Nr. 3 skvadron RAAF - No. 3 Squadron RAAF

Nr. 3 skvadron RAAF
Nr. 3 skvadronens kam
Aktiv	1916–1919 1925–1946 1948–1953 1956 – gjeldende
Land	Australia
Gren	Royal Australian Air Force
Rolle	Flerrollekjemper
Del av	81 Wing , Air Combat Group
Garnison/HQ	RAAF Base Williamtown
Motto (er)	Operta Aperta ("Hemmeligheter avslørt")
Forlovelser	første verdenskrig Vestfronten Andre verdenskrig Western Desert Campaign Kampanje mellom Syria og Libanon Tunisia -kampanje Italiensk kampanje Kald krig Malayan Emergency Indonesia - Malaysia Konfrontasi Militær intervensjon mot ISIL
Kommandører
Bemerkelsesverdige befal	David Blake (1916–1918) Bill Anderson (1918–1919) Henry Wrigley (1919) Frank Lukis (1925–1930) Harry Cobby (1930–1931) Bill Bostock (1931–1936) Allan Walters (1938–1939) Ian McLachlan ( 1939–1941) Peter Jeffrey (1941) Alan Rawlinson (1941) Bobby Gibbes (1942–1943) Brian Eaton (1943–1944) Vance Drummond (1967) Jake Newham (1967–1968) Richard Bomball (1973–1974) Geoff Brown ( 1997–2000)
Fly fløyet
Jagerfly	F-35A Lightning II

Nr. 3 skvadron er en jagereskvadron fra Royal Australian Air Force (RAAF), med hovedkontor ved RAAF -basen Williamtown , nær Newcastle, New South Wales . Etablert i 1916, det var en av fire kampskvadroner fra Australian Flying Corps under første verdenskrig, og opererte på vestfronten i Frankrike før den ble oppløst i 1919. Den ble re-reed som en permanent skvadron for RAAF i 1925, og under andre verdenskrig operert i Mediterranean Theatre . I den kalde krigen årene ble skvadronen oppløst og re-reist to ganger. Det var basert på RAAF Butterworth under Malayan Emergency og Indonesia - Malaysia Konfrontasi . Utstyrt med McDonnell Douglas F/A-18 Hornet multi-role fighters fra 1986, sendte skvadronen ut til Diego Garcia i 2002 for å sørge for lokalt luftforsvar, og året etter bidro fly og mannskap til invasjonen av Irak som en del av Operation Falconer . I april 2016 distribuerte den til Midtøsten som en del av den militære intervensjonen mot ISIL .

Historie

første verdenskrig

Nr. 3 skvadron ble dannet i Point Cook, Victoria , 19. september 1916 under kommando av major David Blake . Det var en av fire operasjonelle skvadroner fra Australian Flying Corps , og personellet var medlemmer av den australske hæren . Kort tid etter tok enheten fatt i HMAT Ulysses og seilte til England for trening, før den ble den første AFC-skvadronen som ble utplassert til Frankrike, i september 1917, utstyrt med RE8 toseter rekognoserings- /generelle fly. For å unngå forvirring med den britiske nr. 3 skvadron RFC , var den kjent for det britiske militæret som "nr. 69 skvadron RFC". Denne terminologien ble aldri akseptert av skvadronen eller Australian Imperial Force som fortsatte å bruke AFC -betegnelsen uansett, og tidlig i 1918 ble den britiske betegnelsen droppet.

RE8s av nr. 3 Sqn AFC

Etter å ha flyttet til vestfronten, var skvadronen opprinnelig basert på Savy. I november 1917 ble det tildelt rollen som et korps rekognoseringskvadron og tildelt I Anzac Corps , som var basert rundt Messines , og etablerte seg ved Bailleul. Nr. 3 skvadron ville forbli hos I Anzac for resten av krigen, og deltok i bombing, artillerioppdagelse og rekognoseringsoppdrag som støttet ANZAC og andre britiske imperiets bakkestyrker. Den første seieren fra luft til luft kom 6. desember 1917; ved slutten av krigen hadde flybesetningene blitt kreditert med ytterligere 15 tyske fly og totalt 10.000 driftstimer.

Tidlig i 1918 lot sammenbruddet i Russland tyskerne konsentrere seg om vestfronten, og satte i gang en stor offensiv . Da de allierte ble presset tilbake, kom skvadronens flyplass ved Baileul innenfor rekkevidde av de tyske kanonene, og den ble flyttet først til Abeele og deretter, etter hvert som de allierte ble presset tilbake ytterligere, flyttet den igjen til Poulainville. Under offensiven opererte skvadronen hovedsakelig i Somme -dalen, og ga artilleriobservasjon. I april 1918 ble skvadronen ansvarlig for restene av "Red Baron", Manfred von Richthofen , etter at han ble skutt ned i sektoren. Blake trodde først at en av skvadronens RE8-er kan ha vært ansvarlig, men godkjente senere teorien om at en australsk luftfartsskytter faktisk skutt ned den røde baronen. I juli gjennomførte skvadronen rekognoserings- og bedragingsoperasjoner til støtte for det australske angrepet på Hamel , før den senere ble med i den siste allierte offensiven for krigen rundt Amiens i august, og flygende støtteoperasjoner til våpenhvilen i november. Kort tid før slutten av krigen begynte skvadronen å konvertere til Bristol F.2 Fighter .

Etter slutten av fiendtlighetene, var skvadronen engasjert kort i posttransportoppgaver før den ble trukket tilbake til Storbritannia i begynnelsen av 1919. Den ble oppløst i februar, og i løpet av de neste par månedene ble personellet repatriert tilbake til Australia. Ulykkene utgjorde 32 drepte og 23 sårede, hvorav flertallet var flybesetning; skvadronen mistet 11 fly under krigen.

1925 - 1939

I 1925 ble skvadronen dannet på nytt som en del av det nye uavhengige Royal Australian Air Force . Under kommando av skvadronleder Frank Lukis , var den opprinnelig basert på Point Cook og deretter i Richmond , og drev en rekke fly inkludert SE5As , DH.9s , Westland Wapitis og Hawker Demons .

Andre verdenskrig

Nr. 3 skvadron bakkemannskap foran en P-40 i 1942.

Ved utbruddet av andre verdenskrig var skvadronen en av 12 faste RAAF -skvadroner. Det ble opprinnelig gitt en hærsamarbeidsrolle, og ble distribuert til Midtøsten i midten av 1940 for å støtte sjette divisjon av den australske hæren. Skvadronen var å tilbringe hele krigen i Middelhavet teater , og ble en del av de alliertes ' Desert Air Force (senere First Tactical Air Force), som støtter den åttende armé .

Under kommando av skvadronleder Ian McLachlan reiste skvadronens personell sjøveien til Egypt , hvor den skulle utstyres med fly fra RAF -aksjer. I utgangspunktet brukte den to foreldede biplantyper, Gloster Gauntlet og Gloster Gladiator , for nær luftstøtte, sammen med Westland Lysander , for rekognoseringssorteringer, mot italienske styrker i Egypt og Libya. I løpet av disse operasjonene kolliderte skvadronen med fly fra Regia Aeronautica . Den opererte deretter Hawker Hurricane i stedet, før den konverterte til Curtiss P-40 B/C Tomahawk i 1941. Den så aksjon mot Vichy franske fly under kampanjen Syria-Libanon .

Med Tomahawk og dens etterfølger, Kittyhawk (P-40D-P-40N), kom skvadronen tilbake til den nordafrikanske kampanjen, hvor den ofte deltok i intense luftslag med toppmoderne jagerfly drevet av Reggia Aeronautica (f.eks. som Macchi C.202 ) og tyske Luftwaffe ( Messerschmitt Bf 109 E/F), i løpet av 1941–1943. Det er bevis på at 3 kvm var DAF Kittyhawk -skvadronen som angrep tyske bakkestyrker i Mezzouna , Tunisia, 3. april 1943 og i prosessen forårsaket alvorlige skader på Claus Von Stauffenberg (som året etter ville forsøke å myrde Adolf Hitler, som en del av et mislykket kupp mot naziregimet ).

En CAC CA-18 Mustang warbird som er malt for å representere en nordamerikansk P-51 Mustang fra nr. 3 skvadron som ble brukt i Italia under andre verdenskrig

Nr. 3 skvadrons lengst fungerende kommandant (CO) under krigen var skvadronleder Bobby Gibbes , hvis tur varte fra februar 1942 til april 1943. Gibbes ble erstattet av skvadronleder Brian Eaton , som ledet enheten til februar 1944. Under denne nr. 3 -skvadron deltok i de allierte invasjonene av Sicilia og Italia . Den ble utstyrt med P-51 Mustangs i november 1944 og fortsatte å operere i Italia og Jugoslavia til slutten av den europeiske krigen i mai 1945. Nr. 3 skvadrons rekord på 25 663 operative flytimer og 217,5 ødelagte fiendtlige fly gjorde den til den høyeste -scoring RAAF jagereskadron.

Kald krig

På slutten av krigen vendte eskadron nr. 3 tilbake til Australia og ble oppløst ved Point Cook 30. juli 1946. Den ble omformet på RAAF Base Fairbairn i Canberra tidlig i 1948 da nr. 4 skvadron RAAF ble omnummerert til nr. 3 Skvadron. Skvadronen var utstyrt med Mustangs, CAC Wirraways og Austers og fungerte kort som en taktisk rekognosering og nær støtteskadron før den ble oppløst igjen i 1953. Skvadronen ble dannet på nytt 1. mars 1956 ved RAAF Base Williamtown , New South Wales . Den opererte CA-27 Sabres fra Butterworth , Malaya, fra 1958 og deltok i krigslige operasjoner knyttet til Malayan Emergency og Konfrontasi .

Etter hvert som det australske engasjementet i Vietnamkrigen ble intensivert, vendte skvadron nr. 3 tilbake til Australia og utstyrte igjen med Mirage III O-krigere i Williamtown i 1967. CO, Wing Commander Vance Drummond , ble drept under luftkampmanøvrer ved operasjonskonvertering nr. 2. Enhet i mai. Han ble etterfulgt av vingkommandør Jake Newham (senere sjef for luftstaben ). Etter å ha trent i luft-til-luft og luft-til-bakke-roller, ble skvadronen utplassert til RAAF Butterworth i Malaysia i februar 1969, og avdelinger ble også distribuert til RAF Tengah og Paya Lebar Air Base . I løpet av denne perioden ble flyet kjent som "øgler", med henvisning til kamuflasjemaling og lavhøydeoperasjoner. Den frill halsen øgle ble vedtatt som en uformell skvadron insignia.

Etter 15 år utplassert til Malaysia, kom nr. 3 skvadron tilbake til Australia, og etter å ha overført fly og personell til skvadron nr. 79 , 29. august 1986 ble nr. 3 skvadron den første operative RAAF-enheten som mottok F/A-18 Hornets .

Etter den kalde krigen

To nr. 3 skvadronhorn i 2013

Skvadronen fortsetter å operere Hornets fra hjemmebasen ved RAAF Base Williamtown. I februar 2002, under Afghanistan -krigen , ble elementer fra nr. 3 skvadron utplassert til Diego Garcia , i Det indiske hav, for å avlaste skvadron nr. 77 og sørget for luftforsvar for koalisjonsbasen der. Nr. 3 skvadronpersonell deltok også i Operasjon Falconer , nr. 75 skvadrons utplassering til Irak -krigen i løpet av 2003, gjennomførte luftinterdisjonsoperasjoner og bekjempet luftpatruljer. Skvadronen utgjør i dag en del av den luftkampene gruppen 's No. 81 Wing RAAF . I april 2016 distribuerte nr. 3 skvadron til Midtøsten under operasjon Okra som en del av den militære intervensjonen mot ISIL , og overtok etter nr. 77 skvadron.

Desember 2017 opphørte nr. 3 skvadron F/A-18 flyoperasjoner, etterfulgt av oppløsning av skvadronen, under fløykommandør John Haly 14. desember 2017 og påfølgende reetablering av skvadronen ved Luke AFB i Arizona, under kommandoen til vingkommandør Darren Clare. Alle Hornets og det meste av personellet ble overført til skvadron nr. 77. Fra februar 2018 var nr. 3 skvadron utstyrt med to F-35 Lockheed Martin F-35 Lightning IIs og skulle ha ti av typen innen utgangen av året. Det er planlagt å sende to av disse F-35ene til Australia i slutten av 2018, mens de åtte andre blir igjen i USA for opplæringsformål.

Fly operert

A nr. 3 skvadron F-35A i 2018

Nr. 3 skvadron har operert følgende fly:

• Royal Aircraft Factory RE8 (1917–1918)
• Gloster Gauntlet , Gloster Gladiator , Westland Lysander (august 1940 - januar 1941)
• Hawker Hurricane (januar - mai 1941)
• P-40 Tomahawk/Kittyhawk (mai 1941-november 1944)
• P-51D Mustang (november 1944-juli 1946)
• CAC Sabre (1956–1967)
• Mirage III (1967–1986)
• F/A-18 Hornet (august 1986-desember 2017)
• F-35A Lightning II (2018-nåværende)

Se også

• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet i australsk tjeneste

Referanser

Merknader

Bibliografi

Videre lesning

Eksterne linker

• "RAAF Hornets 20 -årsjubileum" . Boeing. Arkivert fra originalen 19. januar 2008.
• "Australias beste våpen" . 3 skvadron RAAF forening.