1977 USAs Grand Prix - 1977 United States Grand Prix
| 1977 USAs Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Løp 15 av 17 i Formel 1 -sesongen 1977 | |||
| |||
| Løpsdetaljer | |||
| Dato | 2. oktober 1977 | ||
| Offisielt navn | XX Toyota Grand Prix i USA | ||
| plassering |
Watkins Glen Grand Prix Race Course Watkins Glen, New York |
||
| Kurs | Fast vegkurs | ||
| Kursets lengde | 5,435 km (3,377 mi) | ||
| Avstand | 59 runder, 320,67 km (199,24 mi) | ||
| Vær |
Regn med temperaturer opp til 17 ° C (63 ° F); Vindkast opp til 23,69 km/t (14,72 mph) |
||
| Polposisjon | |||
| Sjåfør | McLaren - Ford | ||
| Tid | 1: 40.863 | ||
| Raskeste runde | |||
| Sjåfør |
 Ronnie Peterson
|
Tyrrell - Ford | |
| Tid | 1: 51,85 på runde 56 | ||
| Pallplass | |||
| Først | McLaren - Ford | ||
| Sekund | Lotus - Ford | ||
| Tredje | Wolf - Ford | ||
|
Rundledere | |||
Den 1977 USAs Grand Prix var en Formula One motor rase holdt 2. oktober 1977, på Watkins Glen Grand Prix Race Course i Watkins Glen, New York . Det var det femtende løpet av verdensmesterskapet i F1 -drivere i 1977 og den internasjonale cupen for F1 -konstruktører i 1977. Arrangementet ble også referert til som USAs Grand Prix East for å skille det fra USAs Grand Prix West som ble holdt 3. april 1977 i Long Beach, California . Den ble dekket på amerikansk radio av Motor Racing Network .
Løpet på 59 runder ble vunnet fra pole position av James Hunt , og kjørte en McLaren - Ford . Under våte forhold holdt Hunt tilbake en sen ladning fra Mario Andretti i Lotus -Ford for å ta sin andre seier på rad i Watkins Glen. Jody Scheckter ble tredje i Wolf -Ford, mens Niki Lauda klarte sitt andre sjåførmesterskap ved å havne på fjerdeplass i sin Ferrari .
Rapportere
For første gang ble det amerikanske løpet avholdt før den kanadiske Grand Prix , som skulle følge en uke senere. Lauda ledet mesterskapet med 69 poeng, mens Jody Scheckter ble nummer to med 42 poeng. Med ni poeng som ble tildelt for en seier, trengte Lauda bare å score ett poeng i noen av de tre siste løpene for å vinne tittelen, mens Scheckter trengte å vinne dem alle for å ha en sjanse (begge ville være på 69 poeng, men Scheckter ville ha tiebreaker på seire med 5, sammenlignet med Laudas 3).
Fra starten av øvelsen på fredag var Hunts McLaren dominerende og satte løyperekord på 1: 40.863. Brabham- lagkameratene Hans-Joachim Stuck og John Watson var et kvartersekund tilbake, etterfulgt av Andretti, Ronnie Peterson og Ferraris til Carlos Reutemann og Lauda. På lørdag formiddag var det regn like før slutten av uoppdaget trening, og derfor fungerte ettermiddagsøkten bare som øvelse for et mulig vått løp på søndag, da fredagens tider bestemte ruten.
Søndagen begynte kaldt, men tørt, med over 100 000 mennesker. Før oppvarmingen begynte det imidlertid å dryppe, og etter det fem minutter lange signalet hadde det tatt seg opp nok til at bare John Watson var villig til å gamble på å starte med slicks. Ved flagget kom alle bort fra rutenettet og gjennom den første svingen uten hendelser, men sprayen var så tung at ingenting var synlig etter de fem første bilene. Stuck hoppet raskt foran Hunt, og etter en runde ble de fulgt av Andretti, Reutemann, Peterson, Lauda, Scheckter, Jacques Laffite og Gunnar Nilsson .
Umiddelbart begynte Scheckter å dra fordel av de andres usikkerhet i forholdene, og på runde fem hadde han flyttet seg fra niende til fjerde. Stuck gikk også bra i det våte, og til tross for at han mistet clutchkabelen de første rundene, dro han bort fra Hunt. Lauda passerte lagkameraten Reutemann for femteplassen da argentineren snurret. På runde 15, med Hunt fire sekunder bak, stakk Stuck, som slet med å gjøre girskift uten clutch, ut av giret som gikk inn i et hjørne og gikk rett videre. Han trakk seg med skader på monokokken.
Hunt ledet nå Andretti med 10,5 sekunder, med Scheckter 14 sekunder lenger tilbake i tredje. Regnet stoppet, og sjåfører søkte de våte delene av et tørkespor for å kjøle ned dekkene. Med 10 runder igjen og ledelsen på 22 sekunder, backet Hunt som svar på et gropesignal. Lauda havnet på fjerdeplass, en posisjon som var tilstrekkelig til å vinne mesterskapet. Scheckter hadde bremset i tredje for å bevare dekkene.
Med to runder igjen var Andretti, som hadde stengt mens Hunt cruiset hjem, bare 6,7 sekunder bak. Da de begynte den siste runden, hadde margen stengt til 1,5 sekunder, men Hunt økte ledelsen litt for å vinne med drøye to sekunder. McLaren -gropen hadde ikke informert ham om hvor nær Lotus var før starten av siste omgang, da Teddy Mayer ga ham en hektisk bølge for å øke tempoet.
Lauda tok dermed sin andre tittel, og Ferrari tok sitt tredje konstruktørmesterskap på rad. For Lauda var det kulminasjonen på et comeback fra de livstruende skadene han pådro seg ved Nürburgring i 1976 . Nesten umiddelbart sluttet den østerrikske Ferrari, etter å ha kunngjort sin intensjon om å flytte til Brabham for 1978.
Klassifisering
Kvalifisering
Løp
| Pos | Nei | Sjåfør | Konstruktør | Runder | Tid/pensjonist | Nett | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 James Hunt
|
McLaren - Ford | 59 | 1: 58: 23.267 | 1 | 9 |
| 2 | 5 |
 Mario Andretti
|
Lotus - Ford | 59 | + 2.026 | 4 | 6 |
| 3 | 20 |
 Jody Scheckter
|
Wolf - Ford | 59 | + 1: 18.879 | 9 | 4 |
| 4 | 11 |
 Niki Lauda
|
Ferrari | 59 | + 1: 40.615 | 7 | 3 |
| 5 | 22 |
 Leire Regazzoni
|
Liahona - Ford | 59 | + 1: 48.138 | 19 | 2 |
| 6 | 12 |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari | 58 | + 1 omgang | 6 | 1 |
| 7 | 26 |
 Jacques Laffite
|
Ligier - Matra | 58 | + 1 omgang | 10 | |
| 8 | 24 |
Rupert Keegan
|
Hesketh - Ford | 58 | + 1 omgang | 20 | |
| 9 | 16 |
Jean-Pierre Jarier
|
Skygge - Ford | 58 | + 1 omgang | 16 | |
| 10 | 30 |
Brett Lunger
|
McLaren - Ford | 57 | + 2 runder | 17 | |
| 11 | 18 |
Hans Binder
|
Surtees - Ford | 57 | + 2 runder | 25 | |
| 12 | 7 |
John Watson
|
Brabham - Alfa Romeo | 57 | + 2 runder | 3 | |
| 1. 3 | 28 |
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 57 | + 2 runder | 18 | |
| 14 | 4 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 56 | + 3 runder | 8 | |
| 15 | 9 |
Alex Ribeiro
|
Mars - Ford | 56 | + 3 runder | 23 | |
| 16 | 3 |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell - Ford | 56 | + 3 runder | 5 | |
| 17 | 25 |
Ian Ashley
|
Hesketh - Ford | 55 | + 4 runder | 22 | |
| 18 | 27 |
 Patrick Nève
|
Mars - Ford | 55 | + 4 runder | 24 | |
| 19 | 19 |
 Vittorio Brambilla
|
Surtees - Ford | 54 | + 5 runder | 11 | |
| Ret | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 30 | Generator | 14 | |
| Ret | 6 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus - Ford | 17 | Ulykke | 12 | |
| Ret | 8 |
 Hans-Joachim fast
|
Brabham - Alfa Romeo | 14 | Ulykke | 2 | |
| Ret | 10 |
Ian Scheckter
|
Mars - Ford | 10 | Ulykke | 21 | |
| Ret | 2 |
Jochen Mass
|
McLaren - Ford | 8 | Bensinpumpe | 15 | |
| Ret | 14 |
Danny Ongais
|
Penske - Ford | 6 | Ulykke | 26 | |
| Ret | 17 |
 Alan Jones
|
Skygge - Ford | 3 | Ulykke | 1. 3 | |
| DNQ | 23 |
Patrick Tambay
|
Liahona - Ford | ||||
|
Kilde:
|
|||||||
Stillingen i mesterskapet etter løpet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Merk : Bare de fem beste posisjonene er inkludert for begge settene. Bare de 8 beste resultatene fra de første 9 løpene og de beste 7 resultatene fra de resterende 8 løpene ble beholdt. Tall uten parentes beholdes poeng; tall i parentes er totalt poengsum.
Referanser
Videre lesning
- Doug Nye (1978). USAs Grand Prix og hovedprisløp, 1908-1977. BT Batsford. ISBN 0-7134-1263-1
- Rob Walker (januar 1978). "18. USAs Grand Prix: Wet But Not Wild". Road & Track , 82-86.