Lublin flyplass - Lublin Airport

For ikke å forveksle med Dublin flyplass .
Lublin flyplass

Port Lotniczy Lublin
Lublin flyplass. Png
Flyplass Lublin.jpg
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Serverer Lublin , Polen
plassering Świdnik
Åpnet 17. desember 2012 ( 2012-12-17 )
Høyde  AMSL 193 m / 633 fot
Koordinater 51 ° 14′25.00 ″ N 022 ° 42′49.00 ″ E / 51.2402778 ° N 22.7136111 ° Ø / 51.2402778; 22.7136111 Koordinater: 51 ° 14′25.00 ″ N 022 ° 42′49.00 ″ E / 51.2402778 ° N 22.7136111 ° Ø / 51.2402778; 22.7136111
Nettsted airport.lublin.pl
Kart
LUZ er lokalisert i Polen
LUZ
LUZ
Plassering av flyplassen i Polen
Rullebaner
Retning Lengde Flate
m ft
06/24 1.200 3.937 Gress
25.07 2520 8 267 Asfalt
Statistikk (2018)
Passasjerer 455.188
Flybevegelser 4.980
Kilder: GCM, STV

Lublin flyplass ( Port Lotniczy Lublin ) ( IATA : LUZ , ICAO : EPLB ) er en flyplass i Polen som betjener Lublin og regionen rundt. Området ligger omtrent 10 km øst for Lublin sentrum, ved siden av byen Świdnik . Flyplassen har en bane på 2520 × (45 + 2 × 7,5) m (8,270 × 200 fot), og terminalfasilitetene er i stand til å håndtere 4 fly av typen Boeing 737-800 samtidig. Byggingen begynte høsten 2010 og den offisielle åpningen fant sted 17. desember 2012. Den nye flyplassen erstattet gressflyplassen (1200 × 50 m eller 1.312 × 55 m), som hadde tjent helikopterfabrikken PZL-Świdnik , og var kjent som Świdnik flyplass med ICAO -identifikatoren EPSW .

Historie

Tidlige år

Byggingen av Świdnik flyplass begynte i 1935, og den ble offisielt åpnet 4. juni 1939. Den skulle tjene som et treningssenter med en pilotskole, og ble bygget av Airborne and Antigas Defense League , en masseorganisasjon som forplanter luftfart blant allmennheten. Under andre verdenskrig ble den brukt av Luftwaffe etter at Polen ble okkupert i september 1939, og deretter av det sovjetiske flyvåpenet da Lublin ble tatt til fange av den røde hæren i juli 1944. Tyskerne ødela flyplassens bygninger før de trakk seg tilbake.

Etter andre verdenskrig

Flyplassen åpnet for persontrafikk 30. november 1945. En innenrikstjeneste ble åpnet med flynummer 1/2 som fløy ruten Warszawa - Łódź - Kraków - Rzeszów - Lublin - Warszawa. Dessverre er det veldig lite skriftlig materiale fra den tiden som nevner denne ruten, så det kreves riktige kilder. Ruten ble senere avviklet og Lublin mistet alle innenlandske tjenester. I 1949 tok den polske regjeringen en beslutning om å bygge en luftfabrikk i Świdnik, som ligger ved siden av flyplassen. Den samlet sine første helikoptre i 1956, med fullskala produksjon som begynte i 1957.

Fabrikken ansatte noen ansatte fra førkrigstidens Lubelska Wytwórnia Samolotów , en flyprodusent i Lublin som fungerte fra 1936 til 1939, og var selv etterfølgeren til Plage i Laśkiewicz- fabrikken som fungerte mellom 1920 og 1935. Denne fabrikken hadde sitt eget flyplass innenfor Bygrenser i Lublin, men det ble stengt og bygget over etter krigen. En av gatene som går gjennom området der flyplassen tidligere lå, heter Lotnicza ( Aviation Street ).

Nåværende fasiliteter

Behovet for en luftterminal i Lublin, den 9. største byen i Polen, har blitt følt for den bedre halvdelen av 1900 -tallet. I 2008 fikk prosjektet € 84,100,000 finansiering backing fra EU . Deretter ble flyplassdesignkonkurransen vunnet av et polsk -spansk konsortium av SENER Ingeniería y Sistemas (ingeniør- og masterplan) og Warszawa -basert arkitektfirma ARÉ (arkitektur). Den arkitektoniske designen ble godt mottatt av designmiljøet; Men passformen og finishen på den ferdige terminalbygningen manglet det vinnende forslaget. Kontrakten om å bygge rullebanen ble signert i august 2011, med ferdigstillelse i slutten av 2012. Operasjoner startet 17. desember 2012 med et kategori I instrumentlandingssystem, som senere ble oppgradert til et kategori II -system for operasjoner med lav sikt.

En spesialrapport fra Reuters i desember 2014 fremhevet Lublin flyplass (sammen med flyplassene Łódź og Rzeszów ) som et mål for ineffektive EU -subsidier med skuffende passasjertall.

I juli 2016 kunngjorde Lufthansa opphør av ruten fra Frankfurt lufthavn til Lublin på grunn av lav etterspørsel innen 29. oktober 2016 etter bare to års tjeneste.

I september 2015 åpnet WizzAir sin base på Lublin flyplass med ett Airbus A320 -fly. I november 2017 kunngjorde selskapet at de vil stenge basen i Lublin som resulterte i avslutning av tjenester til Doncaster Sheffield, Liverpool og Tel-Aviv i juni 2018, redusert frekvens på ruten til Oslo og ytterligere avslutning av tjenesten til Kiev Zhulyany og Stockholm Skvasta i slutten av oktober 2018.

I oktober 2018 avsluttet EasyJet sin eneste rute fra Lublin, en tjeneste til Milan Malpensa.

I januar 2021 åpnet flyplassen et lite lasteanlegg.

Flyselskaper og destinasjoner

Flyselskaper Destinasjoner
Skriv inn Air Sesongkontrakt: Antalya
MYE polske flyselskaper Tel Aviv , Warszawa - Chopin
Sesong: Gdańsk
Onur Air Sesongkontrakt: Antalya
Ryanair Dublin
Wizz Air Doncaster/Sheffield , Eindhoven , London – Luton , Sandefjord
Seasonal: Burgas , Split

Passasjerstatistikk

Terminal interiør.


Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .

Trafikk etter kalenderår
Passasjerer Endring Bevegelser
2012 5.702 50
2013 189.699 Øke03226,9% 2.246
2014 187.595 Avta01,1% 3.254
2015 265,111 Øke041,3% 3.732
2016 377.606 Øke042,4% 4.234
2017 430,346 Øke014,0% 4.980
2018 455.188 Øke05,4% 5 283

Bakketransport

Tog

Tog på flyplassterminalen

Lublin lufthavn er tilgjengelig med tog, med en togstasjon inne i flyplassterminalen. Forbindelsen til Lublins sentralbanestasjon er levert av EMU (Electric Multiple Unit), EN57AL serie 3000 . Turen tar omtrent 15 minutter fra Lublin sentralstasjon. Billett koster 5,3 PLN (~ 1,3 €).

Buss

Det er en dedikert busstjeneste til flyplassen, med en fleksibel rutetabell, som starter kjøringen til flyplassen 2 timer før hver flyavgang, og forlater flyplassen 25 minutter etter ankomst.

Bil

Flyplassen ligger i nærheten av Expressways S17 og S12 .

Se også

Referanser

Eksterne linker

Medier relatert til Lublin flyplass på Wikimedia Commons