FC Hibberd & Co. - F. C. Hibberd & Co.

Hibberd Planet diesel shunter på WLLR

FC Hibberd & Co Ltd var et britisk lokomotivbyggingsselskap som ble grunnlagt i 1927 for å bygge industrielle bensin- og diesellokomotiver .

Kent Construction and Engineering Co fra Ashford, Kent hadde renovert og solgt tidligere lokomotiver fra første verdenskrig. De stengte verkene sine i 1926 og to av direktørene i Honeywill Brothers Ltd - FC Hibberd og DA Dwyer (Honeywill hadde markedsført Kent Construction Locos) kjøpte ut Kent Construction Business og dets lokomotiv, og i 1927 dannet FC Hibberd & Co Ltd. I 1932 kjøpte selskapet goodwill til James og Frederick Howard Ltd., og selskapet flyttet til Park Royal , London , og begynte å produsere lokomotiver der.

Mange av Hibberds lokomotiver var små maskiner med endelig kjøring med rullekjede, men den bygde også noen større med sidestangsdrift. Sistnevnte lignet sterkt på Hudswell Clarke -produkter.

Hibberd brukte navnet Planet for sine lokomotiver, men dette skal ikke forveksles med det mye tidligere Planet -damplokomotivet .

Andre selskaper

Fra 1956 solgte Thomas Hill (Rotherham) Ltd , THR, Hibberd-lokomotiver til ikke-Hibberd-kunder på en uformell provisjonsbasis til 1960. Forholdet ble avsluttet fordi Hibberd ble bekymret for at THR ville selge sine egne lokomotiver til kunder i stedet for Hibberd-produktet .

Selskapet ble kjøpt opp av Butterley Engineering på begynnelsen av 1960 -tallet, og i 1964 ble produksjonen flyttet til Ripley, Derbyshire . Det siste lokomotivet som ble bygget etter en Hibberd -design ble levert i 1968.

Historien om planetnavnet

Opprinnelsen til "Planet" bensinlokomotiv kan spores tilbake til Kent Construction and Engineering Company i Ashford, Kent . Etter første verdenskrig kjøpte Kent Construction et stort antall bensinlokomotiver med overskudd fra regjeringen som de renoverte og tilbød for salg. Disse inkluderte både Motor Rail "Simplex" og amerikanske Baldwin Locomotive Works -produkter. Kent Construction produserte senere en rekke lokomotiver til sine egne design. Disse var basert på motorskinnen "Simplex", men fikk navnet "Planet". De ble solgt gjennom Honeywill Brothers of London.

Kent Construction stengte i 1926 og "Planet" -lokomotiver ble deretter produsert av Stableford and Company, vognbyggere, i Coalville , Leicestershire til de gikk av drift i 1928. Fra denne tiden ble "Planet" -lokomotiver bygget av Bedford Engineering Co Ltd, produsenter av jernbane og andre kraner, på Ampthill Road, Bedford, men de mislyktes i 1932, det samme gjorde de tilstøtende store jernverkene til James og Frederick Howard hvis produkter hadde inkludert både smalsporede og standardsporede lokomotiver siden midten av 1920-tallet. "Planet" -lokomotiver ble deretter bygget av Hibberd i Park Royal , London, inkludert modeller som var tett basert på designene hentet fra Howard fra Bedford.

Bevaring i Storbritannia

Kilder for denne listen inkluderer databasen UK Heritage Railways. Alle lokomotiver er standardmålere bortsett fra der det fremgår av merknadene:

Bevaring i Irland

1936 bygget Planet -motor "Nippy" bevart på Stradbally Co. Laois

"Nippy" en tidligere Mines and Safety Research -motor fra Buxton, Derbyshire, verk nummer 2014 og bygget i 1936, er for tiden bevart på Stradbally Woodland Express Railway . Den kjøres av og til for demonstrasjonsformål. Flere Guinness -bryggeriplaneter er også bevart, og overlevde i Guinness Storehouse -museet, Ulster Folk and Transport Museum i Cultra Co. Down, og tre ved Cavan og Leitrim Railway i Dromod. Den tidligere irske Shell No 23 er bevart på RPSI Whitehead.

Bevaring i Italia

Lokomotiv 3944, bygget i 1960, ligger nå som en statisk "portvakt" -visning i lokalene til Vaia Car, Calvisano, i Italia.

Bevaring i Australia

Australia

Planet #1 på Bennett Brook Railway 's Friends of Thomas the Tank Engine Day

I 1976 anskaffet The Western Australian Light Railway Preservation Society et modelllokomotiv fra 1939 fra Kalgoorlie Lake View og Star Gold -gruven for totalt $ 500 AU, inkludert reservedeler. Etter betydelige restaureringsarbeider ble lokomotivet flyttet til Whiteman Park i Perth i 1983 og flyttet under egen kraft for første gang i 1985. I de siste årene har WA Light Railway Preservation Society kjøpt et modelllokomotiv av modell 1962.

Planet fra 1939 (nå kjent som Planet #7) er nå bærebjelken i Bennett Brook Railway 's Diesel Fleet. 1962 -planeten (nå kjent som Planet #8) er nå også i drift på BBR . Begge lokomotivene kjører på 2 'gauge spor. Gjennom årene har det blitt gjort flere modifikasjoner på begge Bennett Brook Railway's planeter, inkludert: Installasjon av et vakuumbremsesystem, tillegg av en kobling i Jones Coupler -stil sammen med de allerede installerte Link and Pin -koblingene og heving av taket på førerhus på Planet #7, og et nytt førerhusdesign og malingsopplegg som gjenspeiler dets driftsarv på Planet #8.

Et annet bevart planetlokomotiv er nr. 54 ved Richmond Vale jernbanelinje , New South Wales .

New Zealand

To Planet -lokomotiver fra Grassmere Salt Works er bevart på Ferrymead Two Foot Railway i New Zealand . En annen er bevart i en pionerlandsby i Kaikohe . Den ene er bevart på Pukemiro

Referanser