Penske PC4 - Penske PC4
.jpg) Penske PC4 i et historisk løp
| |||||||||
| Kategori | Formel en | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktør | Team Penske | ||||||||
| Designer (r) | Geoff Ferris | ||||||||
| Forgjenger | PC3 | ||||||||
| Tekniske spesifikasjoner | |||||||||
| Chassis | Monokok av aluminium | ||||||||
| Akselspor | Foran: 1422 mm (56,0 tommer) Bak: 1473 mm (58,0 tommer) |
||||||||
| Akselavstand | 2692 mm (106,0 tommer) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV NA | ||||||||
| Overføring | Hewland DG 400 5-trinns manuell | ||||||||
| Vekt | 620 kg (1.370 pund) | ||||||||
| Brensel |
1976 : Sunoco 1977 : Valvoline |
||||||||
| Dekk | Godt år | ||||||||
| Konkurransehistorie | |||||||||
| Kjente deltakere |
Citibank Team Penske ATS Racing |
||||||||
| Bemerkelsesverdige drivere |
 John Watson Jean-Pierre Jarier
|
||||||||
| Debut | 1976 Svensk Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktørmesterskap | 0 | ||||||||
| Førermesterskap | 0 | ||||||||
Den Penske PC4 var en Formula One bil brukt av teamet Penske under 1976 og ble kjørt til seier i årets østerrikske Grand Prix av John Watson . Den ble brukt det meste av den påfølgende sesongen av ATS Racing og Interscope Racing brukte også PC4 i to løp det året.
Utvikling
Penske PC4 ble designet av Geoff Ferris . Den inneholdt et lite monokoque kar med hofteradiatorer. Etter en dårlig debut i Sverige ble aerodynamikken revidert og akselavstanden utvidet. Tre chassis ble bygget av Team Penske i løpet av 1976-sesongen.
Racing historie
Team Penske brukte PC3 for sesongens første seks løp, men for den svenske Grand Prix ble PC4 introdusert. Lagets eneste sjåfør, John Watson , kvalifiserte den nye bilen 17. på rutenettet, men krasjet på første runde av løpet da gassen ble sittende fast. Etter aerodynamiske revisjoner og en forlengelse av hjulbasen, viste PC4 seg å være ganske konkurransedyktig. Watson klarte seg mye bedre på det påfølgende løpet i Frankrike, da han tok bilen til tredjeplass etter å ha startet åttende. Han fulgte dette opp med nok en tredjedel i Storbritannia . Han scoret både sin og Penske jomfrureier i Østerrike , etter å ha kvalifisert seg som nummer to. Et annet poeng ble scoret i USA, der Watson endte som sjette.
Totalt 18 poeng ble scoret med PC4, og med to poeng scoret med PC3 ble Penske-laget femte i Constructor's Championship, med Watson 7. i Driver's Championship. Penske trakk seg fra Formel 1 på slutten av sesongen, og teamet valgte å fokusere på Indycar racing .
ATS Racing
Den tyske industrimannen Günter Schmid hadde med seg Penske PC4-chassiset for sitt nyopprettede ATS Racing- team, satt opp for å delta i 1977-formel-sesongen . Teamet stilte opprinnelig en enkelt oppføring for Jean-Pierre Jarier . Han scoret et poeng for sjette plass i lagets debut rase i USA. Hans niende på nettet på det løpet var lagets beste kvalifisering med PC4, som vanligvis ville plassert i den nedre halvdelen av nettet. Teamet utvidet seg til to bidrag senere i sesongen, og Hans Heyer gjorde en engangsopptreden i den tyske Grand Prix , og kjente kjent til tross for at han ikke kvalifiserte seg. Hans Binder tok over for de neste tre løpene og kvalifiserte seg til to av dem. ATS kastet sine PC4-er etter introduksjonen av sitt eget chassis, ATS HS1 , for årets tre siste løp.
Interscope Racing
Ted Fields Interscope Racing kjørte en PC4 for Danny Ongais i slutten av 1977-sesongen. Ongais klarte det beste syvende fra de to påmeldte løpene.
Fullstendige Formel 1-verdensresultater
( nøkkel ) (Resultater med fet skrift angir pole position; resultater i kursiv indikerer raskeste runde.)
| År | Deltakere | Motorer | Dekk | Drivere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poeng | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Citibank Team Penske | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SVE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | KAN | BRUK | JPN | 20 | 5. | ||
| John Watson | Ret | 3 | 3 | 7 | 1 | Ret | 11 | 10 | 6 | Ret | |||||||||||||
| 1977 | ATS Racing | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SVE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BRUK | KAN | JPN | 1 | 12. plass | |
| Jean-Pierre Jarier | 6 | DNQ | 11 | 11 | 8 | Ret | 9 | Ret | 14 | Ret | Ret | ||||||||||||
| Hans Heyer | DSQ | ||||||||||||||||||||||
| Hans Binder | 12 | 18 | DNQ | ||||||||||||||||||||
| Interscope Racing | Danny Ongais | Ret | 7 |
^ 1 2 poeng scoret i 1976 med Penske PC3 .
Merknader
Referanser
- Nye, Doug (1992). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966–1991 . Richmond, Surrey, Storbritannia: Hazelton Publishing. ISBN 0905138945 .