USS Vincennes (CG -49) -USS Vincennes (CG-49)

For andre skip med samme navn, se USS Vincennes .

USS Vincennes vender tilbake til San Diego oktober 1988.jpg
USS Vincennes i San Diego 24. oktober 1988
Historie
forente stater
Navn Vincennes
Navnebror Slaget ved Vincennes
Bestilt 28. august 1981
Bygger Ingalls Skipsbygging
Lagt ned 19. oktober 1982
Lanserte 14. april 1984
Sponset av Marilyn Quayle
Ervervet 3. juni 1985
På oppdrag 6. juli 1985
Avviklet 29. juni 2005
Slått 29. juni 2005
Identifikasjon
Motto Frihets festning
Skjebne Skrotet , 2011
Skilt USS Vincennes CG-49 Crest.png
Generelle egenskaper
Klasse og type Ticonderoga -klasse cruiser
Forskyvning Ca. 9 600 lange tonn (9 800 t) full last
Lengde 173 m
Stråle 16 fot
Utkast 34 fot (10,2 meter)
Framdrift
Hastighet 32,5 knop (60 km/t; 37,4 mph)
Komplement 30 offiserer og 300 vervet
Sensorer og
behandlingssystemer
Bevæpning
Fly fraktet 2 × Sikorsky SH-60B eller MH-60R Seahawk LAMPS III helikoptre.

USS Vincennes (CG -49) var en Ticonderoga -klasset guidet missilcruiser utstyrt med Aegis kampsystem som var i tjeneste med den amerikanske marinen fra juli 1985 til juni 2005. Hun var et av 27 skip i Ticonderoga -klassen konstruert for United States Navy, og en av fem utstyrt med Mark 26 Guided Missile Launching System .

Vincennes ble bestilt i 1985, og så tjeneste i Stillehavet før han ble sendt til Persiabukta i 1988 til støtte for Operation Earnest Will under krigen mellom Iran og Irak . Med denne kapasiteten skjøt krysseren ned Iran Air Flight 655 over Persiabukta , og drepte 290 passasjerer og utløste en internasjonal hendelse mellom Iran og USA. Etter opphør av fiendtlighetene, vendte Vincennes tilbake til Stillehavsflåten hvor hun ble værende resten av sin aktive karriere.

Vincennes ble tatt ut i 2005 etter at forsøk på å ettermontere krysseren med Mark 41 Vertical Launching System mislyktes, og ble opprinnelig lagt ned i en reserveflåte ved Naval Inactive Ship Maintenance Facility ved Naval Base Kitsap , i Bremerton, Washington . I 2010 ble fartøyet slept til Texas for skrotning , som ble fullført i 2011.

Historie

1980 -tallet

Vincennes ble lansert 14. april 1984 og sponset av Marilyn Quayle , kona til Indiana Senator Dan Quayle . Vincennes ble oppkalt etter slaget ved Vincennes under den amerikanske revolusjonskrigen , mens den forrige Vincennes tungkrysseren og Vincennes lette krysseren ble oppkalt etter byen Vincennes, Indiana . Krysseren ble bestilt i Pascagoula 6. juli 1985, kaptein George N. Gee i kommando. Skipet fraktet vanligvis guidede missiler, hurtigskytende kanoner og to Seahawk LAMPS- helikoptre for ubåt- og anti-skipskrigføring, personelloverføringer og andre formål.

Vincennes var den første av krysserne i Ticonderoga -klassen som kom inn i Stillehavsflåten . Ved igangkjøring i 1985 hjalp Vincennes med å teste overflaten-til-luft-missilet SM-2 Block II . I mai 1986 deltok Vincennes i den multinasjonale øvelsen RIMPAC 86, som koordinerte anti-flykrigsinnsatsen til to hangarskip og mer enn 40 skip fra fem nasjoner. Vincennes ble distribuert i august 1986 til det vestlige Stillehavet og det indiske hav. Skipet fungerte som sjef for luftkrigføring med slaggruppene Carl Vinson og New Jersey , opererte med Japan Maritime Self-Defense Force og Royal Australian Navy , og dampet mer enn 46 000 nautiske mil (85 000 km) i farvann fra Beringhavet til Det indiske hav.

Iran - Irak -krigen

Under krigen mellom Iran og Irak iverksatte USA aktive tiltak i Persiabukta for å beskytte skipsfarten, hovedsakelig oljetankskip, som ble truet av begge land.

Operation Earnest Will

Den 14. april 1988, rakett fregatten Samuel B. Roberts traff en gruve i Persiabukta under Operation Earnest Will . Seks dager senere ble Vincennes distribuert på nytt fra Fleet Exercise 88–2, sendt tilbake til San Diego, California og bedt om å forberede seg på en seks måneders distribusjon. Årsaken til hastverket: Marineledere bestemte seg for at de trengte et Aegis -skip for å beskytte utgangen til den ødelagte Samuel B. Roberts gjennom Hormuzstredet . En måned senere kom krysseren inn i Persiabukta, og i begynnelsen av juli sto han vakt i sundet da den skadede fregatten ble båret ut på tungløftskipet Mighty Servant 2 . Skipet foretok 14 Hormuz -transitter under operasjonene Earnest Will.

Iran Air Flight 655

Hovedartikkel: Iran Air Flight 655

Juli 1988 var Vincennes , under kommando av kaptein Will Rogers III , på patrulje da det ble rapportert at iranske revolusjonsgarde pistolbåter hadde angrepet et pakistansk handelsskip. Vincennes satte inn et av helikoptrene hennes for å undersøke. Kort tid etter beordret Rogers skipet sitt til å flytte fra stasjonen 80 kilometer nord. Destroyerflottillasjefen beordret Vincennes å gå tilbake til sin opprinnelige stasjon. Vincennes ' s helikopter hadde fulgt Revolutionary Guard kanonbåter i iransk farvann, og samtidig opprettholde kontakt med båtene, kom under skyting fra iranerne.

Helikoptermannskapet rapporterte at de hadde blitt utsatt for skudd, og med denne rapporten snudde Rogers skipet hans og flyttet med fregatten Elmer Montgomery for å fange opp kanonbåtene. Ved å gjøre det, krysset Vincennes selv inn i iranske farvann. Da de amerikanske skipene nærmet seg, manøvrerte de iranske kanonbåtene på en måte som Rogers hevdet var en truende måte. Rogers ba om tillatelse til å skyte og tillatelse ble gitt på kommando, uten å vite at Vincennes hadde krysset inn i iransk farvann. Vincennes og Elmer Montgomery startet ild mot kanonbåtene klokken 09.43, og scoret flere treff på kanonbåtene, senket to og skadet en annen.

Mens Vincennes skjøt på de iranske kanonbåtene, hersket det forvirring ombord på skipet da sporing av fly i området hadde blitt rotete, mellom Vincennes og andre amerikanske skip, og på Vincennes selv. Avgjørende er at Vincennes feilidentifiserte et Iran Air Airbus A300 sivilt fly, Iran Air Flight 655, som et angripende F-14 Tomcat jagerfly. Iran Air Flight 655 var klatring på den tiden, og hennes IFF transponder var på Mode III sivile kode i stedet for på den rent militære Mode II, opptatt av Vincennes ' s eget skip Aegis Combat System. Etter å ha utstedt flere radioutfordringer og ikke mottatt noe svar fra flyet, avfyrte Vincennes to radarstyrte missiler og skjøt ned det iranske sivile flyet over det iranske luftrommet i Hormuzstredet og drepte alle 290 passasjerer og mannskap om bord.

Den iranske regjeringen har fastholdt at Vincennes bevisst skjøt ned det sivile flyet. Iran Air Flight IR655 fløy hver dag ut av Bandar Abbas - en sivil så vel som en militær flyplass - på en planlagt passasjerflytur til Dubai ved hjelp av etablerte flybaner. Den italienske marinen og et annet amerikansk krigsskip, fregatten Sides , bekreftet at flyet klatret - ikke dykket for å angripe - på tidspunktet for rakettangrepet. De amerikanske radiovarslene ble bare sendt på 121,5 MHz, ikke lufttrafikkontrollfrekvenser og identifiserte feilaktig flyets høyde og posisjon, så Airbus -mannskapet, hvis de overvåket "vakt", kunne ha tolket advarslene feilaktig som refererer til et annet fly . Kaptein David Carlson fra Sides sa senere at ødeleggelsen av flyet "markerte det forferdelige klimakset til Rogers aggressivitet".

1990 -tallet

I februar 1990 ble Vincennes utplassert på en tredje seks måneders tur i det vestlige Stillehavet og det indiske hav, med SH-60 helikoptre fra HSL-45 detachment 13. Skipet koordinerte alle kampgruppens luftarrangementer og fungerte som kommando-og- kontrollere flaggskipet under Harpoon-Ex-90. I juli 1990 kom Vincennes hjem etter å ha dampet nesten 100 000 nautiske mil (190 000 km; 120 000 mi).

I august 1991 dro Vincennes for en fjerde vestlige Stillehavsutplassering. Da han dampet med hangarskipet Independence , utførte Vincennes plikter som sjef for luftkrigføring for Battle Group Delta til han slapp for å delta som USAs representant i MERCUBEX 91, en felles marineøvelse i USA og Republikken Singapore . I løpet av de neste tre månedene deltok Vincennes i den bilaterale øvelsen Valiant Blitz med den sørkoreanske marinen , den bilaterale øvelsen Annualex 03G med den japanske maritime selvforsvarsstyrken, og ASWEX 92-1K med den sørkoreanske marinen før de nådde Hong Kong for å fungere som den amerikanske representanten for Navy Days -seremoniene. Vincennes kom tilbake fra utplassering 21. desember 1991.

I juni 1994 dro Vincennes på en femte vestlige Stillehavs -utplassering med Kitty Hawk Battle Group . Vincennes utførte oppgaver som sjef for luftkrigføring for kampgruppen. Under utplasseringen gjennomførte Vincennes en anti-ubåtøvelse, PASSEX 94–2, med Japan Maritime Self-Defense Force, den bilaterale øvelsen MERCUB 94–2, en felles øvelse fra USA og Singaporean Navy på den malaysiske halvøya, den bilaterale øvelsen Keen Edge , med Japan Maritime Self-Defense Force, og Tandem Thrust, en større felles øvelse som Vincennes deltok som området luftforsvarskoordinator for hele det felles operasjonsområdet. Vincennes kom tilbake fra denne utplasseringen 22. desember 1994.

I august 1997 byttet Vincennes hjemmeport fra San Diego til Yokosuka, Japan , med SH-60B-helikoptre fra HSL-49 Detachment 8G gikk ombord, dampet deretter til Sør-Stillehavet og deltok i Exercise Valiant Usher 98–1 med Belleau Wood amfibien klar gruppe og Royal Australian Navy destroyer HMAS  Perth . Den kombinerte øvelsen fant sted i nærheten av Townsend Island, Australia.

Vincennes deltok også i US Seventh Fleet 's Fleet Battle Experiment Delta (FBE-D) fra 24. oktober 1998 til 2. november 1998, i forbindelse med øvelsen, Foal Eagle , en regelmessig planlagt øvelse som simulerer det militære forsvaret i Sør Korea . Sponset av Navy Warfare Development Command , var FBE-D den fjerde i en serie eksperimenter som testet nye kampsystemer og prosedyrer til sjøs.

2000 -tallet

Vincennes forlater Yokosuka for siste gang på vei til San Diego for avvikling

August 2000 fullførte Vincennes Sharem 134, en bilateral øvelse med flere japanske skip og andre amerikanske deltakere. Øvelsen inkluderte en uke med undervanns krigføring og datainnsamling i Sør -Kinahavet . Skipet testet undersøkelsen av ubåter , testing av sonarområdet og bruk av sonobuoys, og utviklet nye prosedyrer for ubåtforfølgelse. De siste Sharem -hendelsene inkluderte et "freeplay", som tillot krysseren å oppdage og forfølge andre ubåter, og kombinerte mange av taktikkene og systemene som ble testet under Sharem.

I midten av november 2000 avfyrte krysseren missilbatterier mot fjernstyrte flydroner som ble levert av Fleet Activities Okinawa under MISSILEX 01–1.

Vincennes deltok i en militær treningsøvelse 23. august 2001 til 27. august 2001 kalt Multi-Sail, som var designet for å tilby amerikanske og japanske styrker interoperabilitetstrening i flere krigsføringsområder.

Vincennes dro fra Yokosuka 17. september 2001 for å gjennomføre operasjoner til støtte for Operation Enduring Freedom . Skipet kom tilbake 18. desember 2001 etter mer enn tre måneder til sjøs.

I mars 2003 ble Vincennes tildelt Destroyer Squadron 15 .

Avvikling

Selv om det hadde vært flere forslag på 1990 -tallet om å ettermontere det vertikale utsettingssystemet i Vincennes og hennes fire søsterskip for å forlenge levetiden, ble ingen finansiert, og alle fem skipene ble i stedet tatt ut av drift; Vincennes selv 29. juni 2005 i San Diego, California, og ble rammet senere samme dag. Hun ble mothballed ved Naval Inactive Ship Maintenance Facility i Naval Base Kitsap, i Bremerton, Washington. I 2008 ble Vincennes planlagt for skrotning i løpet av de neste fem årene sammen med søsterskipene Thomas S. Gates og Yorktown .

Juli 2010 ble det utstedt en kontrakt om å skrote Vincennes til International Shipbreaking, Brownsville, Texas . November 2010 ankom Vincennes via Panamakanalen til International Shipbreaking i Brownsville, Texas, og ble fullstendig skrotet av 23. november 2011.

Utmerkelser og pynt

Vincennes har blitt tildelt Combat Action Ribbon (3. juli 1988),

Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne
Bronse stjerne

Bildegalleri

  • Den Combat Information Center ombord Vincennes i januar 1988.

  • Vincennes trekker inn i havnen i Pearl Harbor, Hawaii , 15. april 2005. USS  Missouri er synlig i bakgrunnen.

  • Vincennes ved igangkjøring den regnfulle 6. juli 1985 i Pascagoula, Mississippi.

  • En markørplakk sitter på Patrick Henry Square, Vincennes, Indiana , og minnes Vincennes 25. februar 2008.

  • Kaptein Will C. Rogers III, den daværende kommandanten i USS Vincennes taler under velkomsthjemsseremonien som ble holdt for mannskapet i San Diego, California , 24. oktober 1988. Skipet kom tilbake fra en seks måneders utplassering til det vestlige Stillehavet, Det indiske hav og Persiabukta.

Referanser

Kilder

Videre lesning

Eksterne linker