 4-trinns 4L80-E automatisk 5-trinns Allison 1000 automat |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | varierer etter modell |
| Lengde | varierer etter modell |
| Bredde | varierer etter modell |
| Høyde | varierer etter modell |
| Egenvekt | varierer etter modell |
Da produksjonen av CUCV II ble avsluttet i 2000, redesignet GM den for å falle sammen med sivile lastebiltilbud. CUCV -nomenklaturen ble endret til Light Service Support Vehicle i 2001. I 2005 gikk LSSV -produksjonen over til AM General , en enhet fra MacAndrews og Forbes Holdings . LSSV er en GM-bygget Chevrolet Silverado 1500 , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe eller Chevrolet Suburban som drives av en Duramax 6,6 liters turbodieselmotor. Siden GM periodisk har redesignet sine sivile lastebiler og SUV -er fra 2001 til i dag, har LSSV -er også blitt oppdatert kosmetisk.
Militariseringen av standard GM-lastebiler/SUV-er for å bli LSSV-er inkluderer utvendige endringer som CARC-maling (Forest Green, Desert Sand eller 3-farge kamuflasje), blackout-lys, militære støtfangere, en børstevakt, en NATO-slaveholder/NATO-trailerholder , en pintle krok, slepebånd og et 24/12 volt elektrisk system. Dashbordet har flere kontroller og dataplater. Lastebilen kan også utstyres med våpenstøtter i førerhuset, lastekroker, sammenleggbare troppsseter, pionerverktøy, vinsjer og annet militært tilbehør. I den kanadiske hæren får disse kjøretøyene tilnavnet "Milverado".
Alternativet Enhanced Mobility Package (EMP) legger til en oppgradert fjæring, firehjuls antilåsbremser, en låsende differensial bak, beadlock-dekk, et dekktrykkovervåkingssystem og andre oppgraderinger. Omtrent 2000 LSSV -enheter er solgt til amerikanske og internasjonale militære og rettshåndhevende organisasjoner.
Varianter
- Cargo/Troop Carrier Pickup (2-dørs, forlenget førerhus eller 4-dørs Silverado)
- Last/Troop Carrier/Command Vehicle (4-dørs Tahoe)
- Last/Troop Carrier/Command Vehicle/Ambulance (4-dørs forstad)
Årlig amerikansk salg
| Kalenderår | Tahoe | GMC Yukon | Totalt salg i USA |
|---|---|---|---|
| 1998 | 133 235 | 49 355 | 182 590 |
| 1999 | 122 213 | 53 280 | 175 493 |
| 2000 | 149 834 | 56 297 | 206 131 |
| 2001 | 202 319 | 77.254 | 279.573 |
| 2002 | 209 767 | 76 488 | 286 255 |
| 2003 | 199 065 | 86 238 | 285.303 |
| 2004 | 186 161 | 86 571 | 272 732 |
| 2005 | 152 307 | 73 458 | 225 765 |
| 2006 | 161 491 | 71 476 | 232 967 |
| 2007 | 146 259 | 63 428 | 209.687 |
| 2008 | 91.578 | 39 064 | 130 642 |
| 2009 | 73.254 | 29.411 | 102.665 |
| 2010 | 75.675 | 28 781 | 104 456 |
| 2011 | 80 527 | 34 250 | 114 777 |
| 2012 | 68 904 | 27.818 | 96 722 |
| 2013 | 83.502 | 28 302 | 111 804 |
| 2014 | 97.726 | 41 569 | 139.295 |
| 2015 | 88.342 | 42.732 | 131 074 |
| 2016 | 103.306 | 53 447 | 156 753 |
| 2017 | 98 961 | 49.183 | 148.144 |
| 2018 | 104.153 | 80 784 | 178.829 |
| 2019 | 101.189 | 74 673 | 175.862 |
| 2020 | 88 238 | 63.440 | 151 678 |
Referanser
Eksterne linker
| Type | 1980 -tallet | 1990 -tallet | 2000 -tallet | 2010 -tallet | 2020 -tallet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompakt bil | Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt crossover | Terreng | Terreng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstørrelse | Terreng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acadia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover i full størrelse | Acadia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt SUV | Tracker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstor SUV | S-15 Jimmy | Jimmy | Envoy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyfon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV i full størrelse | K5 Jimmy | Yukon | Yukon | Yukon | Yukon | Yukon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forstad | Forstad | Yukon XL | Yukon XL | Yukon XL | Yukon XL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé -verktøy | Caballero | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt henting | S-15 Sonoma | Sonoma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Syklon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size pickup | Dal | Dal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Henting i full størrelse | C/K | Sierra | Sierra | Sierra | Sierra | Sierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hummer EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| varebil | Safari | Safari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G-serien | Savana | Savana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legende |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||