Historien om den britiske hærens posttjeneste - History of the British Army postal service

Posttjenesten til den britiske hæren er i dag levert av British Forces Post Office, men opprinnelsen kan spores tilbake til saksisk tid.

Opprinnelse

Opprinnelsen til BFPO kan spores tilbake til saksisk tid. Den angelsaksiske krønike nevner budbringere som ble sendt av kong Edward den eldre (899–924) for å tilbakekalle medlemmer av Kent fyrd , men det regnes generelt at opprinnelsen til posttjenestene stammer fra Kings Messengers ( Nuncii et Cursores) ) fra middelalderen. Spesielt Royal Post opprettet i regjeringstiden til kong Edward IV (1461–83) for å støtte troppene hans som var i krig mot Skottland.

Henry VIII utnevnte Sir Brian Tuke til "Master of Posts" i 1513. Tuke satte i gang med å formalisere Royal Posts og etablerte vanlige poststasjoner mellom London og Dover. The Royal Posts leverte en budtjeneste mens Henry drev kampanje i Frankrike. Under regjeringstiden til Elizabeth I ble det lagt postveier for hærene hennes som hadde kampanjer i Irland og Skottland. En spesiell postrute ble lagt til Vestlandet i 1588 for å bære nyheter og etterretning om den forventede spanske armadaen .

Starten på posttjenesten og den engelske borgerkrigen

I 1632 utnevnte Charles I Thomas Witherings til postmester for utenlandske post. Tre år senere foreslo Witherings for Charles's Council å "bosette en pakkepost mellom London og alle deler av Hans Majestets herredømme for å bære og gjeninnføre sine undersåtter brev." For å begrunne utgiftene foreslo Witherings at "anie fight on sea, anie distress of His Majestie's ships (which God forbide), anie wrong offer of anie nation to anie of ye kysten av England or anie of His Majestie's fort ... the news will komme før du trodde, "antyder at årsaken til denne innovasjonen var å gi et bedre forsvar av riket. To år senere en stat brev monopol formelt ble etablert og offentlig institusjon i Posten ble opprettet. Den ble brukt til å skaffe inntekter til å sponse statlige aktiviteter, inkludert krig. Under Witherings 'organisasjon ble det opprettet en offentlig posttjeneste med postkontorer forbundet med vanlige ruter etablert over hele landet langs kommunikasjonslinjene som ble brukt av Tudor -hærene. En transporttariff ble fastsatt. Porto ble betalt ved mottak av brevet av adressaten og forble det til Rowland Hill -reformene på 1840 -tallet.

Både royalisten og parlamentarikerne opprettholdt sine egne postsystemer under de engelske borgerkrigene (1642–51). Parlamentsmedlemmene utnevnte Edmund Prideaux til mester i postene, kurere og budbringere. I denne egenskapen etablerte han innen postkontoret et instrument for statskontroll, kalt 'Secret Office'. Dette kontoret ble siktet for opplysende intelligens fra avlyttet post. I Commonwealth -perioden ble denne kontrollen utvidet landsomfattende, ettersom soldater fra New Model Army ble utnevnt til postmestere og ble pålagt å levere månedlige rapporter om aktivitetene til lokalsamfunnene som deres postkontor betjente. Elementer fra det hemmelige kontoret eksisterer fremdeles i dag i regi av hjemmekontoret og dets hemmelige etterretningstjenester.

Den mest kjente Royalist -budbringeren var James Hicks, en ansatt i postkontoret, som passerte parlamentarikernes linjer mange ganger, men ble aldri fanget. Den parlamentariske nye modellhæren brukte sine musikere som budbringere.

Bishop Marks - de første frimerkene for postkansellering

I 1660 ble oberst Sir Henry Bishop utnevnt til generalpostmester, han hadde tjent som en royalistisk offiser under borgerkrigen og fikk posten "oppdrett" til posten som belønning. Han oppfordret til bruk av et metallstempel som skulle "settes på hvert brev som viser dagen i måneden som hvert brev kommer til kontoret, slik at ingen Letter Carryer kan tørre å holde et brev fra post til post, som før var vanlig". Disse inntrykkene kjent som "Bishop Marks" var de første i sitt slag hvor som helst i verden og var foregangsspilleren for dagens kanselleringsmerker.

"Common Post" og den spanske arvefølgen

Engelske tropper var engasjert i War of the Spanish Succession (1701–13) og aksjonerte under kommando av John Churchill, 1. hertug av Marlborough i Europa. Mail ble sendt via postkontorsystemet ved å bruke pakkebåtene som seilte mellom Harwich , England og den nederlandske havnen i Hellevoetsluis . På kontinentet ble den militære posten håndtert av Thurn & Taxis Post , posttjenesten til Det hellige romerske riket . Denne tjenesten ble referert til som "Common Post". Etter at Grand Alliance-hærene overkjørte Flandern, åpnet pakkeservicen Dover-Oostende seg igjen, for den hadde blitt stengt i begynnelsen av krigen fordi pakkebåtene var utsatt for angrep fra franskmennene.

I tillegg til "Common Post" brukte Marlborough Queen's Messengers til å bære kommunikasjonen mellom hovedkvarteret og det engelske hoffet. Dronningens (kongens) budbringere var medlemmer av den kongelige husholdningen som var detaljert med oppgaven å bære forsendelser på vegne av monarken og hennes/hans ministre. De ble til på 1640 -tallet. De reiste på hesteryggen og brukte de offisielle posttjenestene for postkontor for å krysse kontinentet. En direkte linje kan trekkes fra dagens forsvarskurer i den britiske hæren til disse budbringerne.

"Armee Britannique" - postmerke (1743)

I 1743 dukket det første særegne postmerket opp på brev sendt av britiske tropper som aksjonerte i Europa. Den Thurn und Taxis Post , som behandlet post på vegne av den britiske hæren, støttet den med en liten rund stempel innskrevet "AB" - Armee Britannique.

Sutton ble utnevnt til postmester for hæren i 1747, men det er ikke mer kjent om ham.

Post under syvårskrigen (1756–63)

The Seven Years' War ble utkjempet i Europa, Nord-Amerika og India. Postkommunikasjonslinjene var avhengige av Post Office Packet Service . Troppene i Europa fikk posten sendt på pakkebåtene mellom Harwich og Brielle i Holland. Posten for troppene i Nord -Amerika ble fraktet på pakkeruten Falmouth , Halifax / New York . Troppene som var involvert i krigen i India fikk posten båret på handelsskipene i East India Company.

I Nord -Amerika ble posten distribuert til troppene gjennom det koloniale postsystemet, som i stor grad ble utviklet under ledelse av Benjamin Franklin . Post ble ofte fraktet mellom kysthavnene i New York, Boston og Halifax av sloops, og en lignende praksis ble operert i Vestindia.

Militære portokonsesjoner (1795)

Som svar på de stadig økende retningslinjene for soldater som ble sendt fra en stasjon til en annen gjennom det ekspanderende britiske imperiet, ble det vedtatt en parlamentslov (1795) for å gi billige portotakster for underoffiserer (NCO) og private soldater eller Royal Navy -sjømenn.

Dette tillot konsesjon soldat bokstaver under vekten av Anmeldelse for 1. / 4 ounce (7,1 g) som skal sendes og mottas for en krone, mens ledere post ble belastet på seks pence. For å beskytte mot overgrep var det nødvendig for en soldats eller sjømanns navn og hans regiment eller skip å være påtegnet på utsiden av brevet og å bli undertegnet av hans kommandant. For å forhindre misbruk av konsesjonen ble det vedtatt ytterligere lovgivning i 1806 som påla en straff på 5 pund eller fengsel for enhver misbruker. Det kom frem at offiserer overleverte sine personlige brev til soldatene/sjømennene, som deretter signerte navnene sine på forsidene og presenterte dem som sine egne for deres befal for motsignatur.

Henry Darlot - Hertugen av Yorks hærpostmester

Sommeren 1799 skrev prins Frederick, hertug av York og Albany (1763–1827), som øverstkommanderende for hæren, til postmesteren ( Lord Auckland ) for å be om at "en god intelligent kontorist" som kunne " forenkle levering og å samle inn brev og beskytte inntekter "bli utsendt fra General Post Office som Army Postmaster til en amfibieekspedisjon til Den Helder , Holland.

Henry Darlot, en kontorist fra postkontorets utenriksseksjon, ble valgt som hærens postmester, den første som offisielt fulgte hæren utenlands. Post for hæren ble overlevert til postkontorets utenriksseksjon, forseglet i poser og sendt til skip som seilte til Holland. Hæren etablerte en base ved Den Helder. Da Henry Darlot ankom med sin tjener, fant han ut at to forsendelser med e -post allerede hadde gått foran ham. Resultatet ble kaos. Han rapporterte til postkontorsekretærens kontor 27. september 1799 at:

postene er begge levert, og jeg forsikrer deg om at det ikke er så enkelt eller forretningsmessig som jeg trodde det ville være, for selv om brevene delvis er sortert i London til de forskjellige regimentene, er det fortsatt et stort antall personer som ikke er tilknyttet noen regiment som er så utålmodige etter å bli levert at det umiddelbart kommer en e -post jeg blir plaget av minst hundre av dem. Stor forvirring oppstår også av offiserer som er løsrevet fra regimentet som brevene deres ble adressert til og insisterte på å lete etter dem før trommelmajorene [som ble utnevnt til postordre for hvert regiment] får dem.

Den militære kampanjen var en fiasko, og Henry Darlot mistet hesten og mye av utstyret hans på retrett til kysten. Da han kom tilbake til London, ble han berømmet for å ha utført oppgaven sin "med evne og forsvarlighet til hele postmesterens tilfredshet." I de to månedene han var i Holland tjente hans hærpostkontor på £ 643 6s 6d. (Porto var 1d for soldater og 6d for offiserer).

Peninsular War - postarrangementer (1809–13)

Til tross for Henry Darlots vellykkede tilknytning til hæren, ble ingen tjenestemenn i postkontoret sendt for å levere en posttjeneste til de britiske styrkene under halvøyekrigen . Mail ble sendt med vanlig ukentlig pakkeservice fra Falmouth, Cornwall til Lisboa (Portugal). Denne siviltjenesten ble opprettet i 1703.

E -postene ble mottatt av den britiske postkontoragenten, Thomas Reynolds, som ga den videre til generalkvarterets hovedkvarter i Lisboa. Der sersjantpostmester, sersjant R Webb (tredje fotvakt), som hadde blitt utnevnt av sjefsjefen, Arthur Wellesley, 1. hertug av Wellington (1769–1852) i april 1809, sorterte og arrangerte fordelingen av posten . Transittiden fra London til feltet var 13–20 dager. Returpost forlot Lisboa for Falmouth, tre dager i uken. Det var ingen sensur av post. Den militære posttjenesten ble forsterket ved bruk av den spanske sivile posttjenesten.

Da hæren avanserte til Spania, i slutten av 1811, ble major George Scovell utnevnt til superintendent for militær kommunikasjon som var ansvarlig for all hærkommunikasjon . Som en del av sin omorganisering av post- og budtjenesten detaljerte han kavaleriet for å eskortere post. Han beordret også at "poser med brev sendt til forskjellige divisjoner i hæren må returneres til hovedkvarteret ved første anledning. De våte posene forårsaker tap av mange brev på veien."

Etter slaget ved Vittoria (21. juni 1813) begynte Wellington å lukke tett på Pyreneene, og utvidet dermed kommunikasjonslinjen. Dette påvirket posttjenesten og postoperasjonen ble flyttet fra Lisboa til havnen i Pasajes (øst for San Sebastian), den britiske postkontoragenten der var Charles Sevright, som hadde tilbrakt ti år som krigsfange etter arrestasjonen i Holland på spionasjer.

I februar 1814 opplevde posttjenesten noen problemer igjen. Wellington ble misfornøyd og irettesatte oberstløytnant Sturgeon, som tok det veldig til seg og bevisst red for nær fiendelinjene ved Vic en Bigorre (Frankrike) og ble skutt i hodet. Stillingen som superintendent for militær kommunikasjon ble overtatt av oberstløytnant Colquhoun Grant.

Hæren krysset Pyreneene i juni 1814 og Charles Sevright, flyttet postanlegget til Bordeaux (Frankrike) hvor det forble i drift til den siste av Wellingtons hær hadde begitt seg ut og seilt til England.

Waterloo -kampanje (1815)

Wellington, da han overtok kommandoen over de allierte hærene 5. april 1815, måtte opprette en kommandostruktur. I denne strukturen tilbakekalte han nå oberstløytnant Sir George Scovell som superintendent for militær kommunikasjon.

Et hærpostkontor ble opprettet i hovedkvarteret i Brussel med to kontorister. E -post ble sendt til og fra hovedkvarteret via Oostende (Belgia) der den britiske postkontoragenten var Charles Sevright. Hærens postkontorer opererte i Frankrike til tilbaketrekking av britiske tropper i 1817.

Militær innflytelse på Rowland Hills postreformer 1840

I 1840 begynte Rowland Hill (1795–1879) sine reformer av postkontoret. En viktig del av disse reformene var innføringen av en enhetlig porto (dvs. 1d - som kan forhåndsbetales ved hjelp av det nå berømte " Penny Black " -stempelet), dette konseptet ble sterkt påvirket av de reduserte portokostnadene som ble gitt til hæren i 1795 .

Flere hæroffiserer ble kalt til å avgi bevis for et parlamentarisk undersøkelsesråd. En slik offiser var kaptein J Bentham fra det 52. regiment . Han ble spurt om han hadde observert viktigheten av korrespondanse til soldatene, han svarte: "Jeg har observert at de drar stor nytte av det, og de ser ut til å få stor tilfredsstillelse av det, og det gavner dem på en rekke måter. .. "Han ga også uttrykk for at høyere porto vil føre til et totalt forbud mot bruk av posttjenesten av" de ydmyke klassene ". Han ble deretter avhørt om nivået på leseferdighet i hæren han svarte: "Jeg tror at mange av dem lærte å skrive uttrykkelig for å skrive sine egne brev."

Krimkrigen - posttjenester (1854–56)

I mars 1854 ble britiske tropper sammen med en ekspedisjonsstyrke fra Frankrike sendt til Tyrkia og Krim til støtte for tyrkerne mot russerne.

Opprinnelig ble det bestemt at den normale sivile posttjenesten til Tyrkia og Svartehavet var tilstrekkelig, og derfor ble ingen britisk postkontorrepresentant sendt til å håndtere hærens post. Post ble sendt fra London via den franske "overlandsruten" og til Konstantinopel (nå Istanbul ). Der ble den overlevert til den franske konsulære posttjenesten, som igjen ga den videre til den franske hærens postkontor for distribusjon til den britiske hæren.

Post fra den britiske hæren ble sendt på de franske pakkene fra Konstantinopel til Malta . På Malta ble den overført via den britiske postkontoragenten til fartøyer på vei til Southampton. Det utgående systemet fra Storbritannia viste seg å være både dyrt og utilstrekkelig. William Howard Russell , The Times -korrespondent rapporterte:

Det er alltid noe galt med brevene våre. For tiden er det franske postkontoret her en beholder med flere hundre brev adressert til generalene, stabsoffiserer og offiserer ved hvert regiment som den [franske] postmesteren nekter å gi opp til en ridder person betaler £ 12 (300 franc) for hele pakke og å ta sjansen på å bli tilbakebetalt av de forskjellige personene ... som de er henvendt til.

Ytterligere bevis på problemet er illustrert av en offiser i Rifle Brigade, Henry Hugh Clifford , som senere vant en VC på Inkerman . Han skrev i et brev hjem:

Jeg har nettopp mottatt brevet ditt. Det var igjen her i det franske postkontoret med 12 brev til meg, de hadde ikke de tre dronningens hoder [henvisning til et 1d -stempel] påkrevd. De siste 3 månedene har jeg ikke hørt fra England ...

I mai 1854 ble det inngått en ny avtale om transittkostnadene med de franske postmyndighetene, og dette løste delvis problemet med å holde ubetalt post. Post ble sendt som tidligere fra Storbritannia, men ved ankomst til Konstantinopel håndterte britiske offiserer den, men dessverre hadde de ingen erfaring i postspørsmål, og det ble snart en opphopning av brev som ikke ble levert.

I mellomtiden hadde statssekretæren for krig mottatt mange klagebrev og tok saken opp med postmestergeneral ( Charles Canning, 1. jarl Canning ). Han ble informert av postmesteren om at:

For å frigjøre offiserene for HM -styrker i Tyrkia fra den irriterende virksomheten med å føre tilsyn med arrangementet og distribusjonen av den store korrespondansen som det er sannsynlig at e -poster mellom dette landet og hæren vil bli sammensatt av, har generaldirektøren bestemt seg for å sende en intelligent og erfaren offiser ved denne avdelingen for å fungere som hærens postmester.

Edward Smith, fra Post Office Inland Letter Section, ble utnevnt til hærens postmester, og forlot London i juni 1854 med en assisterende hærpostmester, Thomas Angell. Da de ankom, opprettet de et basehærens postkontor i Konstantinopel.

En av deres første oppgaver var å gjenopprette de ubetalte postene fra franskmennene. Dette oppnådde de ved å bruke sine egne penger, i tillegg til å låne £ 50 fra overkommandøren, Lord Raglan (1788–1855). En måned senere opprettet assisterende hærpostmester, Thomas Angell, et hærpostkontor i Varna til støtte for hærens hovedkvarter.

Det ble etablert en vanlig sjøposttjeneste mellom Varna og Konstantinopel. På sensommeren samlet en invasjonsflåte på rundt 600 skip og 50,00 menn seg i Varna, og skapte mangel på overnatting som fikk assisterende hærpostmester til å få Lord Raglans tillatelse til å operere fra skipet Ganges , men skipet seilte til Krim før assistenthærens postmester hadde flyttet om bord. Så han etablerte Army Post Office on the Suvereign som var mindre. Dette fikk ham til å sortere vanskeligheter slik rapporten gjenspeiler:

Knapt hadde sorteringsoperasjonen startet (ved å bruke bøtter til brevbokser) da det ble fullstendig rush ombord, offiserer, underoffiserer og menige kom for å kreve brevene og papirene til deres respektive regimenter, det var forgjeves at jeg prøvde å innføre en barriere slik at jeg kunne fortsette sorteringen uhemmet ... [på grunn av forvirringen som forårsaket at han sorterte gjennom natten] ... Den neste morgen, klokken fem, signaliserte jeg "Send for brev", men ordren som ble gitt kort tid etter at hele flåten skulle veie anker, klarte jeg ikke å disponere over.

Styrken landet ved Eupatoria 14. september 1854, hæren gikk av og marsjerte til Balaklava. Etter instruksjoner fra hovedkvarteret byttet Smith og Angell plass. Generaladjutanten, general Estcourt instruerte at postene skulle organiseres som følger:

... Når en e -post kommer, bør du [Smith] så raskt som mulig informere meg om den og oppgi en time enten den dagen eller den neste for levering av brev til hovedkvarterets leir ... Når en e -post skal sendes deg bør på samme måte informere meg når du vil samle brev i hovedkvarterets leir og føre dem med deg til fartøyet som skal bære dem bort ...

Tilførselen av en skikkelig posttjeneste ble hemmet av mangel på egnet arbeidskraft, transportbevegelsesdetaljer, dedikert transport og upassende overnatting. Saken kom på tvers da følgende rapport dukket opp i Daily News datert 13. januar 1855 (Balaklava):

Hver gang klager blir upraktisk lokale, har London Post Office en vane å be postmesteren om saken i saken her. Et slikt krav er urettferdig og urimelig. Litt ærlighet og sunn fornuft som ble brukt riktig, ville få postkontorets myndigheter til å forstå at det ikke kan forventes forvirring fra en avdeling som som postkontor til styrken blir sendt ut i en ynkelig tilstand av håpløshet, med en stor belastning av ansvar og uten tilstrekkelige midler til arbeidsressurser og makt ...

Artikkelen fortsatte deretter med å nevne bruk av soldater for å hjelpe ved Hærens postkontor

En tett og tålmodig undersøkelse av detaljene i Hærens postkontor har overbevist meg om at ikke den minste skyld er knyttet til de to postmestrene Smith og Angell, som bare er ofre for omstendigheter. Hvis disse herrene har begått en feil, er det at de ikke ødela sine muligheter i tjenesten de tilhørte ved å nekte å ta på seg ansvaret for dårlig forvaltning av andre. I stedet for å løsrive hærens postkontor med et tilstrekkelig antall kontorister og med et par vogner, sjåfører og hester for overføring av e -post ble de henvist til sjøagenter og overdrevenhet hos unge herrer knyttet til staben.

Like etter publiseringen av denne nyhetsartikkelen ble ytterligere to assisterende hærpostmestere, Mr Sissons og Henry Mellersh, pluss syv sorterere sendt fra London. De ankom Konstantinopel 5. februar 1855. Mellersh skulle spille en betydelig rolle i etableringen av en dedikert hærposttjeneste, ettersom han skulle bli medlem av en felles krigskontor og postkontorkomité som ble opprettet i 1876 for å undersøke levedyktigheten til slike posttjenester. Han var det eneste medlemmet i komiteen som hadde førstehånds erfaring med å tilby en posttjeneste under krigsforhold. Ytterligere et hærpostkontor ble opprettet på Scutari for å tilby posttjenester til personalet og pasientene i Barrack Hospital.

Første internasjonale postanvisningstjeneste (1854)

Som svar på krav fra Florence Nightingale ble det utviklet en metode for overføring av penger for å la tropper overføre penger tilbake til familiene sine hjemme i Storbritannia. Dette var designet for å forhindre beruselse og ble verdens første internasjonale Money Order Service. I den første operasjonsmåneden ble 7000 pund overført av de britiske troppene.

Etterpå fikk Malta og Gibraltar lov til å sende, men ikke motta ordre. På slutten av tiåret begynte Canada å sende og motta dem, og resten av dominansene og koloniene i det britiske imperiet fulgte gradvis. I 1869 begynte postanvisninger å utveksles med utlandet, de to første var Sveits og Belgia. I 1883 ble de supplert med postordren. Fred ble erklært 30. mars 1856. Hærens postkontorer i Varna, Scutari og Balaklava ble stengt, mens basehærens postkontor i Konstantinopel forble åpent og ble sentrum for den britiske posttjenesten i Levanten til utbruddet av den første verden Krig .

Kort tid etter utbruddet av Krim -krigen i 1854 ble det opprettet en gren av British Army Post Office i Konstantinopel som en sorterings- og videresendingsstasjon for det store antallet brev som passerte til og fra de forskjellige enhetene til de britiske styrkene på Krim, som så vel som for den tyrkiske kontingenten. Underkontorer var i drift på Krim og Scutari. Dette var det første kontoret utenfor Storbritannia som brukte britiske frimerker, som ble utstedt der omtrent i november 1854. Post som stammer fra eller passerte gjennom Konstantinopel, ble kansellert med "Crown in Stars" eller "O*O" avbryter.

1877 War Office - Postal (du Plat Tayor) komiteen

Den militære postopplevelsen på Krim og lærdommene fra den indiske hæren oppmuntret den britiske hæren til å seriøst gå gjennom ordningene for levering av en posttjeneste til troppene i feltet. Det var to meninger; for det første at hæren drev sine egne tjenester som i halvøyekrigen . For det andre at sivile fra postkontoret skal være ansvarlig for tjenesten som i Krim og den indiske hærens eksempel. Krigssekretæren skrev til postmestergeneral i 1876, med et forslag om å danne en styrke av frivillige til å drive hærens posttjenester. Postmestergeneral la forslaget til kommandanten for de 49. Middlesex Rifle Volunteers , oberstløytnant John Lowther du Plat Taylor , som var en tidligere privatsekretær for postmestergeneralen. En komité ble nedsatt, med mandat "for å vurdere dannelsen av et korps for utførelse av postoppgaver i feltet." Den samlet seg på krigskontoret og komiteen besto av: · Oberstløytnant John Lowther du Plat Taylor , · Major CE Webber RE (en RE -telegrafist, som hadde erfaring med å jobbe med GPO ), · Kaptein AC Hamilton RE (sekretær), · Major WF Butler RA (viseassistent assisterende kvartermester general), · RS Culey (GPO) og Henry Mellersh (assistenthærens postmester under Krimkrigen ). Komiteen leverte sin endelige rapport til både krigskontoret og postmesteren 28. februar 1877. Rapporten inneholdt følgende anbefalinger:

1. Et korps bør organiseres i fred, ofte sammensatt i ansettelsen av postkontoret og dannes til et selskap innenfor 49. Middlesex Rifle Volunteers.

2. I krig bør postselskaper tilby postkontorer i feltet.

3. En hærpostmester som ville motta ordre fra stabssjefen eller offiser med ansvar for kommunikasjon, ville kommandere postkontoret.

4. E -poster skal sorteres i regimenter i London eller ved basen av operasjonene.

5. Brev fra England til hærer i feltet bør belastes med en ekstra porto som gjør det mulig å videresende hjemmebrev gratis.

6. Det bør gis en postanvisning og registerbrev.

7. Hærens tjenestekorps bør i alle tilfeller sørge for transport.

Ingenting ble av disse anbefalingene, og de ble skrinlagt til 1882, til tross for du Plat Taylors forsøk på å gjenopplive ideen i 1879. Da han gjorde krigskontoret oppmerksom på de dårlige postordningene som ble rapportert i The Times under den andre afghanske krigen ( 1878–80).

Frivillighetsbevegelsen og dannelsen av Army Post Office Corps (1868–82)

Mai 1859 ga regjeringen Lords Lieutenant fullmakt til å opprette frivilligkorps i henhold til loven om konsolidering av yeomanry og frivillige (1804) som svar på krigførende overturer mot franskmennene mot britene. Frivillige ble bedt om å danne rifleregimenter til forsvar for landet. (se Volunteer Movement ) Ansatte fra General Post Office meldte seg frivillig til å bli med i de 21. Middlesex Rifles Volunteers (Civil Service Rifles) og dannet et selskap under kommando av kaptein John Lowther du Plat Taylor . I 1868 trakk du Plat Taylor seg fra den 21. og dannet de 49. Middlesex Rifle Volunteers rekruttert helt fra frivillige til postkontorer. Under Cardwell -reformene ble regimentet redesignet 24. Middlesex Rifles Volunteers ( Post Office Rifles ) i 1880.

I 1881 brøt det ut et opprør i Egypt som truet Storbritannias passasje til India gjennom Suez . Som svar ble en ekspedisjonsstyrke under Sir Garnet Wolseley sendt til å dempe den. Dette ga oberstløytnant du Plat Taylor muligheten til å ta opp saken om postkorpset igjen, og det ble enighet om at det skulle opprettes et Army Post Office Corps (APOC). Dronning Victoria utstedte en kongelig garanti om dette den 22. juli 1882. Rekruttene ble hentet fra GPO -ansatte som tjenestegjorde hos de 24. Middlesex Rifle Volunteers.

Army Post Office Corps - Egypt Expedition 1882

August 1882 la det nye korpset under kommando av major Sturgeon (Army Postmaster) ombord på den svarte prinsen på sin første utenlandsekspedisjon, bare 17 dager etter dannelsen, og landet på Alexandra 19. august.

E -post fra Storbritannia ble sendt 3 ganger i uken via 'overlandsruten' gjennom Frankrike til Alexandria. Hærens postkontorer tilbød brev- og pakkeservice og solgte frimerker og postordre. I tillegg til posttjenestene ble det også opprettet en gratis pakketjeneste fra Naval dokker på Deptford. Disse pakkene reiste med offentlige butikkskip og transporter. Denne tjenesten var forløperen til Military Forwarding Office (MFO) -tjenesten som fremdeles eksisterer i dag.

Stasjonære hærpostkontorer ble opprettet i Alexandria, Ramleh , Kairo, Port Said og Ismaila, mens mobile feltpostkontorer ble festet til divisjonens hovedkvarter og flyttet da de flyttet. September, under slaget ved Kassassin , ble hærens postkontor, under ledelse av sersjant FJ Inwood, tilknyttet HQ 2 -divisjonen skutt , men ingen ble skadet, likevel resulterte hendelsen i at Inwood og hans menn ble de første frivillige til å se skudd avfyrt i sinne .

Private HF Yardley ble nevnt i forsendelser, det samme var korporal WT Marchant. Major Sturgeon rapporterte til general for kommunikasjon, i likhet med hans etterfølgere. Han sendte telegrafrapporter om troppebevegelser for å hjelpe til med sorteringen av post i London. Denne praksisen skulle videreføres og gjøres faktisk frem til i dag, spesielt ved å spore bevegelsene til HM -skip.

Ekspedisjonen var en suksess. Enheten mottok stor ros fra sjefen, som skrev:

Dannelsen av en rent militær postavdeling har blitt prøvd for første gang i denne krigen. Det har vært veldig vellykket ... Jeg har stor glede av å gjøre statssekretæren oppmerksom på den beundringsverdige måten Postkorpset utførte sine oppgaver i Egyp t ... Deres tjenester har vært så verdifulle at jeg håper en lignende korps kan bli ansatt ved enhver fremtidig anledning ...

Den anledningen kom i 1885 da Army Post Office Corps fulgte general Wolseleys ekspedisjon for å avlaste general Gordon i Khartoum .

Army Post Office Corps - Sudan Expedition and the Relief of General Gordon 1885

Hærens postkontorskorps under kommando av major Sturgeon ble sendt til Suakin til støtte for ekspedisjonsstyrken som ble reist for å avlaste general Gordon i Khartoum. De landet på Suakin 27. mars 1885 og etablerte Base Army Post Office der. Ytterligere feltpostkontorer ble åpnet på Quarantine Island, jernbaneterminalen og ett hver med hovedkvarteret og 2. brigade.

E -postene reiste de samme rutene som for den egyptiske kampanjen i 1882 . Det ble arrangert en daglig posttjeneste mellom Suakin, hovedkvarteret, Handub og Otao. Hver morgen reiste en sendebud med tog til Houdoub med posten. Jernbanen ble konstruert av Kitcheners 'Band of Boys', som var medlem av løytnant M Nathan RE, som skulle bli sekretær for postkontoret i 1910. 'The Band of Boys' var kallenavnet gitt av hæren til hæren unge offiser fra Royal Engineers i Sudan som bygde Kitcheners 'umulige' ørkenjernbane i 1897.

Direktøren for Army Telegraphs for ekspedisjonen var major CE Webber RE, som hadde vært et opprinnelig medlem av du Plat Taylors komité fra 1877. Feltpostkontorene tilbød brev- og pakketjenester, solgte frimerker og postordre. Major Sturgeon introduserte salget av pregede konvolutter med et notepapir på 1d eller to på 1d. Dette var første gang det ble registrert skrivesaker på Army Post Offices, og kan betraktes som forløperen til Field Service Post Card (Army Form A2042) som ble brukt i første verdenskrig. Denne tilleggstjenesten ga en omsetning på £ 60 7s 6d.

Posttjenesten var igjen en suksess som vitnet av løytnant G Parry fra 12 Company Commissariat and Transport Corps som registrerte

Jeg har aldri nevnt noe om våre postordninger. Vi pleide å få brevene våre veldig regelmessig, med tanke på alle ting, og selv om noen nødvendigvis aldri nådde oss, var det ingenting å klage på. De brukte bare ti dager på å komme helt fra London, over land, via Brindisi, Alexandria, Kairo og Suez, der en eller annen slags damper møtte postene og løp deretter ned til Suakin ... Da avdelingen av Post- kontor Frivillige ankom, alt var veldig godt administrert ...

Hærens posttjeneste stengte 30. mai 1885, hvoretter Indian Field Post Office i Suakin betjente de gjenværende troppene. Tjenestene til Army Post Office Corps ble ikke påkalt igjen før Anglo-Boer-krigen . Tre år etter at Army Post Office Corps 'menn kom tilbake til Storbritannia, ble det utstedt en Army Post Office Corps Field Manual (1888).

Army Post Office Corps-Anglo-Boer War (1899–1902)

Ved krigsutbruddet ble Army Post Office Corps (M Company 24th Middlesex Volunteers) under kommando av Major Treble, som ble utnevnt til Army Postmaster, mobilisert og satte seil til Cape Town 14. september 1899 ombord på RMS  Dunottar Castle . Ved ankomst til Cape Town ble Base Army Post Office etablert i den nybygde Cape Town Post Office -bygningen.

Den opprinnelige planen var at Army Post Office Corps ansatte skulle settes ut ved Base Army Post Office i Cape Town og etablere feltpostkontorer langs kommunikasjonslinjene (LofC), men dette ble ikke realisert fordi general Buller , sjefen for sjefen. , bestemte seg for å vedta et todelt angrep; den ene fra Cape Province, den andre fra Natal. Derfor måtte ressursene til tjenesten deles for å støtte de to spissene, og et annet basehærens postkontor som var ansvarlig for å betjene troppene i Natal ble opprettet på Pietermaritzburg .

E -post ble ukentlig sendt fra Storbritannia til Cape Town. Transittiden var 14 dager. Når de var i Cape Town, ble e -postene brukt og videresendt til feltpostkontorene festet til formasjoner i feltet via sivile posttjenester. E -poster til Natal Field Force ble sendt til Øst -London og derav med en liten damper til Durban og med jernbane til Pietermaritzburg . Denne tjenesten ble forstyrret av Boers fremskritt til Natal og ned til Stormberg .

Under beleiringen av Ladysmith , Mafeking og Kimberley , tok posten til troppene i de beleirede byene seg opp og kunne ikke distribueres til adressatene før etter at beleiringen var brutt.

Omorganiseringen av tropper og påfølgende omnummerering av enheter for de forskjellige fasene i krigen forårsaket sorterings- og lokaliseringsvansker. Army Post Office Corps utviklet imidlertid en lokaliseringsmetode (som fortsatt brukes i dag) og ble uvurderlig for både posttjenestene og hovedkvarteret. På grunn av likegyldighet fra enhetene var det vanskeligheter med å håndtere ofrenes post som et brev til pressen viser:

Da general Methuens kolonne lå i Jacobsdal, ... gikk en av vårt kompani [Imperial Yeomanry] over stedet, hentet en postpose som inneholdt mange bokstaver, så han skuldret posen og løp for å gi den til det avgående regimentet. . Den eneste bemerkningen de kom med var: Å, de er bare brev for menn som er syke borte.

For å løse dette problemet ble sivile ansatt for å føre lister over pasienter med militært sykehus, slik at posten kunne hentes ut til basehærens postkontorer.

I løpet av invasjonsfasen av krigen, i samsvar med ordre fra Lord Kitcheners instruksjoner, ble posten fra basishærens postkontorer videresendt til tropper gjennom jernbanenettet, og den samlet seg på stasjoner i påvente av videre transport.

Denne praksisen var et resultat av en uheldig hendelse på Roodewal stasjon. Løytnant Preece APOC og sytten Army Post Office Corps -soldater var på stasjonen da boerne under general De Wet angrep den 7. juni 1900. De 2000 postposene på stedet sammen med butikker ble brukt til å bygge voll til forsvar for stasjonen. Etter seks timer med bitre kamper og død av stasjonssjefen, kaptein Gale - Railway Pioneer Corps, ble forsvarerne tvunget til å overgi seg til general De Wet. Under kampene ble Private Tuffin og Goble fra Army Post Office Corps drept og de gjenværende APOC -mennene ble tatt til fange.

Etter overgivelsen ble postposene plyndret av boerne. Lager (frimerker, postordre etc.) til en verdi av £ 5099 0s 41/2d ble stjålet. Sersjant Chapman APOC rapporterte etterspillet av aksjonen som følger:

Boerne ved deres ankomst begynte å plyndre. Alt ble tatt, postposene ga dem gode muligheter ... Jeg prøvde å spare løse penger i kassa da jeg ble avbrutt av en boer som kom inn i rommet. Jeg lot som om jeg lette etter noen papirer og lukket esken ... En grav måtte graves for stakkars Tuffin og de siste ritualene ble utført over vår avdøde kamerat. Mr Preece leste begravelsestjenesten, og før graven ble dekket til, ble det gitt ordre om å få settene sammen og falle i. Vi ble umiddelbart marsjert bort til Boer laager ... Arbeidet med ødeleggelse på stasjonen begynte deretter. Stasjonsmesteren var tilsynelatende i liga med fienden da de lot ham ta alle møblene sine osv. Til et sikkerhetssted på feltet før han begynte å sprenge stedet ... Dagen etter ble vi marsjert av pass Rhenoster [ åstedet for Derby -katastrofen] til en posisjon på De Wet's gård en avstand på 9 miles. Vi bodde på dette stedet for natten og dagen etter 9. juni ble Mr Preece plutselig syk og ble flyttet til Yeomanry Hospital. Jeg hadde håp om å bli tatt også, men ingen mulighet oppstod (det var ingen transport), så jeg måtte traske videre med de andre i omtrent 8 miles neste dag ...

Chapman ble endelig løslatt i Kroonstad 25. juni etter å ha blitt holdt fanget i 17 dager. De andre ble løslatt i august 1900. Så sent som i 1909 ble det gjort forsøk i Storbritannia for å kontante postordre som ble plyndret fra stasjonen, og da De Wet hus ble søkt i 1914 ble det funnet over 3000 ubrukte britiske frimerker, suvenirer fra angrepet der.

I august 1900 flyttet krigen fra en flytende til å garnisonere det territoriet som var oppnådd. Følgelig ble feltpostkontorene omgjort til stasjonære hærpostkontorer og ble utstedt med en ny serie datostempler, som inkluderte navnet på byen der kontoret var basert. For å betjene disse stasjonære kontorene ble fem reisende postkontorer (TPO - postkontorer som opererer fra en jernbanevogn) opprettet og ble drevet av APOC. TPO -varebilene ble improvisert fra store lastebiler utstyrt med sorteringsrammer, bord etc. av Royal Engineers .

Arbeid med TPO kan være farlig slik en APOC -sersjantrapport fra 19. juni 1901 illustrerer:

... etter å ha forlatt Machavie underveis for Kokemoer og Klerkdrop [på en grenselinje som løper ut av og vest for Johannesburg], ble posttoget sporet av og angrepet av Boerne. Det skjedde omtrent klokken 15.45 Umiddelbart sto toget stille, det var gjennomsyret fra ende til annen med kuler ... før jeg kunne innse posisjonen min, var jeg omgitt av Boere som noen pekte Mauserne på meg ... Da den gangen Jeg kom til disken alt ble fjernet. To boere fylte lommene med registrerte bokstaver. Jeg ble beordret ut av bussen ...

På slutten av krigen leverte Army Post Office Corps posttjenesten til både militære og sivile i Transvaal og Orange River Colony. For å sikre kontinuiteten til denne posttjenesten til sivilbefolkningen, ble personell fra Army Post Office Corps overført til det koloniale postkontoret og ble værende i Sør -Afrika.

Da krigen begynte 111 ble alle rekkene i Army Post Office Corps utplassert. På slutten av krigen var det 400 soldater fra Army Post Office Corps utplassert. Under krigen ble det levert rundt 500 000 brev og aviser og 12 000 pakker til troppene hver uke. 2 millioner pund av postordre og 110 000 pund frimerker ble solgt. De hjalp også til med håndteringen av e -post til troppene fra Australia, Canada, India og New Zealand.

I oktober 1902 ble det siste hærens postkontor stengt, men det var først i februar 1903 at den siste avdelingen fra Army Post Office Corps forlot Sør -Afrika. Etter at Army Post Office Corps kom tilbake til Storbritannia, vendte personalet tilbake til sine plikter i fredstid med GPO. De fortsatte sine militære ferdigheter ved å delta i hærmanøvrer hver september fra 1903–13.

Interdepartemental komité for post- og telegraftjenester (1908–11)

Territorial and Reserve Forces Act (1907) forpliktet GPO, som den største arbeidsgiveren i Storbritannia, til å tilby ekstra postavdelinger for de nyopprettede territoriale divisjonene. Dette var i tillegg til de fire andre hærenhetene som allerede ble rekruttert fra GPO. Disse, med sine forpliktelser overfor Royal Naval Reserve , hadde åpenbare bemanningsimplikasjoner, som hvis de ikke forvaltes riktig, kan påvirke de sivile posttjenestene negativt. For å løse denne situasjonen innkalte GPO til et møte med War Office "for å vurdere og rapportere om forholdet mellom post- og telegraftjenestene og hæren; og om organisasjonene som allerede eksisterer eller foreslås for å gi effekt til disse forholdene."

En mellomavdelingskomité for post- og telegraftjenester bestående av medlemmer av krigskontoret , Royal Engineers Telegraph Reserve og løytnant William Price CMG, som hadde tjent som offiser i Army Post Office Corps under Anglo-Boer War, blant andre ble dannet i november 1908. En midlertidig rapport ble sendt til krigskontoret og postmesteren i april 1909 og den endelige rapporten ble utgitt, to år senere, onsdag 5. april 1911.

I den endelige rapporten uttrykte komiteen den oppfatningen at det var viktig at "Postkorpset og hærens signaltjeneste skulle samarbeide" og at de skulle "plasseres på felles basis". I rapporten ble det videre sagt at fordi "Army Signal Service var en gren av Corps of Royal Engineers ", følger det derfor at posttjenesten også skulle tjene under ledelse av det samme korpset. Årsakene til denne bøyningen var:

1. At feltet, økonomien og effektiviteten i håndteringen av korrespondanse ville bli økt på grunn av synergiene som skapes gjennom gjensidig bistand og samarbeid mellom de to tjenestene. Bevegelsen av meldinger er ikke ekskluderingen av Army Signal Service.

2. At både krig og fredsadministrasjon ville bli forenklet. Det ville også lette en lettere overføring av personell fra en filial til en annen, i tillegg til å hjelpe GPO med å kontrollere og vedlikeholde vervet til tjenestene.

3. At det ville tillate personell på begge tjenestene å ha de samme betingelsene for opptak, service og lønnstakster. Dette vil hjelpe både med rekruttering og forhindre sjalusi og friksjon mellom tjenestene. Tidligere hadde lønnsforskjellen mellom telegrafreservistene og Army Post Office Corps forårsaket misnøye.

Dannelse av Royal Engineers (postseksjonen) og (Army Postal Services) 1913

Februar 1913, førti-seks år dagen etter den første anbefalingen om å opprette en militær postenhet, Army Post Office Corps og foreslåtte Territorial Army Postal Service som ble med i Royal Engineers 'Telegraphists da de ble dannet til Royal Engineers, Special Henholdsvis Reserve (postseksjon) og Royal Engineers, Territorial Force (Army Postal Services). Den første Director Army Postal Service (DAPS) var Lt Col W Price CMG.

Hærens postkontorskorps ble underlagt Royal Engineers på grunn av ingeniørenes interesse for elektriske telegrafsystemer. En tilknytning mellom Royal Engineers og GPO hadde blitt dannet i 1870 som et middel til å trene medlemmer av korpset i telegrafiske ferdigheter. I 1884 ga det 24. Middlesex Rifle Volunteer Corps (The Post Office Rifles) arbeidskraften til å danne Army Telegraph Corps som i 1885 ble omdøpt til Telegraph Reserve RE, både APOC og Telegraph Reserve RE ble bemannet, trent og administrert av Post Office Rifles til 1913.

Royal Engineers (Postal Section)-Første verdenskrig (1914-18)

Oversikt

Posttjenestene fra første verdenskrig til den britiske hæren og senere Royal Air Force (RAF) ble levert av Royal Engineers (Postal Section) (RE (PS)). Field Service Regulations (FSR), del 2 publisert i 1909, omtalte tjenesten som Army Postal Service (APS). FSR-kapittelet som dekker funksjonen til APS ble skrevet på forespørsel fra krigskontoret av løytnant Col (senere briggen) W Price CMG, som var Director Army Postal Service (DAPS) gjennom hele krigen.

RE (PS) opererte på alle krigsteatre, og der det var hensiktsmessig, ble tjenesten deres svevet inn i tjenestene til Dominion -troppene (hovedsakelig australske, kanadiske, indiske og New Zealand hærposttjenester).

Bemanning - Medlemmer av RE (PS) ble nesten utelukkende rekruttert fra General Post Office (GPO) og hadde ved begynnelsen av krigen et etablissement på 10 offiserer og 280 andre rekker, ved slutten av krigen var etableringen ca. 7000 alle rekker. Fra mai 1917 ble medlemmer av Women's Army Auxiliary Corps (WAAC) ansatt ved Base Army Post Offices (BAPO), og de stasjonære Army Post Offices (APO) som ligger på vestfronten ble også rekruttert helt blant GPO -ansatte.

Mailsirkulasjon - Vanligvis ble post (brev og pakker) sendt i Storbritannia adressert til tropper i utlandet sendt av GPO til Home Postal Depot (HPD) i London hvor den ble sortert etter teater og enhet. Den ble deretter sendt til ombordstigningshavner og lastet på fartøyer for transport til teatrets BAPO. På BAPO ble posten sortert og lastet på forsyningstog for transport til skinnehodet. På skinnehodet overførte postvakten, som hadde ledsaget posten fra BAPO, og medlemmer av skinnehodet APO postene til forsyningssøylen (vanligvis lastebiler) for reisen til påfyllingspunktene der tilknyttede feltpostkontor (FPO) ansatte ville motta posten og deretter distribuere den Unit Post Orderlies (UPOs) som hadde reist til påfyllingsstedet for regimentstransport. Hjemmebundet post ble sendt i motsatt retning tilbake til BAPO, som ville være ansvarlig for å laste den på fartøy på vei til Storbritannia. Ved postens ankomst til Storbritannia ble den lagt inn i GPO -systemet for levering til adressaten.

Funksjoner - Base Army Post Office (BAPO) var det viktigste sorteringskontoret på teatret for alle postsaker som passerte mellom styrkenes posttjeneste, HPD og andre postadministrasjoner. Den utførte også de tilleggspostadministrative funksjonene som kreves for å opprettholde posttjenesten i feltet. BAPO -er ble distribuert som følger:

Formasjon	BAPO	plassering	Driftsdatoer	Merknader
British Expeditionary Force (BEF)	1	Le Havre, Frankrike	17. august-1. september og 14. oktober-19. august	Britisk styrke utplassert til støtte for Frankrike og Belgia
BEF	1	Nantes, Frankrike	6.-27. September 14	Midlertidig distribusjon under retrett fra Mons
BEF	2	Rouen, Frankrike	14. august-15. juli	Etter at 15. juli ble en kanadisk BAPO
BEF	3	Boulogne, Frankrike	15. januar-19. mars	Åpnet for å forbedre transittiden for e -post gjennom pakkeruten Folkestone -Boulogne.
BEF	4	Calais, Frankrike	15. juni-19. mars	Åpnet for å betjene BEF Northern Army.
Salonika Force	X	Salonika, Hellas	15. november-19. september	~
British Adriatic Mission	W	Brindisi, Italia	16. februar-16. april	Britisk misjon til støtte for den serbiske hæren
Irland garnison	HD/D16	Dublin, Irland	16. mai-16. august	Påskeoppgang (24. – 29. April 1916)
Italiensk ekspedisjonsstyrke	S101/L1	Arquata, Italia	17. november-20. mars	Britisk styrke til støtte for den italienske hæren
Egyptisk ekspedisjonsstyrke (EEF)	Z	Alexandria, Egypt	5. apr. 15.-19.des	~
Gallipoli -ekspedisjonen	Y	Mudros, Lemos, Hellas	15. april-16. februar	~
EEF	T	Port Said, Egypt	16. januar-20. februar	~
EEF	K	Kantara, Egypt	18. januar-20. mars	~
Nord -russisk ekspedisjonsstyrke (NREF)	PB1	Murmansk, Russland	18. september-19. september	Britisk styrke utplassert til støtte for hvite russere
NREF	PB2	Erkeengelen, Russland	18. oktober- 19. september	~
Okkupasjon av Tyrkia (Det osmanske riket)	Y	Konstantinopel, Tyrkia	18. november-20. september	~

Army Post Offices (APO) var stasjonære kontorer som vanligvis lå på kommunikasjonslinjene og bakre områder. Feltpostkontorer (FPO) var lokalisert med de fremre enhetene og var mobile. Army/Field Post Office aksepterte, sendte og distribuerte post, samt selger frimerker, postordre og senere krigsobligasjoner. De lagret også postordre og håndterte registrert post.

Hjemmepostdepot (1914-20)

Home Postal Depot (HPD) ble dannet 10. august 1914, men på et veldig ad hoc-grunnlag, under administrasjon av GPO. Et brev sorteringskontor (Army Letter Office 1 - ALO1) og et pakkekontor ble opprettet i GPO King Edward Building, London. Det ble snart klart at fasilitetene var utilstrekkelige til å takle postmengdene som ble sendt til British Expeditionary Force (BEF) i Frankrike.

Tidlig i 1915 ble HPD omorganisert og kom under direkte ledelse av RE (PS). Maj CA Wheeler RE ble utnevnt til kommandøroffiser i februar. En annen ALO (ALO 2) ble åpnet i GPO Mount Pleasant, og pakkekontoret ble også flyttet dit. Etter hvert som BEF ble større og nye fronter ble åpnet i Midtøsten, økte postmengden.

Sent i 1916 flyttet HPD til en spesialbygd trebygning (200 000 kvadratmeter) på Chester Road, Regent's Park . Dette nye anlegget inneholdt administrasjonskontorene til HPD, et stort pakkekontor og ALO2 som begge flyttet fra GPO Mount Pleasant. ALO2 var ansvarlig for behandlingen av e -post til alle teatre unntatt BEF. ALO 1 (håndtering av BEF -postene) ble værende i GPO King Edward Building i hele krigen.

Et Dominions Army Letter Office (DALO), som hadde til oppgave å håndtere australske og newzealandske troppeposter, åpnet i plassen som ble forlatt av ALO2 da han flyttet til Regent's Park . DALO stengte i mars 1919.

HM King George V og HM Queen Mary besøkte HPD på Regent's Park 11. desember 1916 og 1. august 1918 besøkte de ALO 1 i King Edward Building.

Personalarbeidet som førte til omorganisering av HPD og flyttingen til Regent's Park ble i stor grad utført av en rektor i GPO-sekretariatet, Fredric Williamson. Han ble bestilt i RE (PS) som Lt Col i mai 1915 og utnevnte direktør Army Postal Services (Home). I mai 1915 overtok han ansvaret for posttjenestene til teatrene utenfor BEF.

Mengder med brevmeldinger fortsatte å vokse (se figur 1), så i 1917 ble det ansett som passende å outsource noe av arbeidet til provinsielle kontorer (Birmingham, Bristol, Glasgow, Leeds, Manchester og Sheffield). Disse kontorene sendte forsendelser direkte til BAPO -ene. Samme år kunne den tyske U-båt- kampanjen mot den britiske handelsfartøyet med hell begrense tilbudet av varer og materialer til Storbritannia, og dette gjenspeiles i nedgangen i antall pakker som ble sendt til tropper utenlands (se figur 2), som nådde en topp på over 1 million i april 1917, men falt til 400 000 i april 1918 (rasjonering ble innført i januar 1918).

Transportkravene til depotet ble først oppfylt av London Postal Service gjennom den eksisterende Civil Post Office -kontrakten, men på grunn av mangel på arbeidskraft høsten 1915 kunne entreprenøren ikke lenger fortsette. Krigskontoret ble deretter enige om å knytte det 620. kompaniets hærstjenestekorps (MT) til depotet så lenge. Slik var kravet om at selskapet på et tidspunkt hadde et etablissement på 500 mann og 220 treton lastebiler.

British Expeditionary Force-Frankrike, Belgia (1914-18)

1914

Løytnant W Pris CMG RE mottok APS -mobiliseringsordrene i slutten av juli 1914. Forhåndspartiene ved Base Army Post Office (BAPO) og Advanced Base Army Post Office dro til Frankrike 11. august mens det gjenværende personellet forlot Storbritannia 14. august .

BAPO ble etablert i Le Havre og Advanced BAPO, som også fungerte som et konsentrasjonskontor for krysspost, ble opprettet på Amiens . I tillegg ble to stasjonære APOer etablert; den ene i Boulogne den andre i Rouen. Feltpostkontorer (FPO) til støtte for frontlinjeformasjonene ble opprettet ved GHQ, Corps HQs og Corps, divisjoner og brigade jernbane/veihoder - hovedsakelig konsentrert i nabolaget Maubeuge , Cambrai , Saint -Quentin og Le Cateau (GHQ ). Britiske e -poster ble akseptert hos FPO fra lørdag 15. august og utover.

Under Retreat from Mons (24. august - 4. september) flyttet FPOs tilbake med sine respektive formasjoner. Da tyskerens press til Paris truet de britiske kommunikasjonslinjene, flyttet Advance BAPO på Amiens vestover til Rouen (27. august) deretter til Le Mans (31. august) deretter til Villeneuve-Saint-Georges og til slutt til Abbeville (14. oktober) Av Når Advance BAPO nådde Abbeville hadde den beveget seg fire ganger på 50 dager og hadde reist over 460 miles ved hjelp av tog samt hest og kjerre. På samme måte flyttet BAPO mellom 1–4 september fra Le Havre til Nantes hvor den ble åpnet igjen. Når den militære situasjonen stabiliserte seg etter slaget ved Marne ble BAPO flyttet tilbake til Havre og åpnet for arbeid 27. september. Den forble i Le Havre resten av krigen. Tjenesteforbedringer kom med BAPOs retur til Le Havre da et dedikert daglig pakkeskip ble innført mellom Southampton og BAPO, og reduserte transporttiden fra Storbritannia til soldaten i frontlinjen fra ti dager til fire.

I hele september og oktober mottok BEF forsterkninger fra Storbritannia og India . I påvente av ankomsten av indiske tropper ble det åpnet en APO i Marseille , Sør -Frankrike.

Etter suksessen til de allierte i kampene ved Marne og Aisne som hindret tyskernes intensjoner om å erobre Paris, ble BEF omdisponert nordover til Ypres -området og fulgte i kjølvannet formasjonene FPOs. Omveltningen i postkommunikasjonslinjene forårsaket av retrett og omplassering fremhevet utilstrekkeligheten av avhengighet av forsyningssystemet for postbevegelse, derfor anskaffet APS i november vogntog for å transportere post mellom skinnehode og sette i gang det som skulle blitt en veldig effektiv kryssposttjeneste.

Kong George V besøkte BEF 1. desember 1914 og uttrykte tilfredshet med APSs prestasjoner.

Selv om det var mangel på erfaring for å basere en trafikkprognose for julen 1914, økte APS forsiktig personalet med 600 og fikk bruk av ytterligere 50 vogntog, samt å bli enige om at alle tilgjengelige tog kunne brukes til forsendelse til forsiden. I tilfelle julen gikk uten større hendelser med APS som leverte to millioner brev og en halv million pakker.

Mandag 28. desember ble 50 postposer ødelagt av brann da et returforsyningstog fra II Corps var involvert i en kollisjon ved Neilles Lès Bléquin, omtrent 10 kilometer sør for Saint-Omer , et betydelig antall " Princess Mary's Gift Boxes " ble ødelagt i hendelsen.

1915

APS fortsatte å omorganisere seg for å møte utfordringene i den taktiske situasjonen i endring og en økning i troppsnivået på vestfronten. Pakkebåtforbindelser ble introdusert mellom Folkestone og Boulogne hvor det ble opprettet en BAPO i januar, noe som forbedret transittider for e -post fra 4 dager til 2 dager. I sin forsendelse 5. april 1915 satte CinC, Sir John French , den høye kvaliteten på posttjenesten på offisiell rekord da han rapporterte at:

Hærens posttjeneste har fortsatt å fungere godt, og for øyeblikket blir et brev sendt i London levert på GHQ eller ved hovedkvarteret for hæren eller korpset den følgende kvelden og når en adressat i skyttergravene den andre utsendingsdagen. Leveringen av pakker har også blitt akselerert og utføres med regelmessighet og forsendelse.

I påvente av ankomsten av de territorielle divisjonene våren 1915, etterfulgt av Kitcheners nye hærdivisjoner, ble erfarne RE (PS) underoffiserer trukket hjem for å trene RE (PS) personell knyttet til disse nye formasjonene.

Royal Engineers (postseksjon) - andre verdenskrig (1939-45)

Home Forces Postal Organization 1939-45

Hjemmepostdepot/senter RE (1939–45)

Senteret for den verdensomspennende operasjonen Army Postal Services var Home Postal Depot (HPD) RE, først etablert i London på sensommeren 1939, men ble flyttet til GPO Reading kort tid etter krigsutbruddet. Det ble deretter flyttet til GPO -lokalene i Bournemouth for å være nærmere kontinentet og derfor tilby en mer effektiv tjeneste til troppene til den britiske ekspedisjonsstyrken (BEF) som tjenestegjorde i Frankrike og Belgia.

Korrespondanse adressert til "APO England" og til hær- og RAF -enheter som tjenestegjorde i utlandet ved GPO ble sendt til HPD RE. Depotet, hvis hovedansvar var å samle, sortere og sende militær post til sin endelige destinasjon, fungerte også som et rekrutterings-, opplærings- og forsterkningsdepot, samt et rekordkontor for RE (PS) og et forsyningssenter for post enheter over hele verden.

I mai 1941 ble depotet redesignet Home Postal Center RE (HPC RE) og flyttet til Nottingham, hvor organisasjonen rekvirerte hundre og førti av byens bygninger for operasjonelle og billetteringsformål, inkludert; fabrikklokalene i Vyvella, bygningene i Hickings, GPOs Queen Street -kontorer og Trent Bridge Cricket -banen. Det forble i Nottingham til 1947.

HPC RE var organisert i flere avdelinger og filialer, som hver var ansvarlig for sin egen del av postoperasjonen. De inkluderte:

• Brev- og pakkesorteringskontorer
• Forespørsel Branch
• Returnert brevfilial
• Steder filial
• POW Mail seksjon
• Telegram, Airgraph, Administration, messing og Motor Transport Department

Disse filialene, seksjonene og avdelingene ble bemannet av en blanding av RE (PS), ATS og sivilt personell.

Tunge manuelle oppgaver, som å bære pakkeposer, ble ofte utført av samvittighetsfulle objekter som ble tildelt HPC RE.

GPO -tog og veitjenesteplaner, samt spesialtilpassede tog ble brukt til å formidle post mellom HPC, GPO, Army Postal Distribution Centers (APDC), de utenlandske ombordstigningshavnene Liverpool, Bristol og Glasgow, flyplassene i Midlands og flybåthavnen i Poole.

Sporer post som ikke kan leveres

Det er et trist faktum at ulykker under krigene på slagmarken alltid produserer store mengder post som ikke kan leveres. I feltet ble slik post som ble levert i enhetene sjekket mot enhetsoppføringer og kastet på forsvarlig måte.

Enhetspost som av en eller annen grunn ikke kunne leveres, ble returnert til Army Post Office (APO) eller Field Post Office (FPO), og sendt tilbake til postavdelinger som ligger ved formasjonens 2. Echelon. Disse avdelingene sjekket posten mot feltrekordene. E -post som ikke kunne behandles ble returnert til Return Letter Branch (RLB) på HPC RE for videre søk og konsultasjon med rekordkontoret for den aktuelle armen. Hvis det viste seg mislykket, ble brevet til slutt returnert til avsenderen.

I tilfellene der adressaten var blitt 'drept i aksjon' eller ble rapportert 'savnet' ble det tatt ekstrem forsiktighet for å sikre at returpost ikke kom til avsenderens adresse før den offisielle varselet hadde blitt utstedt.

Army Postal Distribution Centers (APDC) (1940–45)

I de mørke månedene som begynte etter fallet av Frankrike og débâcle i Norge, begynte Storbritannia, med sine knuste hærer som nylig ble revet fra fastlands -Europa, å bygge sitt forsvar som forberedelse til en invasjon av Nazi -Tyskland.

Forsvarsordningen krevde at Army Postal Service (APS) dannet et landsdekkende postdistribusjonsnettverk for militære enheter. Tjenesten var basert på Home Postal Center, Royal Engineers (HPC RE) og etableringen av seks Army Postal Distribution Centers (APDC) lokalisert på:

• London - APDC 1
• Bristol - APDC 2
• Leeds - APDC 3
• Crewe - APDC 4
• Edinburgh - APDC 5
• Belfast - APDC 6

APDC -ene mottok posten sin direkte fra GPO eller HPC RE. Enheter var ansvarlige for å samle inn og levere posten til den tildelte APDC, dette systemet forble på plass til slutten av krigen. (Krigsdagbøkene deres finnes i RE -biblioteket).

Som en del av dette systemet ble begrepet "lukket" adresse (f.eks. Nummer, rang, navn, enhet, c/o APO England) utviklet. Det var en nyskapning som senere skulle hjelpe til med å gi den nødvendige sikkerheten for å sikre maskering av troppebevegelser under oppbyggingen for D-dagen og den påfølgende suksessen til Operation Overlord (D-dages landinger). Det lukkede adressekonseptet var forløperen til dagens BFPO -adressesystem.

British Expedition Force (BEF) 1939-40

Umiddelbart etter utbruddet av krig ble medlemmer av RE (PS) mobilisert og forhåndspartier ved postenhetene, under kommando av oberst W Roberts, assisterende direktør Army Postal Services (ADAPS) BEF, ble sendt til Frankrike med sine formasjoner.

I midten av september 1939 ble det opprettet et basehærens postkontor (Base APO) i Cherbourg, og det ble opprettet en reguleringsseksjon i BEF -forsamlingsområdet i Le Mans. Army Post Offices (APOs) ble distribuert langs kommunikasjonslinjene og FPOs med sine respektive formasjoner.

APS leverte postinnsamlings- og distribusjonsanlegg, solgte frimerker, postordre og stillestående, i tillegg til å tilby en Telegram -tjeneste. Transittiden for post mellom Storbritannia og BEF var 3-4 dager. I løpet av Phoney War-perioden ble det lagt en "cross post" -operasjon for intra-formasjonspost, tjenesten bar også det meste av Royal Signals Despatch Rider Letter Service (DRLS) materiale. APS håndterte i gjennomsnitt 9 000 postsekker om dagen.

Som en del av "Plan D" ble APO -basen flyttet til Le Havre, og et regulerende postkontor ble opprettet på Bolougne for å motta post fra Folkestone. Dette forbedret transittiden til 2-3 dager.

Postpersonell og postene deres ble evakuert fra Dunkerque i løpet av 23. mai - 6. juni 1940. Sapper (senere oberstløytnant) John Turver beskrev sitt første syn på strendene og evakueringsprosessen:

For et syn som møtte øynene våre, så langt vi kunne se var sanden dekket av en svingete kolonne med menn som tålmodig ventet på sin tur for å gå til føflekken og videre til bryggen. Systemet som var i drift var at grupper på femti mann måtte dannes under en valgt leder, og da ville de bare ta sin plass i ventekolonnen. Hele denne tiden bar vi med oss ​​den tungvintige kassa som var vårt lager på flere hundre pund med frimerker og postordre ... Blir vi knyttet oss til en mengde RE -er som dannet sitt eget selskap til flere partier på femti.

Sapper Turver ble vellykket evakuert, det samme gjorde oberst Roberts og hans postdirektorat, men ved ankomst til Dover ble Roberts umiddelbart beordret tilbake til Cherbourg for å organisere evakueringen av postenhetene i bakområdet og eventuelle utestående postmeldinger.

I mellomtiden hadde britiske tropper igjen på fransk jord vest for elven Seine sine egne problemer, kaptein (senere oberstløytnant) EG Hucker RE, OC 2nd Line of Communications (L of C) Postal Unit RE, var blant dem og førte en privat dagbok (holdt i RE -biblioteket). Hans oppføringer fra 9. til 10. juni 1940 gir et innblikk i forvirringen som regjerte umiddelbart etter Dunkerks fall, og han registrerte:

Søndag 9. juni 1940:

... Lastebiler med innadgående (britiske) e -poster (285 poser) mottatt på stasjonen [Lisieux] og behandlet. HQ Rouen delområde, signaler og andre små enheter innhentet post, men generelt var posten tilgjengelig, ettersom enhetene ikke var tilgjengelige. Videre informerte "G" -personell (kaptein Harper) meg om at postenheten må holdes mobil klar for å gjøre et nytt trekk på kort varsel. ADST sett og en lastebil rekvirert for transport av post. "G" -personalet og "Q" -staben (major Jackson Darling) instruerte meg om å beholde all post for 51 Div da det var umulig å nå dem over [Seinen] ...

Beauman Div ringte og hentet post, A Div ringte ikke. E-poster for 51 Div returnerte til Mézidon på vei for å sende på nytt til Base. Fest forlot Mezidon etter oberst Roberts instruksjoner for rekvisisjonsbiler. E -poster fra [APO] S6 returnerte dit bortsett fra de for 51 Div.

Mandag 10. juni 1940:

Oberst Roberts dro til Mézidon og Le Mans - og tok to poser usortert engelsk post til Base APO 1 [Cherbourg]. I henhold til instruksjonene forlot partiet til Pont L'Evêque i et forsøk på å finne [APO] S9 -ansatte. Jeg så Col [John] Evans [DADAPS BEF] der som uttalte at han ikke hadde kjennskap til [APO] S9 -ansatte, og at hvis de ikke allerede hadde blitt evakuert til et sted sør for elven [Seine], ville de dra til England direkte fra Le Havre. Telefonisk kommunikasjon med Le Havre ikke mulig etter kl. 12.00.

Jernbanekommunikasjon mellom Lisieux & Base APO [Cherbourg] avbrutt av fiendens vellykkede bombing av linjen ved Serquigny. E -poster for 1 e.Kr. samlet av løytnant Cashin på vei til Le Mans.

Det ble mottatt informasjon om at Beauman Div allerede flyttet til Le Mans -området klokken 21.09.6640. 2 liter C -postenhet nå i fremre stillinger ...

Oppføringene etter denne datoen blir sparsommere og terser etter hvert som situasjonen ble mer desperat, men enheten ble til slutt evakuert intakt fra St Malo.

Midtøsten-styrken (MEF) 1940-45

På den tiden da krigen ble erklært i fredstid garnisontropper stasjonert i Nord -Afrika og Midtøsten brukte de sivile posttjenestene, slik de hadde gjort siden 1882, men i juli 1940, under en spesiell ordning med den egyptiske regjeringen, var en APO i base etablert i Kairo og Royal Engineers (postseksjonen) fikk drive sine egne postkontorer og samle inntektene som resulterte.

Postenheter ble distribuert med sine formasjoner i hele Nord -Afrika og Midtøsten. Noen av RE (PS) personell, sammen med formasjonene, ble tatt til fange på Kreta og Tobruk og tilbrakte resten av krigen som Krigsfanger (krigsfanger).

Overflatepostruter gjennom Middelhavet ble ekstremt sårbare da Italia gikk inn i krigen i juni 1940 og i midten av 1941, etter at Tyskland hadde erobret Balkanregionene, ble den direkte lufttjenesten til Kairo kuttet. Dette betydde at nye ruter for post måtte bli funnet.

Overflatepost ble sendt via Cape of Good Hope og en luftrute ble smidd over den sørlige kanten av Sahara -ørkenen fra Takoradi, Vest -Afrika til Khartoum, Sudan. Derfra ble den fraktet nordover med jernbane.

Disse nye rutene var tregere enn de gamle rutene, og på veldig kort tid begynte de å ha en negativ effekt på moralen til både troppene og deres familier. Situasjonen ble forverret av usikkerheten og tapene forårsaket av den tyske bombingen av de store byene i Storbritannia og fiendens U-båtaksjon mot konvoiskipene som fraktet post og forsyninger.

Posten, hvis den i det hele tatt kom igjennom, kan ta 4-8 uker å gjøre det. For å forbedre tjenesten var det nødvendig å finne en måte å lette posten på, slik at mer av den kunne transporteres med fly. Løsningen, initiert av APS og GPO, var introduksjonen av "airgraph" og "air letter form".

Airgraph

Den airgraph ble oppfunnet i 1930 av Eastman Kodak Company inconjuction med Imperial Airways (nå British Airways) og Pan-American Airways som et middel for å redusere vekten og mesteparten av post båret av luft. Airgraph -skjemaene, som brevet ble skrevet på, ble fotografert og deretter sendt som negative på ruller med mikrofilm. En datidens GPO -plakat hevdet at 1600 bokstaver på film veide bare 5 oz, mens 1600 vanlige bokstaver veide 50 kg. På destinasjonen ble det negative trykt på fotografisk papir og levert som flygebilder gjennom de vanlige APS- eller GPO -systemene.

I 1940 la samferdselsministeren, oberstløytnant Moore-Brabazon MC RFC frem tanken om at luftbilder skulle brukes for å redusere både hovedvekten og vekten av post som reiser mellom MEF og Storbritannia. Saken ble henvist til APS og GPO, som sammen undersøkte muligheten for å bruke luftbilder. Dette førte til slutt til at det ble opprettet en tjeneste mellom England og Egypt i 1941 da 70 000 flyfoto ble sendt i den første omgangen og det tok tre uker å nå målet.

Kodak hadde kontorer i Kairo som var i stand til å behandle negative luftfotografier, men det var ikke før det riktige utstyret kom fra Amerika at deres kontor i Kairo at APS var i stand til å tilby returtjeneste til Storbritannia.

På krigsteatret ble hele flygrafoperasjonen koordinert av APS. Fullførte airgraph-skjemaer ble samlet inn av A/FPO-ene og videresendt til Kodak-prosessanleggene, som ble samlokalisert med Base APO-ene.

Bruken av luftbildet ble ikke rasjonert, og portoen ble også satt til tre pence (3d). Selv om luftbildet viste seg å være populært umiddelbart, var bruken begrenset på grunn av størrelsen (ca.

Airgraph -tjenesten ble senere utvidet til: Canada (1941), Øst -Afrika (1941), Burma (1942), India (1942), Sør -Afrika (1942), Australia (1943), New Zealand (1943), Ceylon (1944) og Italia (1944).

Luftbrev

Oberstløytnant RE Evans RE, ADAPS MEF, foreslo at et lett, selvforseglende brevkort som bare veide 1/10 oz ble vedtatt av den britiske hæren for luftpostformål. Han anbefalte bruken til Sir Anthony Eden, statssekretær for krig under sitt besøk i Midtøsten i slutten av 1940. I januar året etter ble general Wavell, øverstkommanderende, MEF fortalt av Eden at "Din Assisterende direktør Army Postal Services kan umiddelbart innføre en Air Mail Letter Card Service for Midtøsten. Bruk britiske frimerker fra alle land, inkludert Egypt. "

Mars 1941 ble tjenesten mellom Midtøsten og Storbritannia startet, ved bruk av en kombinasjon av Imperial Airways flygende båter og militær transport.

Porto på hvert luftbrev var tre pens (3d), og på grunn av begrenset luftkapasitet ble de opprinnelig rasjonert til en per mann per måned, men mot slutten av krigen, etter hvert som mer kapasitet ble tilgjengelig, ble rasjonen løftet.

Luftbrevets private karakter sikret dets popularitet blant brukerne, og den populariteten med sin letthet førte til fortsatt bruk som dagens sivile luftbrev (aerogrammes) og militæret "blått".

British North Africa Force (BNAF) 1942-43

APS var ikke involvert i de første planleggingsstadiene av Operation Torch, den angloamerikanske invasjonen i Nord-Afrika i 1942. Følgelig ble det ikke opprettet en base -APO i Alger før en måned etter invasjonen, og uten feil fra APS var posttjenestene til BNAF veldig dårlige i de innledende stadiene. Dette ble forverret av at en konvoi som bar julepostene ble senket.

Etter samråd mellom de militære myndighetene og APS ble luftforbindelser med Storbritannia etablert, og både luftbrev- og luftgrafytjenester ble gjort tilgjengelig. Kodak etablerte en flygrafbehandlingsstasjon i Alger, som senere skulle behandle luftgrafikkene som ble sendt av tropper som var engasjert i den italienske kampanjen.

På teater ble postene fraktet langs den nordafrikanske kysten til frontlinjene med sjø, jernbane og kjøretøy. Veitjenesten som opererte over 500 miles fra Alger til fronten ble beskrevet som å ha "regelmessigheten til en bysamling i Storbritannia i fredstid".

En stabsoffiser med 6. pansrede divisjon kommenterte at "Så snart tankene trakk seg ut av kampen, var det posten som ønsket dem - utrolig."

Central Mediterranean Force (CMF) - Italia 1943-45

Postenhetene til MEF og BNAF, som utgjorde CMF, fulgte sine respektive formasjoner om invasjonen av Sicilia og påfølgende landinger på fastlands -Italia. Disse invasjonene var de første store amfibieoperasjonene i krigen. (Et datostempel hentet av en postenhet fra Syracuse postkontor datert 10. juli 1943, invasjonsdagen er en utstilling i RE -museet).

FPO ble etablert på strandhodene under landingen ved Salerno og Anzio. Ved to anledninger gikk e -poster som forlot Anizo -strendene ombord på LST, tapt for fiendens handling.

Når VIII -hæren var sikret på fastlands -Italia, ble APOer etablert for å håndtere postene sine, i Bari på hælen i Italia og deretter i Napoli, som ble den viktigste APO -basen.

E -poster ble distribuert i operasjonsområdene til VIII -hæren med lastebil som ble forsterket med jernbane og luft, som ble utviklet for å tilby en intern posttjeneste til tropper da de beveget seg nordover. Overflateposter kom inn og ut via Napoli, Bari og Taranto. Fram til frigjøringen av Paris 25. august 1944 ble det sendt luftpost gjennom Gibraltar på vei mellom Storbritannia og Napoli, men etter den datoen ble det etablert en mer direkte flyrute over Frankrike, noe som reduserte transittiden for flymeldinger til italiensk og Fjernøsten. teatre.

Det eneste uttaket for telegrammer som ble akseptert på A/FPOs på Sicilia var med fly fra Catania via Castel Benito til Kairo hvor de ble sendt til Marconi for elektronisk overføring til destinasjonen. Når Base APO ble etablert i Napoli, ble telegrammet fløyet direkte til Kairo.

India og Fjernøsten 1942-45

Posttjenestene for tropper som tjenestegjorde i Fjernøsten, ble administrert og levert av tre byråer: RE (PS), velferdsavdelingen for generaladjutantens gren av den indiske hæren (GHQ, India) og den indiske hærens posttjeneste (IAPS) ), en ordning som var full av politiske spenninger og viste seg å være et urolig arbeidsforhold.

Den utgående overflateposten reiste sjøveien fra Liverpool til Durban, Sør -Afrika, da et APS -postreguleringskontor ble opprettet, posten krysset deretter Det indiske hav til IAPS Postal Clearing Section i Bombay (nå Mumbai) og derfra var det videresendt til kampfrontene i Fjernøsten.

Det var en begrenset luftposttjeneste i drift mellom India og Storbritannia som fulgte Empire -luftposttjenestens ruter over hele Midtøsten.

Etter fallet i Singapore og tilbaketrekningen fra Burma i 1942, stanset de militære posttjenestene i India virtuelt fordi et alvorlig etterslep av post som ikke kunne leveres, hadde opparbeidet seg ved IAPS Postal Clearing Section, Bombay (nå Mumbai). En situasjon som fikk klager til å bli hørt i parlamentets hus. Director Army Postal Services (DAPS), Brig F Lane, som jobbet fra GPO HQ, London, ble instruert om å løse problemet. Han sendte et medlem av staben, oberstløytnant EG Hucker RE til India for å undersøke de tilsynelatende manglene ved tjenesten.

Hucker konkluderte med at IAPS skulle omorganiseres langs britiske linjer, og vedtakelsen av denne anbefalingen falt sammen med etableringen av HQ Allied Land Forces, Sørøst -Asia (HQ ALFSEA) i 1943, (fragmenter av rapporten hans er holdt på museet).

En base -APO ble opprettet i Calcutta (nå Kolkata) av RE (PS), og post for de britiske og afrikanske troppene som var engasjert i gjenerobringen av Burma ble sendt videre derfra til postenheter på de forsyningsdepotene og dermed til FPOs i frontlinjen .

Reconquest of Burma - mail airdrops

Postenheter, betjent av RE (PS) ble dannet for divisjonene 81 (vestafrikansk) og 11 (østafrikansk) og fulgte med sine respektive formasjoner til Fjernøsten.

81 (WA) Division Postal Unit RE under kommando av løytnant AE Tee RE blir pionerene for "air dropping" -meldinger for å videresende FPO og tropper. Spesielle luftforsendelsesenheter var lokalisert på hovedflyplassene og var ansvarlige for pakking og lasting av post på riktig fly. Dedikerte postsorteringer ble fløyet i Dakotas fra de viktigste forsyningsdepotene i Imphal og senere Chittagong. Løytnant Tee ble deretter forfremmet og sendt til Chindits for å føre tilsyn med posttjenestene deres. L.5 fly for evakuering av ulykker ble også brukt til å frakte post mellom frontlinjens FPO og APO på flyplassene i bakområdet.

På bakken eksisterte det et nært samarbeid mellom de britiske og indiske APS-ene, og de to tjenestene for kommunikasjon var samkjørt for å utnytte ressursene effektivt.

Singapore og postfanger

På fallet av Singapore, for japanerne, 15. februar 1942 ble hele staben på 18 Division Postal Unit RE internert.

Under interneringen tok de, så langt fangerne tillot det, ansvaret for organiseringen av posttjenesten i Changi -fengselet og på 'død' jernbanearbeidsleirer i Thailand, som OC for enheten, kaptein WA Border RE var for. senere tildelt et medlem av Order of the British Empire (MBE). I 1946 skrev han om denne episoden:

Etter over tolv måneder kom den første posten hjemmefra, disse brevene var ganske tolv måneder gamle, og i motsetning til vanlig japansk praksis fikk mennene i postenheten distribusjonsarbeidet.

Juni 1942 forlot tolv medlemmer av enheten Changi POW Camp for Thailand. I juli 1942 ble kaptein Border RE utnevnt til assisterende leirkommandant 18 div, men i november ble han beordret med Spr Joslin til Bampong Thailand hvor krigsfangene var engasjert i byggingen av jernbanen Bangkok-Moulmein.

Fra juli 1943 splittet postenhetens personell gradvis i Thailand, menn ble inkludert i forskjellige fester sendt til jungelleirer og ansatt på bygningen av jernbanen Bangkok-Moulmein eller overført til leirer i Saigon (nå Ho Chi Minh-byen, Vietnam) og Tokyo , Japan.

Av de 27 medlemmene i enheten overlevde 17 (63%) av dem for å bli repatriert tilbake til Storbritannia ved slutten av krigen.

Operation Overlord and the British Liberation Army (BLA) 1944-45

APS spilte en betydelig rolle i Operation Overlord ikke bare som en moralsk skryt, for general Montgomery og hans stab mente at en vanlig posttjeneste var "den største moralfaktoren i en hær", men sannsynligvis enda viktigere, som et av virkemidlene for opprettholde den forseggjorte bedragingsplanen som var avgjørende for å beholde det overraskelseselementet som kreves for å sikre suksessen med operasjonen.

APO England og dets bidrag til bedrag -planen

Etter at ADPC -ene hadde blitt opprettet i slutten av 1940 ble Storbritannia stasjonerte enheter betjent av dem ved hjelp av en "lukket adresse" (dvs. Antall, Rang, Navn, Enhet, c/o APO England), hvis stil allerede var i bruk for utenlandske teatre (f.eks. c/o BEF, MEF, SEAC, BLA etc.). Dette var en radikal avvik fra fortiden for til da brukte britiske enheter deres normale sivile GPO -adresse og tjeneste.

Viktigheten av denne adressestilen var at det betydde at brev som ble adressert ble sirkulert under APS -kontroll og dermed ga et enkelt, men effektivt våpen i stabens bedragarsenal. GPO sirkulerte "APO England" -posten til HPC RE, hvor den ble sortert og videresendt under militær kontroll til riktig destinasjon og dermed gitt den nødvendige sikkerhet for å maskere troppebevegelser og steder. Under oppbyggingen til invasjonen beordret planleggerne at britiske enheter skulle ta i bruk denne adressestilen. En slik instruksjon hadde åpenbare konsekvenser for bemanningen av HPC, som motvillig fikk lov til å øke etableringen for å imøtekomme ekstraarbeidet. Konseptet "lukket adresse" er fortsatt en del av dagens BFPO -adressesystem.

Marshalling områder

I opptakten til invasjonen ble tropper beseglet i deres marshallområder, og deres eneste offisielle kontakt med omverdenen var gjennom leirens FPO som ble opprettet av APS. For å opprettholde taushetsplikt ble all privat post som ble lagt ut på disse FPOs beslaglagt og lagret hos APDCs til nyhetene om landingen hadde blitt offentlig kjent av nyhetsbyråene.

I løpet av denne tiden ble det satt opp spesielle tog som kjørte ut av Nottingham for å frakte e -post til rangeringsområdene og ombordstigningshavner. Post ble levert til overfallstroppene frem til D-1 (5. juni 1944).

Ordning for forhåndsplassering

APS-planleggerne var blant de få staber som ble betrodd kunnskap om hele kampplanen, med slik informasjon, ADAPS Second Army, oberstløytnant CR Smith RE tenkte ut en forhåndsplassering som gjorde det mulig å levere post til de forskjellige ' serier av hver enhet da de landet i Normandie. Ordningen fungerte på et system med 'fantom -FPO'er, der enheter ble tildelt FPO'er som de henter postene fra. I virkeligheten ble de betjent av FPO nærmest dem, som kanskje ikke var deres tildelte FPO, men ble ansett av APS for lokaliseringsformål som deres fantom -FPO.

Normandie strender

FPOer knyttet til bruddspartiene og spesialstyrker ble opprettet på strendene på D-Day. Selv om det var planlagt at post skulle leveres til enheter på D+1 (7. juni 1944), ble post levert dagen etter (D+2) på grunn av forvirring forårsaket av dagens forsinkelse av invasjonen.

For å sikre en trygg gjenoppretting av post fra skip som ankom fra Southampton, fikk en postbetjent i oppgave å patruljere de hakkete forankringene i en amfibisk jeep som svir gjennom en megafon på hvert skip "Bærer du post?". Dette systemet forble på plass til Mulberry Harbors at Arromanches ble opprettet for å tillate e -post å bli forankret mer formelt.

6 Airborne Division Postal Unit RE (kommandert av kaptein JCG Hine RE og som en enhet ledsaget divisjonen på sine luftbårne dråper i løpet av natten den 5. -6. Juni 1944), og Beach Group APO S698 sendte den første forsendelsen fra Normandie på D +2 (8. juni 1944).

Base Army Post Office 8

Hovedbasehærens postkontor (nr. 8) ankom teateret D+10 (16. juni 1944) og etablerte seg i en låve på Crepon. Låven måtte ryddes for 20 fot dyp opphopning av gjødsel og halm av bulldozere fra et RE Road Construction Company før Base Army Post Office kunne bli operativt.

Basehærens postkontor ble senere flyttet frem til Brussel, hvor det ble værende til slutten av krigen.

De fremrykkende britiske og kanadiske styrkene inntok Antwerpen, Belgia 4. september 1944. Senere i måneden 26. september stengte Base Army Post Office i Crepon og åpnet samtidig i et stort lager tilhørende Societe de Congo, i Antwerpen.

Mars 1945 mottok Base Army Post Office i Antwerpen et treff fra et VI pilotfritt fly, som ødela store deler av bygningen, men mirakuløst nok ble det bare en alvorlig skade. Siden bygningen ble så alvorlig skadet, ble det besluttet å flytte basehærens postkontor til Brussel hvor den ble værende til slutten av krigen. Etter at Base Army Post Office flyttet til Brussel medlemmer av postutdannede ATS fra HPC RE, ble Nottingham sendt ut for å øke staben.

Flyheiser og rutetjenester

Juli 1944 (D+30) ble det opprettet et toveis luftheissystem mellom Storbritannia og flystripene i Normandie for eksklusiv transport av brev og aviser.

Etter hvert som den britiske hæren avanserte langs nordkysten av Frankrike til Belgia og til slutt inn i Tyskland, fortsatte disse flyheisene og ble forsterket av et forseggjort system med rutetjenester som koblet flystrekningene med Base APO og A/FPO. Mot slutten av 1944 ble tidsplanene avgjort, og det ble sagt at klokken kunne settes ved ankomsten av disse kjøretøyene, slik var deres punktlighet. De prinsipielle rutene var:

• Down Special - Brussels Airfield, Amiens , Rouen
• Up Special - Rouen, Amiens, Arras, Antwerpen
• Arras Limited Up - Arras, Lille, Antwerpen
• Arras Limited Down - Brussels Airfield, Lille, Arras

Tjenesten ga en transittid på 2-3 dager fra Storbritannia.

I september 1944 ble et Advance Base Army Post Office (nr. 18) åpnet i Dieppe, det ble overført til Oostende og 25. oktober 1944 ble det omdesignet 18 Postal Port Regulating Section.

Når troppene krysset Rhinen, ble det daglig operert en postforsendelsestjeneste etter en tidsplan mellom Army Depot, Location Center og Base Army Post Office. Dette gjorde det mulig for APS å holde seg oppdatert om de raskt skiftende stedene for fremrykkende enheter.

Slutt på fiendtlighetene i Europa

Etter at den tyske overgivelsen ble FPOs etablert i alle hovedbyene i den britiske sonen i Tyskland. Luftpost ble fløyet til forskjellige fremadgående flyplasser, men Bückeburg , Niedersachsen, Tyskland ble til slutt hovedterminalen. Overflatepost kom inn i Europa i Calais og videresendt til Rhinen med tog, derfra ble den overført til kjøretøyer og transportert på vei.

Et grunnpostkontor ble opprettet i Herford , som i 1946 ble Zone Postal Depot.

Royal Engineers (postseksjon/post- og budkommunikasjon/post- og kurertjenester) - etterkrigstiden (1945-93)

Ansvaret for militær post forble hos Royal Engineers til den ble overført til Royal Logistic Corps ved dannelsen i april 1993. I juli samme år ble Defense Postal & Courier Services Agency opprettet. Det var det første forsvarsbyrået som ble dannet i Quartermaster General (QMGs) avdeling og var eid av General Director Logistic Support (Army) (DG Log SP (A)).

Home Postal Depot, Royal Engineers (1945-93)

Hjemmepostdepotet fortsetter å operere under ledelse av den britiske hæren etter slutten av andre verdenskrig.

I 1947 ble Home Postal Center RE redesignet hjemmepostdepotet og flyttet fra Nottingham til Sutton Coldfield , hvor det tok bolig i bygningene som hadde blitt okkupert av det amerikanske britiske postdepotet.

Referanser

Videre lesning

• Anson Maj DP: A Short History of the Royal Engineers (Institute of Royal Engineers, Chatham, 1993).
• Baker R: Burma Post - En personlig historie om luftpost og andre aktiviteter i Burma -kampanjen, 1944-1945 (Churchman, Worthing, 1989).
• Batten AGM: Proceedings of the Army Post Office Corps in South Africa 1899-1902 (PFSA, Bloemfontein, 1983).
• Boyden PB: Tommy Atkins Letters - The History of the British Army Postal Service fra 1795 (National Army Museum, London, 1990).
• Holmes Brig KS: Operation Overlord - Historie om arbeidet til hærens posttjeneste i forhold til Overlord (Postal History Society No 38, London 1984).
• Jay B: Early Forces Mail (Stuart Rossiter Trust Fund, London, 1997).
• Kennedy A, Crabb G: Posthistorien til den britiske hæren i første verdenskrig - Før og etter 1903 til 1929 (George Crabb, Epsom, 1977).
• Messenger C: Terrier in the Trenches - The History of the Post Office Rifles (Picton, Bristol, 1982).
• Proud EB ed: History of British Army Postal Service Vol I 1882-1903 (Proud-Bailey, Heathfield, 1982).
• Stolt EB: History of British Army Postal Service Vol II 1903-1927 (Proud-Bailey, Heathfield, 1980).
• Stolt EB: History of British Army Postal Service Vol III 1927-1963 (Proud-Bailey, Heathfield, 1982).
• Stitt Dibden WG: Porto Rates of HM Forces 1795-1899 (Postal History Society, London, 1963).
• Vallance Col. ET: Postmen at War - En historie om Army Postal Services fra middelalderen til 1945 (Stuart Rossiter Trust, Hitchin, 2015).
• Wells E: Mailshot - The History of the Forces Postal & Courier Services (DPCS, London, 1987) - Dette er den offisielle historien til Postal & Courier Service.
• Winfield Maj. I: The Posties went to War (Square One, Worcester, 1990) - En personlig beretning om postarrangementene for Falklands -kampanjen 1982.
• History of the Corps Royal Engineers (1885-1914) - bind IV (Institute of Royal Engineers, Chatham, 1952).
• History of the Corps Royal Engineers (1938-48) - bind VIII (Institute of Royal Engineers, Chatham, 1958).
• History of the Corps Royal Engineers (1948-60) - Vol X (Institute of Royal Engineers, Chatham, 1986).
• History of the Corps Royal Engineers (1960-80) - Vol XI (Institute of Royal Engineers, Chatham, 1993).
• Cleft Stick - Nyhetsbrev fra Defense Postal & Courier Officers Association.
• Royal Engineers Journal
• The Posthorn - Nyhetsbrev fra PCS Branch REA
• Nyhetsbrev fra Forces Postal History Society.

Eksterne linker

• Offesiell nettside.
• BFPO -numre og postnummer
• BAOR -lokasjoner og BFPO -koder
• Informasjon om Royal Mail BFPO -data
• Postal & Courier Branch, Royal Engineers Association nettsted inneholder historie og bilder av Army Postal Services