Frank Headlam - Frank Headlam

Frank Headlam
Wing Commander Headlam, c. 1941–43
Født	( 1914-07-15 ) 15. juli 1914 Launceston , Tasmania
Døde	23. desember 1976 (1976-12-23) (62 år) Melbourne , Victoria
Troskap	Australia
Tjeneste / filial	Royal Australian Air Force
År med tjeneste	1934–71
Rang	Air Vice Marshal
Kommandoer holdt	Nr. 2 skvadron (1941–42) Nordvest-områdekommandoen (1946) nr. 90 fløy (1950–51) RAF Tengah (1951) Operasjonskommando (1961–62) nr. 224 Gruppe RAF (1962–65) Støttekommando (1966–67) Joint Services Staff, London (1968–71)
Kamper / kriger	Andre verdenskrig Malayan Emergency Indonesia – Malaysia confrontation
Utmerkelser	Ledsager av ordren til Bath Commander of the Order of the British Empire

Air Vice Marshal Frank Headlam , CB , CBE (15. juli 1914 - 23. desember 1976) var seniorkommandør i Royal Australian Air Force (RAAF). Han ble født og utdannet i Tasmania , og ble med i RAAF som flykadett i januar 1934. Han spesialiserte seg i flyinstruksjon og navigering før utbruddet av andre verdenskrig . I april 1941 ble han sjef for nr. 2 skvadron , som drev Lockheed Hudsons . Skvadronen ble utplassert til nederlandske Timor i desember, og så aksjon mot japanske styrker i det sørvestlige Stillehavet . Etter at han kom tilbake til Australia i februar 1942, hadde Headlam personalavtaler og opplæringskommandoer og avsluttet krigen som gruppekaptein .

Headlam fungerte som offiser som kommanderte det nordvestlige området i 1946, og som opplæringsdirektør fra 1947 til 1950. I 1950–51, under den malaysiske nødsituasjonen , ble han stasjonert i Singapore som sjef for nr. 90 (kompositt) fløy og senere , RAF Tengah . Han fungerte to ganger som fungerende luftmedlem for personell, i 1957 og 1959–60, og mottok utnevnelse som sjef for ordenen til det britiske imperiet i 1958. Forfremmet luftvisemarsjall, han hadde suksessivt stillinger som operasjonell luftoffisersjef (AOC) Kommando i 1961–62, AOC nr. 224 Group RAF fra 1962 til 1965 under Konfrontasi i Indonesia – Malaysia , nestleder for luftstaben i 1965–66, og AOC Support Command i 1966–67. Han ble utnevnt til en ledsager av Baths orden i 1965. Etter en stilling til London som sjef for den australske Joint Services Staff fra 1968 til 1971, trakk han seg tilbake fra Air Force og døde i Melbourne fem år senere.

Tidlig karriere

RAAF Avro Ansons i 1938; Flight Lieutenant Headlam fløy en lignende modell rundt Australia på en langdistanse navigasjonsøvelse i november det året.

Sønnen til bøndene Malcolm og Hilda Headlam, Frank Headlam ble født 15. juli 1914 i Launceston , Tasmania. Han ble skolert på Clemes College, Hobart , og tok matrikulering i 1932. Mot foreldrenes ønsker kom han til Royal Australian Air Force (RAAF) som luftkadett 16. januar 1934. Han gjennomgikk flyveinstruksjon med nr. 1 Flying Training School (FTS) ved RAAF Point Cook , Victoria, og fikk i oppdrag som pilotoffiser 1. januar 1935.

Etter å ha fullført et konverteringskurs ble Headlam tildelt Seaplane Squadron på Point Cook. Ikke større enn en flytur i henhold til den offisielle historien til RAAF før krigen, var Seaplane Squadron en del av FTS nr. 1 og drev blant annet Supermarine Southampton flybåter og de Havilland Gipsy Moth flottørfly. Under dette innlegget ble Headlam forfremmet til flyoffiser 1. juli 1935, og skrev et papir om nasjonalt forsvar der han foreslo at Australia med "sterke luftstyrker, marinestyrker (inkludert ubåter) og faste forsvar" kan gjøres praktisk talt usårbar. ". I følge luftvåpenhistorikeren Alan Stephens definerte denne artikkelen i virkeligheten 'anti-lodgment' -konseptet som har vært et vedvarende trekk ved RAAFs strategiske tenkning.

Headlam fullførte et flyinstruktørkurs i juli 1936 og ble med i personalet på FTS nr. Han ble forfremmet til flygeløytnant 1. mars 1937. Fra juli 1938 var han en av seks studenter som deltok i RAAFs første Long Specialist Navigation Course, som ble drevet av Flight Lieutenants Bill Garing og Alister Murdoch på Point Cook. Kurset involverte flere episke treningsfly som vakte betydelig medieoppmerksomhet, inkludert en tolv-dagers 10 800 kilometer rundreise i Australia av tre Avro Ansons , hvorav den ene ble pilotert av Headlam, i november. Måneden etter ledet Headlam de tre Ansons på en seks dagers reise frem og tilbake over Central Australia . Han besto deretter navigasjonskurset med et spesielt skille. 27. januar 1939 ble han utsendt til RAAF Station Laverton , Victoria, som flygesjef. Han tjente opprinnelig med nr. 2 skvadron , før han overgikk til nr. 1 skvadron 29. august. Begge enhetene drev Ansons.

Andre verdenskrig

Headlam (til høyre) i Laverton i februar 1940

Etter utbruddet av andre verdenskrig utførte skvadron nr. 1 konvoieskorte og maritime rekognoseringsoppgaver utenfor det sørøstlige Australia. Headlam fortsatte å tjene sammen med skvadronen som flygeleder til 15. januar 1940, da han ble tildelt hovedkvarteret Laverton som navigasjonsoffiser for stasjonen. 27. mars ble han sendt til personalet ved RAAFs hovedkvarter, Melbourne . Han ble forfremmet til skvadronleder 1. juni 1940. To uker senere giftet han seg med Katherine Bridge i St Pauls anglikanske kirke i Frankston ; paret hadde en sønn og en datter.

Headlam fikk kommandoen over nr. 2 skvadron i Laverton 15. april 1941, og hevet til vingesjef 1. juli. Utstyrt med Lockheed Hudsons gjennomførte skvadronen hovedsakelig maritime patruljer i sørlige farvann frem til 5. desember, da fire av flyene ble beordret til Darwin , Northern Territory, som svar på frykt for japansk aggresjon i Stillehavet. 7. desember etablerte denne løsrivelsen seg i Penfui , nær Koepang i nederlandske Timor , mens nr. 2-skvadronens åtte gjenværende Hudsons var stasjonert i Darwin i beredskap. Dagen etter, klar over at Australia nå var i krig i Stillehavet , angrep en av de Penfui-baserte Hudsons den japanske perlen Nanyo Maru , som ble mistenkt for å være et radioskip , og tvang den på grunn. Innen 12. desember hadde Headlam overført til Penfui som sjef for basen og nr. 2 skvadron.

I løpet av januar 1942 ble fly nr. 2 skvadron spredt på Penfui, Boeroe Island og Darwin. Penfui-løsrivelsen angrep japansk skipsfart som deltok i invasjonen av kjendiser . To Hudsons skutt ned eller skadet tre japanske flyfly som angrep dem da de bombet et transportskip 11. januar; dagen etter ble begge Hudsons skutt ned av Mitsubishi Zeros . Penfui ble bombet av japanerne for første gang 26. januar 1942, og angrepet regelmessig deretter og skadet noen fly. De intakte Hudsons ble trukket tilbake til Darwin, men Headlam og hans stab forble på Penfui slik at basen kunne brukes av fly under rekognoseringsoppdrag fra Australia. 18. februar ble Headlam beordret til å evakuere alt personellet bortsett fra et lite parti for å rive flyplassen med hjelp fra Sparrow Force . Han kom tilbake til Darwin dagen etter, akkurat som byen opplevde sitt første raid av japanerne . Fire av Hudsons nr. 2 skvadron ble ødelagt i angrepet; resten ble flyttet til Daly Waters , hvor de fortsatte å utføre rekognoserings- og bombeoppdrag mot japanske mål i Timor.

Headlam ble i Darwin som operatørkontroll ved hovedkvarteret North-Western Area Command til 12. mai 1942, da han ble utsendt til Nhill , Victoria, som sjef for nr. 2 luftfartsskole, som drev Ansons. Nr. 97 (reserve) skvadron ble dannet av skolens personell i juni. 20. juli 1943 overtok Headlam kommandoen over nr. 2 Air Observer School (AOS), som også driver Ansons, ved Mount Gambier , Sør-Australia. Han ble forfremmet til gruppekaptein 1. desember 1943, og ble utnevnt til den første befalsoffiser for AOS nr. 3, som drev Ansons og Fairey Battles ut av Port Pirie , 9. desember. Etter å ha overlevert kommandoen over AOS nr. 3, begynte han studiene ved RAAF Staff School i Mount Martha , Victoria, 2. oktober 1944. Han ble utnevnt til senioradministrator ved North-Western Area Command den 12. januar 1945.

Etterkrigstidens karriere

Gruppekaptein Headlam (nest fra høyre) og luftvisemarsjalk Alan Charlesworth (stående sentrum), fra Nord-Vest-områdekommandoen, ønsker velkommen repatrierte krigsfanger til Darwin i september 1945.

Headlam ble offiser som hadde kommandoen over det nordvestlige området i januar 1946. Han ble sendt til Storbritannia på slutten av året og deltok på Royal Air Force Staff College, Andover , og tjente med RAAF Overseas Headquarters , London. Da han kom tilbake til Australia, i november 1947, ble han opplæringsdirektør ved RAAFs hovedkvarter. I november 1950 ble Headlam utnevnt til å overta kommandoen på nr. 90 (sammensatt) fløy fra gruppekaptein Paddy Heffernan. Hovedkontor i RAF Changi , Singapore, nr. 90 Wing-kontrollerte RAAF-enheter som opererer under den malaysiske nødsituasjonen : No. 1 (Bomber) Squadron, flying Avro Lincolns , and No. 38 (Transport) Squadron , flying Douglas C-47 Dakotas . Lincolns gjennomførte områdebombingoppdrag over kommunistisk territorium, samt streik mot presise mål. Dakotaene hadde i oppgave å kurerere, VIP-transport og medisinsk evakuering over Sørøst-Asia, og i Malaya med å flytte tropper og last, slippe forsyninger til vennlige styrker og sende propaganda-brosjyrer. Headlam ble lettere skadet 20. desember, da en Dakota nr. 38 han var co-pilot på en forsyningsnedgang krasjet på Kampong Aur i Pahang , etter motorfeil. I august 1951 ble han utnevnt til sjef for RAF Tengah , Singapore, i tillegg til sin stilling som befal for nr. 90 fløy. Headlam overlot kommandoen til nr. 90 Wing i desember 1951.

19. februar 1952 ble Headlam senioroffisør (SASO) ved Eastern Area Command i Penrith , New South Wales. I løpet av sin periode som SASO begynte RAAF å utstyre med engelske elektriske Canberra- jetbomber og CAC Sabre- jetfighters. Luftforsvaret gjennomgikk også en stor organisasjonsendring ettersom det gikk over fra et geografisk basert kommando-og-kontrollsystem til et basert på funksjon, noe som resulterte i etableringen av kommandoer for hjem (operativ), opplæring og vedlikehold. Eastern Area Command, ansett som et de facto operativt hovedkvarter på grunn av overvekten av kampenheter under dens kontroll, ble omorganisert som Home Command i oktober 1953. Headlam ble utnevnt til offiser i Order of the British Empire (OBE) i 1954 nyttår Heder for sin "eksepsjonelle evne og hengivenhet til plikt". Han ble forfremmet til fungerende luftkommodør i mai. Hans utnevnelse som assistent for dronning Elizabeth II ble kunngjort 7. oktober 1954.

Headlam ble forfremmet til substantiv air commodore 1. januar 1955. I november ble han sendt til RAAF Overseas Headquarters, London, og året etter gjennomførte han studier ved Imperial Defense College . Da han kom tilbake til Australia, fungerte han som fungerende luftmedlem for personell ved Department of Air , Canberra, fra 19. mars til 21. oktober 1957, mellom vilkårene for Air Vice Marshals Fred Scherger og Allan Walters , og igjen fra 24. august 1959 til 28. mars 1960, mellom vilkårene til Walters og Air Vice Marshal Bill Hely . I denne rollen hadde Headlam et sete i Air Board , tjenestens kontrollorgan som besto av ledende offiserer og ble ledet av sjefen for luftstaben . Han var også en av to RAAF-representanter som satt i en komité, ledet av forretningsmann William John Allison, som undersøkte forholdene til forsvarstjenesten; komiteens anbefalinger førte til en dobling av flygebyret, blant andre forbedringer. Headlams øvrige stillinger ved Air Department inkluderte Air Commodore-planer fra oktober 1957 til januar 1959, og generaldirektørplaner og politikk fra januar til august 1959. Sistnevnte oppdrag satte ham til å lede RAAFs etterretningsdirektorat. Headlam ble utnevnt til kommandør av ordenen til det britiske imperiet (CBE) i 1958- dronningens bursdagshonnør , som ble utgitt 3. juni. I mai 1960 ble han fungerende visesjef for luftstaben .

Bell UH-1 Iroquois of No. 9 Squadron in Vietnam; Headlam planla RAAFs første helikopterdistribusjon til regionen mens hun var nestleder for luftstaben i 1966.

30. januar 1961 sluttet Headlam seg til personalet i Operational Command (OPCOM), etterfølgerorganisasjonen til Home Command, ansvarlig for ledelsen av RAAF operative enheter. Han overtok som Air Officer Commanding (AOC) OPCOM fra Air Vice Marshal Val Hancock i april. Headlam ble forfremmet til luftvisemarsjall 29. mai. 17. juli 1962 ble han sendt til RAAF Base Butterworth , Malaya, og tiltrådte utnevnelsen av AOC nr. 224 Group RAF i Singapore en uke senere. Han ble etterfulgt som AOC OPCOM av luftvisemarsjalk Alister Murdoch. Som AOC nr. 224-gruppe hadde Headlam det overordnede ansvaret for regionalt luftforsvar og offensive luftoperasjoner under Brunei-opprøret i desember 1962, og den påfølgende Konfrontasi mellom Indonesia og Malaysia som offisielt startet den påfølgende måneden. Skilt fra sin første kone i 1956, giftet han seg med enke sosialarbeider Vernon Spence ved registerkontoret i Sydney 20. januar 1964. Han overlot nr. 224-gruppen til luftvisemarsjalk Christopher Foxley-Norris 30. november.

Da han kom tilbake til Australia, ble Headlam viseadministrerende direktør for luftstaben (DCAS) 26. januar 1965. Han ble utnevnt til en ledsager av Baths orden (CB) "i anerkjennelse av fremtredende tjeneste i Borneo-territoriene" den 22. juni. Hans tid som DCAS falt sammen med det viktigste opprustningsprogrammet luftforsvaret hadde gjennomført siden andre verdenskrig, og med mangel på arbeidskraft som følge av denne utvidelsen og fra Australias økende engasjement i sikkerheten i Sørøst-Asia. De første RAAF-helikoptrene ble forpliktet til Vietnam-krigen mot slutten av hans periode, og han reiste til Saigon sammen med sjefen for generalstaben , generalløytnant Sir John Wilton , i mars 1966 for å planlegge utplasseringen. Året før hadde Wilton anbefalt til luftmarskalk Murdoch, sjefen for luftstaben, at to Iroquoier ble sendt til Vietnam for fortrolighetsformål; Murdoch hadde avslått Wilton, og RAAF-helikoptereskvadronen ble ansett som forberedt på sin rolle i hærsamarbeidet da den endelig ble utplassert. Headlam etterfulgte Air Vice Marshal Douglas Candy som AOC Support Command , Melbourne, 8. august 1966. Support Command hadde blitt dannet i 1959, ved å slå sammen RAAFs tidligere Training and Maintenance Commands. 1. januar 1968 ble Headlam sendt til London som sjef for det australske Joint Services Staff. Han tjente som en ekstra gentleman Usher til dronningen fra 17. november 1970 til 5. juni 1971.

Pensjon

Da han kom tilbake til Australia i juni 1971, tok Headlam bosettingspermisjon før han trakk seg fra Air Force 3. august. Han gjorde sitt hjem i Melbourne, hvor han døde 62 år 23. desember 1976, etter en langvarig kamp mot kreft. Overlevd av barna og hans andre kone, fikk han en privat begravelse og ble kremert på Springvale Crematorium .

Merknader

Referanser

• Coulthard-Clark, Chris (1991). Den tredje broren: The Royal Australian Air Force 1921–39 . Nord-Sydney: Allen & Unwin . ISBN   0-04-442307-1 . Arkivert fra originalen 16. desember 2013.
• Coulthard-Clark, Chris (1995). RAAF i Vietnam: Australsk luftinnblanding i Vietnamkrigen 1962–1975 . St Leonards, New South Wales: Allen & Unwin i forbindelse med det australske krigsminnesmerket . ISBN   1-86373-305-1 .
• Dennis, Peter; Gray, Jeffrey (1996). Nødsituasjon og konfrontasjon: australske militære operasjoner i Malaya og Borneo 1950–1966 . St Leonards, New South Wales: Allen & Unwin i forbindelse med det australske krigsminnesmerket. ISBN   1-86373-302-7 .
• Eather, Steve (1995). Flying Squadrons of the Australian Defense Force . Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN   1-875671-15-3 .
• Gillison, Douglas (1962). Australia i krigen 1939–1945: Series Three (Air) Volume I - Royal Australian Air Force 1939–1942 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC   2000369 .
• Johnston, Mark (2011). Whispering Death: Australian Airmen in the Pacific War . Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN   978-1-74175-901-3 .
• Legge, JS (red.) (1971). Hvem er hvem i Australia 1971 . Melbourne: The Herald and Weekly Times . OCLC   221681440 . CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )
• RAAF Historical Section (1995). Enheter fra Royal Australian Air Force: A Concise History. Volum 3: Bomber-enheter . Canberra: Australian Government Publishing Service . ISBN   0-644-42795-7 .
• RAAF Historical Section (1995). Enheter fra Royal Australian Air Force: A Concise History. Volum 8: Treningsenheter . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN   0-644-42800-7 .
• Stephens, Alan (1992). Power Plus Attitude: Ideas, Strategy and Doctrine in the Royal Australian Air Force 1921–1991 (PDF) . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN   0-644-24388-0 .
• Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN   0-644-42803-1 .
• Stephens, Alan (2006) [2001]. The Royal Australian Air Force: A History . London: Oxford University Press . ISBN   0-19-555541-4 .
• Stephenson, Eric (2008). Three Passions and a Lucky Penny (PDF) . Tuggeranong, Australian Capital Territory: Air Power Development Center. ISBN   978-1-920800-29-1 .