Rebel 400 - Rebel 400
NASCAR Cup -serien | |
---|---|
Sted | Darlington Raceway |
plassering | Darlington, South Carolina , USA |
bedrifts sponsor | Goodyear dekk- og gummiselskap |
Første løp | 1952 1957 (NASCAR Cabriolet) |
Avstand | 644,121 km |
Runder | 293 Etappe 1: 90 Etappe 2: 95 Siste etappe: 108 |
Tidligere navn |
Ukjent (1952) Rebel 300 (1957–1965) Rebel 400 (1966–1972) Rebel 500 (1973, 1975–1978) Rebel 450 (1974) CRC Chemicals Rebel 500 (1979–1982) TranSouth 500 (1983–1993) TranSouth Financial 400 (1994–1999) Mall.com 400 (2000) Carolina Dodge Dealers 400 (2001−2004) The Real Heroes 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II) |
Flest seire (sjåfør) | David Pearson (7) |
Flest seire (lag) | Holman-Moody (7) |
Flest seire (produsent) | Ford (18) |
Kretsinformasjon | |
Flate | Asfalt |
Lengde | 2.198 km |
Snu | 4 |
The Rebel 400 (kjent som Goodyear 400 etter sponsing) er en NASCAR Cup Series rase holdt på Darlington Raceway i Darlington, South Carolina . Et løp på 160 kilometer ble arrangert i mai på banen i 1952, men arrangementet ble ikke vanlig på NASCAR-timeplanen før i 1957, som et 480 miles (480 km) løp i Convertible Division , da kjent som Rebel 300. I 1966 ble løpet utvidet til 400 miles (640 km), og i 1973 til 500 miles (800 km). I 1994 ble løpet nedrykket igjen til 400 miles. En tid ble løpet avholdt på eller rundt Confederate Memorial Day , som blir observert 10. mai i delstaten South Carolina.
I 2005, som en del av oppgjøret i Ferko -søksmålet og som en del av en planjustering , ble Darlington tvunget til å gi opp et av de to løpene; 400-mile-løpet ble droppet, med høsten Southern 500 som tok sin dato før den til slutt gikk tilbake til den tradisjonelle Labor Day-datoen i 2015.
I 2020, på grunn av COVID-19-pandemien , kunngjorde NASCAR at det ville kjøre to Darlington-løp i mai (høsten Southern 500-datoen stod fremdeles), og erstattet Chicagoland Speedway- arrangementet og Richmond Raceway- vårløpet og markerte også vårens retur Darlington racing. Løypa arrangerte et 400 mils løp kalt The Real Heroes 400 søndag 17. mai (som også var banens første planlagte dagløp siden 2004) etterfulgt av et 500 kilometer løp kalt Toyota 500 onsdag 20. mai.
30. september 2020 ble det kunngjort på en pressekonferanse i South Carolina Governor's Mansion med Henry McMaster , Lesa Kennedy og Darlington Raceway -tjenestemenn at etter suksessen med vårløpene i 2020, ville Darlington motta en permanent annen cupdato den planen for 2021 og at den ville bli holdt på morsdag (9. mai) i 2021 som en del av en massiv planjustering . Arrangementet ville være 400 miler akkurat som The Real Heroes 400 i mai 2020, og det ville også bli en tilbakekallingshelg for alle de tre nasjonale seriene i stedet for banens helgedagsløp på Labor Day. Goodyear , det offisielle dekket til NASCAR, ville være tittelsponsor for vårens Darlington -løp.
Bemerkelsesverdige løp
- 1960: Johnny Allen går opp på racerbanen og river opp rekkverket og kjører deretter på smussbanken på utsiden av banen til en pressetribune. Ingen ble alvorlig skadet.
- 1970: Richard Petty traff ytterveggen hardt og deretter ytterveggen enda hardere, og fikk bilen til å snu. Fille Petty ville putte i munnen kom ut, og ble feil av ABC som en grusom død. Petty ble alvorlig skadet, men overlevde. Under rullingen traff hodet til Petty banen flere ganger, noe som fikk NASCAR til å gi mandat til bruk av de småutviklede dørnettene. Disse forblir i bruk i dag.
- 1975: Finishen ristet inn i en bisar sekvens. I de siste tjue rundene gikk Benny Parsons og David Pearson etter ledelsen; de sprang side om side inn i Turn One og hamret veggen. Bobby Allison , som hadde vært en runde ned, la seg løs og løp i ledelsen med Darrell Waltrip og Donnie Allison varme i hælene. Bobby ledet dem til seieren, hans andre for sesongen og første på Darlington siden 1972.
- 1977: Et krasj med fem runder for å sette opp en vill finish. Darrell Waltrip skjøt forbi Bobby Allison , som kjørte i lettelse for broren Donnie, og Richard Petty siktet inn i kampen; de traff linjen tre i forkant og Waltrip ble erklært som vinner da de siste rundene gikk under forsiktighet.
- 1979: I et løp som ble sett på ABC 's Wide World of Sports , Darrell Waltrip og Richard Petty hektet horn i en minneverdig duell. Ledelsen endret seg fire ganger mellom dem på runde 365 og tre ganger på siste omgang; Waltrip seiret over Petty da han ryddet Petty i sving tre og Donnie Allison prøvde å skyte gapet, i stedet ble hengt sammen med Petty. Under løpet gjorde David Pearson en pit -stop, og trodde Wood -brødrene bare skulle bytte to dekk. Med tappemutrene løsnet hele veien, sprang Pearson ut av gropene etter at to dekk var byttet. De løse innsidehjulene fløy av i nærheten av pitveien og avsluttet Pearsons dag. En uke senere ble Pearson og Wood Brothers delt, til tross for at de vant 43 seire fra 1972 til 1978 med det Virginia -baserte teamet.
- 1980: David Pearson kjørte nå for Hoss Ellington Racings #1 -bil, og erstattet Donnie Allison for 1980 -sesongen. Til tross for at løpet var plaget av konstant regn og innkommende mørke (banen hadde ikke lys installert før Southern 500 i 2004, som avsluttet etter mørke), dominerte Pearson løpet og vant etter at løpet ble kalt fem runder etter det var et offisielt løp med 189 fullførte. Dette ville imidlertid være Pearsons 105. og siste cupseier, og hans tiende på Darlington i sin store karriere.
- 1981: Darrell Waltrip slo Harry Gant med en billengde for sin tredje Rebel 500 -seier i arrangementets fem siste løp, mens Gant endte på andreplass i sin debuttur i en #33 Pontiac med bileiere Hal Needham og Burt Reynolds .
- 1982: Dale Earnhardt , som kjørte Bud Moores #15 Ford, tok den første av ni Darlington-seire da han ledet 181 runder, men måtte holde en siste runde utfordring fra Cale Yarborough . Tim Richmond avsluttet en runde på femteplass etter en NASCAR -straff på pit road; Richmond debuterte i Jim Stacy nummer 2.
- 1984 Darrell Waltrip ledet 251 runder da krasj i massevis tynnet ut av feltet. Krasjet begynte da stangvokteren Benny Parsons traff den andre svingen på første runde; senere var det rygg-til-rygg fire-bilulykker, og halvveis i løpet brøt det ut en multicar-nærkamp som involverte Rusty Wallace , Dick Brooks og DK Ulrich der Ulrich besteg en annen bil; rundt 28 av 38 oppføringer var involvert i krasjer.
- 1987: Bill Elliott gikk tom for drivstoff på siste omgang, og gikk ut av sving 4, slik at Dale Earnhardt kunne feie forbi og ta seieren. To onde krasjer brøt ut; i en Terry Labonte ble skadet av et hardt slag av en spinnende Ricky Rudd , mens nybegynneren Davey Allison traff et rekkverk og Fords brenselcelle brant i flammer.
- 1988: Lake Speed slapp unna et multibilvrak i åpningsrundene og briset til en av sportens mest dramatiske opprørte seire. Det var hans eneste Sprint Cup -seier.
- 1990: Dale Earnhardt tok seieren, men historien om løpet var en massiv ulykke mellom Ernie Irvan og Ken Schrader ; Irvan var ti runder nede, men kjørte nese-til-nese med Schrader som for ledelsen, og mistet kontrollen i Four; flere biler kolliderte i den sikre nærkampen og Sterling Marlin snurret av veggen og hamret Neil Bonnett ; Bonnett led alvorlig hukommelsestap og gikk tapt i tre sesonger som sjåfør.
- 2003: Før et nasjonalt fjernsynspublikum kjempet Ricky Craven og Kurt Busch en minneverdig duell som kom ned til siste sving, da Craven kantet Busch med 0,002 sekunder (omtrent 1-2 tommer) i den felles nærmeste avslutningen i NASCAR-historien siden NASCAR begynte å bruke elektroniske transpondere for å bestemme poengsummen (sammen med Arons 499 på Talladega våren 2011).
- 2020: De to løpene, som ble avholdt 17. og 20. mai, var de første Cup Series-hendelsene siden 8. mars ( på Phoenix ) på grunn av COVID-19-pandemien som førte til en 72-dagers suspensjon av motorsport. Løpet opererte under tunge restriksjoner for å følge retningslinjer for sosial distansering, inkludert å være bak lukkede dører , en teamgrense på 16, og uten trening eller kvalifisering. Kevin Harvick vant løpet, hans andre Darlington -seier og 50. karriere i cupserien.
Tidligere vinnere
År | Dato | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Løpeavstand | Løpetid | Gjennomsnittlig hastighet (mph) |
Rapportere | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Runder | Miles (km) | |||||||||
1952 | 10. mai | 120 | Dick Rathmann | Walt Chapman | Hudson | 80 | 100 (160.934) | 1:11:35 | 83.318 | Rapportere |
1953 - 1956 |
Ikke holdt | |||||||||
1957 | 12. mai* | 22 | Fireball Roberts | Pete DePaolo | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:47:23 | 107.941 | Rapportere |
1958 | 10. mai | 26 | Curtis Turner | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:44:08 | 109.624 | Rapportere |
1959 | 9. mai | 22 | Fireball Roberts | Frank Strickland | Chevrolet | 219 | 301.125 (484.613) | 2:36:00 | 115.817 | Rapportere |
1960 | 14. mai | 12 | Joe Weatherly | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:56:01 | 102,64 | Rapportere |
1961 | 6. mai | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:31:10 | 119,52 | Rapportere |
1962 | 12. mai | 29 | Nelson Stacy | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:33:17 | 117.429 | Rapportere |
1963 | 11. mai | 8 | Joe Weatherly | Bud Moore Engineering | Ford | 2 x 110 | 2 X 151,25 (243,413) | Rapportere | ||
1964 | 9. mai | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:18:51 | 130.013 | Rapportere |
1965 | 8. mai | 26 | Junior Johnson | Junior Johnson & Associates | Ford | 219 | 301.125 (484.613) | 2:41:32 | 111.849 | Rapportere |
1966 | 30. april | 43 | Richard Petty | Småbedrifter | Plymouth | 291 | 400.125 (643.938) | 3:01:53 | 131.993 | Rapportere |
1967 | 13. mai | 43 | Richard Petty | Småbedrifter | Plymouth | 291 | 400.125 (643.938) | 3:10:56 | 125.738 | Rapportere |
1968 | 11. mai | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Ford | 291 | 400.125 (643.938) | 3:00:54 | 132.699 | Rapportere |
1969 | 10. mai | 98 | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | Kvikksølv | 291 | 400.125 (643.938) | 3:02:28 | 131.572 | Rapportere |
1970 | 9. mai | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Ford | 291 | 400.125 (643.938) | 3:05:07 | 129.688 | Rapportere |
1971 | 2. mai | 11 | Buddy Baker | Småbedrifter | dukke | 293 | 400.238 (644.12) | 3:03:46 | 130.678 | Rapportere |
1972 | 16. april | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Kvikksølv | 293 | 400.238 (644.12) | 3:13:00 | 124.406 | Rapportere |
1973 | 15. april | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Kvikksølv | 367 | 501.322 (806.799) | 4:04:14 | 122.655 | Rapportere |
1974 | 7. april | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Kvikksølv | 330 | 450,78 (725,460) | 3:50:06 | 117.543 | Rapportere |
1975 | 13. april | 16 | Bobby Allison | Penske Racing | Matador | 367 | 501.322 (806.799) | 4:15:41 | 117,597 | Rapportere |
1976 | 11. april | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Kvikksølv | 367 | 501.322 (806.799) | 4:04:36 | 122.973 | Rapportere |
1977 | 3. april | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:53:18 | 128.817 | Rapportere |
1978 | 9. april | 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:55:50 | 127.544 | Rapportere |
1979 | 8. april | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:06:59 | 121.721 | Rapportere |
1980 | 13. april | 1 | David Pearson | Ellington Racing | Chevrolet | 189* | 258.174 (415.49) | 2:23:49 | 112.397 | Rapportere |
1981 | 12. april | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 367 | 501.322 (806.799) | 3:57:24 | 126.703 | Rapportere |
1982 | 4. april | 15 | Dale Earnhardt | Bud Moore Engineering | Ford | 367 | 501.322 (806.799) | 4:03:27 | 123.554 | Rapportere |
1983 | 10. april | 33 | Harry Gant | Hal Needham | Buick | 367 | 501.322 (806.799) | 3:50:05 | 130.406 | Rapportere |
1984 | 15. april | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:18:16 | 119.925 | Rapportere |
1985 | 14. april | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 367 | 501.322 (806.799) | 3:58:08 | 126.295 | Rapportere |
1986 | 13. april | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:53:11 | 128,994 | Rapportere |
1987 | 29. mars | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:05:28 | 122,54 | Rapportere |
1988 | 27. mars | 83 | Lake Speed | Lake Speed | Oldsmobile | 367 | 501.322 (806.799) | 3:49:07 | 131,284 | Rapportere |
1989 | 2. april | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Racing | Oldsmobile | 367 | 501.322 (806.799) | 4:20:29 | 115.475 | Rapportere |
1990 | 1. april | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 4:02:26 | 124.073 | Rapportere |
1991 | 7. april | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:41:50 | 135,594 | Rapportere |
1992 | 29. mars | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | Ford | 367 | 501.322 (806.799) | 3:35:50 | 139.364 | Rapportere |
1993 | 28. mars | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501.322 (806.799) | 3:33:29 | 139,958 | Rapportere |
1994 | 27. mars | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 293 | 400.238 (644.12) | 3:01:20 | 132.432 | Rapportere |
1995 | 26. mars | 4 | Sterling Marlin | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 293 | 400.238 (644.12) | 3:35:35 | 111.392 | Rapportere |
1996 | 24. mars | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 293 | 400.238 (644.12) | 3:12:26 | 124.792 | Rapportere |
1997 | 23. mars | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400.238 (644.12) | 3:18:12 | 121.162 | Rapportere |
1998 | 22. mars | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400.238 (644.12) | 3:07:40 | 127,962 | Rapportere |
1999 | 21. mars | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Ford | 164* | 224.024 (360.531) | 1:50:49 | 121,294 | Rapportere |
2000 | 19. mars | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 293 | 400.238 (644.12) | 3:07:30 | 128.076 | Rapportere |
2001 | 18. mars | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400.238 (644.12) | 3:09:45 | 126.557 | Rapportere |
2002 | 17. mars | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | dukke | 293 | 400.238 (644.12) | 3:10:29 | 126.07 | Rapportere |
2003 | 16. mars | 32 | Ricky Craven | PPI Motorsports | Pontiac | 293 | 400.238 (644.12) | 3:10:16 | 126.214 | Rapportere |
2004 | 21. mars | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 293 | 400.238 (644.12) | 3:30:39 | 114.001 | Rapportere |
2005 - 2019 |
Ikke holdt | |||||||||
2020 | 17. mai | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 293 | 400.238 (644.12) | 3:27:21 | 115.815 | Rapportere |
20. mai | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 208* | 248.128 (457.162) | 2:42:23 | 104,984 | Rapportere | |
2021 | 9. mai | 19 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 293 | 400.238 (644.12) | 3:14:21 | 123.562 | Rapportere |
Merknader
- 1957: Løp utsatt på grunn av regn.
- 1957–62: Løp var for cabriolet .
- 1963: To 150-mils løpsformat som ligner på motocross , beste gjennomsnittlige poengsum vinner. Weatherly vant det første løpet, Richard Petty vant det andre løpet. Weatherly (1/2) vant Rebel 300 med beste samlede finish.
- 2020: To løp avholdt samme uke på grunn av COVID-19-pandemien . Arrangementet 20. mai var planlagt for et 500 km løp.
- 1980, 1999 og 2020 II: Løp forkortet på grunn av regn.
Sporlengde notater
- 1952: 1,25 mils løype
- 1957–1970: 1,375 mils løype
- 1971 - i dag: 1.366 mils løype
Flere vinnere (sjåfører)
# Vinner | Sjåfør | År vant |
---|---|---|
7 | David Pearson | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980 |
6 | Dale Earnhardt | 1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 |
4 | Darrell Waltrip | 1977, 1979, 1981, 1984 |
3 | Dale Jarrett | 1997, 1998, 2001 |
2 | Fireball Roberts | 1957, 1959 |
Joe Weatherly | 1960, 1963 | |
Fred Lorenzen | 1961, 1964 | |
Richard Petty | 1966, 1967 | |
Harry Gant | 1983, 1989 | |
Bill Elliott | 1985, 1992 | |
Sterling Marlin | 1995, 2002 |
Flere vinnere (lag)
# Vinner | Team | År vant |
---|---|---|
7 | Holman-Moody | 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970 |
5 | Junior Johnson & Associates | 1965, 1969, 1981, 1984, 1992 |
Richard Childress Racing | 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 | |
4 | Wood Brothers Racing | 1972, 1973, 1974, 1976 |
3 | Småbedrifter | 1966, 1967, 1971 |
Hendrick Motorsports | 1991, 1996, 2004 | |
Robert Yates Racing | 1997, 1998, 2001 | |
2 | Bud Moore Engineering | 1963, 1982 |
DiGard Motorsports | 1977, 1979 | |
Joe Gibbs Racing | 2020 II, 2021 |
Produsenten vinner
# Vinner | Produsent | År vant |
---|---|---|
18 | Ford | 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970, 1982, 1985, 1992, 1997, 1998, 1999, 2001, 2020 I |
15 | Chevrolet | 1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004 |
5 | Kvikksølv | 1969, 1972, 1973, 1974, 1976 |
2 | Plymouth | 1966, 1967 |
Buick | 1981, 1983 | |
Oldsmobile | 1988, 1989 | |
dukke | 1971, 2002 | |
Pontiac | 2000, 2003 | |
Toyota | 2020 II, 2021 | |
1 | Hudson | 1952 |
AMC | 1975 |
Referanser
Eksterne linker
- Darlington Raceway- løpsresultater på Racing-Reference