Interstate 81 i New York - Interstate 81 in New York

Interstate 81
Interstate 81
Penn-Can Highway
	Kart over New York med I-81 markert med rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av NYSDOT og Thousand Islands Bridge Authority
Lengde	295,51 km
Eksisterte	14. august 1957 - i dag
Store veikryss
Sørenden	I-81 ved Pennsylvania State Line i Kirkwood
Nordenden	Riksvei 137 ved den kanadiske grensen på Wellesley Island
plassering
Fylker	Broome , Cortland , Onondaga , Oswego , Jefferson
Motorveisystem

Interstate 81 ( I-81 ) er en del av Interstate Highway System som går fra Interstate 40 ved Dandridge, Tennessee , til Thousand Islands International Bridge på Wellesley Island i New York , utover hvilken den korte (2,7 mil) Ontario Highway 137 lenker den til Ontario Highway 401 . I den amerikanske delstaten New York strekker I-81 seg 295,51 km fra Pennsylvania-linjen sørøst for Binghamton til den kanadiske grensen ved Wellesley Island nordvest for Alexandria Bay . Motorveien går nord -sør gjennom Central New York , og betjener byene Binghamton, Syracuse og Watertown . Den passerer gjennom tusenøyene i de siste milene og krysser to broer, begge deler av serien med broer kjent som Thousand Islands Bridge .

Sør for Watertown er I-81 nært parallelle med US Route 11 (US 11), den viktigste nord-sør-motorveien i Central New York før byggingen av I-81. På Watertown svinger US 11 nordøstover for å gå over New Yorks nordland mens I-81 fortsetter på et generelt nordlig spor til den kanadiske grensen. Derfra fortsetter veien inn i provinsen Ontario som Highway 137 , en kort rute som leder nordover til den nærliggende Highway 401 .

Delen av I-81 i New York ble opprinnelig utviklet som Penn-Can Highway , en av fire motorveier som ble foreslått av staten i 1953. Den ble lagt til Interstate Highway System og betegnet I-81 i 1957, og konstruert i seksjoner i løpet av det neste tiåret. Det første segmentet ble fullført på midten av 1950-tallet, og gikk fra Tully til den sørlige kanten av Syracuse. Det siste stykket åpnet på slutten av 1960 -tallet, og koblet Marathon til Whitney Point .

Rutebeskrivelse

Sørlige nivå

I-81 krysser grensen New York-Pennsylvania omtrent 18 kilometer sørøst for byen Binghamton . Motorveien går nordvestover fra statslinjen, og går gjennom en dal som omgir Susquehanna -elven i byen Kirkwood . Denne strekningen av I-81 er nært lik US 11 , og fortsetter en trend som opprinnelig begynte ved I-81s sørlige ende i østlige Tennessee . Begge veiene går over relativt ubebygde områder langs den østlige elvebredden til utkanten av Binghamton, hvor I-81 fusjonerer med New York State Route 17 (NY 17) (Future I-86 ) i et industriområde øst for byen. I-81 og NY 17 overlapper 8 km, og løper langs den nordlige kanten av Binghamton-forstedene før de går inn i selve byen. Omtrent 2,4 km nord for sentrum, kobler motorveien til Brandywine Highway , en vei med begrenset tilgang som bærer NY 7 gjennom stort sett boligområder på nordsiden av byen.

"Taste NY" på Gateway Information Center, I-81 North, Kirkwood, New York

I-81 forlater NY 17 (fremtidig I-86) i Binghamton for å dra nordover mot Syracuse.

Like vest for Brandywine Highway-krysset krysser I-81 og NY 17 Chenango-elven da de deler seg ved en retningsbestemt T-utveksling som består av en del av en S-kurve i NY 17 kjent lokalt som Kamikaze Curve. Mens NY 17 går vestover i kurven, fortsetter I-81 nordover langs elvens vestbredde, og kobler seg til US 11 og passerer Broome Community College på vei inn i forstadsbyen Chenango . Her møter I-81 den vestlige enden av I-88 i et veikryss omtrent 4,8 km nord for Binghamton. Fortsetter motorveien, krysser USA 11 andre gang før den forlater bredden av elven Susquehanna og fortsetter generelt nordvestover til stadig mer landlige områder i det sørlige nivået . Ruten går over en rekke åser og daler i 21 km til landsbyen Whitney Point , som forbinder USA 11 og to statlige ruter av regional betydning - NY 26 og NY 79 - ved to avkjørsler på den vestlige delen kanten av fellesskapet.

I-81 begynner å følge Tioughnioga-elven , en sideelv til Susquehanna, mens den går forbi den nærliggende landsbyen Lisle i øst. Mens US 11 går over bunnen av en dal som flankerer elven, går motorveien langs dalens østkant, med utsikt over dalveien på vei til fylkeslinjen Broome - Cortland . Begge rutene krysser grensen på punkter bare meter fra hverandre, og begynner overgangen fra Southern Tier -regionen til Central New York . Omtrent 3,2 km fra fylkeslinjen møter I-81 landsbyen Marathon , som ligger inne i elvedalen i krysset mellom US 11 og NY 221 . Motorveien kobles til sistnevnte ved en bytte like øst for sentrum av landsbyen før den går nordvestover i 18 kilometer over en rekke morener i en annen langvarig landlig strekning. Underveis passerer I-81 mellom statsskogene Tuller Hill og Hoxie Gorge, som ligger i nærheten av Messengerville på henholdsvis den vestlige og østlige siden av motorveien.

Cortland til Syracuse

I-81 blant morene sør for Cortland

Den landlige, nordvestlige trenden ender vest for landsbyen McGraw i et kryss med NY 41 , den primære øst-vest (signerte nord-sør) veien gjennom samfunnet. NY 41 fortsetter vestover fra avkjørselen et kort stykke for å møte US 11, og de to rutene blir samtidige de neste 8,0 km. I-81, US 11 og NY 41 drar alle vestover fra dette punktet og passerer en håndfull spredte virksomheter for å nå den østlige kanten av den nærliggende byen Cortland . Mens US 11 og NY 41 fortsetter direkte inn i byen, omgår I-81 den mot nordøst. Som sådan krysser den bare moderat utviklede områder i periferien av Cortland. Veien kobles til sentrum av Cortland ved en avkjørsel med NY 13 , en nord -sør -rute som betjener det meste av Central New York. I nærheten av avkjørselen deler Tioughnioga-elven seg i to grener, med NY 13 som følger østgrenen mot nordøst og I-81 fortsetter vestover langs vestgrenen.

Nord for sentrum av Cortland tar I-81 en 90-graders sving mot nord, og matcher en lignende kurve i løpet av elven i nærheten. Dette sporet bringer motorveien til forstadslandsbyen Homer , som I-81 kobles til via avkjørsel 12. Trompetutvekslingen strømmer inn i en lang øst-vest-rampe som forbinder motorveien med parallellen US 11, NY 41 og NY 281 , en annen parallell veien lenger vest. NY 41 forlater US 11 i Homer, og I-81, US 11 og NY 281 går litt nordøstover over et lavtliggende, ubebygd område i en ellers kupert region i Cortland County. Like sør for Onondaga County- linjen møter I-81 direkte NY 281 når den krysser fra vestsiden av motorveien til den østlige kanten. De møtes en siste gang over fylkesgrensen nær landsbyen Tully , hvor NY 281 ender når I-81 krysser NY 80 og NY 11A . Den vestlige grenen av Tioughnioga -elven ender også her, og renner ut i Tully Lake ved fylkeslinjen.

I-81 på I-690 i sentrum av Syracuse

Mengden utvikling langs motorveien øker sakte når den leder nordover gjennom fylket. I La Fayette møter I-81 US 20 , en av en håndfull øst-vest veier som strekker seg over bredden av staten. I-81 og US 11 passerer videre øst for Onondaga Indian Reservation , og kobler igjen til ved avkjørsel 16 før de går inn i byen Syracuse . På dette tidspunktet gir skogene som hadde foret begge veiene vike for de tette boligområdene som utgjør byens sørlige halvdel. Omtrent 4,8 km sør for Syracuse sentrum møter I-81 I-481 , en alternativ rute for I-81 som omgår byen mot øst. I-81 selv fortsetter nordover mot sentrum på en voll, som går langs New York, Susquehanna og Western Railway (NYSW) og passerer ved siden av Oakwood Cemetery . Området rundt går fra stort sett bolig til stort sett kommersielt i nordkanten av kirkegården, der I-81 passerer vest for campusene ved Syracuse University og SUNY-ESF .

Syracuse og Oswego County

Vest for Syracuse University svinger NYSW vestover for å passere under I-81. På dette tidspunktet gir vollen plass til en forhøyet motorvei som bærer I-81 gjennom sentrum rett ved siden av State University of New York Upstate Medical University . Veien skiller 15. avdeling på vestsiden fra Syracuse University og områdets sykehus på østsiden; den henger også visuelt over den overveiende boligområdet 15. avdeling. Lenger nord fortsetter tettheten til de kommersielle distriktene ved siden av motorveien å øke når veien kommer inn i sentrum av Syracuse. I omtrent 0,8 km drar I-81 øst-vest, løper langs I-690 og kobler til motorveien ved hjelp av en rekke ramper med tett mellomrom. I likhet med I-81 er den ufullstendige utvekslingen helt forhøyet og går over deler av flere sentrumsblokker. Tidligere I-690 går I-81 fra en forhøyet vei til en motorvei under overflaten når den skjærer over den nordlige halvdelen av sentrum og fortsetter nordvestover et gammelt industriområde som en gang var Syracusas indre havn . Den forhøyede delen i Syracuse forventes å nå slutten av levetiden i 2017.

Under den forhøyede delen av I-81 i Syracuse sentrum

Den cut slutt bringer motorvei til den sørøstlige spissen av Onondaga Lake , der jeg-81 stiger i høyde igjen på et nettverk av knutepunkter med NY 370 og en håndfull av nærliggende gater. Kryssserien tjener Destiny USA , områdets største kjøpesenter; NBT Bank Stadium , hjemmet til Syracuse Mets ; og William F. Walsh Regional Transportation Center (RTC), buss- og togstasjonen i Syracuse. I-81 senere passerer over CSX Transport 's Mohawk Inndeling skinnelinje som virker RTC. Nord for jernbaneovergangen går veien endelig tilbake til bakkenivå når den går nordøstover gjennom Syracusas nordlige forsteder i boligområder. I Salina møter I-81 New York State Thruway ( I-90 ) ved avkjørsel 25A og kobler seg til Syracuse Hancock internasjonale lufthavn ved avkjørsel 27. Omtrent 9,7 km nord for sentrum går motorveien inn i landsbyen North Syracuse , hvor I-481 slutter seg til I-81 ved avkjørsel 29.

Mens I-481 fortsetter nordvest fra North Syracuse som NY 481 , reiser I-81 nordover gjennom boligområder med gradvis avtagende tetthet. Like nord for krysset med I-481 og NY 481 passerer motorveien øst for det tidligere Penn-Can Mall , den største kommersielle pakken i området. I-81s første kryss nord for Syracuse ligger i byen Cicero , hvor det kobles til NY 31 , en annen regionalt viktig motorvei. Nord for her begynner US 11 å tette parallell I-81 igjen, og slutter seg til motorveiens nærhet etter å ha fulgt en uberegnelig innretning gjennom Syracuse. De to veiene går over relativt flatt og stadig mer ubebygd land til Brewerton , en grend ved siden av der Oneida Lake munner ut i Oneida -elven . Mens US 11 går gjennom samfunnet, omgår I-81 den mot øst, og tilbyr uhindret utsikt over innsjøen når den krysser innsjøens utløp og kommer inn i Oswego County .

På den motsatte elvebredden løper I-81 i utgangspunktet forbi en rekke lakefronthus og hytter; Imidlertid kommer den snart inn i et stort myrlendt område ved navn Big Bay Swamp. Våtmarkene når så langt nord som Central Square , en landsby like vest for I-81s bytte med NY 49 . I de fleste av de neste 21 milene løper I-81 nordover over en blanding av sump og åker, både ubebygde og ganske høye i høyden. Langs denne strekningen kobler motorveien til ytterligere to hovedruter: NY 69 og NY 104 . Motorveien når til slutt landsbyen Pulaski , hvor den kobles til NY 13 på nytt ved en delvis utveksling øst for sentrum av landsbyen. Herfra til Watertown er I-81 løst parallelt med Lake Ontario , som ligger omtrent 11 kilometer vest og nærmere fulgt av NY 3 . En annen betydelig strekning med åpne, rullende felt bringer ruten til Sandy Creek , hvor den kobles til County Route 15 (CR 15), en motorvei betegnet NY 288 i løpet av 1930 -årene.

Nordlandet

Etter Sandy Creek fortsetter I-81 til Jefferson County , hvor den fortsetter å reise over landlige, ubebygde områder med bare milde høydeendringer. US 11 krysser I-81 for siste gang like nord for fylkeslinjen, og kobler til motorveien og bytter fra motorveiens vestside til østsiden. Som et resultat passerer I-81 nå vest for flere landsbyer og store grender, som alle ligger direkte på US 11. Tilkoblinger til lokalsamfunnene er gjort av de viktigste motorveiene øst-vest som betjener dem, nemlig CR 90 for Mannsville ; NY 193 for Pierrepont Manor ; NY 178 for Adams ; og NY 177 for Adams Center . På Adams Center tar både I-81 og US 11 en mer nordøstlig rute, noe som bringer dem lenger inn mot byen Watertown. Den siste avkjøringen før selve byen fører til NY 232 , en kort forbindelse mellom I-81 og Watertown Center, den sørlige utstrekningen av Watertowns forsteder.

De landlige omgivelsene ender til slutt, om enn kort, i nærheten av Watertown, hvor I-81 krysser NY 3 i et kommersialisert område vest for Watertown sentrum. Alle de fire hjørnene i veikrysset inneholder minst en shoppingplass, og det nordvestlige hjørnet har det store Salmon Run Mall. Den kommersielle utviklingen følger I-81 nordover til neste avkjørsel, en diamantutveksling med NY 12F nær Jefferson Community College . På dette tidspunktet svinger I-81 nordøstover, og løper sør for en industripark og nord for høyskolen før han krysser Black River for å møte NY 12 i et mindre utviklet, men fortsatt kommersialisert område nord for byen. USA 11 og I-81 til slutt en del måter på dette punktet, med I-81 fortsetter nordover mot Canada og USA 11 overskriften nordøst for å tjene noen av North Country nordligste samfunn.

Når motorveien forlater Watertown -området, går den over i et annet område med bølgende, åpent terreng med bare utbyggingslommer i umiddelbar nærhet av veikryssene. NY 37 erstatter stort sett US 11 som den parallelle overflateruten, og statsruten følger I-81 i 21 km til nærheten av Theresa . Vest for landsbyen krysser I-81 NY 411 , en forbindelse mellom La Fargeville og NY 37. Mens NY 37 fortsetter nordover fra Theresa, svinger I-81 mot nordvest og krysser stadig mer isolerte områder av staten for å nå NY 12 på sørkysten av St. Lawrence River midt mellom Clayton og Alexandria Bay . Herfra går motorveien inn til tusenøyene på den første av flere broer som er kjent som Thousand Islands Bridge .

Interstate 81 nordgående ved avkjørsel 52

På de tusen øyer kjører I-81 over Wellesley Island , en av øygruppens største. Den drar først nordvestover på den tynt utviklede øya, og kobler seg til et par veier som vedlikeholdes av fylket før den svinger nordøstover i den østlige kanten av Wellesley Island State Park . Motorveien svinger en siste gang nær den nordlige kanten av øya, og svinger tilbake mot nordvest ved avkjørsel 52, den siste avkjøringen langs I-81. I-81 går mesteparten av øya langs eller nær øyas kant, og gir utsikt over elven og noen av områdets andre øyer. Ikke langt fra avkjørsel 52, en veksling som forbinder motorveien med en parallell lokal vei, krysser I-81 International Rift på en 27 meter lang bro som forbinder Wellesley Island i New York med Hill Island i Ontario , Canada. Herfra fortsetter veien nordover til riksvei 401 som riksvei 137 . Det lange, sammenhengende brospennet mellom Wellesley Island og USAs fastland er en av de få gjenværende to-felts strekningene som er igjen på Interstate Highway System .

Historie

Den Binghamton - Syracuse - Watertown korridoren ble opprinnelig servert av NY 2 , en rute tildelt som en del av etableringen av den moderne staten New York ruten system i 1924. Den ble erstattet av amerikanske 11 når amerikanske motorveier ble først publisert i New York i 1927 I februar 1953 foreslo guvernør i New York, Thomas Dewey, å bygge fire motorveier i delstaten New York for å supplere den daværende byggingen New York State Thruway . En av de fire foreslåtte motorveiene fulgte nøye med USA 11, som begynte i Binghamton og fortsatte generelt nordover gjennom Central New York til den kanadiske grensen nord for Watertown . En forbindelse til Pennsylvania-linjen i Pennsylvania ble til slutt lagt til ruten, som ble kjent som Penn-Can Highway. August 1957 ble Penn-Can Highway inkludert i Interstate Highway System og utpekt som en del av I-81.

På midten av 1950-tallet ble den første delen av motorveien fullført, og koblet Tully (moderne avkjørsel 14) til Nedrow (16), rett sør for Syracuse. En annen seksjon, som strekker seg fra North Syracuse (26) til Brewerton (31), ble åpnet for trafikk på slutten av 1950 -tallet. I Nordlandet gikk den første fullførte seksjonen fra Adams (41) til Pamelia (48); den ble tatt i bruk 21. oktober 1959. Utvidelser av segmentet North Syracuse - Brewerton sør i sentrum av Syracuse (19) og nordover til Parish (33) ble fullført c. 1961 . Delen mellom moderne avkjørsler 38 og 41 i det sørlige Jefferson County var ferdig i november 1961, og gapet mellom segmentene Syracuse-Parish og Jefferson County ble fylt 1. desember 1961, og skapte en kontinuerlig motorvei med begrenset tilgang mellom Syracuse og Watertown.

I-81 ble åpnet for trafikk fra Pennsylvania-linjen nordover til NY 17 i Kirkwood i midten av 1961, og stykket som forbinder Pamelia med den kanadiske grensen ble fullført 29. september 1965. Ytterligere tre deler av I-81 var ferdige til trafikk på midten av 1960-tallet, og fullførte hele I-81 i staten bortsett fra delen mellom NY 221 i Marathon og NY 26 i Whitney Point . Marathon - Whitney Point -segmentet ble fullført c. 1968 . I Syracuse ble en del av I-81 bygget på en forhøyet motorvei, beregnet på å gjøre reiser fra Syracuse sentrum til Syracuse University raskere.

Byggingen av I-81 kom med mye kontrovers. Etter at motorveien ble fullført, ble mange nabolag forstyrret av tilstedeværelsen av motorveien. Spesielt ett nabolag, den 15. menigheten i Syracuse ble stort sett erstattet av motorveien. Dette desimerte et sammensveiset afroamerikansk samfunn. Da det fordrevne samfunnet forsøkte å spre seg ut i byen, flyktet hvite innbyggere og reduserte befolkningen i byen med 30% over 60 år, mens befolkningen i fylket vokste 55%.

Framtid

Delen av I-81 som går gjennom Syracuse forverres sakte og skal rekonstrueres. The New York State Department of Transportation (NYSDOT) har ofte sagt at I-81 må endres på grunn av sin forverrede tilstand. En viktig årsak til at denne innsatsen haster er tilstanden til den forhøyede motorveien og andre broer som ligger på I-81 mellom I-481-vekslingene på motsatte sider av byen, samt på I-690 i nærheten av I- 81 -bytte med motorveien. I 2001 ba Syracuse fellesråd Van Robinson om fjerning av noen forhøyede deler av I-81 som blokkerte Upstate Medical University. Han uttalte at broen ikke bare presenterte et problem som seksjonerte Syracuse -området, men også et problem for Syracuse University og State University of New York Upstate Medical University .

I begynnelsen av mai 2011 ble den offisielle prosessen med å bestemme fremtiden for I-81 startet av to enheter: NYSDOT og Syracuse Metropolitan Transportation Council (SMTC), regionens storbyplanleggingsorganisasjon . NYSDOT er ansvarlig for å føre tilsyn med prosessen og til slutt konstruksjonen. SMTC består av medlemsbyråer som har andel i transportbeslutninger i New York sentrum . Begge parter har ennå ikke kommet til en avgjørelse, men de håper til slutt å nå en som er til beste for alle i det større Syracuse -området. I slutten av mars 2011 kunngjorde SMTC og NYSDOT dannelsen av I-81 Community Liaison Committee (CLC). CLC består av representanter fra 37 organisasjoner og vil gi ideer og påpeke bekymringer om fremtiden til I-81 i Syracuse.

April 2019 valgte NYSDOT alternativet "community grid" for rekonstruksjon av I-81 gjennom Syracuse. I henhold til denne planen vil I-81 bli omdirigert til å omgå Syracuse langs I-481-linjen mens delen av I-81 til Syracuse vil bli utpekt som en forretningssløyfe for I-81. Dette alternativet, som forventes å koste mellom 1,9 og 2,2 milliarder dollar, ville rive den forhøyede viadukten og rekonstruere Almond Street som en boulevard i høy kvalitet . Som en del av dette prosjektet vil begge byttene mellom I-81 og I-481 bli rekonstruert slik at I-481 kan konverteres til I-81. Byggingen var forventet å starte sommeren 2020 og ta fem år å fullføre. I mai 2021 kunngjorde imidlertid guvernør Andrew Cuomo at prosjektet ikke ville starte før året etter. På dette tidspunktet bevilget delstaten New York 800 millioner dollar til planen "community grid". Som forberedelse til gjenoppbyggingen/flyttingen av I-81 rundt Syracuse, godkjente American Association of State Highway and Transportation Officials , på sitt årlige vårmøte i mai 2021, betinget NYSDOTs søknad om å omdirigere I-81 over I-481 rundt østsiden av Syracuse, og ompeker I-81 gjennom Syracuse som Business Loop 81, i påvente av samtykke fra Federal Highway Administration . NYSDOT vil omnummerere I-81-utganger fra sekvensiell til milebasert langs hele lengden etter omdirigering av I-81 rundt Syracuse.

Avslutt liste

fylke	plassering	mi	km	Exit	Destinasjoner	Merknader
Broome	Kirkwood	0,00	0,00	-	I-81 sør- Scranton	Fortsettelse til Pennsylvania
		3,98	6.41	1	US 11 / NY 7 - Kirkwood , Conklin
		8,08– 8,66	13.00– 13.94	2E	I-86 / NY 17 øst (Quickway) -New York City	Sørlige enden av samtidighet med NY 17 og fremtidig I-86; midlertidig vestlig ende av I-86; avkjørsel 75 på I-86; utgangsnummer ikke signert sørgående
		8,08– 8,66	13.00– 13.94	2W	USA 11 - Industripark	Nordgående skilting
		8.51	13.70	2	US 11 - Five Mile Point	Skilt mot sør
		8,90	14.32	3	Til US 11 - Industrial Park	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
	Binghamton	12.17	19.59	3	Broad Avenue	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
		12.55	20.20	4A	NY 7 - Binghamton , Port Dickinson	Tidligere signert som utgang 4N og 4S; exit redesignet i 2019; tilgang til NY 363 og Binghamton sentrum
		13.05	21.00	4B	Fremtidig I-86 / NY 17 vest- Corning	Nordlige ende av samtidighet med NY 17 og fremtidig I-86; utgangsnummer ikke signert
	Dickinson	13,72	22.08	5	US 11 (Front Street) til I-88 øst- Broome Community College	I-88 øst vises bare på sørgående skilting
	Chenango	14,78	23.79		I-88 øst- Albany	Ingen avkjørsel sørover
		15.83- 16.62	25,48– 26,75	6	US 11 til I-88 / NY 12 - Nimmonsburg , Chenango Bridge	Til I-88 vises bare på sørgående skilting
		21,62	34,79	7	US 11 - Castle Creek
	Barker	28,99	46,65	8	NY 26 til US 11 / NY 79 / NY 206 - Whitney Point , Lisle	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	Triangel	30,38	48,89	8	NY 79 til US 11 / NY 26 / NY 206 - Whitney Point , Lisle	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
Cortland	Landsbyen Marathon	38,27	61,59	9	US 11 / NY 221 - Maraton
	Cortlandville	50.02	80,50	10	US 11 / NY 41 - Cortland , McGraw
	Cortland	52,36	84,27	11	NY 13 (Clinton Avenue) - Cortland , Ithaca	Ithaca vises bare på sørgående skilting; tilgang til SUNY Cortland
	Cortlandville	54,09	87,05	12	US 11 / NY 281 / NY 41 - Homer , Cortland , Ithaca	NY 41, Cortland og Ithaca vises bare på sørgående skilting
	Preble	62,89	101,21	1. 3	NY 281 - Preble
Onondaga	Tully	66,62	107,21	14	NY 80 - Tully	Mens NY 80 vises på skilting, avsluttes ingen ramper på NY 80. Nordgående avkjørsel og inngang er fra henholdsvis NY 281 og US 11, og sørgående avkjørsel og inngang er fra henholdsvis NY 11A og CR 134A (Lake Road).
	LaFayette	73,22	117,84	15	US 11 til US 20 - LaFayette	Nordgående skilting
	LaFayette	73,22	117,84	15	US 20 - LaFayette	Skilt mot sør
	Onondaga	78,13	125,74	16	USA 11 - Onondaga Nation Territory
	Syracuse	81,51	131,18	16A	I-481 nord- DeWitt	Venstre avkjørsel sørover
		82,48	132,74	17	South State Street/South Salina Street/Brighton Avenue	South State Street vises bare på sørgående skilting; tilgang til Carrier Dome
		84,07	135,30	18	Adams Street/Harrison Street	Tilgang til Oncenter og Syracuse University
		84,71	136,33		I-690 øst- East Syracuse
		84,71	136,33		I-690 vest- Fairgrounds , Baldwinsville	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
		85,25	137,20	19	Clinton Street/Salina Street	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		85,37	137,39	20	Franklin Street/West Street	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		85,81	138,10	21	Spencer Street/Catawba Street	Sørgående avkjørsel og inngang
		86,23	138,77	22	NY 298 (Court Street)	Nordgående skilting
		87,45	140,74	22	NY 298 (Bear Street) til I-690 vest	Skilt mot sør
				23A	Hiawatha Boulevard	Bare sørgående avkjørsel; tilgang til buss- og togstasjon, NBT Bank Stadium og Regional Market
				23B	Destiny USA Drive	Bare sørgående avkjørsel
		86,90	139,85	23	NY 370 øst (Park Street) / Hiawatha Boulevard	Bare nordgående avkjørsel; tilgang til Destiny USA , NBT Bank Stadium og Regional Market
				24A	Old Liverpool Road - Liverpool	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
				24B	NY 370 vest (Onondaga Lake Parkway)	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	Salina	88.02	141,65	25	7th North Street - Liverpool
		88.30	142.11	25A	I-90 Toll / New York Thruway - Albany , Buffalo	Avkjørsel 36 på I-90
		89,85	144,60	26	USA 11 - Mattydale
		90,46	145,58	27	Syracuse flyplass	Kombinert med avkjørsel 28 nordgående og avkjørsel 26 sørgående
	Cicero	91,28	146,90	28	Taft Road - North Syracuse
		92,69	149,17	29S	I-481 sør- DeWitt	Avslutt 9 på I-481/NY 481
		92,69	149,17	29N	NY 481 nord - North Syracuse , Oswego	Avslutt 9 på I-481/NY 481
		95,11	153.06	30	NY 31 - Cicero , Bridgeport
		99,08	159,45	31	Bartel Road to US 11 - Brewerton
Oneida Lake		99.30	159,81	Onondaga - Oswego fylkeslinje
Oswego	Hastings	102,93	165,65	32	NY 49 - Central Square
	Menighet	111,19	178,94	33	NY 69 - Sogn
	Menighet	114,92	184,95	34	NY 104 - Mexico
	Richland	118,35	190,47	35	Tinker Tavern Road til USA 11
	Pulaski	121,73	195,91	36	NY 13 - Pulaski	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	Pulaski	122,54	197,21	36	Richland Road ( CR 2 ) - Pulaski	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
	Landsbyen Sandy Creek	128,15	206,24	37	Lake Street ( CR 15 ) - Sandy Creek , Lacona	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	Landsbyen Sandy Creek	128,31	206,49	37	Salisbury Road ( CR 22A ) - Sandy Creek , Lacona	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
Jefferson	Ellisburg	130,85	210,58	38	USA 11
		132,89	213,87	39	CR 90 - Mannsville
		133,65	215.09	Parkeringsplass
		134,74	216,84	40	NY 193 - Ellisburg , Pierrepont Manor
	Landsbyen Adams	140,29	225,77	41	NY 178 - Adams , Henderson
	Adams	144,41	232,41	42	NY 177 - Smithville , Adams Center
	Adams	145,96	234,90	43	USA 11 - Kellogg Hill
	Byen Watertown	148,34	238,73	44	NY 232 - Watertown Center
		152,67	245,70	45	NY 3 (Arsenal Street) - Sackets Harbour
		153,61	247,21	46	NY 12F (Coffeen Street) - flyplass	Tilgang til Dexter og Cape Vincent
	Pamelia	155.12	249,64	47	NY 12 (Bradley Street) - Clayton
		156,23	251,43	Parkeringsplass
		157,72	253,83	48	NY 342 til NY 37 / NY 3 - Black River , Kartago
		158,41	254,94	48A	I-781 til US 11 - Fort Drum	Avkjørsel 1 på I-781
	Det er en	169,25	272,38	49	NY 411 - Theresa , LaFargeville
	Alexandria	178,14	286,69	50N	NY 12 nord - Alexandria Bay
	Alexandria	178,14	286,69	50S	NY 12 sør - Clayton
	Orleans	178,42	287,14	Tollboder
		178,49– 179,22	287,25– 288,43	Amerikansk spenn av Thousand Islands Bridge over St. Lawrence River
		179,74	289,26	51	Island Road - Island State Parks
		183.12	294,70	52	Island Road - De Wolf Point
		183,62	295,51	-	Highway 137 - Canada	Fortsettelse til Ontario ved den kanadiske grensen
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Elektronisk bompengeinnkreving Ufullstendig tilgang