New York State Route 28 - New York State Route 28
New York State Route 28 | ||||
---|---|---|---|---|
Ruteinformasjon | ||||
Vedlikeholdt av NYSDOT og landsbyen Cooperstown | ||||
Lengde | 453,34 km | |||
Eksisterte | 1924 - nå | |||
Store veikryss | ||||
Sørenden | NY 32 i Kingston | |||
Nordenden | US 9 i Warrensburg | |||
plassering | ||||
Fylker | Ulster , Delaware , Otsego , Herkimer , Oneida , Hamilton , Warren | |||
Motorveisystem | ||||
| ||||
|
New York State Route 28 ( NY 28 ) er en state highway strekker seg 281.69 miles (453,34 km) i form av en "C" mellom Hudson Valley byen Kingston og sørlige Warren County i amerikanske delstaten i New York . Underveis krysser den flere store ruter, inkludert Interstate 88 (I-88), US Route 20 (US 20) og New York State Thruway to ganger. Den sørlige enden av NY 28 er på NY 32 i Kingston og den nordlige enden er på US 9 i Warrensburg . I Kingston er NY 28 medutpekt som Interstate 587 fra den sørlige enden ved NY 32 til rundkjøringen som knytter den til Thruway (I-87).
NY 28 ble opprinnelig tildelt i 1924, til en linje som strekker seg fra Colliersville i sør til Utica i nord via Ilion . Fra Colliersville til Cooperstown fulgte motorveien sin nåværende ruting (unntatt mindre justeringer); nord for Cooperstown, ble NY 28 ført langs flere statlige motorveier som nå har andre betegnelser. Ruten ble utvidet sørover til Kingston og nordover til Warrensburg som en del av omnummereringen av statlige motorveier i 1930 i New York . På samme tid ble NY 28 justert om mellom Cooperstown og Mohawk for å følge den moderne ruten. Annet enn mindre justeringer i Kingston, Oneonta , Herkimer og Oneida County , har NY 28 forblitt den samme den dag i dag.
Rutebeskrivelse
Ulster County
NY 28s sørlige ende er med NY 32 (Albany Avenue) i byen Kingston . Ruten går nordover, deretter nordvest på oberst Chandler Drive, en firefelts motorvei med begrenset tilgang . Veibanen er også angitt og signert som I-587, som også begynner i NY 32. Selv om oberst Chandler Drive er bygget etter Interstate Highway -standarder , har den ingen mellomliggende utvekslinger. Etter å ha krysset Esopus Creek til Ulster , avsluttes I-587 i en rundkjøring som forbinder I-587 og NY 28 med New York State Thruway ( I-87 ) ved avkjørsel 19.
Vest for I-87 krysser ruten Blue Line i Catskill Park og blir Onteora Trail. Selv om ruten fortsatt er fire baner bred, er ruten ikke lenger en motorvei med begrenset tilgang, siden den har et kryss i klasse med Modica Lane, en lokal blindgate, like vest for der den passerer over Thruway. Ikke lenge etter møter motorveien US 209 via en kløverbladveksling . Etter US 209 kommer motorveien inn i et landlig område når den leder nordvestover i sentrum av delstatsparken.
Nær den østlige spissen av Ashokan Reservoir , i byen Kingston , krysser NY 28 den østlige enden av NY 28A . Vest for NY 28A, fortsetter NY 28 mot nord og vest langs den nordlige kanten av reservoaret. I West Hurley krysser ruten den sørlige enden av NY 375 . Den fortsetter langs reservoaret til den vestlige enden i byen Olive , Boiceville, hvor NY 28A kobler seg til ruten igjen. Her begynner fjellene å ruge over veien, med Mount Tremper som dominerer utsikten mot nord mens ruten fortsetter langs Esopus Creek inn til byen Shandaken etter å ha passert den sørlige enden av NY 212 ved Mount Pleasant . I Phoenicia , den største bosetningen siden Kingston, NY 214 når sin sørlige ende ved motorveien.
Etter Phoenicia blir bakkene rundt brattere etter hvert som veien og bekken kurver rundt Panther Mountain , en av Catskill High Peaks , mot sør. Ved Allaben krysser Shandaken -tunnelen under veien og bringer vann fra Schoharie -reservoaret inn i bekken. Veien og bekken begynner å bøye seg mot sør til grenda Shandaken, der rådhuset på sørsiden av veien blir fulgt av den sørlige enden av NY 42s nordlige segment. Etter hvert som NY 28 fortsetter trenden sørvest, blir dalen mindre utviklet. Balsam Mountain , en annen High Peak, truer fremover.
Den nordlige enden av NY 42s sørlige segment markerer den lille grenda Big Indian , hvoretter Esopus Creek krysser for siste gang og svinger sørover til kilden ved Winnisook Lake . Veien begynner en vedvarende stigning i løpet av de neste to milene parallelt med en Esopus -sideelv, Birch Creek, opp til Pine Hill . På veien til Belleayre Ski Center , i Highmount, det siste krysset før det forlater Catskill Park og kommer inn i Delaware County , er det for første gang signert som en nord -sør -rute.
Delaware og Otsego fylker
Over fylkesgrensen i Middletown forskyver motorveien mot vest. NY 28 begynner en samtidighet med NY 30 i Margaretville , med rutene parallelt med East Branch av Delaware River . Etter å ha krysset Delaware River, ender ruten sin samtidighet med NY 30, og NY 28 fortsetter nordvestover gjennom Andes som Main Street og Delaware Avenue. I landsbyen Delhi blir motorveien kjent som Andes Road og har en kort samtidighet med NY 10 i sentrum av landsbyen. Nord for Delhi fortsetter den nordover mot grenda Meredith , og fortsetter vestover for grenda. I Franklin gjør NY 28 en 90-graders sving mot nord i rundkrysset med den østlige enden av NY 357 .
En gang i Otsego County , krysser den en s-kurve før den svinger østover for å følge den sørlige bredden av elven Susquehanna gjennom byen Oneonta . Ruten kobles først til byen Oneonta , som ligger over elven fra NY 28, via Main Street . Kort tid etter møter NY 28 NY 23 . Ruten svinger nordover og overlapper NY 23 langs firefelts James F. Lettis Highway. De to rutene krysser elven og går inn i bygrensene i Oneonta før de skilles ved avkjørsel I-88 15. NY 23 fortsetter nordover på arterien, mens NY 28 slutter seg til I-88 østover ut av byen.
Tilbake i byen Oneonta fortsetter overlappingen mellom NY 28 og I-88 langs den nordlige bredden av Susquehanna mot grenda Emmons, der motorveien møter County Route 47 (CR 47) ved avkjørsel 16. Overlappingen ender ved avkjørsel 17 i Milford ; NY 28 forblir imidlertid i umiddelbar nærhet av elven Susquehanna, som svinger nordover ved byttet. Omtrent 1,21 km nord for I-88, passerer motorveien over NY 7 uten tilgang mellom de to. Etter ytterligere 1,21 km møter ruten DK Lifgren Drive (usignert NY 992G), en kontakt som gir tilgang mellom ruter 7 og 28. Nord for Goodyear Lake , en vannmasse som ligger 1,6 km nord for Lifgren Drive, motorveien parallelt med Susquehanna til landsbyen Milford , hvor den krysser den sørlige enden av NY 166 .
Motorveien fortsetter nordover langs bredden av Susquehanna til landsbyen Cooperstown , hjemmet til National Baseball Hall of Fame . Inne i landsbyen er ruten opprinnelig kjent som Chestnut Street. To kvartaler fra forretningsområdet i landsbyen, krysser den NY 80 , som ligger i Chestnut Street nord for dette punktet. Begge rutene svinger vestover og overlapper hverandre når rutene forlater landsbyen. Delen av motorveien mellom den sørlige grensen til landsbyen Cooperstown og det nordlige krysset med Grove Street vedlikeholdes av landsbyen, og er den eneste delen av ruten som ikke vedlikeholdes av New York State Department of Transportation (NYSDOT). Rute 28 og 80 går mot nordvest og passerer den nå forlatte Cooperstown flyplass. I Otsego ender NY 28/80 samtidigheten i krysset mellom NY 205 . NY 28 fortsetter nordover når den passerer Canadarago Lake . I Richfield Springs har motorveien en samtidighet med US 20 for 0,8 km. Nord for USA 20 går motorveien ut av Otsego County.
Herkimer og Oneida fylker
I tyske Flatts blir NY 28 Columbia Street og krysser den vestlige enden til NY 168 . I Mohawk krysser NY 28 og har en kort overlapping med NY 5S . Etter å ha krysset Mohawk River , blir NY 28 Mohawk Street og møter I-90 ( New York State Thruway ) ved avkjørsel 30. I landsbyen Herkimer har NY 28 en samtidighet med NY 5 . Nord for NY 5 begynner NY 28 parallelt med West Canada Creek . I Middleville krysser den den vestlige enden til NY 29 og den nordlige enden i NY 169 . Motorveien utfører en sving på 90 grader i krysset med tre ruter. NY 28 fortsetter mot nord parallelt med West Canada Creek. I Polen begynner NY 28 en feil vei samtidig med NY 8 .
I Deerfield , Oneida County , deler NY 28 seg fra NY 8. NY 28 krysser West Canada Creek og forlater Oneida County i omtrent 5 km, for deretter å krysse bekken på nytt og gå inn i Oneida County igjen. I Trenton slutter NY 28 seg til NY 12 nordover mot Barneveld . I Barneveld krysser NY 12 og NY 28 NY 365 . NY 28 deler seg fra NY 12 i Remsen og går mot nordøst, og passerer gjennom mange innsjøer og reservoarer. I Forestport kommer den inn i Adirondack Park i likhet med Adirondack -fjellene .
NY 28 går kort tilbake til Herkimer County, men har ingen store veikryss. NY 28 passerer Fulton Chain Lakes , blant flere andre store innsjøer, mens den slynger seg gjennom Adirondack Park.
Hamilton og Warren fylker
Fulton Chain Lakes som NY 28 har fulgt, strekker seg inn i Hamilton County. Motorveien når snart bosetningen Long Lake når den passerer sør for Raquette Lake . I grenda Blue Mountain Lake begynner ruten en feil vei samtidig med NY 30 ; samtidigheten ender i grenda Indian Lake . Øst for NY 30 begynner NY 28 å skifte mot sør.
NY 28 kommer inn i Warren County parallelt med Hudson River . I North Creek krysser den den østlige enden av NY 28N . Motorveien fortsetter mot sør motsatt den opprinnelige banen. I Wevertown krysser den NY 8 . Den fortsetter mot sørøst parallelt med Hudson River og i Warrensburg , NY 28 kommer til en slutt i et "Y" kryss med US 9 .
Historie
Ulster og Delaware Turnpike
I 1802 ble Ulster og Delaware Turnpike chartret av New York State Legislature "for å forbedre og lage en vei fra vestlinjen i byen Salisbury i staten Connecticut til Susquehanna River ved eller i nærheten av byen Jericho (nå Bainbridge ) ". Delen av Ulster og Delaware Turnpike øst for Hudson River var også kjent som Ulster og Salisbury Turnpike eller Salisbury Turnpike. Vest for elven koblet turnpike Kingston til dagens Bainbridge . På den tiden fulgte den moderne NY 28 vest fra Kingston opp til landsbyen Andes i Delaware County . Fra Andes forlot turnpike -justeringen NY 28 for å følge moderne CR 2 til De Lancey, NY 10 til Walton og NY 206 til Village of Bainbridge . Turnpiken krysset elven via Kingston-Rhinecliff Ferry og brukte moderne Rhinecliff Road og West Market Street til sentrum av landsbyen Rhinecliff, for deretter grovt å følge dagens NY 308 til grenda Eighmyville . Den fortsatte østover derfra ved å bruke en del av dagens CR 52 for til slutt å koble til og følge ruten til nåværende NY 199 . Turnpike -selskapet opererte gjennom slutten av 1800 -tallet.
Betegnelse
NY 28 ble utpekt i 1924 av New York State Department of Transportation fra Colliersville (nær Oneonta ) nord til Utica . På den tiden begynte NY 28 på den gang NY 9 i Colliersville og dro nordover på sin nåværende linje til Cooperstown . NY 28 atskilt fra sin moderne ruting og fortsatte til Springfield nord for Cooperstown på det som nå er NY 80 . Mellom Springfield og Richfield Springs brukte motorveien det som nå er USA 20 . Ved Richfield Springs svingte motorveien nordover på moderne NY 167 og fulgte de nåværende linjene til NY 167 og NY 168 til landsbyen Mohawk . Her svingte motorveien vestover, ved å bruke en liten del av den nåværende linjeføringen og dagens NY 5S- korridor for å koble til Utica via Ilion .
I 1924 var det som nå er NY 28 en del av NY 19 fra Kingston til Margaretville (hvor NY 19 svingte nordover for å følge moderne NY 30 til Grand Gorge ), NY 9 fra Oneonta til Colliersville, NY 28 fra Colliersville til Cooperstown, NY 2 fra Trenton til Forestport , og NY 10 fra North Creek til Wevertown . De resterende delene av moderne NY 28 var nummerert. I 1926 ble delen av nåværende NY 28 fra Margaretville til Meredith utpekt som en del av NY 64. Tidligere Meredith, NY 64 fortsatte nordover til NY 23 på Palmerville Road, McDougal Road, Rathbun Road og Prosser Hollow Road. I tillegg ble segmentet av moderne NY 28 fra Middleville til Trenton utpekt som en del av NY 29 . Mellom 1926 og 1930 ble det som nå er NY 28 mellom Blue Mountain Lake og North Creek en del av NY 10A, en motorvei som strekker seg fra Long Lake til North Creek via Blue Mountain Lake.
I omnummereringen i 1930 ble NY 28 utvidet sørover fra Colliersville til Kingston i stor grad ved sin nåværende innretning langs Ulster og Delaware Turnpike. Nord for Cooperstown ble ruten tilpasset for å følge den moderne ruten mellom Cooperstown og Mohawk, og deretter utvidet seg til Nordlandet gjennom Wevertown til Warrensburg langs den nåværende linjeføringen. Mellom Colliersville og Cooperstown forble ruten uendret. Den lille delen av NY 10A som ikke ble en del av NY 28 i omnummereringen, ble innlemmet i NY 10.
Omstillinger
I Oneida County brøt NY 28 opprinnelig fra sin moderne innretning sørøst for Barneveld for å følge moderne CR 56 inn i landsbyen. På Mappa Avenue, deretter med NY 12 , svingte NY 28 nordover, og overlappet NY 12 nordover langs Mappa Avenue gjennom landsbyen. Utenfor Barneveld ble NY 12 og NY 28 dirigert på Plank Road og det som nå er CR 82 før de ble med på sin moderne innretning nær Remsen -samfunnet i East Steuben. NY 28 ble omdirigert litt c. 1940 for å komme inn i Barneveld via en forlengelse av Trenton Falls Road og Mappa Avenue. Både NY 12 og NY 28 ble justert på en ny firefelts kjørebane fra Barneveld til East Steuben på 1950-tallet.
plassering | Kingston |
---|---|
Lengde | 1,95 km |
Eksisterte | Juli 1960 - i dag |
Innen Kingston begynte NY 28 først i krysset mellom Broadway og East Chester Street, som den gang var en del av amerikanske 9W . Derfra fulgte NY 28 Broadway, Albany og Clinton avenyer, North Front Street og Washington Avenue gjennom byen til Ulster , hvor den sluttet seg til sin moderne rute ved det som nå er rundkjøringen som fører til New York State Thruway exit 19. Da den første planene for Interstate Highway System ble skissert av Bureau of Public Roads i Yellow Book fra 1955 , en motorvei ble planlagt for NY 28 -korridoren. Denne motorveien ble inkludert som en del av utvidelsen på 2 400 kilometer til systemet i 1957. Byggingen begynte på veibanen, som ble oberst Chandler Drive, i desember 1958. Den ble betegnet som I-587 og ble en del av en omdirigerte NY 28 da den var ferdig i juli 1960. NY 28 fortsatte å strekke seg østover fra oberst Chandler Drive langs Broadway til US 9W til den ble avkortet til NY 32 på begynnelsen av 1980 -tallet. Washington Avenue, omgått av den nye motorveien med begrenset tilgang , er nå betegnet NY 981K, en usignert referanserute 0,66 km lang, fra Hurley Avenue til NY 28.
I nærheten av Oneonta krysset NY 28 opprinnelig Susquehanna -elven ved Main Street. Ruten fulgte Main Street gjennom byen til Colliersville, hvor den svingte nordover på DK Lifgren Drive for å bli med på sin moderne innretning igjen. Fra sentrum av Oneonta til Colliersville, NY 28 overlappet NY 7. NY 28 ble omdirigert for å følge den nåværende linjeføringen mellom Main Street sør for Oneonta og DK Lifgren Drive nær Colliersville på begynnelsen av 1980-tallet, etter ferdigstillelsen av det som nå er NY 28 fra I- 88 avkjørsel 17 til DK Lifgren Drive. Delen av Main Street mellom NY 28 og NY 7 (0,67 miles eller 1,08 kilometer lang) er nå utpekt som NY 992D mens DK Lifgren Drive (0,50 miles eller 0,80 kilometer i lengden) nå er NY 992G.
I Herkimer fortsatte NY 28 opprinnelig på Mohawk Street forbi South Caroline Street. Ruten svingte deretter nordover på Prospect Street og fortsatte over moderne NY 5 til West German Street hvor den møtte NY 5. NY 28 svingte deretter vestover og begynte å overlappe NY 5. To kvartaler senere svingte NY 5 sørover mot North Washington Street, og NY 28 fortsatte langs German Street i 0,64 km (0,4 km) før de møtte den moderne innretningen. I 1978 ble en ny justering av NY 5 bygget gjennom Herkimer, og NY 28 hadde blitt plassert på den moderne linjeføringen. Lenger nord ved Kast Bridge krysset NY 28 West Canada Creek via moderne CR 7 (West End Road) og krysset deretter bekken nok en gang og møtte den moderne innretningen. Mellom 1967 og 1978 ble bekken rettet opp og NY 28 ble justert på nytt langs vestbredden, noe som eliminerte de to kryssene.
Minnebetegnelse
Juni 2004 kunngjorde guvernør George E. Pataki at en del på 1,6 km av motorveien i byen Hurley i Ulster County skulle betegnes som "New York State Troopers T. Michael Kelly og Kenneth A. Poorman Memorial Highway ". I løpet av mai 2000 ble tropper Kelly og Poorman drept på denne strekningen i NY 28, da deres politikrysser ble truffet av en traktor-tilhenger.
Store kryss
fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Ulster | Byen Kingston | 0,00 | 0,00 | I-587 vest / NY 32 (Broadway / Albany Avenue) | Østlig ende av I-587/NY 28; sørlige enden av samtidigheten I-587 |
1.21– 1.45 |
1,95– 2,33 |
I-87 Toll / New York Thruway / I-587 east / Washington Avenue ( NY 981K ) sør |
Vestlig ende av I-587; nordlige ende av I-587 samtidighet; nordlige enden av Washington Avenue (NY 981K); I-87/Thruway exit 19; rundkjøring | ||
Ulster | 1.82 | 2,93 | US 209 - Ellenville , Rhinecliff Bridge | Kløverbladutveksling | |
Byen Kingston | 4,31 | 6,94 | NY 28A vest | Østlig ende av NY 28A | |
West Hurley | 7.22 | 11.62 | NY 375 nord - Woodstock | Sørlige enden av NY 375 | |
Shokan | 13.39 | 21.55 | Reservoir Road ( NY 981L ) | Nordlige enden av Reservoir Road (NY 981L) | |
Boiceville | 17.55 | 28.24 | NY 28A øst | Vestlige enden av NY 28A | |
Shandaken | 20.06 | 32,28 | NY 212 nord | Sørlige enden av NY 212 | |
23,92 | 38,50 | NY 214 nord - Phoenicia , Chichester | Sørlige enden av NY 214 | ||
28,95 | 46,59 | NY 42 - Lexington | Sørlige enden av det nordlige segmentet av NY 42 | ||
Delaware | Margaretville | 44,40 | 71.45 | NY 30 nord (Bridge Street) - Margaretville | Sørlige enden av NY 30 samtidighet |
47,88 | 77.06 | NY 30 sør - Downsville | Nordlige ende av NY 30 samtidighet | ||
Landsbyen Delhi | 68,28 | 109,89 | NY 10 sør (Main Street) -Walton , SUNY-Delhi | Sørlige enden av NY 10 samtidighet | |
68,56 | 110,34 | NY 10 nord (Main Street) - Stamford | Nordlige ende av NY 10 samtidighet | ||
Nord -Franklin | 83,61 | 134,56 | NY 357 vest | Østlig ende av NY 357; rundkjøring | |
Otsego | Byen Oneonta | 88,97 | 143,18 |
Til I-88 vest |
Tilgang via Main Street (usignert NY 992D ); tidligere ruting av NY 28 |
89,21 | 143,57 | NY 23 øst - Stamford | Sørlige enden av NY 23 samtidighet | ||
Byen Oneonta | 89,39 | 143,86 | I-88 vest / NY 23 vest (James F. Lettis Highway) - Binghamton | Nordlige ende av NY 23 samtidig; sørenden av I-88 samtidighet; I-88 exit 15; diamantbytte | |
Byen Oneonta | 91,41 | 147.11 | Emmons , Davenport Center | I-88 exit 16; utveksling av diamanter; via NY 991F og CR 47 | |
Byen Milford | 93,99 | 151,26 | I-88 øst / Gersoni Road ( NY 991T ) sør- Albany | Nordlige ende av I-88 samtidighet; nordlige enden av Gersoni Road (NY 991T); I-88 exit 17; diamantbytte | |
95,75 | 154,09 |
Til NY 7 - Colliersville |
Tilgang via usignerte NY 992G ; nordlige enden av NY 992G | ||
Landsbyen Milford | 103,47 | 166,52 | NY 166 nord (East Main Street) -Cherry Valley , Cooperstown-Westville flyplass | Sørlige enden av NY 166 | |
Cooperstown | 111,99 | 180,23 | NY 80 øst (Chestnut Street) | Sørlige ende av NY 80 samtidighet | |
Otsego | 117,26 | 188,71 | NY 80 vest / NY 205 sør - Hartwick | Nordlige ende av NY 80 samtidighet; nordlige enden av NY 205 | |
Richfield Springs | 126,36 | 203,36 | US 20 east (Main Street) - Cherry Valley | Sørlige ende av USAs 20 samtidighet | |
126,82 | 204.10 | US 20 west - West Winfield / CR 25A sør | Nordlige ende av USAs 20 samtidighet; nordlige enden av CR 25A | ||
Herkimer | Mohawk | 137,29 | 220,95 | NY 168 øst (Hammond Street) - Paines Hollow | Vestlige enden av NY 168 |
138,14 | 222,31 | NY 5S vest - Ilion | Western end of NY 5S samtidighet | ||
138,59 | 223.04 | NY 5S øst / øst Main Street vest - Fort Plain | Eastern end of NY 5S samtidighet; østlige enden av East Main Street | ||
138,83 | 223,43 |
I-90 bompenge / New York Thruway |
I-90/Thruway exit 30 | ||
Landsbyen Herkimer | 139,22 | 224.05 | NY 5 vest - Utica , HCCC | Sørlige enden av NY 5 samtidighet | |
139,71 | 224,84 | South Washington Street ( NY 922B ) | Nordlig ende av usignerte NY 922B | ||
139,91 | 225,16 | NY 5 øst (State Street) - Little Falls | Nordlige ende av NY 5 samtidighet | ||
Middleville | 148.04 | 238,25 | NY 29 øst / NY 169 sør - Fairfield , Little Falls | Vestlige enden av NY 29; nordlige enden av NY 169 | |
Polen | 155,46 | 250,19 | NY 8 nord (Cold Brook Street) - Spekulant | Sørlige enden av NY 8 samtidighet | |
Oneida | Deerfield | 157,63 | 253,68 | NY 8 sør - Utica | Nordlige ende av NY 8 samtidighet |
Trenton | 163,60 | 263,29 | NY 12 sør / Liberty Lane vest - Utica | Sørlige enden av NY 12 samtidighet; østlige enden av Liberty Lane | |
163,89 | 263,76 | Mappa Avenue ( NY 921D ) | Sørlige enden av usignerte NY 921D; tidligere NY 921 ; tidligere ruting av NY 28 og NY 12 | ||
Barneveld | 165,31 | 266.04 | NY 365 - Barneveld , Prospect , Roma , Hinckley | Delvis kløverbladutveksling | |
Remsen | 168,20 | 270,69 | Steuben Street ( NY 920V ) - Remsen | Nordlige enden av tidligere NY 28B ; vestlige enden av usignerte NY 920V | |
Alder Creek | 175.03 | 281,68 | NY 12 nord - Boonville , Watertown | Nordlige ende av NY 12 samtidighet; bytte | |
Hamilton | Indian Lake | 237.07 | 381,53 | NY 28N øst / NY 30 nord - Long Lake , Tupper Lake | Sørlige enden av NY 30 samtidighet; vestlige enden av NY 28N |
248,27 | 399,55 | NY 30 sør (Sabael Road) | Nordlige ende av NY 30 samtidighet | ||
Warren | Chester | 265,23 | 426,85 | NY 28N vest - North Creek , Minerva | Østlig ende av NY 28N |
Johnsburg | 270,98 | 436,10 | NY 8 - Speculator , Chestertown | ||
Byen Warrensburg | 281,69 | 453,34 |
US 9 til I-87 - Warrensburg , Chestertown |
Nordlige endestasjon | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Tilpassede ruter
- NY 28A (19,82 miles eller 31,90 kilometer) er en alternativ rute for NY 28 langs den sørlige kanten av Ashokan Reservoir i Ulster County . Det ble tildelt c. 1933 .
- NY 28B var en sporvei som forbinder NY 28 i Remsen med Prospect i Oneida County . Da ruten opprinnelig ble tildelt c. 1936 , det begynte på NY 12 og NY 28 i Barneveld og overlappet med daværende NY 287 til Prospect, hvorfra NY 28B fortsatte nordvestover til NY 12 og NY 28 i Remsen ved hjelp av Prospect Road. NY 28B ble avkortet til Prospect på begynnelsen av 1950-tallet og fjernet på midten av 1960-tallet. Det er nå kjent som NY 920V , en usignert referanserute.
- NY 28N (50,95 miles eller 82,00 kilometer) er et nordlig alternativ til NY 28 mellom Long Lake og North Creek i Adirondack Park . Den ble tildelt som en del av omnummereringen av statlige motorveier i 1930 i New York .
Se også
Referanser
Eksterne linker
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
- New York State Route 28 at Alps 'Roads • New York Routes
- Interstate 587 på New York Routes • Upstate New York Roads
- NY Route 28: The Central Adirondack Trail
- NY 28 Scenic Drives of America Feature