Sangster internasjonale lufthavn - Sangster International Airport
Sangster internasjonale lufthavn | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammendrag | |||||||||||
Flyplass type | Offentlig | ||||||||||
Operatør | MBJ flyplasser begrenset | ||||||||||
Serverer | Montego Bay , Jamaica | ||||||||||
Høyde AMSL | 4 fot / 1 m | ||||||||||
Koordinater | 18 ° 30′13 ″ N 77 ° 54′48 ″ W / 18.50361 ° N 77.91333 ° W Koordinater: 18 ° 30′13 ″ N 77 ° 54′48 ″ W / 18.50361 ° N 77.91333 ° W | ||||||||||
Nettsted | mbjairport.com | ||||||||||
Kart | |||||||||||
Rullebaner | |||||||||||
| |||||||||||
Statistikk (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Kilde: Sangster internasjonale lufthavn |
Sangster internasjonale lufthavn ( IATA : MBJ , ICAO : MKJS ) er en internasjonal flyplass 4,8 km øst for Montego Bay , Jamaica . Flyplassen er i stand til å håndtere ni millioner passasjerer per år. Det fungerer som den mest populære flyplassen for turister som besøker nordkysten av Jamaica. Flyplassen er oppkalt etter den tidligere jamaicanske statsministeren Sir Donald Sangster .
Flyplassen drives av administrasjonsselskapet, MBJ Airports Limited, hvis ledende interessent er Grupo Aeroportuario del Pacífico , og minoritetseid av Vantage Airport Group . Sangster ble privatisert og overført av Airports Authority of Jamaica til konsortiet i 2003. En studie fra 2021 fant at Sangster internasjonale lufthavn var en av de 20 mest sårbare internasjonale flyplassene for klimaendringer forårsaket økning i havnivået .
Historie
Sangster internasjonale lufthavn i Montego Bay , St. James , ble først unnfanget i 1936 da stedet som nå huser Sangster internasjonale flyplass ble identifisert som en egnet for bygging av en flyplass i byen Montego Bay. Opprinnelig kalt Montego Bay Airport , ble det besluttet å bygge rullebanen i 1940, og selve byggingen av anlegget ble fullført 18. februar 1947. På tidspunktet for ferdigstillelsen var byen Montego Bay mer som en lekeplass for den rike og berømte, og ble da regnet som en av de fremste feriestedene i Karibia, akkurat som den er i dag.
Det første internasjonale flyselskapet som flyr inn på Montego Bay flyplass var Pan American Airways (som til slutt ble Pan Am ), og flyplassen, som sammenlignet med dagens standarder, var mer som en liten flyplass, ble drevet av Pan American til 30. september 1949 , da den jamaicanske regjeringen tok kontroll over anlegget. Sangster internasjonale flyplass, som kjent i dag, er imidlertid ingenting som den var i de tidlige dagene. En av de mest merkbare forskjellene var at terminalbygningen opprinnelig lå på nordsiden av rullebanen, men ble flyttet til sørsiden av rullebanen under en av de flere oppgraderingsøvelsene som fant sted på dette anlegget, noe som var nødvendig av vekst i flytrafikken gjennom årene. Planer for bygging av en ny terminal på den nåværende beliggenheten, på sørsiden av rullebanen, ble kunngjort i juli 1955. Planene for den nye terminalbygningen var en del av det som viste seg å være en fortsatt oppgradering og omstrukturering av anlegget , slik at den kan takle veksten i trafikken. Den opprinnelige terminalen ble bygget og åpnet 7. juli 1959, med kapasitet til å ta imot 500 passasjerer i timen, og parkering for syv fly om gangen.
Salg og utvidelse
Gjennom årene har oppgraderingsprosessen vært en kontinuerlig prosess. Til syvende og sist hadde anlegget vokst til den største av de tre internasjonale flyplassene på Jamaica, og håndterte omtrent 3,7 millioner passasjerer årlig i 2007, og hadde sett en økning i passasjer- og flybevegelser i 2009 . Ledelsen og partnerne på flyplassen har prøvd å søke med passasjerer fra Asia, men prosjektet stoppet i 2010.
Siden januar 2001 har det blitt utført planer om å utvide flyplassen til status som en flyplass i verdensklasse. Den nye østlige samlingen til Sangster internasjonale lufthavn (SIA) (resultatet av fase 1A og 1B) ble offisielt åpnet i desember 2005. Fase to skulle deretter begynne mot slutten av 2006; Men fordi de økonomiske forholdene var gunstige og turisthandelen på Jamaica øker, ble fase to brakt videre til januar 2006.
En planlagt utvidelse av hovedbanen var i en forberedelsesfase, men på grunn av de dårlige økonomiske forholdene ble ekspansjonsprosjektet for rullebanen stoppet i 2012 på ubestemt tid. Denne utvidelsen ville ha gitt flyplassen en fullt fungerende rullebane på 10.000 fot (3000 m) for å imøtekomme stor flytrafikk. MBJ Airports Limited tok også i bruk en ny tollhall, ankomstlobby og transportsenter i mars 2007. Siden den gang har ytterligere utvidelses- og renoveringsprosjekter som flytting av immigrasjonshallen og tollfritt kjøpesenter blitt lansert og ble fullført i september 2008. dette anlegget har økt håndteringskapasiteten til ni millioner passasjerer per år. Det er også planer om flytting av tårnet, innenriksterminalen og andre.
I 2006 ble det en endring i ledelsen på flyplassen etter endringen i konsortiet som driver dette anlegget. Forholdet mellom den nye ledelsen og fagforeningene har vært vanskelig, med streik i november 2007 og i november 2009.
Flyplassen vant World Travel Awards '"Caribbean's Leading Airport" for årene 2005 og 2009 til 2017.
Nåværende og fremtidig ekspansjon
På grunn av de siste økningene i passasjertall og nye ruter som har blitt lagt til, har flyplasskonsortiet påtatt seg en rekke prosjekter for å rehabilitere flyplassen for å takle den ekstra etterspørselen. Flyplassen skal renovere innsjekkingsområdet som hadde stått uberørt siden 2008, samt forfekter, taxibane og rullebanen på nytt. Flyplassen fornyet også sine taxfree-tilbud, og ønsket i mars 2018 velkommen til tre Starbucks- utsalgssteder (en del av Starbucks første forfatning på det jamaicanske markedet), som komplementerte de allerede velutstyrte tilbudene på flysiden som Auntie Anne's , Quiznos , Nathan's , Dairy Queen , Moe's Southwest Grill og Wendy's for å nevne noen. I mars 2018 kunngjorde flyplassen sin plan om å fornye flyplassens handelsområde for å forbedre kundeopplevelsen og optimalisere fortjenesten på detaljhandel på flyplassen.
Flyselskaper og destinasjoner
Passasjer
Last
Flyselskaper | Destinasjoner |
---|---|
Airpak Express | Boscobel , Kingston - Tinson Pen , Negril |
FedEx Express | Kingston - Norman Manley |
IBC Airways | Miami |
Sunrise Airways | Port-au-Prince |
Tara Courier | Boscobel , Kingston - Tinson Pen , Negril |
Statistikk
Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .
År | Passasjerer | Endring | Flybevegelser | Endring |
---|---|---|---|---|
2014 | 3.633.998 | - | 40.764 | - |
2015 | 3.800.608 | 4,58% | 41 338 | 1,41% |
2016 | 3.952.273 | 3,99% | 40.823 | 1,24% |
2017 | 4.284.558 | 8,41% | 41 263 | 1,08% |
2018 | 4.537.585 | 5,91% | 41 005 | 0,63% |
2019 | 4.766.301 | 5,04% | 42 283 | 3,12% |
2020 | 1.624.827 | 65,91% | 19 357 | 54,22% |
Ulykker og hendelser
- Januar 1960 styrtet Avianca Flight 671 , en Lockheed L-1049E Super Constellation , og brant ved landing og drepte 37 ombord.
- April 2009 ble CanJet Flight 918 , en Boeing 737-800 , kapret. Kapreren, bevæpnet med en halvautomatisk pistol, skal ha blitt bedt om å bli ført til Cuba. Sikkerhetspersonellet fikk imidlertid kontroll over flyet til slutt uten at noen ble skadet.
Se også
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Sangster International Airport på Wikimedia Commons
- Sangster internasjonale lufthavn , offisielt nettsted
- Airports Authority of Jamaica , offisielt nettsted
- Gjeldende vær for MKJS på NOAA / NWS
- Ulykkeshistorikk for MBJ i Aviation Safety Network