Spesielle ruter for US Route 70 - Special routes of U.S. Route 70
 | |
|---|---|
| Motorveisystem | |
|
|
Det finnes flere spesialruter på US Route 70 . Fra vest til øst er disse spesialrutene som følger.
Alternative ruter
Alternativ rute Brownsville - Huntingdon
USAs rute 70A | |
|---|---|
| plassering | Brownsville - Huntingdon, Tennessee |
| Lengde | 93,54 km |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) er en alternativ rute til US 70 mellom Brownsville og Huntingdon i West Tennessee . Skilting langs denne ruten, og på de fleste kart, viser den som US 70A og ikke US 70 Alternate.
Humboldt bypass -rute
US Route 70A Bypass | |
|---|---|
| plassering | Humboldt, Tennessee |
| Lengde | 6,3 km |
US Route 70A Bypass ( US 70 Bypass eller US 70A Bypass . ) Er en bypass -rute for US 70A i Humboldt, Tennessee . Den kjører samtidig med US 79 Bypass og usignerte SR 366 for hele lengden.
Pine Level alternativ rute
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Pine Level, North Carolina |
| Lengde | 11,1 km |
| Eksisterte | 1953 - i dag |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert rundt 1953, og erstattet den gamle hovedlinjen US 70 gjennom Pine Level. Opprinnelig startet den i Smithfield langs US 301 nordover til Selma , deretter østover gjennom Pine Level til den østlige enden nær Princeton . På begynnelsen av 1970 -tallet ble det omdirigert østover fra Selma til Wilsons Mills langs tidligere sekundære veier. I 1993 ble den avkortet ved den nåværende vestlige enden da US 70 ble omdirigert langs Wilson Mills-Selma-ruten.
Hele ruten er i Johnston County .
| plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,0 | 0,0 |
 US 70 - Raleigh , Goldsboro
|
||
| Furu nivå | 4.6 | 7.4 | Peedin Avenue | ||
| Selma | 6.9 | 11.1 |
 US 70 / NC 39 nord - Raleigh , Goldsboro
|
||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Business sløyfer
Alamogordo forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Alamogordo, New Mexico |
Hugo business loop
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Hugo, Oklahoma |
| Lengde | 8,0 km |
Business US Highway 70 ( US 70 Bus. ) Er en forretningsrute for US 70 i Hugo, Oklahoma, som er 8,0 km lang. Den starter på US 70 utenfor Hugo og går inn i Hugo. I sentrum av byen begynner den å kjøre samtidig med US Route 271 Business til de begge slutter utenfor Hugo ved en utveksling med Indian Nation Turnpike , US Route 271 og US 70.
Hele ruten er i Choctaw County .
| plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,0 | 0,0 |
USA 70
|
Sørlige enden | |
| Hugo | 2.4 | 3.9 |
  US 271 buss. sør (North Broadway Street) |
Sørlige enden av samtidigheten med US 271 Bus. | |
| | 5 | 8.0 |
  Indian Nation Turnpike north / US 271 / US 70 - Antlers , Durant , McAlester , Idabel , Paris
|
Nordlig ende og nordlige ende av samtidigheten med US 271 Bus. | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
De Queen forretningsrute
US Highway 70B | |
|---|---|
| plassering | De Queen, Arkansas |
| Lengde | 6,32 km |
| Eksisterte | 1964 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70B og Hwy. 70B ) er en 6,32 km lang forretningsrute for US Route 70 i Sevier County, Arkansas . 23. mai 2017 mottok og godkjente AASHTO anerkjennelse av forretningsveien.
Hele ruten er i Sevier County .
| plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0,000 | 0,000 |
 US 70 - Glenwood , Broken Bow, OK
|
Vestlig endestasjon | |
| De Queen | 1.3 | 2.1 |
 AR 399 nord (Treating Plant Road) |
Sørlige enden av AR 339 | |
| 3.4 | 5.5 |
  AR 41 sør (Lakeside Drive) / AR 329 sør (Stilwell Avenue) |
Nordlig ende av AR 41 og AR 329 | ||
| 3,93 | 6,32 |
   US 59 / US 71 / US 70 / US 371 sør - Fort Smith , Texarkana , Hot Springs , Hugo, OK , Cossatot Community College of UA
|
Østlig ende, amerikanske 371 nordlige endestasjon | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Glenwood forretningsrute
US Highway 70B | |
|---|---|
| plassering | Glenwood, Arkansas |
| Lengde | 1,50 km |
| Eksisterte | 2. august 1962 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70B eller Hwy. 70B ) er en 1,50 km lang forretningsrute for US Route 70, langs East Broadway, i Glenwood, Arkansas . ruten begynner på US 70 i Glenwood, hvor den går vestover gjennom et boligområde før den går sørvestover og gjennom forretningsområdet i sentrum, og slutter ved AR 8 . Ruten ble opprettet av Arkansas State Highway Commission (ASHC) 2. august 1962 etter bygging av en bypass 70 i USA rundt byen i sør. 23. mai 2017 mottok og godkjente AASHTO anerkjennelse av forretningsveien.
Hele ruten er i Glenwood , Pike County .
| mi | km | Destinasjoner | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 |
USA 70
|
Østlig ende | ||
| 0,93 | 1,50 |
 AR 8
|
Vestlig endestasjon | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Hot Springs forretningssløyfe
US Highway 70B | |
|---|---|
| plassering | Hot Springs, Arkansas |
| Lengde | 16,17 km |
US Route 70 Business ( US 70B eller Hwy. 70B ) er en 16,17 km forretningsrute for US Route 70 i Garland County, Arkansas .
US 70B begynner ved en veksling med US 70 / US 270 (Dr. Martin Luther King Jr Expressway) i sørvestlige Hot Springs. Motorveien kjører langs Airport Road og passerer Memorial Field Airport før den begynner en overlapping med US 270B . De to motorveiene reiser langs Albert Pike Road før de svinger nordover på Sumner Street og svinger deretter østover på West Grand Avenue. US 70B krysser Highway 7 nær sentrum, med overlappingen med US 270B som ender noen kvartaler mot øst. Motorveien blir en motorvei i nærheten av Gulpha Gorge Campground i Hot Springs National Park . Motorveien passerer nær Magic Springs og Crystal Falls gjennom flere landlige områder i Hot Springs før den ender ved en veksling med US 70.
- Kryssliste
Hele ruten er i Garland County .
| plassering | mi | km | Exit | Destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Varme kilder | 0,0 | 0,0 |
 US 70 / US 270 - Glenwood , Malvern , Mount Ida
|
US 270 exit 2 | ||
| 2.0 | 3.2 |
 US 270B vest (Albert Pike Road) - Mount Ida
|
Vestenden av US 270B overlapper | |||
| 4.1 | 6.6 |
  AR 7 (Central Avenue) - Forretningsdistrikt
|
Tilgang til CHI St. Vincent varme kilder | |||
| 4.6 | 7.4 |
US 270B øst (Malvern Avenue) |
Tilgang til National Park Medical Center | |||
| 5.7 | 9.2 | 1 | East Grand Avenue | Østgående avkjørsel og vestgående inngang; vestenden av motorveien | ||
| 5.8 | 9.3 | 2 |
 AR 7S / Magic Springs Drive, Mill Creek Road - Hot Springs National Park Historic District
|
Del opp i avkjørsler 2 (AR 7S) og 3 (Magic Springs Drive, Mill Creek Road) vestover | ||
| 7.5 | 12.1 | 4 | McClendon Street | |||
| | 8.9 | 14.3 | 5 | Westinghouse Drive | ||
| | 9.3– 10.1 |
15.0– 16.3 |
6 |
 US 70 til US 270 west - Little Rock , Glenwood , Mount Ida
|
US 70 går ut av 11A-B | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Huntingdon forretningssløyfe
US Route 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Huntingdon, Tennessee |
| Lengde | 4,5 km |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Er en forretningssløyfe i Huntingdon, Tennessee , som også deler en skjult samtidighet med SR 1 .
Camden business loop
US Route 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Camden, Tennessee |
| Lengde | 8,7 km |
US 70 Business ( US 70 Bus. ) Er en forretningssløyfe i Camden, som også deler en skjult samtidighet med SR 391 .
Hele ruten er i Benton County .
| plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0 | 0,0 |
US 70 ( SR 1 ) - Bruceton - Hollow Rock , New Johnsonville
|
Start med usignert  SR 391 overlapping |
|
| Camden |
 US 641 ( SR 69 ) - Paris , Parsons
|
||||
| 2.7 | 4.3 |
  SR 69A nord / SR 191 nord (Forrest Street) - Nathan Bedford Forrest State Park , Eva , Big Sandy
|
Sørenden av SR 69A; nordenden av SR 191 overlapper | ||
| 4.6 | 7.4 |
SR 191 sør - Interstate 40
|
Sørenden av SR 191 overlapper | ||
| 5.6 | 9.0 |
US 70 ( SR 1 ) - New Johnsonville
|
Slutt på usignert SR 391 overlapping |
||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Dickson business loop
US Route 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Dickson, Tennessee |
Libanons forretningssløyfe
US Route 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Libanon, Tennessee |
| Lengde | 5,5 km |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Er en 5,5 km (5,5 km) forretningsrute som erstattet US 70 gjennom Libanon sentrum , via Main Street. SR-24 er den " skjulte " tilstandsruten langs hele lengden.
Hele ruten er i Libanon , Wilson County .
| mi | km | Destinasjoner | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
US 70 (W Main Street/ SR 24 west/ SR 26 east) - Mount Juliet
|
Vestlig endestasjon for US 70 Business og usignerte SR 26; vestlige enden av usignert SR 24 -samtidighet | ||
| 2.5 | 4.0 |
 US 231 (Cumberland Street/ SR 10 ) - Murfreesboro , Westmoreland
|
Rundkjøring | ||
| 2.6 | 4.2 |
 SR 266 (College Street) - Norene , Lascassas
|
|||
| 3.4 | 5.5 |
  US 70 (Carthage Highway/ SR 24 east)/ SR 141 (High Street/ E Baddour Parkway/ SR 26 )/ US 70N east - Carthage , Watertown
|
Østlig ende av US 70 Business; vestlige enden av US 70N; østlige enden av usignert SR 24 -samtidighet | ||
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Marshall business loop
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Marshall, North Carolina |
| Lengde | 8,9 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1960 (forlenget i 1981) og ble signert sammen med US 25 Business , denne forretningssløyfen erstattet den gamle US 70-ruten gjennom sentrum av Marshall, via Main Street og Ivy River Road. Rute er en del av French Broad Overview Byway.
Morganton forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Morganton, North Carolina |
| Lengde | 6,0 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1960 fra en omnummerering av US 70A, denne forretningssløyfen går gjennom Morganton sentrum via Union og Meeting Streets. En del av ruten deles med US 64 Business og NC 181 .
Hele ruten er i Morganton , Burke County .
| mi | km | Destinasjoner | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |
 US 64 / US 70 (Union Street) - Marion
|
|||
| 1.0 | 1.6 |
US 64 buss. (Burkemont Avenue) - Rutherfordton
|
West end of US 64 Business overlapper | ||
| 1.5 | 2.4 |
 NC 18 sør (Sterling Street) |
Enveiskjørt gate | ||
| 1.6 | 2.6 |
 US 64 buss. øst / NC 18 nord / NC 181 nord (Green Street) |
Enveiskjørt gate; east end of US 64 Business overlapping | ||
| 3.7 | 6.0 |
US 70 - Valdese , Hickory
|
|||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Hillsborough forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Hillsborough, North Carolina |
| Lengde | 7,6 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1960 fra en omnummerering av US 70A, denne forretningssløyfen går gjennom Hillsborough sentrum via Revere Road, Corbin Street og Church Street. En del av ruten deles med NC 86 . Opprinnelig kom den inn i Hillsborough via Hill Avenue og King Street før 1963.
Durham business loop
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Durham, North Carolina |
| Lengde | 16,7 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1960 fra en omnummerering av US 70A, denne forretningssløyfen går gjennom sentrum av Durham via den nåværende justeringen av Hillsborough Road, 9th Street, Main/Morgan Street, Dillard Street, Holloway Street, og Miami Boulevard. En del av ruten deles med NC 98 . Ruten har hatt forskjellige justeringsendringer gjennom årene.
Clayton - Smithfield forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Clayton - Smithfield, North Carolina |
| Lengde | 38,0 km |
| Eksisterte | 1993 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1993, den erstattet den gamle hovedlinjen US 70 gjennom Smithfield. I 2008 ble den utvidet vestover og erstattet den gamle hovedlinjen US 70 gjennom Clayton.
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Våkne | Garner | 0,0 | 0,0 |
 I-40 / US 70 - Garner , Raleigh , Benson
|
|
| Rødbrun | 1.0 | 1.6 | Greenfield Parkway | bytte | |
| Johnston | Clayton | 7,0 | 11.3 |
 NC 42 vest (Lombard Street) -Fuquay-Varina
|
Vestenden av NC 42 overlapper |
| 8.5 | 13.7 |
NC 42 øst - Wilson
|
Østenden av NC 42 overlapper | ||
| | 12.0 | 19.3 |
US 70 - Raleigh , Goldsboro
|
||
| Smithfield | 18.0 | 29.0 |
 NC 210 vest - Lillington
|
||
| 19.5 | 31.4 |
  US 301 / NC 96 (Brightleaf Boulevard) - Benson , Selma
|
|||
| 20.5 | 33,0 |
 I-95 - Fayetteville , Rocky Mount
|
|||
| | 23.6 | 38,0 |
US 70 - Raleigh , Goldsboro
|
||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Goldsboro forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Goldsboro, North Carolina |
| Lengde | 8,9 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1960 fra en omnummerering av US 70A, denne forretningssløyfen går gjennom sentrum av Goldsboro via Grantham Street, George Street og Ash Street. En del av ruten deles med US 117 Business .
Kinston business loop
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Kinston, North Carolina |
| Lengde | 7,6 km |
| Eksisterte | 1960 - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert i 1960 fra en omnummerering av US 70A, denne forretningssløyfen går gjennom Kinston sentrum via Vernon Avenue og Queen Street. Ruten delte også med US 258 Business .
Ny forretningssløyfe i Bern
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | New Bern, North Carolina |
| Lengde | 6,1 km |
| Eksisterte | tidlig på 1970 -tallet - i dag |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Ble etablert på begynnelsen av 1970 -tallet, den erstattet den gamle hovedlinjen US 70 gjennom New Bern sentrum, via Clarendon Boulevard, Neuse Boulevard og Front Street. Ruten deles med US 17 Business og NC 55 .
Omgå ruter
Durant bypass
US Highway 70 Bypass | |
|---|---|
| plassering | Durant, Oklahoma |
Idabel bypass
US Highway 70 Bypass | |
|---|---|
| plassering | Idabel, Oklahoma |
Selma bypass
US Highway 70 Bypass | |
|---|---|
| plassering | Selma, North Carolina |
| Lengde | 4,5 km |
| Eksisterte | Juli 1997 - i dag |
US 70 Bypass ble etablert i juli 1997 og er en del av en sjelden raritet kjent som de fire amerikanske 70-årene i Selma-Smithfield: US 70 , US 70A , US 70 Business og US 70 Bypass. I et forsøk på å gjøre området mindre forvirrende, valgte NCDOT Bypass -betegnelsen i motsetning til en annen forretningssløyfe. Hensikten med omgåelsen var å unngå trafikkbånd ved I-95 og US 301 ; selve omkjøringsveien er motorvei-klasse uten bytter, der I-95-trafikk må bruke hovedlinjen US 70 for å få tilgang til begge retninger fra Selma.
Goldsboro bypass
US Highway 70 Bypass | |
|---|---|
| plassering | Goldsboro - La Grange, NC |
| Lengde | 34,9 km |
| Eksisterte | Mai 2016 – nåtid |
US Route 70 Bypass ( US 70 By-pass ) er en omtrent 35,9 km lang motorvei som går forbi nord for Goldsboro, og forbinder med US 70 vest for Goldsboro og vest for La Grange. Den ble godkjent av AASHTO 25. september 2015, med sin offisielle etablering avhengig av ferdigstillelse; på den tiden ble de nåværende fullførte seksjonene midlertidig signert som NC 44 . 27. mai 2016 ble den siste delen, den østlige delen fra Wayne Memorial Drive til US 70 vest for La Grange, ferdigstilt, og veien ble offisielt omdøpt til US 70 Bypass. Ruten er en del av Future Interstate 42 .
Tidligere alternative ruter
Alternativ rute i Morganton
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Morganton, North Carolina |
| Eksisterte | 1938–1953 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1937 eller 1938, som en alternativ rute i sentrum av US 70 langs Meeting Street. I 1953 ble den tatt ut av drift; ruten ble imidlertid gjenopprettet av US 70 Business i 1960.
Hickory alternativ rute 1
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Hildebran - Conover, NC |
| Lengde | 19,6 km |
| Eksisterte | 1946–1948 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1946 som en ny alternativ rute som omgår sør for Hickory . I 1948 ble det erstattet av US 70 .
Hickory alternativ rute 2
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Hildebran - Conover, NC |
| Eksisterte | 1948–1957 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1948 etter at US 70 ble omdirigert sør for å omgå Hickory . I 1956 eller 1957 ble ruten tatt ut og nedgradert til sekundære veier; i dag kjent som US HWY 70A (SR 1007), 1st Ave SW/SE (SR 1692) og Highland Avenue (SR 1007).
Alternativ rute i Salisbury
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Salisbury, North Carolina |
| Lengde | 2,9 km |
| Eksisterte | 1938–1957 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1938 som en ny alternativ ruting som omgår Salisbury sentrum. Ruten begynte i krysset mellom Innes Street, og gikk østover langs Mahaley Avenue/Confederate Avenue, deretter sørøst på Club Drive/11th Street, og endte ved North Main Street. I 1957 ble US 70A erstattet av US 70 ; som varte i fire år før den gikk tilbake til Innes Street. Etter 1961 ble rutingen nedgradert til sekundærvei (SR 1910) før staten til slutt overlot den tidligere alternative ruten til byen Salisbury.
Lexington alternativ rute
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Lexington, North Carolina |
| Lengde | 6,1 km |
| Eksisterte | 1952–1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1952 som en omnummerering av US 70 gjennom Lexington. Den delte en samtidighet med US 29A og reiste langs Main Street. I 1960 ble det omnummerert til US 70 Business.
High Point alternativ rute 1
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | High Point, North Carolina |
| Eksisterte | 1934–1948 |
Den første US Route 70 Alternate ( US 70A ) i High Point ble etablert i 1934 som en omnummerering av NC 10A ; hele ruten var samtidig med US 29A . Den gikk nordover langs Westchester Drive og deretter østover på Lexington Road / Greensboro Road tilbake til US 29 / US 70 . Rundt 1948 ble denne justeringen erstattet av US 29 / US 70 .
High Point alternativ rute 2
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | High Point, North Carolina |
| Eksisterte | 1948–1957 |
Den andre US Route 70 Alternate ( US 70A ) i High Point ble etablert rundt 1948 etter at US 29 / US 70 byttet for å følge den første alternative justeringen gjennom byen; hele ruten var samtidig med US 29A . Den alternative ruten fulgte nå English Road, Main Street og Montlieu Avenue før du koblet til US 29/US 70 igjen på Greensboro Road. I 1957 ble US 70A tatt ut, mens US 29A var igjen.
Alternativ rute fra High Point - Greensboro
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | High Point - Greensboro, NC |
| Eksisterte | 1952–1991 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1952 som en omnummerering av US 70 gjennom sentrum av Thomasville . I 1957 ble US 70A utvidet østover, og erstattet US 70 gjennom High Point (Westchester Drive, Lexington Road og Greensboro Road), Jamestown (High Point Road), Greensboro (Lee, Spring Garden, Aycock, Fairground og Market Streets), Burlington , Mebane og Efland ; som var US 70As toppunkt, på nesten 106 kilometer lang. I 1960 ble US 70A gjennom sentrum av Thomasville erstattet av US 70 Business . I 1962 ble US 70A vestgående omdirigert fra Spring Garden og Fairground -gatene til Lee- og Aycock -gatene i Greensboro. Rundt 1963 ble US 70A østlige enden avkortet på O. Henry Boulevard; alt øst fra det punktet ble tilbakeført til US 70. I 1966 og igjen i 1968 ble US 70A omdirigert på forskjellige splitt gjennom sentrum av Greensboro. I 1969 ble US 70A omdirigert til å bruke Lee Street til Murrow Boulevard, deretter nordover til Summit Avenue. Rundt 1991 ble hele ruten tatt ut, det meste ble sekundær, bortsett fra at English Road fortsatte som NC 68 .
Greensboro alternativ rute
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Greensboro, North Carolina |
| Eksisterte | 1938–1957 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1938 som en ny alternativ ruting gjennom sentrum av Greensboro, via Fairground Avenue (Chapman Street?) Og Market Street; hele ruten var samtidig med US 29A . Ved 1949 ble det utvidet sørover til Lee Street, men ble flyttet tilbake til sin endestasjon langs Spring Garden Street etter 1953. I 1957 ble det nedlagt da amerikanske 29 / US 70 ble omdirigert på motorveier og dets tidligere justering absorbert av High Point 's US 70A.
Hillsborough alternativ rute 1
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Hillsborough, North Carolina |
| Eksisterte | 1942–1948 |
Den første US Route 70 Alternate ( US 70A ) i Hillsborough ble etablert i 1942 som en ny alternativ bypass nord for sentrum. Den ble erstattet av US 70 .
Hillsborough alternativ rute 2
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Hillsborough, North Carolina |
| Eksisterte | 1948–1960 |
Den andre US Route 70 Alternate ( US 70A ) i Hillsborough ble opprettet i 1948 da US 70 erstattet den første alternative ruten som gikk forbi nord for sentrum. Den krysset langs Hill og King Streets, erstattet i 1960 av US 70 Business .
Alternativ rute Durham - Raleigh
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Durham - Raleigh, NC |
| Eksisterte | 1934–1948 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1934 som en omnummerering av NC 10A , som reiste fra Chapel Hill Street, i sentrum av Durham, sørøst på Main Street og Angier Avenue, til Miami Boulevard, i Bethesda . I 1937 ble US 70A forlenget sørøstover til Raleigh, via Glenwood Avenue, Peace, Person, Edenton og East Streets, og endte ved Lenoir Street; dette erstattet NC 9 . I 1948 ble US 70A erstattet med US 70 .
Alternativ rute i Durham
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Durham, North Carolina |
| Eksisterte | 1948–1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1948 da US 70 erstattet den første alternative forbindelsen mellom Durham og Raleigh . Fra Roxboro Road reiste den gjennom sentrum av Durham via Main, Alston og Angier Avenue; på Bethesda går det sørover langs Miami Boulevard og Chapel Hill Road inn i Cary , deretter går det østover langs Western Boulevard til Raleigh, hvor det kobles til Boylan Avenue, South, Fayetteville, Lenoir og til slutt East Street, hvor det kobler seg til USA 70 igjen. Mellom 1950-1953, US 70A ble delt på enveiskjøringer i sentrum av Raleigh: østgående brukte sør til øst gater, vestgående brukte Lenoir til Saunders gater. I 1952 ble US 70A omdirigert vest fra Bethesda til og overlappet med US 70 til Holloway street, hvor den gikk inn i sentrum langs Roxboro, Pettigrew, Chapel Hill, Duke, Main og 9. gate før den koblet til Hillsborough Road. US 70A fortsatte deretter på Bennett Memorial Drive før du koblet til igjen med US 70; Angier Street ble nedgradert til en sekundær vei (SR 1926). Rundt 1956 ble US 70A avkortet ved den nye Durham Bypass -motorveien. Miami Boulevard, sør for Bethesda, nedgradert til en sekundær vei (SR 1959); NC 54 erstattet den i Cary; US 64 erstattet den fra Cary til Raleigh. I 1960 ble US 70A erstattet av US 70 Business , bortsett fra Bennett Memorial Drive, som ble nedgradert til sekundærvei (SR 1313).
Smithfield alternativ rute
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Smithfield, North Carolina |
| Eksisterte | 1949–1953 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert mellom 1945-1949 som en ny alternativ rute gjennom Smithfield sentrum, via Second og Hancock Streets. I 1953 ble den tatt ut av drift og returnert til Smithfield.
Goldsboro alternativ rute
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Goldsboro, North Carolina |
| Lengde | 8,9 km |
| Eksisterte | 1957–1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1956 eller 1957, den fulgte den gamle US 70 -ruten gjennom sentrum av Goldsboro; den ble erstattet av US 70 Business i 1960.
Kinston alternativ rute
US Highway 70A | |
|---|---|
| plassering | Kinston, North Carolina |
| Lengde | 7,6 km |
| Eksisterte | 1957–1960 |
US Route 70 Alternate ( US 70A ) ble etablert i 1956 eller 1957, den fulgte den gamle US 70 -ruten gjennom sentrum av Kinston; den ble erstattet av US 70 Business i 1960.
Tidligere forretningssløkker
Pomona business loop
US Route 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Pomona, California |
.svg){kind=small}
Benton city (business) loop
US Highway 70C | |
|---|---|
| plassering | Benton, Arkansas |
| Eksisterte | 13. mai 1959 - 23. januar 1974 |
US Route 70C ( US 70C , "C" for "City", dvs. en forretningssløyfe) løp tidligere mellom det som nå er Interstate 30 (I-30) avkjørsler 116 (Sevier & South Streets) og 118 (Congo Road) i Benton , Arkansas. Selv om det i stor grad var et resultat av en omdirigering av US 70 og US 67 fra Little Rock rundt Benton sentrum i 1955, hvorav de fleste senere ble I-30, ble det ikke opprettet før i 1959 etter at US 70 ble videre omdirigert mellom Benton og Hot Springs .
Historie
Siden stedet der US 67 og US 70 ble separert ble flyttet av begge omlegginger-først i 1955 fra sentrum av Benton til dagens I-30 avkjørsel 117 ( AR 5 / AR 35 ) like nord for sentrum der den nye ruten krysset gamle US 70 (nå AR 5 nord for I-30 og AR 35 sør for den), deretter i 1959 til dagens I-30 avkjørsel 111 (Arkansas Health Center) nær Haskell-det meste av 70C i USA var faktisk USAs rute før 1955 67, hvorav bare dagens Military Road nord for AR 35 også var ruten før 1955 i USA 70. Det eneste unntaket var i den østlige enden; siden det ikke var noen utveksling der US 67/US 70-ruten før 1955 krysset I-30 like utenfor Benton, brukte US 70C Congo Road fra Military Road til dagens I-30 Exit 118.
Da den omdirigerte US 67/US 70 formelt ble betegnet som I-30 i 1960, ble US 70C også Bentons I-30 forretningssløyfe . Begge løkkene ble tatt ut av 1975. Hele ruten ble overtatt av byen Benton, bortsett fra en kort del av Military Road som ble lagt til AR 88 for å koble den til AR 35.
Little Rock forretningssløyfe
US Highway 70B | |
|---|---|
| plassering | Little Rock, Arkansas til North Little Rock, Arkansas |
| Eksisterte | c. 1976 – c. 2006 |
Segmentet av nåværende US 70 fra hvor det forlater Interstate 30 ved avkjørsel 132 (University Avenue) i Little Rock , Arkansas, til I-30 avkjørsel 141B (Broadway) i North Little Rock , ble signert som US 70B fra midten av 1970-tallet til midten av 2000-tallet. Det var tidligere ruten til US 70 så vel som US 67 ; det var også forretningssløyfen I-30 Little Rock til den ruten ble slettet tidligere på 1970-tallet.
Før US 70B ble opprettet, løp US 70 samtidig med I-30 fra avkjørsel 111 ( Hot Springs ) nær Haskell til avkjørsel 132, slik den gjør i dag. Dens samtidighet i USA falt mellom to forskjellige samtidige 67 i USA med I-30; den ene (delt med US 70) var fra utgang 114 (den gang Arkansas State Hospital, nå Arkansas Health Center) nær Haskell til utgang 132, mens den andre (delt med USA 65 og 167 ) var fra utgang 141B til slutten av I-30 ved avkjørsel 143B ( I-40 ), også i North Little Rock.
Mens US 70B var aktiv, fortsatte US 70 sin samtidighet med I-30 forbi avkjørsel 132 til avkjørsel 141B, hvor den returnerte til sin opprinnelige rute. US 67 flyttet også til I-30 da US 70B ble opprettet, og gjorde dermed sin samtidighet med I-30 kontinuerlig fra utgang 114 til slutten av I-30. Begge samtidighetene ble delt med US 65 & 167 som begynte ved avkjørsel 138B ( Pine Bluff - El Dorado , nå begynnelsen på Interstate 530 ). Imidlertid fortsatte mange Arkansas state highway maps å vise US 70B som US 67 & 70, og noen ganger til og med som I-30 business loop (år etter at den ble offisielt slettet).
Selv om I-30-skilt ved utgang 132 fremdeles refererer til University Avenue som US 70B og hevder US 70 East fortsetter på I-30 East, og I-30-skilt ved utgang 141B refererer bare til US 70 East (US 70 West sluttet seg tidligere til I- 30 vest ved den utgangen), ble alle skiltene på forretningssløyfen endret tilbake til US 70 på midten av 2000-tallet, og dermed offisielt avkortet USAs 70-talls samtidighet med I-30 ved avkjørsel 132. US 67 gikk ikke tilbake til denne ruten; den forblir samtidig med I-30 fra Exit 114 (og US 65 & 167 fra Exit 138B) til slutten av I-30.
Lexington forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Lexington, North Carolina |
| Eksisterte | 1960–2002 |
Etablert i 1960 fra en omnummerering på US 70A, og gikk opprinnelig gjennom sentrum av Lexington via Main Street. Den ble tatt ut av drift i 2002.
Thomasville forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Thomasville, North Carolina |
| Eksisterte | 1960–1968 |
.svg){kind=small}
Etablert i 1960 fra en omnummerering på US 70A, og gikk opprinnelig gjennom sentrum av Thomasville via Main Street og Turner Street; det var i samklang med US 29 Business . Den ble tatt ut av drift i 1968.
Garner business loop
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Garner, North Carolina |
| Eksisterte | 1986–1994 |
Etablert i 1986 etter at US 70 flyttet inn på Raleigh -beltelinjen. Business loop ble fjernet i 1994 da US 70 flyttet tilbake til sin opprinnelige rute gjennom Garner.
Tidligere midlertidige ruter
Kirby - Lockesburg midlertidig rute
US Highway 70 Midlertidig | |
|---|---|
| plassering | Kirby - Lockesburg, Arkansas |
US Highway 70 Temporary var en betegnelse for en rute mellom Kirby og Lockesburg, Arkansas mens en ny justering av US 70 var under bygging. Betegnelsen ble fjernet 18. juli 1956. Motorveien overlappet riksvei 27 mellom Kirby og Nashville før den svingte inn på riksvei 24 (nå US 371 ) mellom Nashville og USA -krysset 71 i Lockesburg.
Beaufort forretningssløyfe
US Highway 70 Business | |
|---|---|
| plassering | Beaufort, North Carolina |
| Lengde | 5,3 km |
| Eksisterte | Juni 2018 - oktober 2019 |
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) Var betegnelsen på sekundære veier som stort sett følger langs den tidligere US 70 -ruten gjennom sentrum av Beaufort. Den aktuelle ruten gikk sørover langs Turner Street (SR 1174) og deretter østover på Cedar Street (SR 1493) og går over på Live Oak Street mens den går nordøstover før den kobler til igjen med US 70. Signage av US 70 Bus. muligens dukket opp kort tid etter hovedlinjen US 70 omdirigering på ny bypass -rute nord for Beaufort i januar 2018, bekreftet med Google Street View -bilder fra juli 2018. Rutingen eksisterer ikke på NCDOT -kartlegging/poster, og den ble heller ikke sendt til AASHTO for godkjenning. Veien ble tatt ut av drift i oktober 2019 og ble gitt til byen Beaufort.
Referanser
Eksterne linker
-
Media relatert til US Route 70 på Wikimedia Commons
