EMD E9 - EMD E9
| EMD E9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg)
UP #949 leder en ekskursjon gjennom Clinton, Iowa i august 1995.
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Den E9 er en 2400-hestekrefter (1790 kW), A1A-A1A passasjertog -hauling diesel lokomotiv bygget av General Motors ' Electro-Motive Division of La Grange, Illinois, mellom april 1954 og januar 1964. 100 cab utstyrt A-enhetene var produsert og 44 førerløse B -booster -enheter , alt for service i USA . E9 var den tiende og siste modellen av EMD E-enhet og skilte seg fra den tidligere E8, som bare ble bygget av de nyere motorene og en annerledes, lysrørmontering for frontlysglasset, sistnevnte var den eneste synlige forskjellen. Siden noen E8 -er ble utstyrt med dette, er det ikke en pålitelig måte å skille de to på. E9 har to 1200 hk (895 kW), V12 -modell 567C -motorer, hver motor som driver en generator for å drive to trekkmotorer .
Motor og drivverk
E9 bruker doble 12 -sylindrede 567C -motorer som utvikler totalt 2400 hk (1800 kW) ved 800 o / min . Denne rotblåste , mekanisk aspirerte 2-takts 45-graders V-typen, designet spesielt for jernbanelokomotiver , har 8+Anmeldelse for 1. / 2- x 10 tommer (216 mm ved 254), boring av slag , noe som gir 567 kubikk inches (9,29 L) forskyvning per sylinder, forble i produksjon frem til 1966. to likestrømgeneratorene, en pr motor, som gir strøm til fire motorer, to på hver lastebil, i et A1A-A1A arrangement. Denne lastebildesignen ble brukt på alle E -enheter og på MP 7100 og CB&Q 9908 motorbiler. EMD har bygget alle de viktigste komponentene siden 1939.
Operasjon
E9 drev amerikanske passasjer- og posttog fra 1950 -tallet til slutten av 1970 -tallet. Mange av Amerikas fineste tog - for eksempel Union Pacific Railroad "City" flåte, Burlingtons "Zephyr" flåte og Southern Pacific Railroad 's Coast Daylight og Sunset Limited - hadde E9er som trakk dem. E9s og deres E7 og E8 slektninger kjørte over hele landet på mindre kjente persontog, Chicagos nettverk av pendeltog og mange post- og ekspresstog. Da USAs passasjertognettverk krympet på grunn av ulønnsomhet, begynte Union Pacific, Rock Island og Illinois Central Railroad å bruke E9 på godstog.
Amtrak , grunnlagt i 1971, kjøpte 36 E9A og 23 E9B fra Union Pacific, Milwaukee Road, B&O og SCL. Amtrak brukte E9s til 1979 og omdannet noen E9B enhetene til dampgeneratoren og hodeenden kraft biler.
Originale eiere
| Jernbane | Antall A -enheter |
Antall B -enheter |
Vegnummer A -enheter |
Vegnummer B -enheter |
Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Baltimore og Ohio Railroad | alt kjøpt av Amtrak | ||||
| Chicago, Burlington og Quincy Railroad | 9990–9995 |
Omnummerert til 9900–9924 serier (med 9 E8A). Ombygd med 645 kraftaggregater og HEP. Brukes i forstadsbetjeningen i Chicago inn på 1990 -tallet. |
|||
| Chicago og Eastern Illinois Railroad | E9m ombygd fra ødelagt EMD E7A (samme nummer). til Missouri Pacific Railroad . |
||||
| Chicago, Milwaukee, St. Paul og Pacific Railroad | Bygd for å Union Pacific spesifikasjoner for byen toget. Omnummerert 30ABC – 35ABC | ||||
| Bygget med hodestrøm for pendlertjeneste | |||||
| Florida East Coast Railway | til Illinois Central 2036–2040 i 1969 via Precision National | ||||
| Illinois Central Railroad | |||||
| Kansas City Southern Railway | Modell E9m | ||||
| Seaboard Air Line Railroad | kjøpt av Amtrak | ||||
| Southern Pacific Railroad | |||||
| Union Pacific Railroad | 943–962 |
950B – 974B |
Enhetene 949, 951 og 963B er en del av Union Pacific Heritage Fleet . | ||
| Totaler | 100 | 44 |
Overlevende eksempler
42 E9 -lokomotiver overlever i dag, donert til flere museer og turistbaner. En rekke jernbaner holder et lite antall i tjeneste for transport av inspeksjonstilbud, charterpassasjertog, investorturer og andre spesialtog.
- Fem E9 -er eies av Illinois Railway Museum , i Union, Illinois .
- Den av Union Pacific jernbane tidsplanl.skjemaer tre E9s: to A-enheter, 951 og 949, og en enhet B, 963B (som inne UP E9B 970B), i deres arv flåte . De ble gjenoppbygd i 1993 med en enkelt 2000 hk EMD 16-645E- motor og oppgradert elektrisk og kontrollutstyr for kompatibilitet med mer moderne lokomotiver.
- Southern Pacific 6051 , den siste overlevende SP E9, er bevart på California State Railroad Museum og driver ekskursjoner som museet arrangerer.
- CN eier og driver eks- Chicago, Burlington & Quincy E9A 9986A for sitt forretningstog, malt i CNs kulturarv og nummerert 103.
- Milwaukee Road 32A eies og drives av Friends of the 261 , som kjøpte den i 2019. Denne enheten ble tidligere brukt på Wisconsin og Southern Railroad som deres 101.
Se også
Referanser
Merknader
Bibliografi
- Lamb, J. Parker (2007). Utviklingen av det amerikanske diesellokomotivet . Jernbaner i fortid og nåtid. Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34863-0.
- Marre, Louis A. (1995). Diesellokomotiver: De første 50 årene: En guide til dieselmotorer bygget før 1972 . Railroad Reference Series. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-258-2.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). Den andre Diesel Spotter's Guide . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . s. 124. ISBN 978-0-89024-026-7.
- Pinkepank, Jerry A .; Marre, Louis A. (1979). Oppdatering av Diesel Spotters Guide . Kalmbach Books. ISBN 0-89024-029-9.
- Reich, Sy (1973). Diesellokomotivlister - The Railroad Magazine Series . Wayner Publications. Ingen Library of Congress eller ISBN.
- Ross, David, red. (2003). Encyclopedia of Train and Locomotives . Barnes og Noble. ISBN 9780760796795.
- Schafer, Mike (1998). Vintage diesellokomotiver . Entusiast Color Series. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0507-2.
- Solomon, Brian (2000). Det amerikanske diesellokomotivet . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company . ISBN 978-0-7603-0666-6.
- Solomon, Brian (2006). EMD -lokomotiver . St. Paul, Minnesota: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2396-0.
- Solomon, Brian (2010). Vintage Diesel Power . Minneapolis, Minnesota: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-3795-0.
- Solomon, Brian (2011). Elektromotive e-enheter og F-enheter: Den illustrerte historien til Nord-Amerikas favorittlokomotiver . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4007-3.
- Solomon, Brian (2012). Nordamerikanske lokomotiver: En jernbane-for-jernbane fotohistorie . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4370-8.
- Wilson, Jeff (2002). E Enheter: Electro-Motives klassiske strømlinjeformer . Classic Train / Golden Years of Railroading -serien. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. ISBN 0890246068.
- Extra 2200 South #43 November December 1973 Amtrak Roster av Dick Will s. 1. 3
- Extra 2200 South #43 November December 1973 E8/E9 Roster og artikkel av Dan Dover og Win Cuisinier (Preston Cook) s. 14–24
Eksterne linker
- Bachand, Jean-Denis. "EMC E9 datablad" . Hentet 27. januar 2013 .
- Illinois Railway Museums utstyrsliste (type "E9" og søk i samlingen)
- Andrew Toppans liste
- Union Pacifics trio med re-motoriserte E9-er