Interstate 88 (New York) - Interstate 88 (New York)

Denne artikkelen handler om Interstate Highway i New York. For Interstate Highway i Illinois, se Interstate 88 (Illinois) .
"Susquehanna Expressway" omdirigerer her. For motorveien i Pennsylvania med samme navn, se Interstate 83 § Pennsylvania .
Interstate 88 markør
Interstate 88
Senator Warren M. Anderson Expressway
Susquehanna Expressway
Kart over det østlige New York med I-88 markert med rødt
Ruteinformasjon
Vedlikeholdt av NYSDOT
Lengde 189,42 km
Eksisterte 13. desember 1968 - i dag
Historie Fullført i 1989
Store veikryss
Vestkant I-81 i Chenango
 
Østkanten
I-90 bompenge  / New York Thruway i Rotterdam
plassering
Fylker Broome , Chenango , Delaware , Otsego , Schoharie , Schenectady
Motorveisystem
← NY 87 → NY 88

Interstate 88 ( I-88 ) er en motorvei som ligger helt i den amerikanske delstaten New York . Nominelt sett en øst-vest-vei, ettersom den har et partall, og strekker seg 189,42 km i nordøst-sørvestlig retning fra en bytte med I-81 nord for Binghamton til en utveksling med New York State Thruway ( I- 90 ) vest for Schenectady . Motorveien fungerer som en viktig forbindelsesrute fra Capital District til Binghamton, Elmira (via New York State Route 17 eller NY 17, I-86 ) og Scranton, Pennsylvania (via I-81). I-88 er nært lik NY 7 , som en gang var hovedruten gjennom området.

I-88 ble tildelt i 1968, og byggingen av motorveien begynte like etterpå. Den første delen av I-88 åpnet på begynnelsen av 1970-tallet, og forbinder to samfunn nordøst for Binghamton. Det siste stykket av motorveien ble ferdig i 1989, og koblet det originale segmentet til I-81 nord for Binghamton. Tidlige planer for I-88 ba om at veien fortsatte nordøstover til Troy ; østenden av ruten ble imidlertid flyttet til Schenectady på begynnelsen av 1980 -tallet. En kombinert motorvei/bomvei i Illinois , men ikke sammenhengende, ble også tildelt I-88-betegnelsen i 1987.

Rutebeskrivelse

Binghamton til Oneonta

I-88 begynner her på I-81 nær Binghamton, og drar nordøstover mot New Yorks hovedstadsdistrikt .

I-88 begynner ved en utveksling med I-81 like nord for sentrum av Binghamton ved bredden av Chenango-elven . Mens begge retningene til I-81 er tilgjengelige fra I-88 vestover, kobles bare en retning av I-81 (nordover) til I-88. Den manglende forbindelsen, I-81 sør til I-88 øst, gjøres via US Route 11 (US 11), NY 12 og NY 12A ved I-81 avkjørsel 6. NY 12A kobler seg deretter til I-88 ved avkjørsel 2.

Fra I-81 går I-88 østover over Chenango til Port Dickinson , hvor den fusjonerer med NY 7 (her også en motorvei med begrenset tilgang ) ved avkjørsel 1. De to rutene fortsetter nordover, deretter østover langs den østlige bredden av Chenango River, hvor den møter NY 12A nær Chenango Bridge . I-88 og NY 7 forblir langs elven til Port Crane , hvor elven begynner å følge NY 369 (avkjørsel 3) nordover. Utenfor Port Crane går motorveien østover til Sanitaria Springs . Her forlater NY 7 motorveien ved avkjørsel 4 og begynner å parallelle I-88, slik den gjør for resten av I-88s ruting.

I-88 nærmer seg avkjøringen til NY 357.

I-88 fortsetter østover til Harpursville , og kobler til NY 79 nær sentrum av samfunnet ved avkjørsel 6. Kort tid etter å ha møtt NY 79, går I-88 tilbake til en elvedal, denne gangen Susquehanna-elven . I-88 går mot nordøst, følger elven og NY 7 til Bainbridge hvor den møter NY 206 og deretter videre til Sidney , hvor den møter NY 8 , den primære nord-sør-veien gjennom landsbyen, ved avkjørsel 9. Fra Sidney, I-88 går videre nordøstover gjennom det sørlige Otsego County . Den passerer Unadilla , tilgjengelig ved avkjørsel 10, og kobler seg deretter til NY 357 ved avkjørsel 11. Den fortsetter nordøstover før den kommer inn i Oneonta . I byen bytter I-88 med NY 205 før en avkjørsel med NY 28 . NY 28 slutter seg til motorveien, etter I-88 ut av byen.

Oneonta til Schenectady

Nordøst for Oneonta forlater NY 28 I-88 ved avkjørsel 17 for å følge Susquehanna-elven nordover mot Cooperstown . I-88 forblir imidlertid på et nordøstlig spor gjennom landlige østlige Otsego County. Ved krysset inn i Schoharie County begynner I-88 å følge en østlig rute når den leder mot Cobleskill . Mens NY 7 kommer inn i landsbyen, passerer I-88 sør for den, og kobler til landsbyen via to utganger med NY 7. Øst for Cobleskill bytter I-88 med NY 145 . Howe Caverns , en regionalt populær attraksjon, ligger et stykke nord for avkjørselen. I-88 fortsetter videre og skjørt over den nordlige kanten av Schoharie før den passerer inn i Schenectady County .

Østgående på I-88 i Schoharie County

Kort tid etter at jeg kom inn i Schenectady County, møter I-88 US 20 øst for Duanesburg . Etter US 20 fortsetter I-88 nordøstover og bytter med NY 7 for en siste gang før den slutter ved New York State Thruway ( I-90 ) i vestlige Schenectady .

Historie

1956 National System of Interstate and Defense Highways Act inkluderte ikke I-88. Statens tjenestemenn i New York presset på for å legge til ruten, og finansiering ble inkludert i Federal Highway Act fra 1968. Oppkjøp av rett vei startet umiddelbart etterpå, og I-88 ble lagt til Interstate Highway System 13. desember 1968. Som opprinnelig planlagt av New York State Department of Transportation (NYSDOT), ville I-88 begynne på I-81 i Binghamton og følge den foreslåtte Susquehanna Expressway til Schenectady , hvorfra den ville fortsette til US 4 i Troy over "Alternativ rute 7 ", justeringen med begrenset tilgang til NY 7 gjennom de nordlige forstedene til Albany . Dette ville ha blitt oppnådd ved å ha I-88 møte New York State Thruway ved avkjørsel 25, hvor den ville koble seg til I-890 . I-88 ville fortsette til Troy over I-890 og et oppgradert NY 7.

På begynnelsen av 1980-tallet ble den foreslåtte forbindelsen med I-890 skrotet til fordel for en forbindelse vest for avkjørsel 25 i Rotterdam . Tilbygget til Troy ble også til slutt skrinlagt, og dermed ble de planlagte forbindelsene til Adirondack Northway (I-87) og den gratis delen av I-90 mellom Thruway avkjørsel 24 og avkjørsel B1 på Berkshire Connector aldri bygget. Som et resultat frafalles Thruway-bompenger for all trafikk som kommer inn ved avkjørsel 25A og går vestover for å avslutte 26 (I-890) eller østover for å enten avslutte 25 eller 24 (I-890 eller I-87/I-90) ).

Den første delen av I-88 som åpnet var stykket mellom Chenango Bridge (avkjørsel 2) og Sanitaria Springs (4), som åpnet på begynnelsen av 1970-tallet. Et annet stykke nær Oneonta mellom avkjørsel 13 og 15 ble åpnet for trafikk c.  1974 . Byggingen gikk sørvestover fra Oneonta, med motorveien nådde Nineveh (avkjørsel 6) innen 1977. Gapet mellom Sanitaria Springs og Nineveh ble fylt i 1981. Fokuset flyttet deretter til delen av motorveien mellom Oneonta og Schenectady, som ble fullført fra Oneonta til Duanesburg (avkjørsel 24) innen 1981. Duanesburg-Schenectady-etappen til I-88 ble åpnet for trafikk innen 1985. I 1989 avsluttet byggingen av I-88 med åpningen av den siste delen av I-88 mellom I-81 i Chenango og NY 7 i Chenango Bridge.

I 1999 diskuterte NYSDOT, Federal Highway Administration og New York State Thruway Authority redesign av Berkshire Connector som I-90 og redesign av ikke-bompengedelen av I-90 fra Thruway exit 24 til exit B1 på Berkshire Connector som I-88 . Delen av Thruway mellom avkjørsel 25 og 24 vil da bli betegnet som I-90 og I-88. Dette ble aldri gjennomført.

2006 flom

Hovedartikkel: Flom i Midtatlanten i USA i 2006

Som et resultat av flommen i juni 2006 i upstate New York og nordøstlige Pennsylvania , vasket Carr's Creek ut en 15 fot (15 m) del av I-88 sørvest for Unadilla 28. juni. Rundt klokken 6:20, to lastebiler fra forskjellige retninger kjørte inn i avgrunnen, tilsynelatende uvitende om det, og drepte begge sjåførene. David Swingle, 42, fra Waverly , som kjørte østover, ble identifisert kort tid etter ulykken. Den vestgående trucker var Patrick O'Connell, 55, fra Lisboa, Maine . Kroppen hans ble funnet nedstrøms flere dager etter at vannet gikk tilbake.

NYSDOT startet byggingen for å erstatte delen av motorveien nesten umiddelbart, og den ble åpnet igjen 31. august. Familier til begge ofrene planla å saksøke staten New York for hendelsene.

Avslutt liste

fylke plassering mi km Exit Destinasjoner Merknader
Broome Dickinson 0,00 0,00 -

I-81 sør til I-86  / NY 17  - Binghamton
I-81 nord- Syracuse 		Ingen inngang fra I-81 sør
Fenton 0,70 1.13 1 NY 7 vest - Binghamton , Port Dickinson Vestlig ende av samtidighet med NY 7; vestgående avkjørsel og østgående inngang
2,41 3,88 2
NY 12A vest til NY 12  - Chenango Bridge 		NY 12 vises bare på vestgående skilting
4,66 7,50 3 NY 369 nord / NY 7B øst - Port Crane Sørlige enden av NY 369, vestlige enden av NY 7B
Colesville 7,83 12.60 4 NY 7 øst / NY 7B vest - Sanitaria Springs Østlig ende av samtidighet med NY 7, østlig ende av NY 7B
12.06 19.41 5 Martin Hill Road - Belden /
Til NY 7 		Til NY 7 via NY 992P ; til NY 7 signerte bare vestover
16.05 25,83 6 NY 79  - Harpursville , Nineveh
17.42 28.03 Susquehanna -elven
Chenango Byen Afton 23.37 37,61 7 NY 41  - Afton
Byen Bainbridge 29.47 47,43 8 NY 206  - Bainbridge , Masonville Masonville vises bare på østgående skilting
Delaware Byen Sidney 33.09 53,25 9 NY 8  - Sidney , Masonville Masonville vises bare på vestgående skilting
37,37 60,14 10 NY 7  - Unadilla Via NY 991H
39,50 63,57 Unadilla Rest Area Rest Area (østgående)
40,58 65,31 11 NY 357  - Unadilla , Franklin
42,40 68,24 Wells Bridge Rest Area Rest Area (vestgående)
Otsego Otego 46,88 75,45 12 NY 7  - Otego , Wells Bridge Via NY 991J
51.01 82.09 Susquehanna -elven
Oneonta 53,59 86,24 1. 3
NY 205 til NY 23 vest - Oneonta , Morris
55,82 89,83 14 NY 28 sør / Main Street Østgående avkjørsel og vestgående inngang
Byen Oneonta 56,72 91,28 15 NY 23  / NY 28 sør - Oneonta , Davenport Vestlig ende av samtidighet med NY 28; NY 28 vises bare på vestgående skilting
58,74 94,53 16 CR 47  - Emmons , Davenport Center Via NY 991F
Byen Milford 61.06 98,27 17
NY 28 nord til NY 7  - Colliersville , Cooperstown 		Østlig ende av samtidighet med NY 28
Maryland 71.01 114,28 18 CR 56  - Schenevus Via NY 992H
Worcester 73,60 118,45 West Worcester Rest Area (østgående)
76,59 123,26 19
Til NY 7  - Worcester , East Worcester 		Via NY 992J
78,90 126,98 East Worcester Rest Area (vestgående)
Schoharie Landsbyen Richmondville 87,94 141,53 20 NY 7  / NY 10 sør - Richmondville
Byen Richmondville 90.07 144,95 21 NY 7  / NY 10 nord - Warnerville , Cobleskill
Byen Cobleskill 95,24 153,27 22 NY 7  / NY 145  - Cobleskill , Middleburgh
Byen Schoharie 101.12 162,74 23 NY 7  / NY 30  / NY 30A  - Schoharie , Central Bridge
Schenectady Duanesburg 111,93 180,13 24 US 20  / NY 7  - Duanesburg
Rotterdam 116,75–
116,80		 187,89–
187,97		 25 NY 7  - Rotterdam , Schenectady
117,70 189,42 -
I-90 Toll west / New York Thruway  - Buffalo


 I-90 Toll øst / New York Thruway til I-87  - Albany 		Avkjørsel 25A på I-90 / Thruway
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Se også

Referanser

Eksterne linker

KML -fil ( rediger • hjelp )
KML is from Wikidata