HMAS Queenborough (G70) - HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough i 1954 etter konvertering til en ubåtfregat
HMAS Queenborough i 1954, etter konvertering til en ubåtfregat
Historie
Storbritannia
Navn: Queenborough
Navnebror: Byen Queenborough
Bygger: Swan Hunter og Wigham Richardson på Wallsend-on-Tyne
Koste: £ 725 000
Lagt ned: 6. november 1940
Lanserte: 16. januar 1942
Bestilt: 15. september 1942
Fullført: 10. desember 1942
Avviklet: September 1945
Utmerkelser og
priser:
Skjebne: Overført til Royal Australian Navy
Australia
Bestilt: September 1945
Kommisjonert på nytt: 7. desember 1954
Avviklet: 10. juli 1963
Kommisjonert på nytt: 28. juli 1966
Avviklet: 7. april 1972
Omklassifisert:
  • Anti-ubåt fregatt (1954)
  • Treningsskip (1966)
Motto: "Seek And Slay"
Kallenavn (er):
  • Queenbee
  • Slåss 57
Utmerkelser og
priser:
Skjebne: Selges for skrap
Generelle egenskaper (som lansert)
Klasse og type: Q-klasse ødelegger
Forskyvning: 2020 tonn
Lengde: 358 fot og 9 tommer (109,99m)
Stråle: 35 fot 9 tommer (10,6 m)
Utkast: 2,9 m (9,5 fot)
Hastighet: 36 knop (66,672 kmh)
Område: 4680 nautiske mil (8670 km) ved 20 knop (37 km / t)
Bevæpning:
Generelle egenskaper (konvertering etter)
Type: Modifisert fregatt Type 15
Utkast: 4,7 m (15,5 fot)
Framdrift:

Parsons giret turbiner

2 x sjakter
Område: 4040 nautiske mil (7480 km) ved 16 knop (30 km / t)
Bevæpning:
Merknader: Andre egenskaper som ovenfor

HMAS Queenborough (G70 / D270 / F02 / 57) (opprinnelig HMS Queenborough (G70 / D19) ) var en ødelegger i Q-klasse som tjente i Royal Navy (RN) og Royal Australian Navy (RAN).

Konstruert under andre verdenskrig som en del av krigen Emergency Program , Queenborough ble lagt ned i 1940 og lansert i 1942, og serverer i Arktis, Middelhavet og Stillehavet teatre. Etter at krigen var over, ble skipet overført på lån til RAN i bytte mot en N-klasse ødelegger , og deretter gitt til Australia i gave i 1950.

Queenborough ble konvertert til en anti-ubåt fregatt, og tjente med RAN frem til 1966. I løpet av denne tiden ble hun utplassert til Far East Strategic Reserve ved flere anledninger, deltok i en rekke flåteøvelser og tok en delvis treningsrolle. Hun ble tatt ut av drift og satt i reserve , men reaktiverte i 1969 som et treningsskip. Queenborough forble i tjeneste i ytterligere tre år, inntil en rekke mekaniske og strukturelle feil krevde at hun ble pensjonert, avviklet i 1972 og ble skrinlagt i Hong Kong i 1975.

Design og konstruksjon

Hovedartikkel: Q- og R-klasse destroyer

Det sjette RN-skipet som ble oppkalt etter byen Queenborough i Kent , England, Queenborough ble lagt ned av Swan Hunter og Wigham Richardson i Wallsend-on-Tyne 6. november 1940. Hun ble sjøsatt 16. januar 1942, bestilt i RN 15. september, og fullført 10. desember. Hun kostet £ 725 000 å fullføre.

HMS Queenborough , kort tid etter idriftsettelsen i 1942

Hoved bevæpning for Queenborough besto av fire enkelt 4,7-tommers QF Mark IX våpen, to før og to aktenfor hovedbygningen . Sekundære våpen inkluderte en quad-montering QF 2-punder Mark VIII pom-pom plassert rett akter av trakten , og seks enkelt Oerlikon 20 mm kanoner ga anti-luft evne, mens åtte Mark VIII torpedorør (4 fremover, 4 akter) skyte 21-tommers (533 mm) Mark IX-torpedoer for angrep mot skip.

RN-tjeneste

HMS Queenborough tjenestegjorde i Polhavet, Middelhavet, Indiahavet og Stillehavet under andre verdenskrig. Hun ble tildelt den fjerde Destroyer Flotilla , som besto av Q-klasse destroyere.

Arktiske konvoier

Etter igangsetting ble Queenborough tildelt den britiske hjemflåten og tilbrakte slutten av 1942 og den tidlige delen av 1943 som en arktisk konvoi- eskorte.

31. desember 1942 var Queenborough et av ti skip som ble tatt av Home Fleet-sjef Admiral Tovey for å forsterke skipene som dekket den arktiske konvoien JW 51B , etter slaget ved Barentshavet .

Hun ble kort distribuert til vannet utenfor Sør-Afrika før den 4. ødeleggerflotten ble tildelt Force H og Middelhavet teater i midten av 1943.

Italienske landinger

Se også: Italiensk kampanje (2. verdenskrig) og alliert invasjon av Italia

Queenborough var involvert i en rekke allierte landinger av den italienske kampanjen . Hun var en del av den britiske dekkstyrken for den allierte invasjonen av Sicilia 10. juli. Destroyeren var involvert i innledningen til den britiske landingen i Calabria fra 31. august til 3. september, inkludert forberedende beskytning av landingsstedet 31. august og 2. september. En uke senere støttet hun USAs troppelandinger i Salerno og holdt seg på stasjonen til 16. september.

British Eastern Fleet

Den 4. ødeleggerflotten ble beordret til å forlate Middelhavet og seile til Det indiske hav i mars 1944 for å bli med i den britiske østflåten .

Nær slutten av mars begynte Queenborough involvering i Operasjon Diplomat . Den 21. mars forlot Trincomalee den 18-skipsflåten å fylle drivstoff 800 nautiske mil (1500 km) sør for Ceylon . 27. mars møtte flåten USAs forsterkning - USS  Saratoga og tre eskorte - med den samlede styrken som kom tilbake til Trincomalee 31. mars.

Fra 16. til 24. april ble Queenborough tildelt Task Force 70 under Operation Cockpit som et av skipene som eskorterte hangarskip HMS  Illustrious og USS Saratoga . Da hun kom tilbake til Trincomalee, ble ødeleggeren med i Task Force 66 for Operation Transom , et luftfartsbasert luftangrep på Surabaya . Innsatsstyrken ble fylt opp fra tankskip ved Exmouth Bay 15. mai før den angrep 17. mai. Queenborough kom tilbake til Trincomalee 27. mai.

Queenborough forlot Trincomalee 15. oktober som en del av Task Force 63, en britisk østflåteoperasjon for å fokusere japansk oppmerksomhet på vestkysten av Malaya som en avledning for amerikanske amfibiske landinger på Filippinene . Avledningsangrepene, kjent som Operation Millet , inkluderte en rekke bombardementer og luftangrep mot japanske installasjoner og skip i Malakka og Car Nicobar , og var ment å virke som om de allierte forberedte en invasjon av Malaya. Queenborough var tilknyttet gruppe 1, bestående av slagskipet HMS  Renown og hennes eskorte, og bombarderte Car Nicobar 17. og 18. oktober. Til tross for stor skade på målområdene klarte ikke Operation Millet å tiltrekke seg en betydelig reaksjon fra japanerne, ettersom tilgjengelige ressurser allerede var på vei for å forsvare Leyte fra invasjon .

British Pacific Fleet

På slutten av 1944 ble den sterkt forsterkede britiske østflåten delt i to styrker, den mindre østindiske flåten forble i Det indiske hav, mens den større britiske stillehavsflåten (BPF) ble omplassert til Stillehavet, for å øke britene Samveldets tilstedeværelse i krigen mot Japan . Queenborough og 4th Destroyer Flotilla ble tildelt sistnevnte i slutten av november 1944. Som en del av denne distribusjonen ble skipstall og betegnelser endret fra det britiske vimpelanlegget til det amerikanske skrognummersystemet for å lette operasjonen med United States Navy ; Queenborough ' s vimpel ble endret fra G70 til D19.

Fra 23. mars til 29. mai 1945 var Queenborough en del av eskorteskjermen som beskyttet britiske transportører da flyet deres angrep japanske flyplasser på Ryukyu-øyene .

Destroyeren mottok fem kamputmerkelser for sin krigstjeneste: "Arctic 1942–43", "Sicily 1943", "Salerno 1943", "Mediterranean 1943" og "Okinawa 1945".

Overfør til RAN

Etter avslutningen av andre verdenskrig var Queenborough en av tre RN Q-klasse destroyere overført til RAN på lån. Ytterligere to hadde blitt lånt ut til RAN siden oppstart. Denne ordningen gjorde det mulig å returnere de fire N-klasse ødeleggerne som ble lånt ut til RAN under krigen. Queenborough var det siste skipet som bestilte RAN, i september 1945, i handel for HMAS  Norman .

Fregattkonvertering

Tidlig i 1950 ble det tatt beslutningen om å konvertere alle de fem Q-klasse ødeleggerne i RAN-tjeneste til krigsfregatter mot ubåter, i likhet med Type 15 fregattkonverteringer utført på flere krigsberedskapsprogrammer av RN. Det ble fremmet et forslag fra den australske regjeringen om å betale for oppgraderingen til de fem utlånte skipene, til den forventede kostnaden på 400 000 £ hver. I stedet presenterte det britiske admiralitetet skipene til RAN 1. juni som gaver. Konverteringene var en del av en overordnet plan for å forbedre RANs antikubatkrigsevne, selv om Queenborough og de andre skipene bare var et "stopgap" -tiltak før spesialbyggede ASW-fregatter kunne konstrueres. Queenborough var det andre skipet som ble omgjort, og ble ombygd som en fregatt ved Cockatoo Island Dockyard i Sydney. Moderniseringen begynte i mai 1950, og til tross for spådommer om at arbeidet skulle fullføres innen 18 måneder, ble Queenborough ikke tatt i bruk igjen før 7. desember 1954.

Konverteringen startet med fjerning av hele skipets bevæpning. Hele overbygningen ble kuttet av, og erstattet med en større aluminiumkonstruksjon. Kvaliteten på innkvarteringen ble forbedret. Drivstoffoppbevaring ble redusert og reduserte deretter skipets rekkevidde fra 4680 nautiske mil (8,670 km) ved 20 knop (37 km / t) til 4,040 nautiske mil (7480 km) ved 16 knop (30 km / t). Broen var lukket, og det ble installert et eget operasjonsrom for å koordinere den store mengden og typen data som ble samlet inn av skipets sensorer. Queenborough ble utstyrt med nye våpen: en dobbel 4-tommers pistol med høy vinkel og lav vinkel akter av overbygningen og en dobbel 40 mm Bofors-pistol foran broen. Reduksjonen av våpenrustning ble begrunnet med inkluderingen av en Limbo anti-ubåtmørtel .

Konverteringen resulterte i en økning i standardforskyvning på 315 tonn . Skipets trekk økte fra 9,5 fot (2,9 m) til 15,5 fot (4,7 m).

De ombygde skipene ble dannet som den første australske fregatteskvadronen.

Etter konverteringstjeneste

Som fregatt

24. februar 1955 reiste Queenborough Sydney til England for å delta i trening mot ubåter med Royal Navy. Etter reparasjoner av skader som ble påført under reisen, ble Queenborough tildelt RN Training Squadron, tilknyttet Joint Anti-Submarine School i Derry , Nord-Irland . Skipet var festet til 6. Fregatteskvadron i denne perioden. I tillegg til skvadronens merke som viser den røde hånden til Ulster , la Queenborough et rødt kengurudesign til trakten for å skildre skipets australske troskap; en av de tidligste tilfellene av å bruke en rød kenguru for å identifisere et australsk krigsskip.

Queenborough ble første gang satt ut i Far East Strategic Reserve tidlig i 1956. Etter at hun kom tilbake til Darwin 10. april, ble skipet gjort til hovedfartøy for 1. Fregatteskvadron.

Queenborough og søsterskipet HMAS  Quiberon ble sendt til Strategic Reserve i slutten av januar 1959. I løpet av fire måneders oppdrag ble skipene tildelt den kongelige eskorte av HMY  Britannia for besøket av prins Philip i Singapore, og deltok i SEATO Tren sjødemon. Fregatten kom tilbake til Sydney 16. mai 1959.

I oktober 1962 reddet Queenborough sammen med HMAS  Quiberon 25 overlevende fra den panamanske handelsdampbåten Kawi , som sank etter å ha blitt fanget i en storm i Sør-Kinahavet. I desember 1962, med HMAS Quiberon , reddet Queenborough mannskapet på SS Toscana , som hadde strandet på et rev i Sør-Kinahavet.

8. mai 1963 kolliderte Queenborough med den britiske ubåten HMS  Tabard utenfor Jervis Bay under treningsøvelser mot ubåter. Tabard ' s fin og conning tårn ble skadet, og mindre skader ble påført på undersiden av Queenborough , men begge skipene var i stand til å vende tilbake til Sydney uten hjelp. I september ble Queenborough og søsterskipet Quiberon utplassert til FESR. 26. oktober var de to skipene involvert i redning av overlevende fra MV Kawi . Skipene besøkte Calcutta i desember, før de kom tilbake til Hong Kong til jul.

I januar 1963 ble Queenborough erstattet som hovedfartøyet til 1. Fregatteskvadron av HMAS  Parramatta . Fra 31. januar til 4. februar var Queenborough og Quiberon i Saigon for et diplomatisk besøk; de var de siste RAN-skipene som besøkte Vietnam før Australias militær ble involvert i Vietnam-krigen . Etter dronning Elizabeth IIs besøk i Australia i mars og april 1963, var Queenborough stasjonert mellom Australia og Ny-Caledonia som et forsiktighetsfly-sjø-redningsskip for første etappe av dronningens avgangsfly. Queenborough ble avviklet i reserve 10. juli 1963.

Som treningsskip

Etter å ha tilbrakt tre år i reserve, så behovet for utvidede opplæringsmuligheter Queenborough igjen i bruk 28. juli 1966 som et dedikert treningskip mot ubåten krigføring (ASW). Mens de var forberedt på sine nye plikter, ble 4-tommers våpen og kanonradar fjernet (selv om tårnet ville forbli til tidlig i 1968). En forbedret type 978 radar ble installert.

I oktober 1966 ble Queenborough utplassert til Tasmania på et treningscruise. En australsk forsker på Macquarie Island krevde medisinsk evakuering: Som nærmeste australske fartøy endret Queenborough kurs for øya. Skipet møtte 9 meter hav, 60 knop (110 km / t) vind, hagl og snø underveis, og ankom i tide for å samle forskeren før verre vær satte inn.

I begynnelsen av 1969 ble RANs skipbetegnelse og nummereringssystem endret fra det britiske systemet til det amerikanske systemet . Queenborough ble omklassifisert som en eskorte-eskorte , og mottok tallet 57 (uten noen prefiks). Likheten med det nye nummeret til "57 Varieties" -annonseslagordet til HJ Heinz Company , førte til et forhold mellom skipet og den australske grenen av selskapet.

22. juli 1969 fullførte Queenborough sin 400.000 sjømil med seiling siden lanseringen.

Den 16. april 1970 var Queenborough en del av en flåte med 13 skip og 13 nasjoner samlet i Sydney Harbour som en del av den australske Bicentenary- feiringen.

I juni 1971 forlot Queenborough Sydney for å besøke Fiji , Samoa og New Zealand. Tungt vær mellom Fiji og New Zealand skapte sprekker i baugen . Disse ble oppdaget i New Zealands farvann, med Queenborough forankret i Auckland frem til 5. juli for reparasjoner.

Avvikling og skjebne

Queenborough ble avviklet 7. april 1972. Anbud for kjøp av skipet ble stengt i februar 1975, og 8. april 1975 ble Queenborough solgt til Willtop (Asia) Ltd. Skipet ble slept til Hong Kong, ankom 20. juni, for å bli brutt. opp for skrap.

Etter en overhaling av RAN-utmerkelsessystemet, som ble fullført i mars 2010, ble Queenborough tildelt æren "Malaya 1957" med tilbakevirkende kraft for sin tjeneste under Malayn Emergency.

Sitater

Referanser

Bøker

Artikler og nettsteder

Videre lesning

  • Raven, Alan; Roberts, John (1978). War Built Destroyers O til Z-klasser . London: Bivouac Books. ISBN   0-85680-010-4 .
  • Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .