Salisbury jernbanestasjon - Salisbury railway station
Salisbury  | |
|---|---|
 | |
| plassering |
Salisbury , Wiltshire England |
| Koordinater | 51 ° 04′14 ″ N 1 ° 48′20 ″ V / 51.0705 ° N 1.8055 ° W Koordinater : 51.0705 ° N 1.8055 ° W51 ° 04′14 ″ N 1 ° 48′20 ″ V / |
| Rutenettreferanse | SU136301 |
| Styrt av | South Western Railway |
| Plattformer | 4 |
| Annen informasjon | |
| Stasjonskode | SAL |
| Klassifisering | DfT kategori C1 |
| Historie | |
| Opprinnelig selskap | Salisbury og Yeovil Railway |
| Forgruppering | London og South Western Railway |
| Ettergruppering | Sørbanen |
| Viktige datoer | |
| 1859 | Åpnet |
| Passasjerer | |
| 2015/16 |
 2,028 millioner |
| 2016/17 |
2,076 millioner |
| 2017/18 |
 2,016 millioner |
| 2018/19 |
1.980 millioner |
| Utveksling | 0,208 millioner |
| 2019/20 |
1,904 millioner |
| Utveksling |
0,197 millioner |
| Merknader | |
Passasjerstatistikk fra Office of Rail and Road
| |
Salisbury jernbanestasjon betjener byen Salisbury i Wiltshire, England. Det er 134,4 km fra London Waterloo på linjen til Exeter St Davids . Dette krysses på Salisbury av Wessex hovedlinje mellom Cardiff Central og Portsmouth Harbour / Brighton . Tidligere hadde rutetabeller mer fjerne destinasjoner mot sør-vest inkludert Ilfracombe , Padstow og Plymouth . Det drives av South Western Railway (SWR) og betjenes også av Great Western Railway (GWR).
Historie
Tre jernbanestasjonssteder har blitt brukt i Salisbury, eid av London og South Western Railway (LSWR) fra 1847 og Great Western Railway (GWR) fra 1856, samt ytterligere to stasjoner på Wilton , 4,0 km vest .
London og South Western Railway
LSWR åpnet Milford -stasjonen deres på østsiden av byen 1. mars 1847, med åpningen av deres grenselinje fra Eastleigh , nær Southampton , for persontrafikk. Dette var byens eneste jernbane frem til 30. juni 1856, da GWR åpnet Salisbury -grenen fra Westbury . Mai 1857 åpnet LSWR den utvidede hovedlinjen fra London og Andover , først til Milford -stasjonen.
Mai 1859 åpnet LSWR en stasjon på sørsiden av GWR -stasjonen 1856, vest for Fisherton Street, for å falle sammen med åpningen av den første delen av Salisbury og Yeovil Railway . På samme tid flyttet enden til Andover -linjen til den nye stasjonen, etter å ha blitt brakt over byen, delvis gjennom en tunnel. Bygningen er stort sett to etasjer og har en sentral hovedinngang; arkitekten var Sir William Tite , som var ansvarlig for en rekke LSWR -stasjoner.
Ettersom GWR og LSWR brukte forskjellige målere , måtte gjennomgående godstrafikk lastes av og omlastes i et overføringsskur ; en overbygd gangbro ble åpnet i 1860 som forbinder de to stasjonene, slik at passasjerer kan bytte tog. LSWR -stasjonen hadde en enkelt lang plattform betjent av tog i begge retninger, og en andre bueplattform ble levert i London -enden.
På 1870 -tallet åpnet LSWR en andre plattform, øst for Fisherton Street, for tjenester mot London; den hadde en inngang fra gaten og var knyttet til den gamle plattformen med en t -bane, og det var en annen bueplattform for tog mot øst.
LSWR -stasjonen ble igjen utvidet mellom 1899 og 1902, og plattformen fra 1870 -tallet øst for Fisherton Street kunne deretter stenges. To nye plattformer som betjener tre spor ble åpnet mellom GWR -plattformene og den opprinnelige LSWR -en, nådd med en T -bane fra LSWRs nye stasjonskontorer, som ble bygget i rød murstein på vestsiden av den opprinnelige bygningen i 1859.
Tidlig morgen 1. juli 1906 sporet et båttog over natt på Salisbury stasjon og drepte 24 passasjerer og 4 jernbanemenn.
I 2008 ble bygningsgruppen (1859 og 1902) utpekt som klasse II oppført .
Great Western Railway
GWR åpnet sine 7 fot ( 2134 mm ) bred spor Salisbury gren linje fra Westbury 30. juni 1856. Endestasjonen var på vestsiden av Salisbury på vestsiden av Fisherton Street. Isambard Kingdom Brunel gitt en stasjon med en tre vognhall for å dekke sporene og en enetasjes bygning i rød murstein med stein dressinger til huset booking kontorer og venterom.
GWR konverterte linjen til 4 ft 8+1 / 2- i(1,435 mm) normalspor i 1874, og fire år senere en forbindelseslinje ble lagt til nabo 1859 LSWR stasjon, som tillater vognene å bli shuntet mellom de to stasjonene. I 1896begynteen gjennomgangstjeneste mellomCardiffpå GWR ogPortsmouthpå LSWR å operere over en krysslinje ved Salisbury. De to selskapenes linjer gikk langs hverandre fra Salisbury så langt som til Wilton (hvor de til slutt divergerte, selv om det ikke var noen forbindelse mellom linjene der) til oktober 1973, da et nytt kryss mellom linjene ble satt inn på Wilton og det tidligere GWR ruten stengt.
September 1932 ble GWRs persontog overført til LSWR -stasjonen, og de to jernbanene var i felles eie av British Railways fra 1. januar 1948. Togskuret ble revet, men Brunels passasjerbygninger ble utpekt som klasse II oppført i 1972 og er i bruk som kontorer av ikke-jernbanevirksomheter.
Varefasiliteter
Den tidligere Salisbury Milford -stasjonen ble brukt som varestasjon til den ble stengt i 1967 og revet i 1968. Godstrafikk ble også håndtert i vareskur i vestenden av Fisherton -stasjonen - nord for GWR -stasjonen og sør for LSWR -stasjonen - og også på 420 meter (420 m) Market House -grenen fra østenden av LSWR -stasjonen som åpnet i 1859. Et nytt LSWR -marshallverksted ble åpnet på stedet for den gamle plattformen øst for Fisherton Street etter at den hadde stengt i 1902, men det viktigste varehuset for LSWR ble beholdt på den gamle Milford -stasjonen til 1967. Den tidligere GWR -stasjonen forble i bruk som varedepot til 1991.
Motorkraftdepoter
Et motorskur , vanntårn og dreieskive ble reist på Milford -stedet fra januar 1847, da linjen da var åpen for godstrafikk. Et erstatningsmotorhus ble bygget av LSWR på Fisherton Street i 1859. GWR bygde også et lite motorskur ved siden av stasjonen deres i april 1858. Dette ble revet i 1899 for å tillate utvidelse av LSWR -stasjonen, og en erstatning bygget på nordsiden av linjen. Dette ble stengt av British Railways i 1950.
En stor ny og godt utstyrt motorbod ble åpnet av LSWR 12. januar 1901. Denne forble i bruk til slutten av dampen i Sør -England 9. juli 1967. Skuret lå nedlagt i noen år før det ble revet.
Sidene rundt den tidligere GWR -stasjonen ble ombygd i 1992 som Salisbury Traincare Depot , der South Western Railway opprettholder sin flåte av DMUer .
Beskrivelse
Innflygingsveien fra byen er tilgjengelig fra et veikryss på sørsiden av jernbanebroen over Fisherton Street, som fører inn til en enveis parkeringsplass med 287 plasser. Den store bygningen til høyre for denne tilnærmingen er de gamle LSWR -bygningene fra 1859, som nå huser signalpanelet Salisbury . Umiddelbart ved siden av ligger bygningen i rød murstein fra 1902, nå hovedinngangen der billettluken og buffeen ligger.
Hovedplattformen ved siden av inngangen er plattform 4 som hovedsakelig brukes for tog mot Exeter og Cardiff , som plattform 3 motsatt. Dette er den ene siden av en øyplattform, motsatt side som er plattform 2 som brukes av tog til London Waterloo og Portsmouth Harbour . Plattform 5 er en bueplattform i vestenden som ikke lenger brukes av persontog. Terminalplattform 6 er en forlengelse østover av plattform 4 og brukes hovedsakelig av London Waterloo -tog som slutter her, og lokale tjenester til Southampton Central .
Utover plattform 2 er en annen nedlagt plattform, tidligere plattform 1. Bak dette er sidene til Traincare Depot; i østenden av dette er en gammel vanntank og mursteinskontorene som en gang betjente GWR -stasjonen.
Tjenester
South Western Railway driver halvtime til London Waterloo og time til Exeter St Davids . Det er også en times rundtur til Chandlers Ford via Southampton Central og begrensede tjenester til Bristol Temple Meads eller Yeovil Pen Mill . I 2016 begynte en ny tjeneste å kjøre en gang på sommerlørdager mellom London Waterloo og Weymouth .
Fram til slutten av 2009 vil Services to Exeter utvide seg begrenset til Penzance, Plymouth & Paignton. Disse tjenestene ble fjernet til fordel for Waterloo til Exeter -tjenester hver time.
Great Western Railway driver regionale tjenester hver time mellom Portsmouth Harbour og Cardiff Central via Bristol Temple Meads og begrensede tjenester mellom Brighton og Great Malvern , pluss noen få Southampton til Bristol/ Gloucester stoppende tog.
| Forrige stasjon |
 National Rail
|
Følger stasjonen | ||
|---|---|---|---|---|
| Warminster |
Great Western Railway Wessex Main Line |
Romsey | ||
| Tisbury |
South Western Railway West of England Main Line |
Grateley eller Andover | ||
| Warminster |
South Western Railway Wessex Main Line |
|||
| Tisbury |
South Western Railway London Waterloo til Frome eller Weymouth (begrenset service) |
|||
| Terminus |
South Western Railway London-Salisbury stoppetjenester |
Grateley | ||
| Terminus |
South Western Railway Wessex Main Line |
Dekanus | ||
| Nedlagte jernbaner | ||||
| Terminus |
Southern Region Salisbury og Dorset Junction Railway |
Downton | ||