Alister Murdoch - Alister Murdoch

Alister Murdoch
Caf murdoch.jpg
Offisielt RAAF-portrett av luftmarskal Sir Alister Murdoch
Født 9. desember 1912
Elsternwick , Victoria , Australia
Døde 29. november 1984 (1984-11-29)(71 år)
New South Wales , Australia
Troskap Australia
Tjeneste / filial Royal Australian Air Force
År med tjeneste 1929–1969
Rang Air Marshal
Enhet Nordvest-områdekommandoen (1944–1945)
Første taktiske luftvåpen (1945)
Kommandoer holdt Nr. 1 AOS (1940–1941)
Nr. 221 skvadron RAF (1941–1942)
RAAF College (1952–1953)
Training Command (1953–1956)
Operational Command (1962–1965)
Chief of the Air Staff (1965–1969)
Kamper / kriger Andre verdenskrig Vietnamkrigen
Utmerkelser Ridderkommandant av Order of the British Empire
Companion of the Order of the Bath
nevnt i forsendelser

Luftmarskal Sir Alister Murray Murdoch , KBE , CB (9. desember 1912 - 29. november 1984) var seniorkommandør i Royal Australian Air Force (RAAF). Han fungerte som sjef for luftstaben (CAS) fra 1965 til 1969. Han begynte i luftforsvaret i 1930, og trente som sjøflypilot og deltok i et redningsoppdrag i Antarktis for tapte oppdagelsesreisende i 1935. Under andre verdenskrig befalte han Nei 221 skvadron RAF i Europa og Midtøsten, og okkuperte senere ledende stillinger i staben til RAAF-formasjoner i det sørvestlige Stillehavet. Hans etterkrigsutnevnelser inkluderte kommandant for RAAF College fra 1952 til 1953, Air Officer Commanding (AOC) Training Command fra 1953 til 1955, nestleder for luftstaben fra 1958 til 1959 og AOC Operational Command fra 1962 til 1965.

Som AOC Training Command i 1954 ledet Murdoch et program for å bestemme flykjøp for RAAF; hans anbefalinger inkluderte C-130 Hercules- transport, ansett som en av de viktigste anskaffelsene i Luftforsvarets historie. Hans periode som CAS falt sammen med en økt forpliktelse til Vietnamkrigen , og han kom i konflikt med australske hærførere om ansettelse av helikoptre i kamp. Han var også involvert i å vurdere beredskapen til General Dynamics F-111C for RAAF-tjenesten. Murdoch ble utnevnt til en følgesvenn av Baths Order i 1960 og Knight Commander of the Order of the British Empire i 1966, og var den fjerde i en serie CAS-er som hadde vært kadetter ved Royal Military College, Duntroon . Han trakk seg fra Air Force i desember 1969 og døde i 1984.

Tidlig karriere

Portrett av elleve menn i militæruniform med topphatter, syv stående og fire sittende
Cadet Murdoch (helt til høyre) med andre tidligere studenter ved Royal Military College, Duntroon, overført til RAAF i desember 1930

Alister Murray Murdoch ble født 9. desember 1912 i Elsternwick , Victoria, sønn av ingeniør Thomas Murdoch og hans kone Kathleen. En løytnant i Commonwealth Military Forces på tidspunktet for Alisters fødsel, ble Thomas tildelt Distinguished Service Order i første verdenskrig, og steg til rang av brigadier som generaldirektør for ingeniørtjenester i andre verdenskrig. Utdannet ved Caulfield Grammar School , gikk Alister inn på Royal Military College, Duntroon , i 1929, etter sin eldre bror Ian (senere generalmajor ). Alister var en av fire kadetter sponset det året av Royal Australian Air Force (RAAF), som ikke på det tidspunktet hadde sin egen offisersutdanning. Budsjettbegrensninger som ble pålagt under den store depresjonen nødvendiggjorde overføring av disse kadettene ut av Duntroon midt i løpet av deres fireårige kurs. Selv om de tilbød stillinger i den australske offentlige tjenesten eller nominasjoner til kortsiktige oppdrag i Royal Air Force , var alle fast bestemt på å tjene med RAAF og var mer enn fornøyd med utsiktene til å gå inn i deres valgte tjeneste tidlig.

Murdoch vervet seg til luftforsvaret 10. desember 1930, og fullførte sin pilotopplæring året etter. Han ble bestilt i 1932 og senere kvalifisert som flyinstruktør og sjøflypilot, og gjennomførte marinesamarbeid og maritim patruljeoperasjon . I desember 1935 ble Flying Officer Murdoch valgt til å delta i et RAAF-redningsoppdrag for oppdagelsesreisende Lincoln Ellsworth og hans pilot, Herbert Hollick-Kenyon , som ble antatt tapt mens de reiste over Antarktis . Flyr en de Havilland Gipsy Moth , Murdoch ligger Hollick-Kenyon nær hvalbukten . Hollick-Kenyon ledet letepartiet til Ellsworth , som protesterte mot at han ikke var tapt og ikke trengte redning. Murdoch ble sendt til England i 1936–37 for å gjennomføre et kurs i lang navigasjon ved RAF Manston og tjene som tilknyttet nr. 114 skvadron . Da han kom tilbake til Australia, giftet han seg med Florence Miller 27. desember 1937; paret hadde en datter. Murdoch tilbrakte de neste to årene på personalet ved direktoratet for operasjoner og etterretning ved Air Force Headquarters, Melbourne . I juni 1938 hjalp han med å innvie RAAF-instruksjon i lang navigasjon, med et ni måneders kurs i disiplinen.

Andre verdenskrig

Uformelt halvportrett av mannen i mørk militæruniform med fôrhett
Murdoch forberedte seg på å legge utlandet, juni 1941

Rangert skvadronleder ved utbruddet av andre verdenskrig, tok Murdoch ansvaret for nr. 1 Air Observer School i Cootamundra , New South Wales, fra april 1940 til midten av 1941. Etter dette innlegget ble han forfremmet til vingesjef og sendt til European Theatre . I august 1941 ble han sjef for No. 221 Squadron RAF , en Coastal Command enhet flyr Vickers Wellington på rekognosering og anti-ubåt patruljer ut av Island under Battle of the Atlantic . Året etter fulgte Murdoch skvadronen til Midt-Østen , der den utførte antiubåt- og maritim streikoperasjoner. Han tjente også som stabsofficeroperasjoner med nr. 235 Wing RAF. Tilbake i London i juli 1942 ble Murdoch tildelt hovedkvarteret for kombinerte operasjoner , hvor han hjalp til med planleggingen av Dieppe Raid før han kom tilbake til Australia i 1943.

Oppmuntret til gruppekaptein , ble Murdoch utnevnt til senior luftfartsoffiser (SASO) ved Eastern Area Command , Sydney , i juli 1943. I januar 1944 ble han SASO ved North-Western Area Command , som kontrollerte tretten australske, britiske, nederlandske og Amerikanske skvadroner fra hovedkvarteret i Darwin , Northern Territory. Murdoch planla mange av kommandoens bombe- og gruveoperasjoner i South West Pacific Theatre , og ble nevnt i forsendelser for sin "fremtredende tjeneste" i rollen. Han ble sendt som SASO til det australske første taktiske luftforsvaret (nr. 1 TAF) i april 1945, og erstattet gruppekaptein William Gibson etter sistnevntes avskjedigelse i kjølvannet av " Morotai-myteriet ", da de truede resignasjonene fra åtte av RAAFs ledende jager ess forårsaket en krise i formasjonens ledelse. Delegert operativt ansvar av nr. 1 TAFs nye sjef, luftkommodor Frederick Scherger , Murdoch mottok mye av æren for planleggingen av RAAFs rolle i Operasjon Oboe Six, invasjonen av Labuan . Han fulgte Scherger i land på ettermiddagen etter landingen 10. juni 1945. Murdoch ble også hyllet for sitt personalarbeid under Operasjon Oboe Two, slaget ved Balikpapan , i juli.

Etterkrigs karriere

Stig til sjef for luftstaben

Murdoch ble utnevnt til kommandør av Order of the British Empire (CBE) 25. juni 1946 for "iøynefallende tjeneste i operasjoner mot japanerne" under andre verdenskrig. En av et lite offiseremerk som var øremerket toppstillinger i etterkrigsflyvåpenet, var han direktør for personaltjenester i 1946–47 før han gikk på Imperial Defense College , London, i 1948. Han vendte tilbake til Australia og fungerte som direktør for Luftstabspolitikk og planer ved luftforsvarets hovedkvarter mellom 1949 og 1952. I februar 1951 ledet han et team til Midtøsten, hvor muligheten for at Australia kunne bidra med en garnisonstyrke til regionen først ble reist. To år senere ble nr. 78 Wing utplassert til Malta for å oppfylle denne rollen, og opererte leide RAF de Havilland Vampire jetfighters. Murdoch ble kommandant for RAAF College i juni 1952 og fikk forfremmelse til air commodore . I desember 1953 ble han oppvokst til fungerende luftvisemarsjalk og utnevnt til Air Officer Commanding (AOC) Training Command .

Sett fra siden av en enmotors, to-bomet militærstråle parkert foran en bygning
Australsk-bygget Vampire T35; seksti-ni ble levert til RAAF etter Murdochs anbefaling om en jet-trener i 1954

I 1954 ledet Murdoch et oppdrag for å undersøke potensielle nye jager-, bombefly-, transport- og treningsfly for RAAF, etter et skifte i forsvarsfinansiering mot luftforsvaret. Han gikk inn for F-104 Starfighter som erstatning for CAC Sabre , to år før Sabre gikk inn i skvadrontjeneste med RAAF, samt kjernefysiske britiske V-bombefly for å utvide Australias Canberra- jetbomber, og C-130 Hercules transporterer for å erstatte C-47 Dakota . Selv om hans forslag til V-bombefly og F-104 ikke ble tatt opp, anskaffet den australske regjeringen C-130 i 1958. Beskrevet i den offisielle historien til etterkrigsflyvåpenet som den nest andre for General Dynamics F-111 som det "mest betydningsfulle" kjøpet av RAAF, ga Hercules Australia sin første strategiske luftfartsevne , som i årene som kommer ville gi en "livline" for styrker utplassert til Malaya , Vietnam og andre deler av Sørøst-Asia. Murdoch anbefalte også den lokalt bygde Vampyren som en jet-trener for nr. 1 Applied Flying Training School ; seksti-ni ble senere levert som T35s av fabrikken de Havilland i Bankstown , New South Wales.

Murdoch ble utstasjonert til forsvarsdepartementet i januar 1956 som visesekretær (militær). I februar 1958 hadde han blitt gjort til en vesentlig luftvisemarsjalk og utnevnt til visesjef for luftstaben . I oktober 1959 ble Murdoch sendt til London som sjef for det australske Joint Services Staff, og ble utnevnt til en følgesvenn av Baths orden (CB) i 1960- året . Han kom tilbake til Australia i juni 1962, da han ble AOC Operational Command . Hans tid i stillingen falt sammen med utplasseringen av det første RAAF-flyet til Sør-Vietnam , syv DHC-4 Caribous , som startet i august 1964. Murdoch ble forfremmet luftmarskal og utnevnt til sjef for luftstaben (CAS) 1. juni 1965, etterfulgt av Air Marshal Sir Valston Hancock . Han var den siste av en kvartett av hærtrenede CAS-er; fra 1954 til og med 1969 hadde hver RAAF-sjef - John McCauley , Scherger, Hancock og Murdoch - vært kadett ved Royal Military College, Duntroon, før han tjente i luftforsvaret. Med denne stamtavlen ble Murdoch beskrevet av Air Chief Marshal Scherger som "den siste av profesjonelle". Den nye CAS ble hevet til ridderkommandør av Order of the British Empire (KBE) i 1966 Queen's Birthday Honours .

Sjef for luftstaben og Vietnam

Luftmarskal Murdoch ledet RAAF gjennom oppbyggingen av Australias forpliktelse til Vietnamkrigen, som begynte på midten av 1960-tallet. Han kolliderte med sjefen for generalstaben (CGS), generalløytnant Sir John Wilton , over sistnevntes anbefaling i midten av 1965 om å distribuere to UH-1 Iroquois- helikoptre til Vietnam. Wilton mente at begge tjenestene ville ha nytte av å bli kjent med luft / bakkeoperasjoner i regionen før de australske styrkene i stor skala. Murdoch avviste ideen på ressursmessige grunner, til tross for at to tredjedeler av RAAFs UH-1-komplement var kjøpt for det uttrykkelige formålet med hærsamarbeid. Han hevdet videre at helikopteroperasjoner i Malaysia hadde gitt RAAF tilstrekkelig erfaring i forhold til hvilke forhold de måtte møte i Vietnam, selv om Australias senior UH-1-pilot på den tiden mente at det tidligere teatret tilbød "lite om noen fiendtlig opposisjon, og der var ingen av innsettingen og utvinningen av SAS- patruljer som skulle bli en så viktig del av RAAFs Vietnam-operasjoner ”. Air Commodore Brian Eaton , som generaldirektør for operasjonelle krav, rådet Murdoch at hvis luftforsvaret ikke mer fullstendig tilfredsstilte kravene til bakken for hæren, ville hæren selv søke å ta kontroll over denne operasjonssfæren, og undergrave RAAFs posisjon som hovedleverandør av Australias luftkraft. Murdochs motvilje mot å distribuere helikoptrene ble til slutt overstyrt av den australske regjeringen, og nr. 9 skvadron UH-1 var i aksjon i Vietnam mindre enn et år senere. Da Murdoch besøkte kampsonen selv i august 1966, ble han informert av brigadier David Jackson om at skvadronen ikke utførte den rollen hæren forventet av den.

Allerede i 1965 hadde hæren signalisert sine tanker om ønsket om helikopterstøtte for 1RAR i Vietnam og mottatt et kaldt avslag fra RAAF. Luftstabssjefen på det tidspunktet, luftmarskal Murdoch, kan ha vært berettiget med hensyn til ressurstildeling for den holdningen han tok, men vilkårene der han avviste hærens forslag var i beste fall taktløs.

Chris Coulthard-Clark, militærhistoriker

Wiltons etterfølger som CGS, generalløytnant Sir Thomas Daly , oppfordret Murdoch til å skaffe spesialiserte helikopterkanonskip som AH-1 HueyCobra for Vietnam, for å støtte de mer sårbare troppebærende "slicks". Murdoch ignorerte stort sett forslaget og ba sine ansatte om å behandle hærens anbefaling med en mindre prioritet enn "alt vi nå har på vår" handleliste " ". Hans preferanse var for V / STOL fast ving fly som Harrier Jump Jet , som han trodde ville åpne en "ny æra i nær støtte fly". I tilfelle øremerket den føderale regjeringen elleve AH-1G HueyCobras for kjøp i 1971, selv om avtalen aldri gikk på grunn av Australias tilbaketrekning fra Sørøst-Asia. Murdochs manglende forståelse av behovet for samarbeid med landstyrker har blitt beskyldt for å fremme langvarig fiendskap mellom tjenestene, noe som tjue år senere vil bidra til regjeringens beslutning om å overføre RAAFs slagmarkhelikoptre til hæren. Luftforsvarets historiker Alan Stephens hevdet at til tross for Murdochs "kompetanse" og "gode sinn", var hans "forståelse av luftmakt i sin fulle forstand og håndtering av politikk mellom tjenestene henholdsvis utilstrekkelig og katastrofal ... En generasjon av løytnant-oberster og store hadde trodd at RAAF ikke brydde seg om hærstøtte, og de skulle bære den troen inn i 1970-årene og utover ”. Murdoch motsatte seg også å sende Canberra-jetbombere til Vietnam på det som senere ble beskrevet i RAAFs offisielle etterkrigshistorie som "misvisende" begrunnelse om at typen ikke var egnet for et streik på lavt nivå og nær støtte; deres utplassering fortsatte i april 1967.

I 1963 hadde Australia valgt F-111 swing-fløyen bomber som en erstatning for Canberra. Murdoch deltok på den etterlengtede offisielle overleveringsseremonien for flyet 4. september 1968 i Fort Worth , Texas, sammen med forsvarsminister Sir Allen Fairhall , forskjellige amerikanske dignitarier og RAAF F-111-mannskap. I løpet av åtte dager styrtet en US Navy F-111B, etterfulgt av en USAF F-111A tolv dager senere, og skapte en "PR-katastrofe" og bidro til at typens inntreden i RAAF-tjenesten ble forsinket til 1973. På slutten av 1969 fulgte Murdoch med Forsvarsminister Sir Henry Bland til USA for å få forsikring om et tilstrekkelig "trygt liv" for F-111s svingvingemekanisme, midt i den australske regjeringen som seriøst vurderer å forlate programmet.

Senere liv

Murdoch trakk seg tilbake fra militæret 31. desember 1969 etter å ha fullført sin periode som CAS, som regjeringen hadde forlenget i ytterligere tolv måneder utover de opprinnelige tre årene. Han ble etterfulgt av luftmarskal Colin Hannah , som Murdoch tidligere hadde anbefalt for stillingen som sjef for australske styrker Vietnam (rollen gikk til en hæroffiser, som tidligere praksis). I 1971 Murdoch sluttet seg til styret i Meggitt Limited, en oljefrø-knusing firma som ble ledet av andre verdenskrig fighter ess Nicky Barr . Murdoch fortsatte å utøve sin interesse for Australias forsvar etter at han forlot luftforsvaret, og ble med i 1975 en gruppe eksperter, inkludert pensjonert luftvisemarsjalk Ian McLachlan , som fremmet utvidelse av landets arsenal med atomvåpen . Han fulgte også sport, inkludert hesteveddeløp. En innbygger i Church Point , New South Wales, Sir Alister Murdoch døde 29. november 1984.

Se også

Merknader

Referanser

Militærkontorer
Innledet av
Frank Headlam 		Air Officer Commanding HQ Operational Command
1962–1965 		Etterfulgt av
Colin Hannah
Innledet av
Sir Valston Hancock 		Sjef for luftstaben
1965–1969