Glasgow South Western Line - Glasgow South Western Line

Glasgow South Western Line
Et tog fra Girvan på vei mot Maybole på Glasgow South Western Line
Oversikt
Status	Operasjonelt
Eieren	Network Rail
Lokalitet	Skottland Nordvest -England
Termini	Carlisle East Kilbride Glasgow Central Stranraer
Stasjoner	26
Service
Type	Heavy rail , Rural Rail
System	National Rail
Operatør (er)	Abellio ScotRail
Rullende materiell	Klasse 156 "Super Sprinter" . Den Class 380 "Desiro"
Teknisk
Antall spor	Dobbeltspor og enkeltlinje med passerende løkker
Sporvidde	4 fot  8+Anmeldelse for 1. / 2-  i(1,435 mm)
Driftshastighet	Maksimal hastighet på 129 km/t
Rutekart

v t e Glasgow South Western Line
Legende
Glasgow Central ( St Enoch ) Glasgow Central (Lavt nivå) Glasgow sentralbane River Clyde Glasgow Bridge Street Subway i Glasgow Glasgow og Paisley Felles jernbane Bridge Street Junction City Union Line Eglinton Junction Eglinton Street til Vestkysten hovedlinje Polloc & Govan Rly seksjon Polloc og Govan Railway Pollokshields øst General Terminus og Glasgow havnebane Cathcart District Railway Glasgow, Barrhead og Kilmarnock felles jernbane Strathbungo Crossmyloof River Cart Pollokshaws West Busby Junction Kennishead Thornliebank Priesthill & Darnley Thornliebank Goods Nitshill Giffnock til Potterhill Cathcart Circle Lines til Paisley Clarkston til Patterton Barrhead Barrhead Central Neilston Low Busby Uplawmoor Busby Print Works Lugton Thorntonhall Dunlop Hairmyres Stewarton East Kilbride Kilmaurs til Hunthill Junction Kilmarnock West Junction Kilmarnock fellesvarer til Crosshouse Kilmarnock Central Junction Kilmarnock East Junction Kilmarnock -varer Kilmarnock (original) Kilmarnock Kay Park Junction Riccarton og Craigie Hurlford Darvel Branch Gatehead til Darvel Branch Drybridge Ayr til Mauchline Branch Ayrshire Coast Line Mauchline Barassie Mauchline Junction Barassie Junction Catrine Troon Harbour Auchinleck Troon Goods Auchinleck Junction P&O Ferries til Larne Troon │ (gammel) Glasgow, Paisley, Kilmarnock og Ayr Railway Lochgreen Junction Cumnock (original) Monkton Old Cumnock Junction til Annbank Ayr til Mauchline Branch Prestwick Internasjonal flyplass Ny Cumnock Prestwick Town Kirkconnel Newton-on-Ayr Ayr til Mauchline Branch Newton Junction Sanquhar Hawkhill Junction Carronbridge bussforbindelse til Cairnryan havn Ayr Thornhill Alloway Junction Closeburn Jomfruer og Dunure Railway Holywood Maybole Junction Cairn Valley Railway Dalrymple Junction Castle Douglas og Dumfries Railway til Dalmellington Dumfries, Lochmaben og Lockerbie Railway Dalrymple Dumfries Cassillis Dumfries varer Maybole (gammel) Stativer Maybole Ruthwell Kilkerran Cummertrees Dailly Annan Killochan Solway Junction Railway Grangeston Halt Dornock Jomfruer og Dunure Railway Rigg Girvan (gammel) Gretna Green Girvan Vestkysten hovedlinje Caledonian Main Line -seksjon Pinmore Gretna Junction Pinwherry Skottland England Barrhill Gretna Caledonian │ Border Union Glenwhilly Nye Luce Waverley -ruten Portpatrick og Wigtownshire Felles jernbane Carlisle Challoch Junction Vestkysten hovedlinje Dunragit Castle Kennedy Cairnryan Militær jernbane til Portpatrick buss til Cairnryan for Belfast ferge Stranraer

The Glasgow South Western Linje er en jernbanelinje i Skottland som går fra Glasgow til Kilmarnock , og deretter enten Carlisle via Dumfries , eller Stranraer via Ayr , med en gren til East Kilbride .

Historie

Linjen ble bygget av flere jernbaneselskaper i løpet av 1800 -tallet:

• 1812 - Kilmarnock til Barassie ved Kilmarnock og Troon Railway
• 1839 - Barassie til Ayr (Falkland Junction) ved Glasgow, Paisley, Kilmarnock og Ayr Railway
• 1848 - Strathbungo til Neilston ved Glasgow, Barrhead og Neilston Direct Railway
• 1848 - Kilmarnock til Cumnock åpnet av Glasgow, Paisley, Kilmarnock og Ayr Railway
• 1848 - Gretna Junction til Carlisle ved Caledonian Railway
• 1850 - Cumnock til Gretna Junction åpnet av Glasgow, Dumfries og Carlisle Railway
• 1856 - Ayr (Falkland Junction) til Maybole (Dalrymple) Junction ved Ayr og Dalmellington Railway
• 1856 - Maybole (Dalrymple) Junction til Maybole ved Ayr og Maybole Junction Railway
• 1860 - Maybole til Girvan ved Maybole og Girvan Railway
• 1861 - Challoch til Stranraer ved Portpatrick Railway
• 1866 - Busby Junction (nær Pollowshaws West) til Busby ved Busby Railway
• 1868 - Busby til East Kilbride ved Caledonian Railway ( East Kilbride Line )
• 1871 - Neilston til Kilmarnock åpnet av Glasgow og Kilmarnock Joint Railway , et felles foretak av Caledonian Railway og Glasgow og South Western Railway
• 1877 - Girvan til Challoch Junction ved Girvan og Portpatrick Junction Railway

The Glasgow, Dumfries og Carlisle Railway og Glasgow, Paisley, Kilmarnock og Ayr Railway slått sammen for å danne Glasgow og South Western Railway i 1850.

Glasgow, Barrhead og Neilston Direct Railway og Glasgow og Kilmarnock Joint Railway ble slått sammen for å danne Glasgow, Barrhead og Kilmarnock Joint Railway i fellesskap drevet av Glasgow og South Western Railway og Caledonian Railway .

Linjene som dannet East Kilbride -grenen ble drevet av Caledonian Railway.

Fram til 1923 var linjen via Dumfries i konkurranse med North British Railway og Caledonian Railway som en av hovedlinjene til Skottland . Med vedtakelsen av Railways Act 1921 ( Grouping Act ) ble linjen en del av London, Midland og Scottish Railway (LMS).

I 1948, med nasjonalisering, ble linjen en del av den skotske regionen British Railways . Under Beeching Ax på 1960 -tallet ble mange av jernbanens grenlinjer stengt, inkludert den direkte ruten mellom Dumfries og Stranraer, via Galloway på Portpatrick og Wigtownshire Joint Railway og Castle Douglas og Dumfries Railway , og etterlot den nåværende 'Y' formede jernbanen. Den tidligere G & SWR -enden i Glasgow St Enoch ble også stengt i denne perioden (i 1966), med alle tjenester omdirigert til Glasgow Central .

Under elektrifiseringen av West Coast Main Line på begynnelsen av 1970 -tallet av British Rail , ble linjen brukt som en stor avledningsrute mens Caledonian Railway's Annandale/Clydesdale -rute ble stengt, spesielt i helgene. Etter ferdigstillelse av dette prosjektet ble linjedelene mellom Barrhead og Kilmarnock (med en kryssingsløkke ved Lugton) og Annan og Gretna (kontrollert fra Carlisle) skilt ut. Re-dobling av delen Annan til Gretna ble fullført i august 2008, kontrollert fra Dumfries Station signalboks.

Linjen er ikke elektrifisert , med unntak av deler av linjen rundt tilnærmingene til Glasgow Central og delen av linjen (Barassie til Ayr) delt med Ayrshire Coast Line (Ayr til Glasgow via Kilwinning). Imidlertid pågår det for tiden arbeid med å elektrifisere linjen til Barrhead, så vel som grenlinjen til East Kilbride. Tidlig i 2009 begynte arbeidet med å doble linjen mellom Lugton og Stewarton på nytt basert på planene fra 2008 utgitt av Network Rail. Dette ble fullført i september 2009, og lar ScotRail kjøre en halvtimes tjeneste til Kilmarnock. Fra 2021 drives ruten British Rail Class 156 -enheter.

Ulykker og hendelser

• August 2015 løp et ballasttog bak på et annet ballasttog på Cumnock . Begge togene ble sporet av.

Rute

Kilmarnock

Girvan

Dumfries

Tog betjener følgende stasjoner.

• Glasgow Central
• Crossmyloof
• Pollokshaws West

East Kilbride gren

• Thornliebank
• Giffnock
• Clarkston
• Busby
• Thorntonhall
• Hairmyres
• East Kilbride

• Kennishead
• Priesthill & Darnley
• Nitshill
• Barrhead
• Dunlop
• Stewarton
• Kilmaurs
• Kilmarnock

Stranraer linje

• Troon
• Glasgow Prestwick internasjonale lufthavn
• Prestwick Town
• Ayr (Busskobling til Cairnryan for ferger til Belfast )
• Maybole
• Girvan
• Barrhill
• Stranraer (Bussforbindelse til Cairnryan for ferger til Larne Harbour og Belfast )

• Auchinleck
• Ny Cumnock
• Kirkconnel
• Sanquhar
• Dumfries
• Annan
• Gretna Green
• Carlisle

Tjenester

Klasse 156 på Kilmarnock

I de siste årene av British Rail ble driften sektorisert. All skotsk virksomhet (unntatt WCML- og ECML -tjenestene), inkludert denne linjen, ble en del av Regional Railways -operasjonen - merket som ScotRail .

Etter privatisering ble passasjertjenester på linjen overtatt av ScotRail , (en del av National Express ), og blir nå operert av Abellio ScotRail med sporet og signalene operert (nasjonalt) av Network Rail . Dumfries -ruten er fortsatt en av bare tre jernbanelinjer mellom den skotske grensen og lavlandsområdene ved siden av East Coast Main Line og West Coast Main Line . Sammen med Settle-Carlisle Railway er linjen mye brukt som både en avledningsrute, spesielt under den siste moderniseringen av West Coast Main Line, og for gods, særlig kull fra de flere åpne støpte kullgruvene i Ayrshire Coalfield som grenser til linjen.

Mellom Glasgow Central , Gretna Green og Girvan drives linjen av Scottish Train Operating Company (TOC) - for tiden Abellio ScotRail . Elektriske togtjenester tilbys også mellom Glasgow og Troon og Ayr via Ayrshire Coast Line . Noen tjenester fortsetter fra Carlisle til Newcastle , selv om de daglige direkteforbindelsene mellom Newcastle og Stranraer via Kilmarnock som en gang kjørte over ruten ble trukket tilbake i desember 2009. Det er også en rekke gjennomgangstjenester mellom Glasgow og Stranraer som kjører direkte via Paisley & Kilwinning (andre kjører via Kilmarnock, det samme gjør visse tog til/fra Girvan). Fra tidsplanendringen i desember 2015 har den nye Scotrail -franchisetaker Abellio endret rutetabellen på Stranraer -linjen - servicefrekvensen til/fra Ayr har økt fra seks tog hver vei til åtte på hverdager (og fra tre til fem på søndager), men der er nå ikke lenger noen direkte tog til Glasgow via Paisley - alle tjenester kjøres nå via Kilmarnock.

På 1970 -tallet ble de fleste mellomstasjonene mellom Kilmarnock og Carlisle stengt og etterlot bare Kirkconnel , Dumfries og Annan . Siden den gang har stasjonene på New Cumnock , Auchinleck , Sanquhar og Gretna Green blitt åpnet igjen. Det har vært flere studier nylig om muligheten for å gjenåpne Thornhill stasjon , omtrent halvveis mellom Dumfries og Sanquhar .

Fra 2020 har linjen mange forskjellige servicemønstre avhengig av linjene, fra Glasgow er det 2 tog i timen til Kilmarnock (12 av disse strekker seg sør for Kilmarnock med 11 til Dumfries og 9 av dem fortsetter til Carlisle mens 1 bare går så langt som New Cumnock mens 4 (3 på lørdager) tog per dag kjører til Stranraer og 1 tog per dag avsluttes på Girvan), er det vanlig timetjeneste mellom Dumfries og Carlisle mandag til lørdag, på søndager, en timetjeneste opererer til Kilmarnock, men bare 2 tog per dag kjører sørover til Dumfries og Carlisle, 5 tog per dag kjører også mellom Dumfries og Carlisle på søndager på omtrent 2 timers tjeneste det meste av dagen. Det går 2 tog i timen mellom Glasgow og East Kilbride 7 dager i uken med ekstra tog i rushtiden. Det er også en vanlig timetjeneste mellom Ayr og Girvan med 8 tog per dag som strekker seg sørover til Stranraer med en to timers tjeneste til/fra Kilmarnock, på søndager kjører 5 tog per dag fra Ayr til Stranraer, men det er ingen tjeneste til/fra Kilmarnock

Jernbane- og sjøforbindelser

Glasgow South Western Line kobler seg inn i fergene på Stranraer via bussen som forbinder Cairnryan for Stena Line -fergene til havnen i Belfast og P&O fergene til Larne havn . Stena Line -skipene (tidligere Sealink) kjørte fra Stranraer Harbour til 2011. En bussforbindelse til Cairnryan tilbys nå også fra Ayr . Videre jernbaneforbindelser tilbys av Northern Ireland Railways .

Tidligere ferger

Linjen koblet også Troon til P&O Ferries -tjenesten til Larne Harbour .

Referanser

Merknader

Kilder

• Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063 . CN 8983.
• Butt, RVJ (1995). Directory of Railway Stations: detaljer om hver offentlig og privat passasjerstasjon, stopp, plattform og stoppested, fortid og nåtid (1. utg.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Jowett, Alan (mars 1989). Jowetts jernbaneatlas i Storbritannia og Irland: Fra forhåndsgruppering til i dag (1. utg.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
• Yonge, John (mai 1987). Gerald Jacobs (red.). British Rail Track Diagams - Bok 1: ScotRail (1. utg.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0948-6.
• Yonge, John (februar 1993). Gerald Jacobs (red.). Railway Track Diagams - Bok 1: Scotland and the Isle of Man (2. utg.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0995-8.
• Yonge, John (april 1996). Gerald Jacobs (red.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland and the Isle of Man (3. utg.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 1-8983-1919-7.
• Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (red.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland & Isle of Man (Quail Track Plans) (femte utg.). Bradford on Avon: Trackmaps (tidligere Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248 .

Videre lesning

• Mathur, V. (oktober 1984). "Glasgow til East Kilbride Line". Jernbaneentusiast . EMAP nasjonale publikasjoner. s. 11–14. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .