Lima nettsted 85 - Lima Site 85

Lima nettsted 85
Houaphanh -provinsen , Laos
LS-85-fjelltoppen inkluderer radarskjerm ("Operasjoner") med antenner og interiørutstyr normalt i/på mobil AN/MSQ-77 "kontroll og plotting" og radarbiler. "TACAN" er boksen ly for AN/TRN-17 elektronikk med antenne på toppen, og "LZ" er for det nærliggende helikopter Landing Zone. CIA flystripe og kommandopost er ikke vist .
Lima nettsted 85
Koordinater	20 ° 26′42 ″ N 103 ° 43′05 ″ E / 20.44500 ° N 103.71806 ° Ø / 20.44500; 103.71806 Koordinater: 20 ° 26′42 ″ N 103 ° 43′05 ″ E / 20.44500 ° N 103.71806 ° Ø / 20.44500; 103.71806
Nettstedets historie
bygget	1967 ( 1967 )
Revet ned	1968

Lima Site 85 (LS-85 alfanumerisk kode for den fonetiske første bokstaven som ble brukt for å skjule denne skjulte operasjonen ) var en hemmelig militær installasjon i Det kongelige kongerike Laos bevoktet av Hmong "Secret Army ", Central Intelligence Agency og USA Luftforsvaret som ble brukt til Vietnamkrigen i skjulte operasjoner mot kommunistiske mål i tilsynelatende nøytrale Laos under angrep av Vietnams folkehær . Opprinnelig opprettet for en CIA -kommandopost for å støtte et lokalt høyborg, ble stedet utvidet med et TACAN -område fra 1966 som ble gravd ut på fjelltoppen der en kommandoveiledningsradar fra 1967 ble lagt til for Commando Club -bombing av nordlige områder i Nord -Vietnam. Nettstedet avsluttet operasjonen med Battle of Lima Site 85 da de fleste av de amerikanske teknikerne på fjelltoppen ble drept, inkludert CMSgt Richard Etchberger . For sin heltemod og offer, mottok Etchberger Luftforsvarets kors posthumt. Operasjonen forble imidlertid klassifisert, og eksistensen av prisen ble ikke offentlig anerkjent før i 1998. Etter avklassifiseringen av LS 85 og en revurdering av handlingene hans, ble Etchberger tildelt Medal of Honor i 2010.

Kommandopost

Den militære installasjonen LS-85 begynte i august 1966 med TACAN-radarinstallasjon på et forsyningssted og kommandopost for "Hmong-offiserer og CIA paramilitære rådgivere [for å kontrollere] trakasserende operasjoner mot Pathet Lao og nordvietnamesere". LS-85 ble levert via en " Air America STOL flystripe ... to tredjedeler av veien nedover fjellet" og kommandobunkeren var ned bakken fra toppen (identifisert av nordvietnameserne som "kommunikasjonssenter".) Flystripen ble også brukt til tanking av USAF redningshelikoptre.

TACAN

Det taktiske utstyret for luftnavigasjonssystem (TACAN) for Channel 97 på LS-85 ble plassert etter at Vietnam War Combat Skyspot- nettsteder hadde blitt opprettet i mars 1966 og flere TACAN-steder, inkludert de på Lima Sites , på lignende måte hadde blitt etablert for militærflynavigasjon/ veiledning. Det planlagte LS-85 TACAN-stedet ble undersøkt i juli 1966 ( Hmong_people flatet toppmøtet og opprettet en helikopterlandingssone i lavere høyde). Den første Mobile Communications Gruppe lag 72-66 utplassert på 60 Hz dieseldrevne MB5 av generatorsettet og en kilowatt ITT AN / TRN-17 Beacon-transponder sett fra Clark AFB til Udorn RTAFB i august 1966 via et C-123 transportfly -så til Sam Thong- rullebanen (LS-20) for overføring til Army CH-47 Chinooks som tanket senere ved Nakhang (LS-36) for å fullføre luftheisen til LS-85.

LS-85 TACAN-området med AN/TRN-17, generator, dieselforsyning og "Comm and Relay Center" var i drift 24. september 1966; og delen av LS-85 betjent av landingssonen ble støttet (forsyninger osv.) av Continental Air Services ved bruk av PONY EXPRESS Sikorsky CH-3 helikoptre ( USAF-museet viser en som brukes til LS-85.) Drivstofftrommer for MB5 ble landet direkte på fjelltoppen.

Kampmål

Combat Target var mars 1967 arbeidsgruppe som anbefalte en kamp Skyspot område nærmere til Hanoi for mer nøyaktig bombing om natten og i dårlig vær (godkjent av General Earle G. Wheeler 25. april 1967.) I april 1967 Reeves Instrument Corporation var kontrakt for å endre tilhenger-mobil ("M") AN/MSQ-77-designet til en helikoptertransportabel ("T") versjon uten tilhengerchassis/hjul og annet mobilitetsutstyr. Den første varianten (AN/TSQ-81) ble testet på Bryan Field, Texas , ved å bruke bombekjøringer over Matagorda Island General Bombing og Gunnery Range og ble plassert for Combat Skyspot i Thailand . Etter Bryan/Matagorda-testing av den andre AN/TSQ-81, var den operativ på LS-85 i slutten av 1967, perioden da " 1. CEVG begynte" Combat Keel "-tester ved bruk av F-4er guidet av en AN/MSQ-77 på USS Thomas J. Gary i Tonkinbukta for å teste kommandoveiledning fra skip mot nordlige mål ( Gary begynte etter 9. august, avgang innen 12. desember).

Heavy Green

Heavy Green var den militære operasjonen for å ta i bruk en Reeves AN/TSQ-81 bombdirektør sentral på LS-85-toppmøtet ved siden av TACAN-området, spesielt for bombing av monsunsesongen i Nord-Nord-Vietnam. Områdets første inspeksjon av egnethet for bakkestyrt bombing var av den endelige 7. AF-koordinatoren, og geodetisk undersøkelse ble foretatt av et første Combat Evaluation Group- team bemannet fra eksisterende Combat Skyspot-operasjonssteder. Nettstedet ble utviklet under USAF -major Richard Secord (assistert av Tom Clines) ved først å "rydde ekstra plass på den hvite karstkalksteintoppen" med sprengning av en "Navy Seabee demolitions expert". Konstruksjonen inkluderte utjevning av stålbjelker på vertikale stolper for å la et Corps of Engineers CH-47s lufte det "nye utstyret, varebiler [stive tilfluktsrom] og prefabrikerte mannskapskvarterer". Forsvaret inkluderte en defensiv bunker og en indre omkrets med utpost, og et frekvensomformerskjerm ga trefaset 400 Hz effekt som trengs for presisjonspeking fra radarens antennemotorer. Den kamuflerte Cassegrain -antennen var på taket av operasjonslyset, mens det tilkoblede lyet hadde en roterende identifikasjonsvenn eller fiendeantenne og mastantenner for UHF- og VHF -kommunikasjon. En kalibrering i september 1967 inkluderte en estimering av AN/TSQ-81-antennekoordinatene ved "fly-in" ved bruk av fly sporet av LS-85 mens de overflygde tidligere undersøkte topper i nærheten (landmålere på toppene observerte flyover-presisjonen).

Commando Club

Commando Club var en amerikansk operasjon under Vietnamkrigen som brukte kommandoveiledning av fly av Laos Site 85-radaren for bakkestyrt bombing (GDB) av mål i Nord-Vietnam og hemmelige mål i Laos. Detachment 1, 1043rd Radar Evaluation Squadron, teknikere og offiserer ved LS-85 utførte radar/datamaskin/kommunikasjonsoperasjoner med Reeves AN/TSQ-81 Bomb Directing Central som Lockheed-sivile (frivillige utskrevet fra USAF for dekning). Den bekjempe Skyspot området brukes typiske GDB prosedyrer for Kommando Club, inkludert planlegging oppdrag, noe som gir koordinatene til LS-85 og bomber mannskaper, omruting av den bomber fra luftstyringer til LS-85, sporing av flyet ved utstråling av bomber 400 watt transponder , og radioføring av tekniske data fra bombeflyet, for eksempel lufthastigheten til LS-85 for AN/TSQ-81 for å estimere vindhastigheten på bomben (e). På grunn av begrenset pålitelighet for LS-85-radioene ( kallesignal "Wager Control" ved 396,2 MHz), ga et mellomliggende fly ( EC-121 eller "vanligvis et C-135 ... lokkeskip") et " radiorelé [og] overvåking/ kontrollkanal "(kallesignal: WAGER) mellom LS-85 og bombeflyet.

Med bombeflyet i nærheten av et angitt "Initial Point" ville LS-85 begynne et radarspor og Bomb Directing Central sin analoge datamaskin ville beregne et dataspor og løse "bombeproblemet" for flyets flyvei. Sentralen sendte deretter automatisk veiledningskommandoer til flyet (blyfly for flerskipsformasjoner, f.eks. 3 Boeing B-52 Stratofortresses ) for å justere bombekjøringen mot et eventuelt utgivelsespunkt for den faktiske bomben (e). Sentralen på LS-85 gjennomførte automatisk frigjøring av ammunisjonen fra flyet for å eliminere den variable forsinkelsen i besetningsmedlemmet under den større sårbarheten til den generelt stabile bombekjøringen.

Oppdrag

LS-85-radaren ved bruk av dag/natt skiftmannskap på 5 mann ble hver i drift 1. november 1967; og prøveoppdrag fra Commando Club av Republic F-105 Thunderchiefs ble ledet av oberst John C. Giraudo ( 355. Fighter Wing- sjef). F-105 Commando Club-oppdrag inkluderte bombingen av 15. november 1967, 357. Tactical Fighter Squadron av Yên Bái flybase i rutepakke 5 ("ingen BDA mulig") og det beseirede raidet 18. november på 16 F-105-er fra 388. Tactical Fighter Wing -preceded ved 4 F-105 Wild Weasels -on Phúc Yên Air Base (JCS Target 6). Sistnevnte misjons tap av 2 Wild Weasels til MiGs og deretter noen av bombeflyene til SAM -nettsteder som sporet USAF -jamming, resulterte i midlertidig suspensjon av Commando Club til elektroniske mottiltak ble forbedret. Gjennom 16. november hadde LS-85 utført en direkte hit (null miss-distanse) samt en 8,0 km (miss) 8,0 km: Commando Club CEP for "14 runs var 867 fot" mens andre Skyspot-steder for 1967-oppdrag i gjennomsnitt var 300 –310 fot (91–107 m) feil ved områder ≤100 nmi (190 km; 120 mi). LS-85-nøyaktigheten ble forbedret i suspensjonsperioden, en annen UHF-radio ble lagt til på toppmøtet, og radioreléets sekundære oppgave med overvåking for MiG-er ble eliminert.

Commando Club ble gjenopptatt innen 21. november da F-105 angrep flyplassen Yên Bái (også 1. og 23. desember, 5. januar og 11. februar) LS-85 som ledet bombingen av Laos ' Ban Phougnong lastebilpark 22. desember, et mål "25 miles vest for Channel 97" 28. desember, og "et mål 20 miles øst for San Neua" 31. desember; og "Commando Club under Wager Control" bombet Kim Lo Army Barracks nordvest for Hanoi 7. februar 1968, et Route Pack V -mål 11. februar, og "Phuc Yen (JCS 6) flyplassen" og " Ban Nakay truck park i Nord-Laos "19. februar. Arc Light B-52s og andre fly fløy også oppdrag fra Commando Club, som var 20% (mindre enn 1 per dag) av alle bombeangrep på Nord-Vietnam-mål i løpet av 1. november-10. mars. Kommando Klubbens luftangrep mot Laos-mål inkluderte operasjoner for å avskjære fiendens fremskritt på LS-85, for eksempel slaget ved rute 602 . "21. februar autoriserte ambassadøren lokalbefolkningen for forsvaret (alternativt senior CIA -offiser eller FAC) til å bruke TSQ -radaren til å styre alle angrep innen 12 kilometer fra toppmøtet" og "mellom den 20. og 29., 342 sorteringer traff innen 30 kilometer fra Phou Phathi. " Commando Club-operasjoner mot Route 602 og fremrykkende tropper var en del av de omtrent 400 Commando Club-oppdragene fra "1 472 BARREL ROLL Strike-oppdrag " fløyet "rundt" LS-85 fra 1. november-10. mars. Da fienden nådde posisjoner i nærheten av stedet , ordren fra Washington, DC , skulle "beholde nettstedet for enhver pris."

Nettstedets forsvar og angrep

Den første vurderingen av stedets 7. AF-koordinator var at etter radaroperasjoner begynte LS-85 ville bli angrepet innen 6 måneder, noe en CIA-rapport fra 25. februar nøyaktig forutslo ville være etter 10. mars. riveavgifter (senere fjernet av teknikerne), og personellet hadde til slutt håndvåpen (f.eks. M16 -rifler ) for forsvar. TACAN og AN/TSQ-81 personell var inkludert i februarplanen for å evakuere når stedets risiko ble for høy, og forsvarstrening hadde blitt gitt. En fiendtlig patrulje ble spredt fra foten av fjellet 10. januar, et luftangrep 12. januar bombet LS-85, og et mørtelangrep var 30. januar. 18. februar i nærheten av veikanten ble et NVA-undersøkelsesparti beseiret ( NVA -kart med planlagte artilleriposisjoner ble fanget.) 10. mars (1800–1945 timer) gikk et "artilleribarrier" foran et angrep mot sørøstskråningen av 3 bataljoner ("en kilometer eller to fra åsen"), og kommandoer inkludert Hmong -avhoppere - i stedet for å angripe i en direkte infanteriangrep i motbakke mot radarstasjonen - skalerte nordfjellet, og etter midnatt drepte flertallet av teknikerne på stedet. Alle områdene på LS-85 ble tatt til fange, og de gjenværende strukturene på fjelltoppen ble ødelagt av amerikanske luftangrep gjennom den neste uken. En topphemmelighet i august 1968 ble den amerikanske offisielle historien i USA avklassifisert i 1988, og en nordvietnamesisk rapport fra 1996 ble oversatt i 1998.* Etterkrigsbesøk på stedet resulterte i identifisering av amerikanske radarbesetningsmedlemmer i 2005 og 2012.

Se også

• Muang Phalan TACAN nettsted
• Nordvietnamesisk invasjon av Laos

Eksterne medier
Bilder
flystripe fotografert fra toppmøtet
TACAN under Chinook
mobil versjon av AN/TRN-17 med generatorhenger
LS-85 kart
fjelltoppkonstruksjoner
Video
under og etter Heavy Green (5:50 skudd av både flystripe og fjelltopp)

Referanser

* The May 11, 1997, DoD translation of Do Chi Ben's Tran Tap Kich Vao Khu 'TACAN' tren Nui Pa-thi cuar Phan doi Dac Cong Quan Khu, ngay 11 thang 3 nam 1968 av Robert J. Destatte (oversettelse redigert 7. april , 1998) har tittelen Raid on the TACAN Site Atop Pha-Thi Mountain by a Military Region Sapper Team 11. mars 1968 .