Helicopter Combat Support Squadron Seven - Helicopter Combat Support Squadron Seven

Helicopter Combat Support Squadron Seven
HC-7-emblem
Aktiv	1967–1975
Gren	United States Navy
Kallenavn (er)	Sea Devils
Engasjementer	Vietnamkrigen

Helicopter Combat Support Squadron Seven (HC-7) var en helikoptereskvadron fra den amerikanske marinen etablert 1. september 1967 og avviklet 30. juni 1975.

Historie

Helicopter Combat Support Squadron ONE, (HC-1) ble omorganisert for å opprette flere ekstra helikopterskvadroner. De eksisterende HC-1-avdelingene basert på NAS Atsugi og NAAF Ream Field, Naval Outlying Landing Field Imperial Beach ble redesignet Helikopter Combat Support Squadron SEVEN (HC-7). Etablert med seksten offiserer og syttifem vervet menn 1. september 1967. Etter etablering fikk HC-7 i oppdrag å utføre flere oppdrag, inkludert logistikk, vertikal påfyll, syvende flåteflaggskip, luftminnemotforebygging, oceanografisk søk ​​og redning av hjemmestasjoner (SAR) og bekjempe søk og redning (CSAR).

Frivillige mannskaper deltok i Combat Aircrewman Rescue School, som inkluderte opplæring i "JEST", SERE (søk, unnvikelse, motstand og flukt), kampsvømmeskole, luftkanon / våpen, medisinsk, hånd-til-hånd-kamp, ​​10'-10 mph helo redning svømmer utplassering. HC-7 skyldte suksessen med etableringen av treningsinstruktørene til “Paramedic Rescue Team ONE”, NAS Cubi Point , Filippinene .

Under Operasjon Rolling Thunder opprettholdt marinen enheter i Tonkinbukta for å hente nedstyrte flyger fra havet og fra Nord-Vietnam og Laos . Normalt ble to destruktører utplassert til den fremre, North SAR Station ( 20 ° N 107 ° E  /  20 ° N 107 ° Ø  / 20; 107 ) og ytterligere to til South SAR Station ( 19 ° N 106 ° E  /  19 ° N 106 ° Ø  / 19; 106 ). For å utføre redninger i Nord-Vietnams dødelige miljø ble ett UH-2 Seasprite- helikopter utstyrt med selvforseglende drivstofftanker, maskingevær og rustning plassert om bord på et skip på hver stasjon. Ytterligere fire like bevæpnede og pansrede SH-3A Sea Kings (det primære redningshelikopteret) var basert på en av Yankee Station- transportørene.

Da Vietnam-krigen intensiverte, satte skvadronen ut 16 separate avdelinger, stadig på farten, merket med kallenavnet "The Orphans of the Seventh Fleet". HC-7-helikoptre Tversdekk til et nytt skip i gjennomsnitt 14 dager til et nytt hjem da vertsskipene forlot Tonkinbukta. HC-7 ble kontinuerlig stasjonert i Tonkinbukta (skvadron, 2216 dager - Det 110, 2046 dager). HC-7-mannskap reddet 150 personer, hvorav 130 befant seg i Vietnam-kampsonen. To piloter reddet to ganger. Fem vellykkede redninger fant sted dypt inne i Nord-Vietnam (føtter tørre), mange redninger skjedde langs kysten (føttene våte) innenfor rekkevidden av tung fiendens artilleri. Et av medlemmene, løytnant (juniorklasse) Clyde Everett Lassen mottok æresmedaljen . I juli 1971 ble HC-7 tildelt Presidential Unit Citation for perioden 1. september 1967 til 30. april 1969 for ekstraordinær heroisme.

Avdelinger

Begynner med to avdelinger, og økte til det høyeste av seksten i løpet av 1969 og deretter i 1971 da kravene endret HC-7 ble kondensert til en avdeling (110).

Detachment 101 - UH-2A / B - (1970 UH-2C) Seasprite - Blackbeard One - ombord på flaggskip USS  Providence og USS  Oklahoma City primære flyreiser for Commander of Seventh Fleet. VIP, ikke-VIP, postoverføringsfly 10 mannskaper, rotasjon på 30-60 dager fra 1. september 1967 til 1971.

Avdeling 102 - UH-46 Sea Knight - Vertikal påfyll - ombord på USS  Mars   (AFS-1) , to UH-46s, 22-24 mannskap, rotasjon på 30-60 dager. Fortsatt drift 1. september 1967, avreise 27. april 1970 til HC-3 . Registrerte operasjoner på et cruise i 1968, 79 skip forsynt med 943 tonn butikker. Også transport av forsyninger til innlandsbaser i Vung Tau , Sør-Vietnam .

Detasjement 103 - 1. oktober 1967, HC-7 overtok oppgaver fra HC-1 Detachment Cubi, 1. januar 1968 - Det 103 Cubi overtok stasjon SAR for NAS Cubi Point. 1. september 1968 redesignet “HC-7 Det Cubi” (konfigurasjons- / reparasjons- / opplæringssenter, oppstillingsområde for CSAR-avdelinger). Den eneste permanente løsrivelsen. Begynner med 2 offiserer og 25 vervet menn. Siste mønsteroppføring 8. august 1974.

Avdelinger 104, 105, 106, 107, 108 og 109 - UH-2A senere HH-2C Seasprite Clementine - Combat Search and Rescue (CSAR). 1. september 1967 til 1971 Stasjonert ombord på DLG og DD - Nord og Sør CSAR-stasjoner. 8-10 mannskaper, 30-60 dagers rotasjon. Kryssdekke på en minimal tidsramme. Også utplassert under Nord-Korea 1969 EC-121 nedbruddshendelse 15. april 1969.

Avdeling 110 og 111 stasjonert ombord på Yankee Station vertsbærer. Fra 18. februar 1968 til 24. september 1973 ble disse avdelingene kontinuerlig (2045 dager) stasjonert i Tonkinbukta. Dannet fra HS- 6s seks helikoptre ombord USS  Kearsarge . Normalt tar 5-6 helikoptre og 35-55 mann, med alt reparasjonsutstyr, verktøy, utstyr, fire til fem flyvninger hver. Det 110/111 fullførte 142 tverrdekk. Big Mothers pre-posisjonert før luftangrep og eksisterte sammen med Clementine- mannskapene ombord i Nord- og Sør-SAR.

Avdeling 110 - HH-3A Sea King - Big Mothers - Combat Search and Rescue (CSAR), omtrent 35-55 mannskap og 5 heloer, (3 CSAR og 2 Logistic) Fra 18. februar 1968 til 25. september 1973.

Avdeling 111 - SH-3A Sea King - Protector - logistikkfly ombord på vertsselskaper (med Big Mothers ). Også utplassert fra 23. januar 1968 til 4. mars 1968 som et eget mannskap som svar på det nordkoreanske beslaget av USS  Pueblo .

Avdeling 112 - UH-46 Sea Knight– Vertikal påfyll - ombord på USS  Niagara Falls , to UH-46, 22-24 mannskap, rotasjon på 40–60 dager. Startet driften 1. januar 1969, dro 6. september 1970 til HC-3.

Detachment 113 -RH-3A Sea King - Aerial Mine Counter Measures - ombord på USS  Catskill , to RH-3As, 32-36 mannskap, rotasjon på 30-60 dager. Mine Manglers ankom 19. februar 1969, dro til HC-5 12. august 1970. Forutsatt feiing av luftminer i hele Sørøst-Asia, og SEATO- øvelser.

Avdeling 114 - Ingen journaldata.

Avdeling 115 - H-34 SeaHorse - logistisk støtte ombord på oseanografisk skip, USS  Maury , Sør-Korea, tre distribusjoner i løpet av våren og sommeren 1969.

Detachement 116 - SH-3A Sea King EC-121 shootdown incident

Kronologi

1967

14 redninger (3 kamp, ​​11 andre), 7 helikoptre (1220 flytimer)

4. oktober avledet fra et innlandsforsøk, redder Clementine- mannskapet en pilot blant lasteskipene i Haiphong havn. Dagen etter, 5. oktober, tre forsøk på å ta innlandsflyger, kodeord “LAMB”, pilot fanget, mannskap skutt ned helikopter grøftet og mannskap reddet.

14. oktober like utenfor kysten slår helikopterbesetningen ut mange sampans, andre fremdeles i flåte, helopilot bruker rotorvask for å fange flåten, mannskapet slipper hestekrage i fanget.

1968

42 redninger (17 kamp, ​​25 andre). Bemanning (juli) 66 offiserer, 399 vervet. 12 helikoptre (6950 flytimer)

15. april tungt artilleri, fire mannskap reddet, svømmere bruker D-ring, heisepilot og selv med ett løft.

28. april Combat Night Rescue 4 miles (6,4 km) offshore Clem observerer dagsrøyk, begge piloter i flåter, henting, bruk M-60 for å synke flåter.

8. mai 18 miles (29 km) innover i landet 45 minutter føttene tørre, over tett jungel, piloten kunne høre helikopter, helvete brøt løs, undertrykkende ild, ingen skogspenetrator, flere forsøk med hestekrage, lagt til en stram kjetting.

14. mai omkom løytnant Terry Lee Smith, AE1 Robert Harold Dabel og AO3 Carl Delbert Martin da deres UH-2A-helikopter styrtet ved HC-7 Det Cubi - NAS Cubi Point

11 juni 7 miles (11 km) innover i landet - 58 minutter føtt tørr, tett jungel, fjellsiden, kontinuerlig fiendtlig ild, to lave svever i risfrost, ett forsøk på tretoppene, treffer treet, bluss opphører, igjen til risfeltet, lys på, suksess - rakettoppskyting, ombord på skipet, 5 minutter drivstoff igjen.

30. august 120 miles (190 km) tur-retur (7 miles (11 km) fra Laos) 30 miles (48 km) innlandet (rett) 70 minutter fot tørr flytur langs åstoppene, unngå SAM-steder, tung AAA-brann hele flyet, tung jungel, mannskap holdt M-16 på heisekabel, M-60-tallsstopp flere ganger. Co-pilot M-16s utvidet runder traff pilot i ansiktet. A-4s undertrykker flak.

6. september 5,6 km innover i landet - 20 minutter tørt, kraftig nedstigning, finn strobe, første pilot i elven utenfor øya, området godt opplyst av nærliggende militærbase, grønne tracers overalt, andre pilot på øya, helo slår på lys, fienden har ham, ytterligere to forsøk, tung automatisk brann

1969

Ingen kommandorapport tilgjengelig 13 redninger (0 kamp, ​​13 andre) Bemanning - (juli) 105 Offiserer - 562 Vervet - 24 heloer

16. januar LT Clyde E. Lassen delte ut Kongresmedaljen av æren av president Lyndon Johnson .

I januar 1969 utviklet HC-7 "CSAR Operations and Procedures"; sjekkliste, teaminnsats, forberedt på uventet - bør ikke være forpliktet til fiendtlig miljø før overlevende er lokalisert, identifisert og informasjon, RESCAP tilgjengelig gjennom hele oppdraget. Fly ikke lavere enn den høyeste kolonnen som kan oppstå fra eksploderende fiendens ordnance. "Svømmer i vannet" -teknikken (10 fot (3,0 m) høyde / 10 knop). Distribuer røykbeholder som en avledning for artilleri-beskytning, Jinking vil redusere muligheten for kampskader. I dag supplerer denne dokumentasjonen CSAR-trening innen marine helikoptereskvadroner. Oktober 1974 ble HC-7s erfaringer samlet i en manual "Combat Search and Rescue Tactics".

1970

19 redninger (13 kamp (klassifisert), 6 andre) Bemanning (juli) 80 offiserer, 492 vervet, 35 helikoptre (2660 flyvetimer) (1017 VIPS)

20. februar AZ3 Scott Ferris Moore Jr-passasjer, omkom da et SH-3A-helikopter styrtet nær USS  Constellation på Yankee Station.

12. august første (og eneste) redning med HC-7 HH-2C, helikopter i luften før piloten traff vannet

Helikopterskvadroner til sjøs bruker vedlikeholdsanlegg på HC-7 Det Cubi. HH-3A-heloer ankommer Det Cubi, med designproblemer, var ikke operative innen årsslutt.

Dato ukjent innlandet (klassifisert) redning / gjenoppretting av ni republikken Vietnam Navy Nasty boat crewmen - sunk boat. Tre sårede, tre døde.

1971

Én redning ( 1 kamp , 0 annen). Bemanning (juli) 54 offiserer, 306 vervet, 47 helikoptre.

30. desember kraftig beskytning - hardt skadd pilot like utenfor fiendens øy, distribuere svømmer, assisterende pilot, nordvietnamesiske båter, RESCAP straffet, eksploderende artilleri, stor sporpistol dukker opp fra hulen på øya, redningsløftkabelen brøt, var ruskfelt, helikopter lander i vann - gjenopprett svømmer, trekk ham inn, loddrett løft, unnvike eksplosjoner. Søk etter andre pilot mislykket, mange båter, tvunget til å gå ut.

1972

58 redninger (45 kamper, 13 andre). Bemanning (juli) 49 offiserer, 277 vervet, 25 helikoptre (4951 flytimer)

9. april doblet CSAR-flyvninger - 2-4 helikoptre lansert til preposisjonssteder for hvert luftangrep

12. april miniavdeling sendt fra USA til Tonkinbukta ombord USS  Kitty Hawk

9. mai Operation Linebacker begynner. I løpet av ti dager var fire helikoptre og 138 personell utplassert til Vest-Stillehavet. Alle Navy HH-3Aer overført til HC-7. For å fremskynde et amerikansk luftvåpen C-5A , løfter to helikoptre til Det Cubi.

10. mai ess redde Duke Cunningham og William P. Driscoll reddet, tre store mødre lanseres fra USS  Okinawa , dårlige vektorer, RESCAP gode vektorer, visuelle to røyk, finn uten knusing finner, svømmer bort, kutt overlevende løs fra flåte, krok vanskelig å åpne 8-10 SAM-er skutt mot RESCAP, den andre piloten koblet til galt, kun heis manuell over-ride.

24. mai fant vraket, RESCAP ga vektor 50/1, fortsatte, dagrøyk, svømmer falt, droppet kveilet kabel, “D” ringer festet, pick-up, flosset kabel alvorlig skadet mannskapshånd, rettet til nærmeste skip for medisinsk hjelp.

Mai – juni Operasjon Thunderhead potensiell POW-gjenopprettingsflyvebane langs Nord-Vietnam kystlinje, innenfor elvemunninger, og søkte etter AGENTER, to uker, mistet SEAL-team fra USS  Grayback og fant ingen krigsfanger. Avlyst.

7. august 9 miles (14 km) innover i landet - 45 minutter føtter tørr, fem timer unnslippe fienden, gi en strobe, intens spenning av bakken, fienden skyter blyantbluss, helo lander, mannskap skyter på fremrykkende tropper, 50 meter langt, pilot tar på hestehalsbånd, løper deretter til helikopter, mannskapet rykker ham inn, vertikal løft av full kraft, 21 miles til føttene våt, 2 raketter strekker seg forbi.

HC-7 vedlikeholdt to helikoptre for verdensomspennende CSAR som skulle sendes ut med en 48-timers varsel

Fortsatt utvikling av redningsteknikk (Spesielle prosjekter): dispenseringssystemer for kaf og bluss, N2 Laser / Dye Marker-søkesystem, Emergency Low Visibility Approach System, ny snaplink og redningssvømmer sjekkliste, minipistolplan, anti-fly brannkontroll advarsel, stemmekryptering, elektronisk lokaliseringsfinner.

1973

2 redninger (0 kamp, ​​2 andre). Bemanning (juli) 56 offiserer, 242 vervet, 25 helikoptre.

14. januar forrige CSAR-oppdrag.

Februar – mars ga Det 110 SAR-sikkerhetskopi for Operasjon End. Fei ryddingen av Haiphong havn og flyvaktflyvninger for vertsselskapet.

24. september avgår det siste kryssdekk USS  Coral Sea , krigssonen, dampende østover til Naval Base Subic Bay . Det Cubi fortsatte CSAR beredskapstrening.

1974

0 redninger. Bemanning (januar) 53 offiserer, 262 vervet, 23 helikoptre.

21. mai Det Cubi sender fly og personell til Naval Outlying Landing Field Imperial Beach og stenger HC-7s del i Vietnam-krigen. HC-7 fortsetter oppdragets beredskap og trening.

1975

1 redning. Bemanning (januar) 31 offiserer, 167 vervet, 8 helikoptre.

8. april Siste redning NAS Fallon , Nevada , mens han gjennomførte SAR-trening, en F-8 Crusader- pilot hadde kastet ut. The Big Mother mannskap, en felles skvadron team, HC-7, HC-1 og HC-2.

Kan HC-7 avvikles.

Juni overføring av menn og utstyr fullført.

HC-7 mistet seks helikoptre, tre UH-2A / Bs (1 kamp skutt ned, 1 selv skutt ned, 1 drivstoff sult) To H-46s (hver har motorfeil) og en SH-3A (halen systemfeil).

Kommanderende offiserer

• CDR Lloyd L. Parthemer 1. september 1967 til 24. september 1968
• CDR Ronald N. Hipp 24. september 1968 til 16. september 1969
• CDR Donald G. Gregory 16. september 1969 til 11. september 1970
• CDR Gerald L. Glade 11. september 1970 til 4. august 1971
• CDR John E. Woolam 4. august 1971 til 6. juli 1972
• CDR David J. McCracken 6. juli 1972 til 27. juli 1973
• CDR Billy C. Lamberth 27. juli 1973 til 26. juli 1974
• CDR Walter B. Lester 26. juli 1974 til 30. juni 1975

Insignier

HC-7s insignier har et sentralt fokuspunkt Cerberus som ble hyllet som en av de mest fryktede skapningene i gresk og romersk mytologi. De tre hodene festet til en kropp organiserer skvadronens tre grunnleggende oppdrag: redning, vertikal påfyll og nytte. Gullsirkelen som omgir insigniene representerer en glorie, derav de nedlagte flygerne refererer til redningshelikopteret som en “engel”. Insigniene ble godkjent i august 1968.

Luftfartøy

• 19 Kaman UH-2A / B (Sea Sprite)
• 5 Kaman UH-2C (Sea Sprite)
• 7 Kaman HH-2C-D (Sea Sprite)
• 33 Sikorsky SH-3A-G (Sea King)
• 12 Sikorsky HH-3A (Sea King)
• 3 Sikorsky RH-3A (Sea King)
• 12 Boeing UH-46A-D (Sea Knight)
• 1 Sikorsky UH-34 (Sea Horse)

92 fly totalt

HC-7 helikopterbevæpning inkluderte M16-rifler , M79-granatkastere , M60-maskingevær . I 1970 ble Big Mother H-3s modifisert ved å installere en GAU-2B / A minigun på pansret montering i høyre bakre bakdør. HH-2C-ene ankom med et hakemontert minigun-tårnsystem, ingen våpen ble noen gang mottatt. Med viktig CSAR-utstyr installert, for å forbli under maks 12.500 pund, ble tårnsystemet fjernet. Drivstoff og CSAR-utstyr hadde prioritet fremfor minigun. M60 maskingeværer ble montert i lastedørene. H-3-ene ble testet med minigun-bøyler som er høvlet utvendig akter, noe som viste seg å være for tungt for det eksisterende klimaet i krigssonen.

Referanser